דניאל STI

לשם השוואה, מכוניות חדשות מגיעות לעיתים עם צמיג שיוצר שנה לפני קבלת הרכב. חצי שנה נחשב טרי, אין בעיה.

מאיזו בחינה? אשמח לעוד חוו"ד

אני מניח שתואם. אחרת המוסך המרכזי בהרצליה לא היה משתמש בו בתקופה האחרונה.

שלום, ברשותי הרכב הנ"ל שנתון 95' בהיסטוריית הטיפולים מארבע-חמש השנים האחרונות, רשום שהשתמשו בנוזל קירור של מוטול. אך בספר הרכב ממליצים על פזכול 6. אבקש דעתכם איזה נוזל מועדף והאם ישנם נוזלים אחרים שלא נרשמו שגם עדיפים.

תעשה חיפוש בפורום היה שרשור על "עשה ואל תעשה בגיר ידני" שיכול להועיל לך

1. טויוטה קורולה GLI 1.6 שנת 2000, אוטומט עירוני 1:9 בין עירוני 1:13 משולב: 1:11 2. מיצובישי לאנסר 1.6 EXECUTIVE שנת 2004 ושנת 2007, אוטומט עירוני 1:8 בין עירוני 1:12 משולב: 1:10 3. מיצובישי לאנסר 1.8 LIMITED שנת 2011, אוטומט עירוני 1:7 בין עירוני 1:11 משולב: 1:9 4. הונדה סיויק EX 1.6 שנת 1994, ידנית עירוני 1:10 בין עירוני 1:12.5 משולב: 1:11 54. סובארו אימפרזה טורבו GT 2.0 שנת 1995, ידנית עירוני 1:7. לחיצות 1:6. בין עירוני 1:9 משולב: 1:8

לא פזרקס 80w90 HD?

תתחדש על הקנייה! גם אני בעלים של סובארו. אמנם קרבית יותר, אבל עדיין סובארו. ראשית, חברת סובארו ממליצה להחליף רצועת תזמון ("טיימינג") אחת ל-90K ק"מ. בפועל החלפה כל 75K תהווה אחזקה מונעת אמינה. על כן בק"מ הנוכחי של הרכב, אתה צריך להחליף בקרוב. שנית, סובארו גם ממליצה להכניס את הרכב לטיפול כל 12.5K (או חצי שנה), 25K (או שנה) וכן 50K (או שנתיים). על כן גם טיפול 25K בפתח הדלת מבחינתך. בנוסף, אתה יכול לפנות למוסף המרכזי בהרצליה, שם תוכל לבדוק אם ניתן להשיג ספר רכב וטיפולים. מלבד זאת, תוכל במוסך המרכזי, או בכל מוסך מורשה, לקבל הצעת מחיר לטיפול הנ"ל. תבקש הצעה בכתב ואם יש אפשרות להנחה. כתבת שהרכב טופל עד כה במוסף מורשה - תוכל להוציא את היסטוריית הטיפולים ולוודא אילו טיפולים נעשו ומה חסר. סע בזהירות, בהצלחה

ראשית, אתה יכול לעשות סקר שוק. הרצת המילה "ביטוח" או צירוף המילים "ביטוח לרכב" תניב תוצאות רבות בדפי החיפוש באינטרנט. כל אתר/חברת ביטוח מציעה תנאים ומחירים שונים. ביטוח חובה יהיה זהה בכל החברות, ערכו נקבע ע"פ נפח מנוע ואל מול מחירון לוי יצחק. השינוי בין חברה לחברה יבוא לידי ביטוי בביטוח מקיף/צד ג'/תוספות (כמו גריריה, שמשות ויוצ"ב). שנית, קח בחשבון שבכל שנה הביטוח עושה "סיכום" כיצד עברה שנת הנהיגה האחרונה שלך. באם אין לך תביעות מצד ביטוחים אחרים או עבירות תנועה, הנ"ל יזכה אותך בפרמיות בביטוח, שיתבטאו בתשלום נמוך יותר באותה חברה זהה בשנה הבאה. אני מבוטח זו השנה החמישית ב"כלל" ומרוצה מאוד מהשירות והמחיר. גם אני מוגדר עדיין נהג צעיר (בן 23), אך המחירים בכלל עדיין שפויים.

