Koby Millo

השירשור הזה יוכל לסייע: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=145756

אפשר היה לערער בפני הממונה שלה, ואפשר גם להראות להם את המכירה ב-EBAY כדי שיוודאו שהתמונה זהה לפריט שהגיע. בכל מקרה, אני לא מבין מה הקשר בין זיהוי החלק לבין השאלה אם הוא חדש או משומש - את זה היא אמורה לקבוע לפי מצב הפריט (ליכלוך, סימני שימוש וכו'). בכל מקרה, נראה שויתרתם קצת בקלות...

תלוי איפה אתה גר בחיפה: אם בצד המערבי - קח את כביש החוף. אם בצד המזרחי/נשר - סע דרך יוקנעם. קח רק בחשבון שאתה צריך להמשיך עד צומת מגידו כדי לעלות על כביש 65, והקטע יוקנעם-מגידו הוא כביש צר וכמעט אין אפשרות עקיפה אם נתקעת מאחורי משאית. בכל מקרה - זה "כולה" ים המלח - מקסימום יקח לך עוד רבע שעה... לא סוף העולם.

רועי, התקציב שלו הוא 90K - גראנד-סניק ומאזדה 5 לא נכנסות בתקציב.

אם גיר רגיל אינו מהווה בעיה, פיאט מולטיפלה תהיה בחירה מעניינת. אם אתה זקוק לגיר אוטומטי, יש שתי קטגוריות: מיניוואנים קומפקטיים - בגאז' סימלי אלא אם תקפל מושב אחורי אחד, אבל יחסית חסכוניים ולא גדולים מידי לחניות/תנועה עירונית. אפשרויות - מיצובישי ספייסוואגון (בחירה טובה, בייחוד הדגם החדש יותר)), קאיה ג'ויס (מרווח, אך שתיין), פז'ו 307SW (מוניטין אמינות מפוקפק), אופל זאפירה (טובה מאד, אבל נדירה בארץ כמו פרארי), הונדה סטרים (כמו האופל...). מינוואנים גדולים - בגאז' סביר, מרווחים יותר, שתיינים יותר בדלק. אפשרויות - MPV (מומלץ), יונדאי טראג'ט (לא רע - יש מנוע דיזל 2 ליטר, בנזין 2 ליטר, ובנזין 2.7 ליטר שתיין), קאיה קרניבל (מרווח מאד, דיזל, ממדים של משאית קטנה), טויוטה פריוויה (תכנון מבריק, אבל רובן כבר ישנות ו"שחוטות"), טויוטה אוונסיס וורסו (בחירה מעניינת, אבל הן נדירות בשוק), קרייזלר וויאג'ר (בהמה אמריקאית, רכה, שתיינית ומתנדנדת). יש גם סיטרואן C8, אבל כנראה לא בתקציבך.

אין "צורך" לנסוע דרך כביש 6, אבל זה יכול לחסוך הרבה זמן אם מדובר בנסיעה באמצע השבוע ובשעות העומס. בהנחה שמדובר בקצה הדרומי של ים המלח (אזור המלונות), אני ממליץ על האפשרויות הבאות: דרך כביש 6 - כביש מס' 2 מחיפה, ירידה בחדרה, מזרחה על כביש 65 (ואדי-ערה) עד כביש 6, כביש 6 עד הסוף, ימינה לצומת מסמייה, במסמייה שמאלה לכיוון באר שבע (דרך הצמתים: קסטינה/מלאכי, קריית גת, בית קמה), צומת להבים שמאלה (כביש 31), צומת שוקת ימינה ותכף שמאלה לערד, כביש סדום-ערד (תהנה בסיבובים...), בקצה למטה תמשיך כמה ק"מ צפונה על כביש 90 והגעת לאזור המלונות. השיטה הזולה - כביש מס' 2 מחיפה עד גלילות, איילון דרום עד מחלף גנות, כביש 4 דרומה לאשדוד, באשדוד מזרחה על כביש 41 לצומת כנות, ימינה לבאר שבע על כביש 40 עד צומת מסמייה, ישר הלאה לצומת קסטינה והמשך לפי השיטה הקודמת. אילתור על השיטה הזולה, אם איילון עמוס - בגלילות שמאלה על כביש 5, עד מחלף מורשה. ימינה על כביש 4 עד אשדוד, והמשך כמו קודם. זמן נסיעה (ב"רגוע") - 3-3.5 שעות מחיפה. עריכה - נסיעה דרך דימונה, כפי שקודמי ייעץ, תוריד אותך דרומה שלא לצורך ותאריך את הנסיעה. לא מומלץ.

