דניאל STI

בדוק היטב את שני הרכבים. קח למכון ואז למוסך לקבל המלצות/הצעות מחיר ליישור קו. הכי חשוב זה לבדוק את איכות הטיפולים (שימוש בחלפים מקוריים ומתאימים). וכמו כן לראות אילו "מחלות" עבר האוטו (כמה פעמים נגרר למוסך, התחמם, תקלות חוזרות אחרות). קוסמטיקה לא אמורה להוות פונקציה מרכזית ברכישת ספורטיבית, אם כי העניין חשוב (לאף אחד לא בא רכב שבור). בגדול המוח הולך עם האופציה השנייה והלב עם הראשונה. רכב עם ק"מ נמוך והפרש טיפולים בזמן רחב אחד מהשני לא אמור להרתיע אותך. טיימינג לפני שנתיים - סביר. מרבית המכוניות עוברות טיימינג כל 75K-100K.

בארץ השוק קשה ל-WRX. לא יודע מה הולך בארה"ב. מבחינתי ניסיון רב של עזרה בקנייה וחיפושם, לצד שלושה חברים שמחזיקים את הרכבים הנ"ל מדברים בעד עצמם. נכון שבסוף יהיו אקזמפלרים שימכרו ב-8K-15K מעל מחירון לוי יצחק, אבל לא כל אחד יהיה מוכן להשקיע השקעה כזו. היום אנשים שמחפשים רכבים מסוג זה, יותר מכירים מה זו WRX ומה היא נותנת (רכב משפחתי עם אופי חזק, אבל לא כמו STI), והדרישה בהתאם. לא כל אחד רוצה לקפוץ מעל הפופיק ולהשקיע הרבה כסף מעל המחירון בשבילה. זו הסיבה שגם אמרתי שבשנים האחרונות יש האטה. כאשר הוחפלה ה-GT ב-WRX היה סוג של מעבר חד, בשל אופי הרכבים. לקח לשוק להבין מה המשמעויות ומה מקבלים בתמורה לכסף. ככל שעובר הזמן אני שם לב שה-WRX נחלשת. שוב, לשם השוואה, ה-STI נשארת כמעט במעמד זהה.

כל מקרה לגופו. לפני חודשיים עזרתי לחבר טוב לחפש WRX או STI. ניגשנו לראות כ-6 WRX!! בשנתונים 03-05 ממקומות שונים בצפון ובמרכז. כולן היו סטנדרטיות להפליא, שמורות, עם שאר נתונים טובים. 4 מתוך 6 אמרו שהם כבר יותר מחצי שנה מנסים למכור מעל המחירון. בהתחלה דרשו כ-10 מעל, וכשאנו הגענו דרשו מחירון או +-2-3K מעל. כל מקרה לגופו. בתור חובב סובארו מושבע, אני שם לב שהשוק של ה-WRX ממש בצניחה. ההתלהבות מסובארו טורבו שהייתה בתחילת שנות ה-2000 (ולא היה כל כך משנה מה אז - בעיני הקונה), כבר די פגה. היום מה שנחשק זו עדיין ה-STI, כאשר אפילו WRX עם מנוע 2.5 ו-230 סוסים לא קורצים לשאר חובבי ההגה. לדעתי סובארו חייבת להחזיר עטרה ליושנה. אם זה היה תלוי בי (ואך ורק מתוך נ' מבט של חובב הגה), לא הייתי משווק את ה-WRX. הייתי מייצר 2 גרסאות של STI במקום.

תתחדש! רכב נדיר בגרסא נדירה! סע בדרכים בטוחות... ותהנה מכל רגע...

ELAD2028 ו-ozio, אפשר בבקשה כתובות מדוייקות?

שלישות ביחידה שלך צריכה לדבר עם שלישות בה"ד 6/ענף נהיגה בבה"ד 6.

לוי יצחק. לצערי הוא מופרך לגבי כמה וכמה מכוניות ספורט, אבל זה מה שהולך.