מתדלק פעם וחצי בחודש (ממוצע כל 3 שבועות) כ-30 ליטרים בכל תדלוק, ז"א בחודש 45 ליטרים. ננועה ממוצעת חודשית 550 ק"מ

תודה לעונים עד כה! אבקש לדעת דבר נוסף - בשרשור הזה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=274520 הובא הסבר במקור של master chief ע"י המשתמש AVIHAITOPOR. ואני מצטט: "יש לשים לב, שה-START הוא לא פחות מ2.5 פסי, מתחת לגדישה שאנחנו מכוונים אליה, אחרת יתקבל פיק בהעברות הילוך, וזה לא רצוי". אבקש לדעת מדוע דווקא 2.5 PSI. ז"א שכעת אם במצב High ה-Set מכוןן ל-0.9, אז ה-Start צריך להיות לפחות 0.75...

מקפיץ. אציין גם כי ה-Peak כרגע הוא באיזור 0.85-0.95 בערכי kPa

זאב בעור כבש: גולף GTI, סיאט לאון קופרה, אוקטביה RS כבש בעור זאב: אאודי TT, פיג'ו RCZ, יונדאי קופה, יונדאי וולסטר

חברי פורום שלום, בתחילת השבוע רכשתי אימפרזה טורבו GT. הרכב משנת 1995. ברכב מותקן בוסט קונטרול של חברת Greddy. דגם PRofec B-spec2 הדיגיטלי. קראתי בפורום לפחות 5-6 שרשורים בנושא, אך עדיין נשארתי עם כמה שאלות: 1. מה משמעות המצבים הבאים: א) Warning. ב) Limiter Warning. ג) Peak. 2. מה משמעות המונחים הבאים: א) Overboost. ב) סרג'ים. 3. מה ההבדל בין מצב High ו-Low? מה המשמעויות של נסיעה ברכב בין שני המצבים? 4. כרגע הבוסט מכוון לפי הטבלה הבאה (לפי ערכי kPa): א) מצב High Start/מסך ראשי: 0.65 Set: 90% Gain: 14% Set Gain/Start Boost: 0.13 Warning: 1.20 Limiter Warning: 0.20 א) מצב Low Start/מסך ראשי: 0.65 Set: 52% Gain: 14% Set Gain/Start Boost: 0.90 Warning: 1.20 Limiter Warning: 0.20 האם הנ"ל תקין? אבקש לציין כי ידע אין ליידע מקצועי בנושא הספציפי בזה, אז אנא, נסו לגלות סבלנות למי שהשאלות הללו נראות לו של כיתה א'. בברכת שבת שלום, דניאל.

אני אתעלק על השרשור, מהן המידות ב GT95?

שבוע טוב, אני מחפש סדנת רכב באיזור הצפון (חדרה וצפונה). אשמח לדעת אם קיימת כזו (מאחר וסדנאות כמו PIT STOP וכיוצ"ב רובן במרכז הארץ)

תודה לעונים

חברים שלום, אני גר בעפולה. נכנסתי לאתר "FullTank" הישראלי. לא מצאתי אף תחנה הקרובה אלי באיזור העמקים (עפולה, נצרת, מגדל העמק, ישובי התענך וכיוצ"ב) שיש בה בנזין 98. האם אתם מכירים תחנה באיזור הנ"ל שכן יש בה בנזין 98? מה המשמעויות של תדלוק רכב (אימפרזה GT) בבנזין 95? או תדלוק לעיתים ב-95 ולעיתים ב-98 (מאחר וכשאני נמצא במרכז הארץ יש לי את האפשרות לתדלק ב-98) תודה לעונים וחג שני שמח!

מקפיץ. אבקש לדעת מהו דגם המנוע (האם זה EY-20)?

