AdirR

ממש לא... מה שהחברה ניסו להגיד לך זה שזה לא כזה משנה... תבדוק אם הרכב שלך באמת 96 (יכול להיות שהוא נקנה בשנת 96' אבל כמודל 97'...) אם אני לא טועה בשנת 96 אכן ההספק היה זהה לסופר-לנסר ועמד על 113 כ"ס. בכל מקרה כמו שאמרו פה, זה באמת לא ישנה לאף אחד, לא לך ולא לזה שיקנה ממך.

גם אני הייתי, ועודני, מאלו ששונאים את אלו שחונים על הקווים ומשתדל תמיד לחנות בניהם, ובכל זאת סיפור שקרה לי בערב שבת לפני שבוע וחצי יצאתי עם מישהי לדייט וחניתי בחנייה ציבורית מהסוג שנכנסים לתוך החניה עם פנים/אחור הרכב (הכוונה לא המקביל) כאשר המצב היה שנשארו 2 חניות אחרונות בקצה ומיד לאחריהם מדרכה. חניתי בחנייה האחת לפני האחרונה כאשר אני חונה עם הפנים לכיוון היציאה (בכל זאת הייתי 9 שנים בצבא.. ) כאשר הרכב שחניתי לימיני לא חנה בדיוק באמצע אבל אני השתדלתי להיצמד כמה שיותר לקויים בכדי לאפשר למי שירצה לחנות בחניה האחרונה יוכל... הדייט אומנם לא היה משהו אבל זה כבר סיפור אחר, בכל אופן כשחזרתי ראיתי את המראה מנופצת ושבורה.. כלומר אותו נהג שבשבילו התאמצתי לחנות בין הקויים, שבר לי אותה, וכמובן שלא טרח להשאיר פתק (לא מפתיע...) הזנק- 176 ש"ח לעדשת מראה מקורית אצל רון הגדול ממוסך רון ושעתיים שנשרפו לי ביום שישי... להגיד לכם שעכשיו אני אחנה איך שבא לי בכל חנייה כמו איזה מ@#$ק? חס וחלילה.. אבל אם אראה שאני נאלץ לחנות ממש על הקו (בגלל הרכב שלצידי) והמקום הפנוי מיימיני אינו תפוס אני לא יודע אם אני כ"כ ארצה להתחשב בו. חומר למחשבה...

בחולון, שמורה מאוד מספר ללא ציון "רכב אספנות".

את הכוייל אפשר לבדוק ויזואלית לאחר שמפרקים אותו יוסי המרצה (בקורס של BOSCH שאיתמר דיבר עליו) הראה לנו כתם שנראה כמו כתם שמן מהצד החיצוני שמראה על התחממות של הסליל עד להריסתו המוחלטת

הוא הראה לך תעודת שוטר? (לא שזה נותן לו לגיטימציה לעשות מה שברא לו אבל מעניין לדעת) מקרה מעצבן שקורה אלפי פעמים ביום נהפך לנורמה. אני מבין ממך שלא מפריע לך הנזק אז לא הייתי עושה עם זה במקומך משהו אבל תנסה להעלות את הסרטון

כשקניתי את הרכב הנוכחי שלי (פולו 16V 2001) לאחר כ-20 דקות נסיעה בערך הקלאץ' היה משמיע צליל חריקה וגם מהלך הדוושה היה נהפך למחוספס, שלקחתי את הרכב, למוסך רון, רון אמר לי שכנראה המייסבים או אחת הדיסקיות התעוותה (כבר לא עיגול משולם) כתוצאה משימוש מסיבי, ועל כן לאחר שימוש של מספר דקות שהמערכת מתחממת העיוות מקבל משמעות.

עושים בדיוק מה שפותח השרשור כתב: משתמשים בבלם היד, הרכב לא מתדרדר מילימטר אחורה וזה הרבה יותר בטוח. קצת מיומנות ו"תופסים" את זה. לא יודע למה מורי הנהיגה לא מלמדים את זה, אלא מתעקשים ללמד אותך לזנק עם חצי קלאצ', דבר שגורם לשחיקה מהירה שלו ואף במכוניות רבות (כמו בקליאו שלך) בהרבה מצבים, בלתי אפשרי.

כן זהו החלק

חבר'ה התבלבלתם מדובר במטאור בצורת אפלאוז שנחת היישר מהחלל.