לא היתה GS עם מנוע 2.4. כפי שנאמר קודם, כנראה הכוונה ל-CX, מנוע 2.4, רמת גימור פאלאס.

בכל הסניפים המרכזיים של משרד הרישוי מכירים האת הנוהל של העברת בעלות על רכב אספנות ללא טסט. אתה כנראה "נפלת" על פקידה שלא יודעת. אם זה קורה מחר, תתעקש לדבר עם מנהל הסניף, ואם זה לא יעזור תבקש מהם להתקשר לגב' בלהה טל, מנהלת תחום המיחשוב בהנהלת משרד הרישוי בירושלים. היא תסביר להם מה לעשות (בעיקרון הם צריכים להוריד את החסימה).

לאבי היקר היו במוסך הרבה לקוחות עם לארקים, ובנוסף היו לו שניים באופן אישי - 1961 ו- 1963. לדבריו, מנועי הסטודיבייקר לא היו קטסטרופה, אבל היו בפרוש פחות אמינים ממנועי השברולט של השנים 65-66. היתה למנועי הסטודיבייקר נטייה לחסל פקונג ראש בקצב מהיר יחסית.

יש כאן מילכוד מסויים: מבחינת הערכת המכס, עדיף להביא רכב מושלם מבחינה מכאנית, אבל מצ'וקמק מבחינת בודי, צבע, ריפודים וכו'. לעומת זאת, מבחינת קלות השיפוץ אח"כ - הרבה יותר קל לטפל במכאניקה מאשר בפח ובלוח שעונים לא מקורי, וכל ניקל שחסר זו בעיה... שורה תחתונה - כדי לחסוך במכס ככל האפשר, נסה להביא רכב במצב מכאני טוב מאד, עם בודי "ישר" וללא חלודות, אבל עם צבע דהוי ושרוף, וריפודי מושבים קצת קרועים. תחסוך הרבה במכס, ולפחות אח"כ תצטרך לעשות בארץ צבע, אבל לא פרוק כללי של הרכב לצורך פחחות-קומפלט. קח בחשבון שצבע טוב ואיכותי עולה סכומים של 5 ספרות בשקלים, כך שכדאי לחשב היטב האם זה יותר משתלם מאשר לשלם עוד מכס.

אפשר לייבא רכב ללא טסט. אם הרכב יגיע במצב 6, לא תוכל להעלות אותו על הכביש אח"כ. תדאג שהוא יוערך כ- 5.5.

ראשית, קרא את ה"דביק" שהופנית אליו. הוא יענה לך על הרבה שאלות נוספות. רכב לא עובר באופן אוטומטי למעמד של "רכב אספנות" - אם הוא מעוניין בכך, בעל הרכב צריך לבקש את זה ממשרד הרישוי. בצד ההקלות הרבות שיש לרכבי אספנות, קיימת גם מגבלה - אסור לנסוע בהם בין השעות 7 ל-9 בבוקר. יש בעלי רכבים שההגבלה הזו לא מתאימה להם, ולכן הם לא רשמו את רכבם כ"אספנות". אם תרצה להבין את הסיבות להגבלה הזו, תריץ חיפוש בפורום. הנושא נדון כאן עשרות פעמים. אם בעל הרכב לא רשם את רכבו כ"אספנות", הוא כמובן לא צריך לשים עליו לוחית אספנות. כפי שציין קודמי, יש אנשים שרשמו את רכבם כ"אספנות", אבל לא נוסעים עם לוחיות כאלו. זו עבירה על החוק. בברכה, קובי

