Jump to content

Spider-man

  • הודעות

    866
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Spider-man

  1. הנה קישור לאתר של ל.כ. http://www.lkltd.co.il/web/8888/nsf/sbs.py?_function=details&_ID=10354&_startPRO4=16&_UserReference=E7D3719BBA5195814C24AB01
  2. יפה מאוד רק תיקון קטן - אפשר להשיג פותח פילטר בדיוק כזה אפילו בכמה מידות בל.כ. בצריפין
  3. המכשיר עובד על עיקרון של לחץ אוויר מלמעלה שדוחף את החול למטה לצינור. בנוסף יש צינור עוקף של אוויר עם שליטה(ברז) שעוזר לדחוף את החול שנמצא בדרך החוצה. כרגע בדקדי אותו עם חול ים רגיל אבל אני אנסה להשיג מדיה אמיתית. המכשיר הוא קטן- יותר קטן מהמכשיר הקטן בל.כ. יש לי גם את האקדח שיונק חול מדלי שעולה 100 ש"ח ולדעתי לא נוח לעבוד איתו. גם המכשיר הזה לא ינקה אזורים שלמים הוא מיועד יותר לדברים קטנים כמו סעפות, זרועות מתלה וכו'
  4. הפשלתי שרוולים ובניתי ממה שיש בזבל של כל מוסך מכונה להתזת חול
  5. הדבר קרה לי וחשבתי לסחוב עד שהגיר יגמור אבל למזלי התיעצתי עם אורן שרותי רכב והוא החליף לי את שני השסתומים החשמליים בגיר ועדכן תוכנה והבעיה חלפה הלכה לה. זו הזדמנות להודות לו על שרות מצויין ומחיר מאד הוגן. (כבר כמעט 3 חודשים והבעיה לא חזרה)
  6. כנראה הכוונה לסליב רטוב. זה סליב שיכול לצאת ומשתמשים בסליב כזה כאשר הבלוק מאלומיניום.(אלפא, פיג'ו חלק מהדגמים ועוד)
  7. אצלי זה נראה כמו סולנואיד ופחות כמו הצילום וזה מארז סגור ולדעתי אטום. מה שניקיתי זה את החלק הבולט מפיח ושמן ולא איזשהו מנגנון מכני בפנים. בכל מקרה ניקוי של זה + בית מצערת שיפר קצת את הסרק
  8. בוקסה על הפולי(אולי תוריד גלגל לגישה וגם ריפוד גלגל) וגם נגיעות בסטרטר
  9. בוקסה על הפולי(אולי תוריד גלגל לגישה וגם ריפוד גלגל)
  10. היום ניקיתי אצלי בC5 עם ספריי קרבורטורים.
  11. מה שלוקח זמן זה הטבילה באמבטיה של חומר ניקוי. אבל אני לא יודע כמה זמן בדיוק צריך לטבול. אם עמדת לידו ראית כמה זמן הקרבורטור היה טבול.
  12. פשוט הכניסה למנוע לפני המצערת(יש צינור גומי מהסרוו לסעפת)
  13. חשבתי שאולי תבדוק שמן גיר (אולי הוציאו בטעות) אבל מה שקודמי אמר נשמע יותר הגיוני
  14. למרק אהבתי את המיני מדריך שלך. האם יש מידות מינימום לחריטת המגעים כמו בצלחות בלם?
  15. "משאבת ברקס ראשית" היא בעצם בוכנה הידאולית. מה שעוזה לך ללחוץ עליה הוא ה"סרוו" שהוא ממברנה שעובדת על תת לחץ מהסעפת הראשית או משאבת וואקום במקרה של מנוע דיזל. כאשר המנוע כבוי אין וואקום ולכן קשה ללחוץ אך פעולת הבלימה מתבצעת.
  16. אחרי שיפרק פעם אחת אז ידע
  17. ראובן כל הכבוד נהג תותח אבל למה דרסת כבר פעמיים את השער בבית שלך?
  18. יש כמה סוגים של ברגים בדרך לפני הברגים של הראש עצמו. קנה או השאל סט בוקסות סטנדרטי. עדיף גם סט טורקס לפעמים מסתתרים גם ברגים כאלו.
  19. אני קיבלתי הצעת מחיר לרפידות קדמיות + דיסקים לא סיניים לC5 במוסך מורשה 900 ש"ח בסוף החלפתי לבד במשהו כמו 400 ש"ח מאז עברו להם 20K בלי בעיה
  20. האם עלית על מדרכה או קיבלת מכה קטנה? ראיתי רדיאטורים של מזגן שקבלו חור מהמאוורר שהתקרב מדי. חוץ מזה חסל ספקולציות המזגניסט בטוח ימצא את החור ואתה בטוח תשלם(כל אחד והתפקיד שלו)
  21. בודאי שזה ראש מנוע. הקומפרסיה יוצאת אל מעברי המים. לגבי אחריות לדעתי תשכח מזה גם אם היית עושה אוברול במוסך מורשה לא היית מקבל יותר משלושה חודשי אחריות. אגב יש שמועה שאני לא מצליח להבין את פשרה לגבי זה שראש מנוע בברלינגו לעולם אינו מצליח. מישהו שמע על כך?
  22. צריך גם שעונים. חוץ מזה אם יש לך מיכל צפה לחברים חדשים
  23. יש לי ספר של היינס כמעט לכל רכב שהיה לי כולל מכוניות מודרניות יותר.זה הבסיס לשיפוץ.
  24. טוב מתוך היינס לפיג'ו 306
  25. ממש לא! פריאון פוגע באוזון (כן כן גם 134A) ובארצות מתוקנות חא היו ממלאים לך גז ללא בדיקה. המזגן הוא מערכת סגורה שלא אמורה לאבד גז לעולם. היום יש מכשור אלקטרוני שבודק דליפות ויש גם צבע זרחני שמכניסים למערכת ורואים היכן הוא יוצא
×
×
  • תוכן חדש...