MoonKnight

סרוק את החשבונית, גם נראה איזה מוסך זה וגם נראה את הפירוט במלואו

אני חושב שאתם סתם מבאסים אותו, הרי הכל מסתכם בסופו של דבר בכסף. אם יש לך את היכולת לעשות את הדברים בזול ויש לך ידע מקצועי זה מעולה. אם תעזר באוט-סורסינג אז כבר ייקר את העסק לרמת הלא כדאי בעליל. אמנם אני לא זוכר את שמה של התוכנית אבל יש כזו ברשתות ה TV באנגליה, שקונה רכב (הם מקצוענים בבחירת רכב שכיר) משפצים אותו לרמת הטוב מאד ומוכרים ברווח. אל תשכח שבמקרה שלך צריך להוסיף מקום + תשלומים + שכר שההפקה משלמת במקרה של תוכנית ה TV. בהצלחה

טוב אז זו נורת H3, עדיין לא ברור לי איך ניגשים לשם אבל. בנוסף אשמח לקבל הדרכה איך מחליפים את תאורת פנים הרכב (זו שנדלקת כשפותחים את הדלת) ניסית לשלוף את כל הפלסטיק אבל זה נראה לי קשה מידי אז ויתרתי כרגע. תודה

למישהו יש להשאיל לי 2.2M?

נשמע שזה רק משמר את הרכב, דאג לעשות טיפולים לפי המלצות היצרן לפי ק"מ או זמנים (המוקדם מה-2) והכל יהיה בסדר. חוץ ממד אוץ נמוך שיתרום למחירון הרכב לא אמורה להיות בעיה

אני דווקא קראתי הכל, רוב הטכנולוגיות מוכרות לחובבי הרכב.

מישהו

תיזהר לא לחזק חזק מידי, אח"כ לא תוכל להוציא אותו. בד"כ סוגרים ללא כלים, חזק עם היד.

מתעלק, גם אצלי הצמיג בולט ככה (למרות שהמידה תקנית) ורק! כאשר יש נוסעים מאחור יש שפשוף. האם החלפת בולמים תעזור?

היי, אתמול נשרפה לי נורת ערפל ברכב, על הדרך אשמח להחליף אותן לזוג נורות בעלות גוון לבן יותר. הבעיה היא נגישות, האם יש להרים את הרכב על ג'ק על מנת לגשת למיקום החלפת הנורות? האם למישהו יש תרשים כיצד להחליף שם את הנורות? (איך ניגשים על מנת להחליף את הנורות) ואפילו איזה סוג נורה יש שם יעזור תודה מראש

אתה יכול לעזור לי עם שקל לבאר שבע? נראה לי כדאי שתקרא את חוקי הפורום

אתה מדבר כאילו נהגי הדו"ג הם מלאכים. אתה יודע מצויין שהם לא. אני ממש לא מצפה שהוא יעמוד איתי בפקק, אבל יש לזגזג בזהירות בין הרכבים ויש לעשות זאת בפרעות (מה שיותר נפוץ). שלא נדבר שדו"ג וקו עצירה זה 2 מילים שלא הולכות ביחד.

הנורית קשורה לכמות המים במיכל העודפים

הבחור צריך להרוויח משהו לא? אמנם זה פעולה שמוסברת היטב בכל ספר רכב ופשוטה להפליא. רצית שירות מלא? אתה צריך לשלם. אם הלכת למוסך (גם תכף תספר שהוא מורשה) אתה תשלם בהתאם. אם היית הולך לחשמלאי מדרכה היית משלם מינימום 30-50 ש"ח להערכתי על העבודה.

פצצה! האם היה קשר להוציא את הכיסוי של חלון הגג? אצלי הכיסוי נפל רק בחלק הזה, אשמח לקבל הסבר פשוט איך להוריד רק אותו

אם האקסמפל ידני גם את הכבלים אפשר לחסוך

אפשר, זה לא סיפור זול. יש באי ביי כאלה שאתה משתיל את הלוח מהשלט בתוך הפלסטיקה של המפתח.

לפי המנגנון הפתוח זה נראה רק תאורה. בפולו שלי יש שלט שאחראי על הנעליה מרחוק

תוציא אותו ותסתכל על החוט בחלק השקוף. שבור = שרוף, מושלם = מושלם

160K KM ב-8 שנים. זה 20,000 ק"מ בשנה. לדעתי זה גורר הורדה במחיר.

אני גם מהתומכים, גג ללא ספק ממנף את העיניינים. ואני גם טוען שמצב "פוזה" תורם רבות לזרימת האוויר ברכב. דווקא את המצב של גג פתוח לגמרי אני לא ממש אוהב.

קודם צריך ללמד את הנהגים מהו נתיב האצה, אחוז לא קטן נתקע ממש על הפניה למרות שיש נתיב האצה של כמה מטרים טובים.

העצה של לגלוש לשול ולתת לו לעקוף היא אחת הגרועות. למה שהוא יקבל קנס על ירידה לשול כי מישהו רוצה לעקוף?! שאלת איך לסמן? פשוט תדליק אורות ערפל, זה מדליק את נורות הערפל מאחור ומושך את תשומת הלב של הנהג. כשנכנסתי לדיון חשבתי שאתה הולך לדבר על משהו אחר שמטריד אותו בכביש. אי שמירת מרחק באזורים הררים. יש לחלקינו רכב ידני ונהגים שנדבקים אליך ברמזורים, עצורים ומקרים אחרים לא נותנים לך את המינימום גלישה כדי לבצע זינוק.

לא הייתי מסתפק בבדיקת מכסה הדלק. סרוק את התקלה

כמאזין מהשורה (לא איזה אודיאוהוליק מצוי) אני לא רואה קשר בין סוג האוטו ו/או מועד קבלתו למערכת. אני יכול להגיד לך שאת מרבית המערכת ברכב הנוכחי שלי העברתי מהאוטו של ההורים כשקניתי את הרכב הפרטי שלי. (אני לא רואה סיבה למה אמא שלי צריכה מגבר סאב ורמקולים רועשים באוטו) אני עדיין לא מבין האם ההתלבטות היא ב"איזו" מערכת לקנות או "מתי" לקנות אותה. אם זו המערכת הראשונה שלך אין צורך להשתגע. לא פעם עם רמקולים סטדנרטיים (6X9 ורמקולים בינוניים מקדימה + סאב פשוט ומגבר) תקבל תוצאה שתספק אותך ואין צורך להשקיע בקומפוננטים וסאבים שגורמים רעידת אדמה.