שלום, שיא המכירות של סובארו אימפרזה טורבו היה ב-99' (דגם ה-GT). בתחילת שנות ה-2000, עם המעבר מה-GT ל-WRX, נרשמה ירידה קלה במכירת אקזמפלרים, אך לא חדה. במרוצת השנים, וכן עם כניסת מנועי ה-2.5 ליטר, חלה ירידה משמעותית. אני מייחס זאת לכמה סיבות: 1. ישנם רכבים מוגשים אשר נותנים תמורה טובה יותר ביחס למחיר. קונצרן VAG מצטיין בזאת. 2. עיצוב ה-WRX, ובכלל סובארו טורבו, מזוויע בשנים האחרונות. 3. לעומת ה-WRX ניצבת ה-STI. חלק נכבד מחובבי הספורט מעדיפים כבר לרכוש STI. WRX במצב טוב מאוד, שמורה, ללא תאונות, ק"מ ויד נמוכים - תימכר אולי ב-2-3K מעל המחירון. במצב אחר - מחירון ומטה.

אם אתה בצבא, תשאל בשלישות אצלך היכן ניתן לעשות קורס נהיגה מונעת הזמן הכי קרוב. בד"כ יש יחידות שמזמינות אליהן מרצים לנהיגה מונעת (בהתאם לאופי היחידה). במקרה אחר, רוב הסיכויים שתזומן לבה"ד 6, שם כל הקרוסים הלוגיסטיים מתקיימים.

מישהו?

+1 גם אחרי מכירת הרכב וקניית ה-GT, אני נכנס בערך אחת לסופ"ש לראות אם יש דברים מעניינים שם... או לחפש רכבים כמו שלי לשם השוואת יד, מחיר, מצב וכיוצ"ב.

שלום, מחפש בנתניה חנות חלקי חילוף אמינה ובעלת מכלולים שמתאימים לסובארו טורבו. המלצות? תודה.

מדור לדור העיצוב נהיה רק יותר ויותר גרוע... רק את העיצוב של הדור בשנים 03-05 נראה נורמלי.

רק לאחר בדיקה מעמיקה במכון ו/או במוסך, תוכל לדעת האם הרנו מתאימה. רכבים אחרים - קצת קשה להמליץ על רכב שנתון 2000+ עד 15K. תוכל למצוא הונדה סיויק SR שנתונים 99-00, אבל זה כמעט אותו סיפור כמו המגאן, רק שהפעם מדובר בהתעללות כללית ולא משהו ספציפי. אבל אם תמצא אחת כזו שמורה שווה מאוד לקנות.

שלום, נא מקד את הלבטים. האם יש עדיפויות ל: 1. שנתון גבוה/נמוך? 2. מנוע אטמוספרי/מוגדש? 3. מרכב האץ'/קופה/סדאן? 4. קונצרן מסויים? שים לב שתאוצת ביניים חזקה לא תמיד הולכת עם סיבובים מהנים...

שלום, על פניו נראה כי בעליו הראשונים של הרכב תיחזק אותו היטב, לצד גילוי אמינות. המשך במעקב ובפדנטיות כדרכך. מאוד נעים לדעת שבעלי רכב מסוג זה שומרים בקנאות ומקפידים. תהנה מהרכב, סע בדרכים בטוחות.