תשובות בכחול: בברכה, קובי

זה לא יעבוד לך אם אין לך WORD... קבל את הטקסט מתוך הקובץ: שוק עתיק" - מרס 2007 יום ו' -23.03.07- 14:30-09:30 במרכז הירידים - גני התערוכה , תל אביב מועדון החמש יקיים כמיטב המסורת את אירוע "שוק עתיק" (למכירת חלפים ורכבי אספנות) במתחם של מרכז הירידים בתל-אביב , משער הכניסה של גן האורנים, הפניה הראשונה שמאלה לרחבת החניה Parking 2. לחברי מועדון שחברותם בתוקף הכניסה עם רכב תהיה ללא תשלום- מרכז הירידים יעמיד לטובת חברי המועדון דוכן למזון מהיר. כמו כן יעמוד לרשות החברים דוכן המועדון ובו אביזרים למכירה . בבקשה להתעדכן במשיבון ובאתר המועדון בבוקר יום האירוע. חובה להציג כרטיס חבר בתוקף.

ארוח מועדון החמש בדודג'-סנטר מבוטל. פרטים על ארוע תחליפי יפורסמו בהמשך. חברי מועדון החמש מוזמנים לקבל פרטים נוספים בפורום הסגור.

להלן תוצאות הבחירות למוסדות המועדון, כפי שנקבעו ע"י האסיפה הכללית ביום 20.3.2007 (מסודר לפי א-ב שמות משפחה) חברי וועד: ברוך ליאור בריל דרור דווידר רמי (נציג הצפון) הלוי מתניה מילוא קובי נוף אבי קדמיאל נחום וועדת ביקורת: עו"ד בקר אסף - מבקר העמותה מצא משה רוזנברג רוני בית-דין חברים: עו"ד גידרון שלמה-דן - אב בית-דין עו"ד דבורה גיל עו"ד נבו אלדד בחירת יו"ר, והגדרות תפקידים ואחריות פרטנית לחברי הוועד יקבעו בישיבתו הראשונה שתכונס בקרוב. בברכה, קובי

שני שירשורים מין-העבר, עם פרטים נוספים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=131141&highlight=%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%96%D7%9C%D7%A8 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=32957&highlight=chrysler+180

עוד מעט גם השירשור הזה לא יעבור את מחסום השידור... כפתור הצנזורה ב"היכון".

קרייזלר (אירופה). יכולה להיות 160, 180 או 2 ליטר. ידועה בכינוי "קרייזלר נבלה" בשל אמינותה המפוקפקת.

למיטב זיכרוני כל הדאשבורד לא מקורי, ונלקח מאאודי 80 משנות השבעים.

בוקר טוב לכולם. את ההודעה שינה עבדכם הנאמן. ברגע שהשתנה הרכבו של הוועד, יש לעדכן את ההודעה הרלוונטית, משום שאחרת ההודעה תציג מידע שאינו עדכני על הרכב הוועד. כפי שציין ליאור, לא ניתן לשנות את תאריך ההודעה. יכולתי לפתוח הודעה חדשה, ולפרט בדיוק מדוע יש שינוי בהרכב הוועד - העדפתי שלא לעשות זאת מטעמי נימוס וכבוד לאנשים המעורבים - אבל כנראה שכאשר מחפשים קונספירציה בכח - בסוף ימצאו אותה... ע"מ להסיר ספק, עודכנה היום ההודעה בהתאם. בנוסף - עם כל הכבוד לפורום, הוא אינו מהווה תיעוד רשמי של פעילות המועדון. כל הדו"חות והפרוטוקולים הרלוונטים נשמרים במשרדי המועדון. עד כאן. הנושא אינו רלוונטי לפורום הפתוח. אם ירצה מאן-דהו לברר אותו עם ועד המועדון ו/או הנהלת קארספורום - הוא מוזמן לפנות למשרד המועדון או בה"פ למנהלי קארספורום. ננעל. קובי מנהל הפורום

הועד קיבל השבוע עידכון מאנשי הצפון שאין צורך באוטובוס, והחברים מתארגנים לבד. אנא פנה לרמי דוידר ובדוק איתו אפשרויות לטרמפ. בברכה, קובי

וזה כמובן לא חוקי...

בשנות החמישים היו בארץ יותר סיטרואנים מפז'ו, ואילו דגמי הפז'ו של שנות השישים והשבעים עברו ברובן לשכנינו הפלסטינים. לכן, למרות הפופולאריות הרבה של דגמי ה-404 כמעט ולא נשארו מכוניות כאלו בישראל.

סליחה, אבל כולכם טועים - ככה זה צריך להראות: