AdirR

תוכל לעיין בספר הרכב שקיבלת עם הרכב (אם עדיין יש לך אותו) שם מסומן באופן מפורט כל מה שיש לבצע בטיפול 90000 הייתה לי פולו 4.5 שנים, וטיפלתי בה במוסך רון וסה"כ הייתי מרוצה מהמחיר (ובטח מהמקצועיות). כך שלא חובה לטפל במוסך היבואן אם אתה מכיר מוסך אמין וטוב לפולקסווגן. לגבי השרשרת -אני לא זוכר...

הייתי היום ודווקא היו המון רכבים מעניינים ב... חנייה של פארק הירקון. ועכשיו ברצינות- ביזיון אחריי האכזבה בשנה הבטחתי לעצמי שקודם כל אני אקרא את התגובות בפורום ולפיכך אחליט אם ללכת או לא חברה שלי, (שנה ראשונה יחד) שיודעת שאני אחובב רכב, החליטה להפתיע אותי וקנתה זוג כרטיסים דרך המבצע של לאומי קארד 1+1 חשבתי לעצמי שיהיה נחמד להעביר יום חופש בחול המועד מה גם שמדובר בחצי מחיר והלכנו. תצוגה של ניידות משטרה, כיבוי אש וכלים של צה"ל- זו לא תערוכת רכב אלא משהו שאולי מתאים ליום העצמאות תצוגת רכבי אספנות -נו באמת... זה קיים ובחינם בכל המפגשים של מועדון ה-5 ושם אפשר להתקרב בכיף ולגעת. סדנאות לשיפורי רכב- זה נחמד אבל אי אפשר לבנות על זה תערוכה. 3 יצרניות בלבד שהציגו (אופל, קיה, ו-Ferrari) ואפילו הן לא הציגו את כל הדגמים. ולא אשקר אם אגיד שמרוב הצפיפות לא הצלחתי לראות את דגמי Ferrari שנסעו בביתן. אני גם מאלו שמגחכים על אלו שכל שנה הולכים ואז מתבאסים, אבל הפעם הם באמת עברו את הגבול לדעתי. תעשו לעצמכם טובה ותחסכו מעצמכם את הביזיון השנתי הזה שנקרא "אוטומוטור".

מה המרחק למוסך? אם מדובר בנסיעה קצרה יחסית אני הייתי נוסע, מה גם שממיר גם לא "הולך" ברגע חיבור לסורק תקלות ייתן לך מידע לגבי התקלה.

הייתה לי פעם פולו כמו שלך וגם אצלי היו "צרצורים" בסל"ד מסויים שהיו חולפים עם העלאת/הורדת המהירות. לקחתי את הרכב בזמנו למוסך רון והוא אבחן שמדובר בחור קטן בדוד האמצעי בסעפת הפליטה. יכול להיות שזו הבעיה גם אצלך. מכיוון שהתיקון היה יקר מדיי ולא הייתה לבעיה שום השפעה על התנהגות הרכב נסעתי ככה עד למכירת הרכב. בנוגע לכרית האוויר- אם ההבהוב נפסק לא הייתי דואג בקשר לכמות ההבהובים.

לצערי סובארו מזמן איבדו את זה מבחינת העיצוב וחבל... לדעתי מאז ה-B4 דור קודם לא היה לא שום דגם שנראה טוב

בסל"ד נמוך מאוד ייתכנו גם ויברציות שלדעתי יזיקו גם לתושבות המנוע

תמונות מ-ד-ה-י-מ-ו-ת ! אומן אמיתי, ממש נהנתי לראות את התמונות

כיף לראות ממש את העזרה שיש בפורום הזה

יפה מאוד

האם ניתן למדוד טעינה על האלטרנטור בעזרת רב-מודד רגיל? ואם כן אז כיצד? תודה,

שלום לכולם, לחבר של יש את הרכב הנ"ל, ולאחרונה הוא אינו יכול להתניע את הרכב בכל פעם בכוחות עצמו גם לאחר שהחליף מצבר למצבר אחר. ממדידת המתח על המצבר, המתח מראה על 12.6 וולט אך בכל זאת אין התנעה כאשר מתחברים לרכב אחר דולק עם כבלים מצליחים להתניע בקלות. התחברתי בטור למצבר עם מד זרם ונראה כי יש צריכה של בין 0.2 ל-0.4 אמפר (כל הזמן משתנה) ושומעים את הקודנית משתגעת (מתחילה לתקתק ולהשמיע צפצופים) מה שמוביל אותנו לחשוב שכנראה הקודנית תקולה וגומרת את המצבר לפני שפונים לאיש מקצוע, הייתי שמח לדעת האם זו אכן הבעיה לפי דעתכם ומה עוד אפשר לבדוק וכמו כן איך יכול להיות שהמצבר מראה מתח תקין אולם לא מצליח להתניע את הרכב? תודה לעונים.