חברי הפורום שלום, בשרשור זה אמליץ על מוסך "אמין" מורשה יבואן סובארו. המוסך ממוקם ברחוב הר הקפיצה, נצרת. ברשותי אימפרזה טורבו GT שנתון 95'. שני בעליו הקודמים טיפלו ברכב נאמנות אך ורק במוסך המרכזי בהרצליה. מהבנתי, המוסך המרכזי בהרצליה אוצר בו את מירב בעלי הידע המקצועי, היכולים לעזור לרכב מסוג זה. החשש העיקרי שהיה לי במועד הקנייה, הוא הטיפול ברכב, שכן אני גר בעפולה והמוסך המורשה הקרוב ביותר נמצא בנצרת. חששתי שתקלות מסויימות עלולות לגרום לי להרחיק עד הרצליה כדי לטפל, בשל חוסר ידע מקצועי ברכב. למרות החשש, נתתי הזדמנות למוסך הקרוב ביותר - מוסך "אמין" בנצרת. כחודש לאחר הקנייה, הכנסתי את הרכב לטיפול בנזילת מים מהמצערת, ובאותו מעמד נעשה יישור קו, שכלל: 1. תיקון בית מצערת - החלפת צינורית מתכת והלחמה. 2. ניקוי מערכת קירור בלחץ. 3. החלפת נוזל קירור ייעודי של סובארו תוצרת "פז". 4. פ"ה תותבים. 5. פ"ה גומיות אבק למסרק הגה. 6. טיפול 25K משופר - שמן מנוע Motul 15W50 300V, מסנן שמן, טבעת פקק שמן, שמן דיפרנציאל אחורי פזרקס 80w90HD, נוזל בלמים DOT4, אטם סעפת יניקה, ניקוי פילטר אוויר, נוזל שמשות ותוסף דלק סובארו. 7. בדיקה מכינה לקיץ בחינם - בדיקת מערכת הבלמים, אורות, מזגן וצמיגים (הכל נמצא תקין). עלות הטיפול - כ-3,100 ש"ח, לאחר 10% הנחה. היום, לאחר שנתגלתה בעייה מעצבנת שהרכב מתחמם לעיתים בסרק והגדישה נקטעת (סרג'ים), הכנסתי את הרכב שוב לבדיקה. הטיפול כלל: 1. הוצאת אוויר ממערכת הקירור. 2. בדיקה האם התרמוסטט קופץ. 3. השחזת התרמוסטט וקדיחת 2 חורים נוספים בו. 4. פ"ה צינורית קטנה שהייתה בלויה וממנה נזלו מעט מים. 5. ניקוז נוזל הקירור והחלפה בחדש. 6. נבדקו יתר צינוריות המערכת, הוונטות ומשאבת המים (והכל נמצא תקין). עלות הטיפול - כ-440 ש"ח, לאחר 15% הנחה. אני מתרשם כי במוסך קיימים בעלי מקצוע אמינים מאוד, עם תודעת שירות נפלאה ואורך רוח כלפי לקוחות. בשני הטיפולים נכחתי פיזית (בטיפול הראשון שארך יומיים, נכחתי ביום הראשון בלבד). הגישה לאולם חופשית, המכונאים מראים לך כל בורג שהם פותחים, מקבל הסבר תוך כדי. מנהל העבודה, עפיף, בחור רציני ונחמד. גם בתור לקוח חדש (האוטו נחשב כוותיק במרכזי), ישנה הנחה של כ-10%-15% מבלי להניד עפעף. נכון, אולי זה לא הכי מקצועי לרשום, אבל כן - הם מכינים אחלה קפה בזמן שאתה ממתין! אצין כי בשני הפעמים שביקרתי, שמתי לב גם כי רכבים רבים מסוג אחר (ולא דווקא מהמזרח הרחוק) מבלים שם. הדבר מעיד על ורסטיליות, מקצועיות, אמינות, אשר גורמת גם לאנשים בעלי רכב אחר לטפל במוסך מורשה סובארו. אני ממליץ בחום על טיפול במוסך "אמין בנצרת". לכל הבאים לשם - נא לחבור לעפיף מנהל העבודה. יום טוב.

השם של הרפד נשמע מוכר. מאיפה הוא?

למשפחתי היא חובבת לאנסדר סדרתית. היה לנו את הדגם -2004 ו-2007. 3.5 שנים כ"א. לשני הדגמים צריכה כמעט זהה. 2004: 1-9 עירוני. 1-12 בינעירוני. 2007: 1-10 עירוני. 1-12 בינעירוני. לא המשפחתית הכי חסכונית אפשר לומר

נראה מדהים! אפשר תמונות לפני השיפוץ? כמה עלה, היכן נעשה?

מה ממליץ היצרן? אני מתדלק אך ורק ב-95. דווקא ב-98 התוצאות פחות טובות.

+1 בכבישי ישראל היפה אני יכול להשתמש רק (בערך) 50% מהכוח של הרכב שלי. וזה לא רק עד מהירות סופית, אלא גם האצות.

רישיון בגיל 17 וחודשיים. רכב ראשון - הונדה סיויק EX 94' בגיל 20. קנייה ע"י ההורים, השאר עלי.

ואללה? טוב לדעת. בזמני היה צריך אישור של קצין העיר

1. אישור רופא יחידה - לאו דווקא יחידת אם. ז"א שאם במקרה אחר אתה ניגש לרופא בחר"פ צריפין, אז תקבע תור לשם ותיבדק. 2. צריך גם אישור קצין עיר. קבע פגישה לקצין העיר של העיר שלך/זה שאתה סמוך אליו