מצמד ברכב ידני, נקרא גם מצמד חיכוך משום שפלטת המצמד, מכילה רפידה בעלת מקדם חיכוך גבוה. והיא זו שנצמדת לגלגל התנופה ומעבירה את כוח הסיבוב של המנוע לאחור. כל זמן שהמצמד לא מנותק לגמרי או מחובר לגמרי וישנו מגע חלקי נוצר הפרש מהירויות ששוחק את המצמד והורס את חומר החיכוך של המצמד. כאשר מלמדים בשיעורי הנהיגה זינוק בעליה, אומרים לך להגיע לאותה נקודה שיווי המשקל של הרכב שמצד אחד "נמשך" אחורה עקב העלייה ומצד שני המנוע שדוחף אותו קדימה. זה אולי משאיר את הרכב במקום אבל ללא שום צל של ספק הורס את חומר החיכוך במצמד ככל שהשיפוע יותר תלול, נותנים יותר גז והרכב נתון לכוחות חזקים יותר ולכן ההרס של המצמד רב יותר.

לדעתי מאזדה 121 יכולה להיות אופציה מצויינת אמינה בטירוף (היתה לי אחת כזו במשל 4.5 שנים) חלפים זולים וללא הגה כוח. קיימים עדיין בשוק דגמים של 97-98 במצב מצויין לגבי כמה היא יפה, שאלה של טעם. לגבי ה"התאמנות שלך על הרכב" . רכב זו לא איזה מעבורת חלל ותאמין לי מספיקים 4~5 נסיעות שונות, בשביל להתרגל לרכב וללמוד לנסוע עליו באופן נכון וחסכוני. ככה שאל תיקח את זה כזה קשה.

כמה קילומטר אתה עושה בשנה? כבעל פולו 16V 2001 אני יכול להמליץ לך על מוסך רון, ברח' המסגר 31 בתל אביב אני מטפל אצלו מהיום שקניתי את הרכב ומאוד מרוצה. לדעתי אין צורך בטיפול חצי שנתי, אלא אם כן כמו שאמרו פה אתה נוסע הרבה מאוד....

חברים, השרשור הזה התחיל יפה מאוד וגרם להרבה אנשים להזיל ריר ואף לקנא בבעלי הרכבים ובמועדון, אבל הוא סתם התדרדר ונהפך להשתלחות של אחד בשני הבן אמר את דעתו, מותר לו, גם אם האופן שבו הוא הציג את הדברים לא נכתב בצורה הכי מקצועית. זהו, חבל על התגובות חסרות הערך. כיף לראות חבר'ה מגובשים שמוצאים סיבה למסיבה להשחיז קצת צמיגים מי יתן ויהיו עוד מפגשים וטיולים כאלו בארץ.

נראה לי שצביקה צודק יש מצב שתושבת הגיר שלך קרועה או שכתוצאה משבר כלשהו, משהו שם בגיר/קלאצ' לא יושב טוב וזה יוצר דפיקות הבעיה שלך מוחשית בהילוך ראשון לדעתי בגלל שבמעבר ממנוחה לתנועה התקלה הזו באה ליידי ביטוי בהילוכים הבאים יש כבר איזושהי "אינרציה" מההילוך הקודם וזה לא מורגש.

סינכרונים אלו טבעות פליזשנמצאות על כל גלגל שיניים בתיבת ההילוכים, שנועדו "לסנכרן" את המהירויות בין גלגל השנייים בגל היציאה של תיבת ההילוכים (כיוון הגלגלים) לגל הכניסה (כיווון המנוע), הסיבה היא כאמור שממעבר מהילוך להילוך לשני הגלגלים תהיה אותה מהירות. דמיין לעצמך שני כוסות פלסטיק שנכנסות אחת לשני, והפנימי מסתובב ומניע את החיצוני זה בערך אותו עיקרון, עם טבעות הסינכרון רק שאחת נוגעת בשניה ומסובבת אותה לאותה המהירות, גלגלי השיניים מתשלבים מה שיוצר "שילוב חלק" וללא קפיצות. ברוורס אין את אותו הסינכרון ולכן אם מעבירים מהר מראשון לרוורס (ולא מחכים כמה שניות) גלגלי השיניים לא באותה המהירות וזהי למעשה החריקה שאתה שומע.