לאחר חיפוש ממושך שלא העלה תוצאות משביעות רצון לקחתי דף ועפרון ושרטטתי בדיוק את הויטרינה שאני רוצה (יש לציין שזה לא היה משהו מסובך מדיי) נתתי את השרטוט לנגר (ולא חסרים נגרים טובים שאינם יקרנים) והוא בנה לי ויטרינה בדיוק כמו שרציתי רק דבר אחד מפריע לי בה וזו האטימות- עדיין הרבה אבק נכנס בין החריצים שלדעתי זה אחד הדברים החשובים בויטרינה....אז חשוב לשים לב בהצלחה!

כעקרון רמת הגימור של הגולף בפרט ופולקווסגן בכלל בדגמי הקומפורטליין הם גבוהות, בטח ובטח לסטנדרט של תחילת שנות ה-2000, מלבד זאת איכות החומרים והבידוד מהסביבה הם קלף חזק מאוד בפולקסווגן על שלל דגמיו צריך לקחת בחשבון שפולקסווגן הוא רכב מפנק ואיכותי אך אם זאת דורש תחזוקה נאותה וחלפיו לא זולים בכלל, ככה שאם ברצונך לרכוש אחת כזו שים לב בראש ובראשונה למצב המכני ורק אז התייחס למצב הגימור, אתה לא רוצה למצוא את עצמך יושב ברכב איכותי אבל מבלה כל שני וחמישי במוסך.... כמו שהמליצו לפני, תריץ חיפוש ותגלה המון מידע שנכתב על הרכב הנ"ל בהצלחה.

מאזדה 121, הייתה לי במשך 4.5 שנים ללא שום תקלות גם חסכונית גם אמינה וגם מהנה לנהיגה ממליץ בחום

מאזדה 121 רכב אמין מאוד ששירת אותי (גם בתקופת היותי חייל) וללא שום תקלות! הרכב לא התקלקל פעם אחת מלבד משאבת מים שנזלה לה והוחלפה. כמובן שמומלץ הגיר הידני שהוא חסכוני מאוד ואפילו כייפי

שלום לכולם, למרות שהנושא עלה פה ושם במספר שרשורים לא הצלחתי להגיע למסקנה חד משמעית ועל כן החלטתי לפתוח שרשור חדש ולשאול את דעתכם. ברשותי הונדה סיוויק 2009 שחורה יפהפיה מדגם comfort, אשר קניתי לפני חצי שנה. הרכב נקנה עם חישוקי ברזל וטאסות שלדעתי מורידים מהיופי של הרכב ולכן החלטתי שאני רוצה להחליף את החישוקים, בסט ג'אנטים, הבעיה היא שמצד אחד קיימים בשוק חישוקים תוצרת סין במחיר של כ-2000 ש"ח אשר לא ידועה איכותם, וכל חישוק מארץ ייצור אחרת יקר משמעותית (לדוגמא ROBERT תוצרת גרמניה כ-4000 ש"ח) השאלה שלי היא האם חישוקים תוצרת סין אכן אינם איכותיים והאם שווה להוסיף את המחיר עבור תוצרת אחרת? כמו כן האם קיימים מותגים שאינם סיניים במחירים שפויים? אשמח כמו כן להמלצות על מקומות למי שמכיר ויודע תודה לעונים.

תוכל לבדוק זאת בכל מוסך מורשה של הונדה בכל מקרה מה שאמרתי לגבי התושבות היא שבמקרה ואחת מהם בלוייה או שקיים חופש האחד מהמכלולים, רעידות המנוע ייצרו תהודה בסל"ד מסוים שיגרום לויברציות, ייתכן מאוד שלאו דווקא מדובר בתושבות אלא בקלאצ' כמו שהחבר'ה פה העירו...

נשמע כאילו הויברציות קשורת דווקא לסל"ד המנוע ולאו דווקא למהירות הייתי ממליץ תחילה לבדוק את תושבות המנוע והגיר ולחפש חופשים במערכות ההיגוי/הנעה (כשהרכב על ליפט כמובן) ההשערה שלי היא שכנראה בסל"ד מסוים משהו שם נכנס לתהודה וגורם לרעידות.