תודה על העזרה. אבקש לדעת מה שם דגם המנוע בשנתון 95'

חברי פורום שלום, חיפשתי ארוכות בפורום, אך לא מצאתי תשובה לשאלה הבאה: האם ישנם הבדלים בין באימפרזה טורבו GT שנתון 95' לשנתונים 00'-98' בחתך מכאניקה, נראות, אבזור וכיוצ"ב. תודה והמשך חג שמח, דניאל

חברי פורום שלום, שמי דניאל. זה מכבר כמה שנים שאני גולש בפורום, נהנה ולומד. עד כה לא הייתי ממש פעיל (נראה לי פחות מ-10 הודעות). בחודשיים האחרונים התחלתי לחפש אחר גולף GTI בשנתונים 2001-2003. החיפוש לא קל, אך לרשותי עומד זמן רב ואין לחץ. אתמול בדקתי אקזמפלר. אבקש עליו חוות דעת, לפני שאני בכלל ניגש לבחון אותו במכון. להלן הנתונים: - גולף GTI. - שנת 2002. - יד שלישית. - 142,000 ק"מ. - ספר טיפולים מלא, טיפול אחרון ב-139K. - טיפולים מרכזיים שנעשו: טיימינג ב-60K, קלאץ' ב-90K. - לרכב שיפורים/תוספות מבעלות קודמת (על הרכב כבר 5 שנים): א) 4 בולמי זעזועים של KONI ב) פורק לחץ של FORGE ג) מוטות מייצבים קדמיים - עליון ותחתון ד) צנרת פליטה מלאה מהמנוע ועד הדוד האחורי ה) דוד אחורי של REMUS יציאה אובאלית. הממיר לרכב הורד ו) פילטר אוויר פתוח של SIMOTA ז) אנג'ל אייז ח) צ'יפ של UPSOLUE ט) שעוני גדישה, לחץ שמן כל הנ"ל הותקנו ב-PIT STOP י) ספויילר - תוספת מקורית מהחברה * למוכר יש את הצנרת המקורית+דוד אחורי+ממיר בבית. לאחר בדיקה יסודית עם המוכר, הכללה בדיקה חיצונית ופנימית, רישיונות, ספר טיפולים, מנוע, צמיגים, חשמל ונסיעת מבחן, עלו הפערים הבאים: א) בעת התנעה נשמעת חריקה (סטארטר כנראה). המוכר ציין כי בטיפול האחרון נאמר לו כי העניין לא קריטי וכי ניתן לעשות שיפוץ לסטארטר ולפתור את הבעיה. ב) בעת בלימה, נשמע רעש חריקה קל. שוב, המוכר ציין כי בטיפול האחרון נאמר לו כי הבלמים בסדר. ג) בעת שימוש בידית הוינקר שבהגה - הויקרים לא מהבהבים, אלא מגיבים רק כאשר לוחצים על משולש האזהרה (4 וינקרים) - בקיצור בעיית חשמל. ד) גג הרכב דהוי מעט. מהתרשמות שלי ווקס יעזור, לא צריך צביעה. ה) רצועות פלסטיק של הדלתות הפנימיות - אלו שליד הנהג והנוסע שלידו - מקולפות. הרצועות עצמן נמצאות ברכב והדבקה עם דבק חזק ובסיסי תפתור את העניין. ו) החלק הפלסטי התחתון של הגריל קדמי, מצד ימין (צד הנהג) שבור. זאת בעקבות דריסת חתול..... ז) הרכב עבר תאונת צד-חזית במהירות של 25 קמ"ש לפני כשנתיים. המוכר ציין כי השלדה לא נפגעה. בעקבות כך נעשו תיקוני פח+צבע. מחירים (לאחר שקלול יד, ק"מ, תוספות מקוריות): מחירון ילוי יצחק - 41,000 ש"ח. מחירון יד2 - 43,000 ש"ח. המוכר דורש כ-50K על הרכב, וזאת לפני הכנסתו לבדיקה. כמו-כן הוא מתחייב על תקינות שלדה, גיר ומנוע. אבקש לדעת מה דעתכם על מצבו של הרכב ממה שנבדק עד כה. בנוסף, לאלו שיש/היה ברשותם הרכב, אבקש לדעת מה עלות הטיפולים: א) החלפת סטארטר או שיפוץ סטארטר. ב) החלפת בלמים, רפידות. ג) טיימינג. ד) תיקון הגריל בחלק הימיני. תודה מראש, בברכת פסח כשר ושמח, דניאל.

