Koby Millo

יש אפילו הגדרה בויקיפדיה: http://en.wikipedia.org/wiki/New_old_stock בקיצור - NOS הוא פריט שעונה על ההגדרות הבאות: פריט שכבר לא מיוצר. לא נמצא בקו המוצרים הנוכחי של הפירמה. היה באכסון מזמן ייצורו, אבל לא השתמשו בו. כל קומבינציה של הנ"ל. יש חלקים לרכב שניתן להשיג רק NOS, או משופצים. לעומת זאת, עבור רכבי אספנות פופולאריים יש גם ייצור חדש של פריטים נדרשים (למשל - משאבות בלם עבור MG, חלקי מתלה מגומי עבור מוסטאנג וכו'). יש מקרים בהם הייצור החדש אינו "בול" לפי הספציפיקציות המקוריות, ולכן חלק מהמשפצים מעדיפים חלקי NOS. דוגמא - יש כיום ייצור של גרילים קדמיים ופגושים ל-MGB בסין, אבל לפעמים יש איתם בעיות התאמה. לשיפוצי Concours, בדרך-כלל יועדפו פריטי NOS. צריך להיזהר מפריטים שלא אוכסנו היטב, במיוחד אם הם כוללים חלקי גומי. לפריטי NOS יש גם ערך נוסטאלגי, משום שהם מגיעים באריזות המקוריות, ויש כיף מסוים בפתיחת אריזת קרטון בת 40 שנה, כאשר בפנים, בתוך נייר משומן, נמצא החלק שחיפשת במשך שנה תמימה...

אולי כולם ישמחו, אבל אין לו מה לסרוק...

חן מזריק גומי עכשיו - אני אסביר... במכוניות עם ידית הילוכים ליד ההגה, מבצעת הידית שתי פעולות: תנועה מעלה-מטה כאשר במקרה של הקונטסה זה בין ההילוכים 2-3 או 1-R (למכונית היו רק 3 הילוכים). תנועה אל ההגה וממנו, (כמו במחליף האורות הגבוהים) ששימשה להחלפה בין הקו של הילוכים 2-3 לקו של 1-R. זו למעשה התנועה על הקו הקצר של מסלול ה-H של ההילוכים (במכוניות עם ידית על הרצפה זו התנועה ימינה ושמאלה). במכוניות עם מנוע וגיר קדמיים, אין בעיה לתכנן שתי שטנגות בין ההגה לגיר, שיעבירו את שתי התנועות. למיטב ידיעתי, הקונטסה והקורבייר היו המכוניות היחידות אי-פעם עם מנוע אחורי וידית ליד ההגה. לכן, בקורבייר היו שתי מערכות של שטנגות עבור שתי התנועות, והן היו מסובכות מאד בגלל המנוע האחורי. בקונטסה לעומת זאת, היצרן רצה לחסוך את העלות והסיבוך של לפחות אחת משתי השטנגות, שצריכות לעבור מההגה עד לישבנה של המכונית. בקונטסה, תנועת הידית אל ההגה וממנו לא מפעילה שטנגה, אלא מתג חשמלי, שמעביר זרם דרך חוט לסולנואיד שנמצא על הגיר ומבצע את הבחירה בין ה"קו" של הילוכים 2-3 להילוכים 1-R. התנועה מעלה-מטה מפעילה שטנגה כרגיל, כדי לבחור בין ההילוכים על ה"קו". נשמע מסובך אבל דווקא עבד יפה מאד, למעט בעיה אחת: בימים עברו, הנהגים של מכוניות עם ידית ליד ההגה אהבו לעמוד ברמזור כשהידית משוכה אליהם בקצות האצבעות, ב"היכון" לשלב להילוך ראשון כשהרמזור יתחלף. בקונטסה, זה היה יכול לגרום להתחממותו של הסולנואיד, ולשריפתו בדמי-ימיו. כאשר האירוע המצער היה קורה, המכונית היתה נשארת רק עם הילוכים 2-3, אבל היה אפשר עדיין לנסוע: ניתן לזנק בהילוך שני (עם קצת החלקת קלאץ'), ולגבי נסיעה אחורה - אפשר תמיד לדחוף. נו טוב, הקונטסה לא היתה כבדה במיוחד... עבדכם הנאמן חילץ ככה למוסך קונטסה 900 של חבר תפרן, דקה לפני שהבחור הזמין גרר מתוך ייאוש.