הייתה לי בעיה ברכב הקודם שלי (פולו 2001) ששם, כל כל לחיצה על הקלאצ' הייתה גורמת לנפילת סל"ד כשהמזגן על דרגה גבוהה (מחמיר ככל שעולים בדרגה) עד למצב שהסל"ד נופל עד כדי כך שהרכב נכבה. אצלי הוחלף מנוע הצעדים אחרי שהתברר (במוסך רון) שהוא אינו מחשב נכון את העומס על המנוע וכך למעשה "מתבלבל" וגורמת לנפילות סל"ד. אמנם מדובר בשני רכבים שונים, אך יכול להיות שהבעיה זהה, בשלב הראשון נסה אולי ניקוי של בית המצערת מפיח שהצטבר (גם מחלה של פולואים) שאולי יכול לפתור את הבעיה אם זה לא עוזר ייתכן ומדובר בכיוון של מנוע צעדים... בברכה,

הדגם הנ"ל אמין בסך הכל אבל נקודת התורפה שלו היא הגיר האוטומט שלא מאריך חיים, עקב התחממות. ברוב הסופר לנסרים הוחלף הגיר לאחר 150000-200000 ק"מ או שבוצעה התקנת קולר גיר. יתכן ואצלך מדובר בהס"כ על חוסר שמן או בתקלה שאינה משמעותית אך מוטב לקחת את הרכב למוסך שמבין האם זהו הגיר המקורי ברכב וכמה קילומטר הוא עשה?

גודל 16"...

אשמח להצעות. בברכה, אדיר.

שלום לכולם, אולי השאלה נשאלה בעבר אך ערכתי חיפוש ולא מצאתי. אני יודע שבעבר שנת הרישוי של הרכב לא הייתה תמיד תואמת את השנה הקלנדרית בה עלה על הכביש. לדוגמה, רכב שנקנה ביולי 2003 נחשב ברישיון כשנת 2004.. אני יודע שמשנה מסוימת יצא חוק שבו שנת הרכב תהיה תואמת לשנה הקלנדרית, רציתי לדעת באיזו שנה זה היה. לצורך העניין אני מעוניין לקנות רכב מסוים משנת 2008, האם כאשר מפורסם ביד 2 שהטסט הוא עד דצמבר האם הרכב עלה לכביש בדצמבר 2007 או בדצמבר 2008? תודה לעונים ושבוע טוב.

תודה רבה מיטל על התשובה המקיפה, לגבי חסכון בדלק וביצועים אני יודע באמת שאלו הצדדים החזקים בגיר הרובוטי של הונדה השאלה שלי היא יותר לגבי האמינות והנוחות שלה, שמעתי מקרים על "בעיטות" מהתיבה או רעידות בזמן עצירה, האם הדברים הללו נפוצים ומשמעותיים או שלא. תודה

שלום לכולם, אני מתכוון להחליף את הרכב שלי (פולו 16v 2001 ידנית) ששירת אותי (די) נאמנה ב-4.5 שנים האחרונות, ויש לי תקציב של עד 80000 ש"ח.. חשבתי לרכוש את ההונדה סיוויק 5 דלתות, משנים 2008-2009 אני מאוד אוהב את הרכב הנ"ל מבחינת העיצוב והמנוע אבל אני מתלבט משום ש: 1. גיר ידני נדיר מאוד למצוא. 2. קראתי לא מעט על הגיר הרובוטי שהוא אינו נוח ובעייתי 3. הגיר האוטומט קיים רק מדגמי 2009 ואלו כבר מגיעים לסכומים של כמעט 90000 ש"ח... לכן חשבתי אולי ללכת על מאזדה 3 האצ'בק (1.6/2.0)או מיצובישי לנסר ספורטבק. בסכום של 80000 ניתן למצוא דגם 2009 שמור ואולי אפילו יישאר עודף לכן יש לי 3 שאלות למעשה: 1. האם הגיר הרובוטי הוא אכן כזה נורא, מעניין אותי דווקא אלו שיש ברשותם את הרכב הנ"ל (ראיתי שקיים שרשור אחד או שניים בנושא אך הם ישנים וחסר בהם הרבה מידע..) 2. מה דעתכם על 2 הרכבים האחרים (המאזדה והמיצובישי) , עליי לציין שאני מחפש בראש ובראשונה אמינות ובטיחות אבל נושאים כמו הנאה מנהיגה וחסכון בדלק חשובים גם הם, לכן נהגתי עד עתה לנהוג בידני ואני עדיין לא כ"כ מתלהב מהתיבה האוטומטית. 3. האם קיימים לדעתכם רכבים אחרים בסגמנט שיכולים להיות אלטרנטיבה ראויה למה שאני מחפש. תודה ושבת שלום.