מצטרף לשאלה של מרק10 אני מבין שיש לך מין אקולייזר כזה שמדליק את הלדים לפי עוצמת השמע של הסביבה (שלרוב מגיעה מהרמקולים) בהנחה ואתה לא חונה בתוך דיסקוטק עם בגז' פתוח, למה שהלדים בכלל ידלקו? וכל עוד רק "המעגל" החשמלי שם מקבל מתח שהרכב כבוי, לא נראה לי שיש צריכה שמזיזה למצבר

sronis, מה יש לכם מהמילה פופוליזם?

ממליץ לך לשאול את רון ממוסך רון, הוא בטח ידע לענות על השאלה ביתר מקצועיות

1. לאותת לפני יציאה לעקיפה ואז לגלות שעצם זה שאותתת גרם לרכב בנתיב השמאלי מאחור לתת גז בכדי שלא תספיק להיכנס. 2. להיו תקוע עם עוד מכוניות באמצע חניון עם עוד רכבים מבלי יכולת לצאת רק כי אף אחד לא היה מוכן להיות סבלני ולתת לשני לצאת קודם. 3. להסתכל במראה כשאתה עומד ברמזור ולגלות שנהג האוטובוס מאחורייך נדבק אלייך כל כך לתחת עד שהוא מצליח לשמוע את השיחה שאתה מנהל ברכב

אתה צודק, אני הטעתי הרכב שנת 2007..

שלום לכולם, לחבר שלי יש מאזדה 2 שנת 2009 כפתור פתיחת הדלת שעל תא המטען אינו מתפקד. פירקתי את הקונקטור שמתחבר למנעול, זהו קונקטור 4 מגעים 2 מגעים משמשים את מנעול פתיחת תא המטען- בדקתי עם וולטמטר ואין שם מתח 2 מגעים נוספים הולכים לנורת תאורת תא המטען יש בינהם מתח והנורה מאירה. לכן אני יכול להסיק שזהו לא עניין של פיוז שכן בדקתי בספר הרכב והפיוז שמזין את המנעול מזין דברים נוספים (שבינהם גם נורת תא המטן שנמצאת אפילו על אותה צמה) והכל מלבד המנעול תקין. השאלה שלי היא איפה לדעתכם קיימת בעיה, או איפה אני יכול עוד לבדוק נתקים? תודה לעונים ושבת שלום.

הבנתי, תודה מפני שחומרת הפגיעה אכן קטנה כנראה שהסיפור ייסגר בינהם ללא עירוב של הביטוח וכו'... המשך שבוע טוב.

שלום לכולם, חבר שלי חנה אתמול במקום חניה מסודר במקביל לכביש בעת פתיחת הדלת נכנס בו קטנוע. לא נגרם נזק בגוף, אך לקטנוע נגרם נזק פיזי (שבר בפלסטיק של חיפוי הגלגל) מצד אחד ניתן לטעון כי קיים חוסר זהירות בעת פתיחת הדלת של נהג הרכב מצד שני הקטנוע נצמד לימין ועקף רכבים מימין שעמדו לפני רמזור מי לדעתכם אשם במקרה? תודה לעונים.

כבעל פולו 2001 אני יכול להגיד לך שהאיטום והאקוסטיקה שלה מעולה (זה גם טוב במקרה של הצפה אבל לא קשור ) לכן אין צורך להשתגע, ההמלצה של Audio king בהחלט רלוונטית רדיו דיסק של פיוניר בשילוב קופוננט איכותי מהסוג שהוצע יתנו לך סאונד מעולה, מנסיון.

היי תמיר, ברשות ההורים שלי מאזדה 6 2004 מנוע 2000 עם 100 אלף קילומטר על השעון אני אישית לא נוהג הרבה על הרכב אבל מהסיעות שלי עליו התרשמתי מהרכב מאוד לחיוב, תנוחת הישיבה גבוהה וניתנת לכיוון מושלם, הגה ספורטיבי במשקל נכון תא מטען ענק ובכלל מאחור ומלפנים היא מאוד מרווחת צריכת הדלק עומדת על 9~10 קילומטר לליטר אבל צריך לזכור שרוב הנסיעות הן בתוך העיר מלבד תושבת מנוע פגומה שגרמה לויברציות ורעידות והוחלפה ועכשיו הרכב כמו חדש, לא היו תקלות מיוחדת ב"ה, והטיפולים עצמם לא יקרים מאוד. העיצוב לדעתי מוצלח מאוד ולא נופל מהאקורד (היפיפיה לכשעצמה) בטח שיותר יפה מהאוונסיס הייתי בהחלט הולך על הרכב כאופציה לא נראה לי שתתאכזב.