היא אכן ניראית כמו Packard Clipper, משנות ה-40, אולי תחילת ה-50. זהו רכב נדיר בישראל - למיטב ידיעתי יש עוד אחת או שתיים באזור הצפון. המכונית שבתמונה ניראית לי כמו רכב שיובא ושוחרר מהמכס, אבל עדיין לא הועלה לכביש (אולי בגלל זה אין מספרים...). תמונות של רכב כזה מאחור: ומהצד:

אפשר להדביק סמלים של פורד על כל רכב... האדסון מעולם לא היתה חברת-בת של פורד. היא היתה חברה עצמאית משנת 1909 עד 1954. בשנה הזו היא נקנתה ע"י AMC (שאח"כ נקנתה בעצמה ע"י קרייזלר). השם "האדסון" נשאר על המכוניות עד שנת 1957. פרטים נוספים כאן: http://en.wikipedia.org/wiki/Hudson_Motor_Car_Company

קרא בבקשה את ההודעה הזו, כולל כל הקישורים שבתוכה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=526346&postcount=3 אם תהיינה אח"כ שאלות ספציפיות, פתח שירשור חדש ושאל. בברכה, קובי מנהל הפורום

מסכים לחלוטין עם רן, ובנוסף - המכס לא בודק את המכניקה של הרכב, אלא מבסס את ההערכה לפי מצבו החיצוני. במילים אחרות, אם המנוע שלך נראה גי'פה ומטונף, לאף אחד לא אכפת אם הוא משופר-רצח אחרי אוברול.

אל תדאג - לא נכעס. מכיוון שאתה בחור רגיש, לא נרצה לקחת על המצפון מראה של איש גדול בוכה. ולעניין - בדרך-כלל, עדיף לייבא מארה"ב למרות מחירי ההובלה, המכס הגבוה יותר, ומחיר הנסיעה לארץ הקניה. כמובן שיש יוצאים מן-הכלל, אבל המחירים באירופה פשוט יותר גבוהים. באופן ספציפי לגבי ה-911 - שלח הודעה פרטית ל-pasparto. הוא הביא 911 מארה"ב לפני כשנה, ועשה דוקטורט רציני על העניין. אני בטוח שהוא יוכל לסייע בהרבה מידע. אחרון חביב - אפשר להביא רכב לא במכולה, למשל במעבורת RO-RO, אבל למיטב ידיעתי השרות הזה קיים רק מאירופה. יש לא מעט מכוניות שיובאו כך, אבל קח בחשבון שהרכב יהיה פחות מוגן, ועלול לסבול מנזקים. בחור אחד שלח סיטרואן בצורה כזו, אבל הוא לא ידע שהם יחנו אותה דווקא על הסיפון, ולא למטה. המכונית חטפה במשך 10 ימים שפריצים של מי-מלח מעורבבים עם פיח מהארובה. לפחות הג'יפה הזו עזרה לו לצורך הערכת המכס . מארה"ב תצטרך להביא במכולה.

ואולי גם תסתכל על התאריך של ההודעה?... הוא בטח חיכה לך 3 שנים . ננעל.

אודה על קבלת מחירי קראוס עבור: 1978 Mercedes Benz 280E saloon 4-door 1967 Mercedes Benz 230SL 2-door sports car 1967 Porsche 911 coupe תודה מראש, קובי

נכון. גם בני ל. טועה לפעמים.

אין דבר כזה "פורד האדסון" - אלו שתי חברות נפרדות לגמרי. כנראה שמדובר ב-Hudson Commodore משנת 1941, כמו בתמונות המצורפות, אבל עם "חצאית" לגלגלים האחוריים. גם אני ראיתי אותה בת"א, חולפת על פני בנסיעה. רכב במצב יפה מאד.

ואני עשיתי חיפוש, ודווקא יצא אשכול שכן קשור... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=153170&highlight=%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%93%D7%9F

גוגומוביל היתה "מכונית בועה" שיוצרה בגרמניה בשנות החמישים והשישים ע"י חברת GLASS (שאח"כ נרכשה ע"י BMW). הרכב שפורסם הוא גוגומוביל לימוזין - היה גם דגם קופה יפה. למיטב ידיעתי, נפח המנוע הגדול ביותר בו היא יוצרה היה 395 סמ"ק, 2 פעימות, קירור אוויר. מנוע אחורי, וכמובן הנעה אחורית. הספק מדהים של 20 כ"ס... לכן, לא ברור לי מדוע הרכב פורסם עם מנוע 1000.

יופי של כתבה ב-YNET, ובכלל מגיעה להם מילה טובה על התמדה בסיקור מפרגן ואוהד, על מועדון החמש ועל תחביב אספנות הרכב .

ח י פ ו ש ! ! ! http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=138370 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=104272 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=33072

שלום וברוך הבא. קרא בבקשה בעיון את השירשור הדביק הבא - יש בו תשובות לרוב השאלות הנפוצות בנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=1302

אני מוכן להבטיח לך שבעוד 20-30 יהיה לו ערך, בדיוק כפי שיש כבר היום ערך לפורד אסקורט מודל 1968. הזמן יוצר את הערך.

למה לא לעשות חיפוש?... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=158019&highlight=%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8%D7%94 תמצא בשירשור גם לינק לכתבה שפורסמה על המכונית הזו באתר "קלאסיקאר".

לא שכחנו - אין פאביה דיזל אוטומטית.

תקרא בבקשה את השירשור הדביק הבא, כולל כל הקישורים הפנימיים שבו. אני מניח שיש בו את כל המידע שאתה מבקש. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=526346&postcount=3

קבל בקטנה...

כל הדיזליות האוטומטיות הן בקבוצת מס 4.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1289687&postcount=8

לא רלוונטי לייבוא רכב אספנות.