חברי הפורום שלום, ביום שלישי האחרון לקחתי רכב שאני מעוניין לרכוש לבדיקה. מדובר בהונדה סיויק EX, שנת 94, אבזור מלא, ידנית. להלן תוצאות הבדיקה: 1. מנוע. 2. מערכת קירור. 3. מערכת דלק. 4. מערכת הצתה: לבדוק האם הוחלפה חגורת טיימינג, טיפול 10,000, לחץ דחיסה לא זהה, שריפת שמן ממובילי שסתומים, מנוע מוחלף לא זהה לרישיון הרכב, לחץ דחיסה נמוך, תושבות מנוע פגומות, נזילות שמן קלות, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, רצועה פגומה, מערכת קירור לקויה, לתאם מנוע. 5. מערכת פליטה: דוד עמעם אחורי פגום. 6. סרן קדמי ומערכת היגוי: חופש תותבים ציר קדמי, חופש במערכת היגוי, חופש תותבים ציר אחורי, סטייה שמאלה. 7. קפיצים: בולמי זעזועים קדמיים חלשים, בולמי זעזועים אחוריים חלשים. 8. שלדת מרכב: ליקויים בעלי משמעות גבוהה: תיקוני פח וצבע+חומר מסביב הרכב, תיקונים כלליים בגוף המרכב, תיקון תאונה בחזית, צבע דהה. ליקויים בעלי משמעות נמוכה: לחיצות פח, פגמים בצבע, חלקי פח הוחלפו. 9. מערכת בלמים: שחיקה בצלחות ורפידות. 10. צמיגים: צמיגים יבשים. 11. העברת כח: חריקות בשילוב להילוך אחורי (רוורס), נזילת שמן תיבת הילוכים, מצמד מפריד גבוה (בלאי). כמה מילים אחרות על הרכב: - הרכב יד ראשונה, ננהג על ידי בעל ואם המשפחה במשך 15 שנים. - טופל במוסך מורשה של הונדה מיום קנייתו ועד סוף שנת 2003. - טיפולים מסוף שנת 2003 נעשו במוסך אחר וקבוע. - בחצי השנה האחרונה הרכב טופל בצורה לא נאותה דיה, עקב קניית גי'פ חדש למשפחה. מחירון הרכב לפי לוי יצחק עומד על כ-20,800 ש"ח. הצלחתי להגיע עם בעל הרכב למחיר של 18,000 ש"ח. אבקש שתי בקשות: א. נסו לאמוד את מצב הרכב ב. אשמח לדעת אילו חלקים יש להחליף + המלצות לחלקים איכותיים. אציין כי אין בעיה של זמינות או עלות; אם ארכוש את הרכב, כל התיקונים יבוצעו במוסך של בן משפחה. תודה מראש, דניאל

שלום ושבוע טוב, אני מחפש הונדה סיויק SR שנים 00'-96', בעדיפות לשנים מתקדמות יותר, ידנית בלבד! רק אקזמפלר שמור נלקח בחשבון; כל אותם מצועצעים שמשפרים את הרכב בלי טעם וחורשים אותו - חסכו את השיחה. רציני עם כסף ביד. 052-3239758 דניאל

וזאת למה? בגלל השנתון היותר גבוה, או שיש עוד סיבה? (אם אני לא טועה, אמרו פעם שההבדל בין שנתונים 96-98 ל-99-00 בסיויק, מתבטא במחשב הרכב {?})