Spider-man

שבוע טוב. נרשמה התקדמות קלה. אחרי שהוצאתי את המנוע והגיר המשכתי לפרק את תיבת ההגה, מכלול הדוושות ודוושת הגז. כשתא המנוע נקי סגרתי בריתוך את כל החורים שנעשו במשך השנים לטובת אביזרים שונים. פרקתי את מגש המצבר שהיה רקוב. אני אייצר חדש זהה אבל מאלומניום. מתחת היה קטע רקוב שהוטלא מיד. צבעתי ביסוד.

לא חסרו שם ספיידרים אדומות....

תנסה אצלו אבל קח בחשבון שהוא סירב לנסות לשפץ את שלי בטענה שאין לו איזשהי גומיה מיוחדת למדחס זה

בכל קליפר שמשמש גם כבלם חניה יש לסובב את הבוכנה ולא לדחוף. בC5 בלם החניה הוא מקדימה. ניתן להשתמש במפתח בכל שני פינים המשמש לפתיחת דיסק חיתוך(משחזת זווית) זה מתאים בול.

אני מצאתי כזה בפירוקיה בארץ. מסתבר שהוא פופולארי באמריקאיות

אם יש ג'וליה ב1000 ש"ח אז אני גם בא להרצליה. וברצינות. אין מצב אלא אם כן איזה דוד יתן לך את הרכב שתופש לו חנייה. חבל על החיפוש. בכלל, ב1000 שח לא קונים כלום. לא 75 לא אלפתה ואפילו לא סוד. אני משער שכולם יודעים כמה שילמתי על הגרוטאה מהשירשור השני.

לעניננו. אני עדיין מחכה למכונות ולכן התחלתי להתעסק עם זוטות. פירקתי את הדלתות מכל המכלולים. מתברר שיש שם ים קומבינות שעשו אנשים רעים במשך השנים. אולי אמצא אצל משהו מהחבר'ה מנגנות פתיחת חלון משולש צד ימין. הדלתות, מכסה מנוע ומכסה מטען מחכות לטרמפ לתל אביב ליגאל מניקוי החול. את יגאל אני מכיר כמעט 12 שנה מאז שהוא עשה ניקוי חול כללי לספיידר. מנוע יצא החוצה (יש תמונה של האלפא כורעת ללדת מנוע 2000) המנוע הוא של אלפא 75 לפי סעפת היניקה נטולת הצינור ולפי ההברזות למזגן. וגם שם קימבנו קומבינה לדוושת הגז. תוחזר הסעפת המקורית! תושבות מנוע גמורות. תושבת גיר אללה ירחמה ואל תשאלו לגבי הקופלונג. רשימת הקניות מתארכת.

אצל אדמונד נסית?

אין שום בעיה. מה שצריך לרשום הוא את המספר שלדה של אלפא רומאו שנמצא על קיר האש.

אוי ואבוי. הרכב בארץ? מה אומר המוכר?

לא הבנתי. יש לך ג'וליה מסויימת על הכוונת או שאתה מחפש? תחשוב בכיוון של 30-40K לפני שיפוץ

שמן מעולה. בעיקר אם הגיר כבר ישן. עשה פלאים באלפא שלי ופתר את בעיית השני החורק.

טוב אולי הגזמתי עם האומנות. אבל מי שמכיר אותי יודע שאני בתחום המתכת כמעט מתמיד. אם במסגרות (גם TIG MIG ברזל ואלומניום) ואם בפחחות למיזוג אוויר שם רכשתי את הידע במכונות FORM LOCKER השונות , מערגלות מכונות כיפוף ומגבלותהן. אני לא עוסק בשיפוץ מכוניות כמקצוע ועושה את זה בשביל הכיף. אמשיך לפרסם תמונות ואני מאמין שבקרוב יתחיל להיות מענין.

לאט לאט... סתם. לא מכינים פנל חדש אלא חותכים את החלודה ומייצרים פחיות עם הקונטור הנכון.(כאן באה לעזרה המכונה שאני בונה) בכל מקרה אם זה מעניין מישהו הנה קישור לפרוייקט GTV 2000 שבו לא נרכש אף פנל. http://www.alfabb.com/bb/forums/car-restoration/85302-rusty-gtv-floorboards.html ויש עוד המון באתר הזה. אני מאמין שתעבור עליי תקופת לימוד ופרקטיקה ויהיו דברים שאעשה פעמיים אבל יש כבר פרוייקטים מאחורי שיצאו מאוד יפה.

פיאט הוא לא כוס התה שלי אבל הייתי מעוניין לדעת מה שופר ב127 ספורט לעומת הרגילה.

תודה רון. יש לי כבר את האתרים הללו כבר שנים. וכן. אני אומן מתכת (במקצוע)

אני פתוח לאופציה. בייחוד לפנל החזית המסובך שאני אוכל איתו קש.

שלום לכולם אני מתקשה למצוא זמן על מנת לקדם בצורה מסיבית את השיפוץ. כרגע אני מתרכז ברכישת/ השאלת/ בניית כלים ומכונות שבעזרתם השיפוץ יהיה קל ומדוייק יותר. על הפרק בניית מכונת Bead roller שתאפשר לי לייצר פנלים מעוקלים ומיוחדים, שיטה עדיפה על פני חיבור פיסות מתכת קטנות אחת לשניה בריתוך. ובכל זאת הנה תמונות של חלודה וגם התחלת שחזור של הספים הפנימיים שאינם נראים כשהרכב מושלם.

רכב מאוד פופולארי בארה"ב. (ה75 ה"רגילה" כמעט לא הגיעה לשם) לא תתקשה למצוא חלקים באי ביי

הבדיקה היא קשקוש. כיסוי תחת אחד גדול. לי יש C5 שנת 2003 SX PK 2000 ואני מבטיח להחזיק אותה על לאספנות. הרכב מעולה ומלבד תקלות ספורות לאורך השנים שהוא בבעלותי מעולם לא אכזב. אמנם רק 185000 ק"מ אבל אני לא מאמין שעכשיו הוא יתחיל להתפרק. זו באמת חתונה קתולית אבל אין במחיר הזה רכב יותר מפנק. בהצלחה

הדוקאטי שם מאחור מעניין...

המוכר הופך את הרכב לאספנות ואתה לא חייב להיות איתו ואח"כ מעבירים בעלות בדואר כרגיל גם אם אין טסט. אם אתה רוצה ללכת מיד לטסט בקש מהמוכר שבאותה הזדמנות במשרד הרישוי יוציא אישור תנועה זמני. אם לא תצטרך אתה ללכת למשרד הרישוי כשתהיה מוכן לטסט. עברתי כל זאת לאחרונה.

nמי חלם בשנות השמונים על מזגן ב128 ספורט התבגרנו והתברגנו אחי דרך אגב הבעיה במזגנים ברכבי אספנות היא הצנעת היחידה הפנימית ולא לקלקל יותר מדי את המקוריות.