AdirR

שמי אדיר, בן 22 וחצי מאזור, משרת בצבא קבע, חולה רכב ונהיגה (מגזינים, אוסף דגמים, תערוכות...) אוהב לשמוע האוס דאנס, ומוזיקה פרסית מתחיל ללמוד בשנה הבאה לתואר ראשון בהנדסת אלק' בחולון ומתכוון להיכנס בעזרת השם לתחום הרכב מהצד של האלקטרוניקה.. נוהג על מאזדה 121 ידנית שנת 93 שנמצאת אצלי כבר 3.5 שנים ואני ממש ממש אוהב אותה.

לדעתי אין צורך למהר.... אם יש לך בסיס כלשהו בנהיגה זה אומר שתפעול הרכב לא חדש לך ואתה צריך רק להשתפשף על הכביש ולתרגל את חוקי התנועה כך שאין סיבה שתגיע גם ל-40 שעורים.. חוץ מזה,לדעתי עדיף להגיע למצב שבו כבר בשיעור ה-10 אתה אחרי התאוריה.. המלצתי- לחכות עוד חודשיים שלושה, לקחת מקבץ של שעורים של 2-3 בשבוע ולגשת... בהצלחה!!

שלום לכולם, להורים שלי יש סופר לנסר 93' מנוע הצעדים נדפק (מכלול בעייתי בסופר לנסר...) עכשיו ככה, בחולון מוטורס מחיליפים בחדש בלבד- בערך 2000 ש"ח שכל הרכב עולה 15000 יש אפשרות להביא מפירוק- אפשר למצוא גם ב-600 ש"ח אבל אין אחריות ואין כלום יש אפשרות לשפץ את הקיים- בסביבות 1000 ש"ח יש למישהו רעיון מה עדיף, האם יש אופציה אחרת (זולה ואמינה עד כמה שניתן) והאם מישהו מכיר מקום טוב שמבין בזה וכמובן לא "שוחט" במחיר תודה.

שלום לכולם, להורים שלי יש מיצובישי סופר לנסר שנת 93' לאחרונה הרכב רועד בסל"ד סרק ולפעמים יש משחק של ממש עם הטורים בין 1000-ל-2000 סל"ד ב-Parking ו-Neutral הצצתי היום פנימה וגיליתי שצינורית קטנה המובילה למנוע הצעדים קרועה (הוספתי תמונות) האם זו הבעיה לדעתכם? (גם אם לא, אני אחליף את הצינורית ביום ראשון) במידה ולא יש רעיון מה יכול לגרום לתקלה מלבד הח' מנוע צעדים. במידה וכן- היכן אני אוכל להשיג לבד צינורית כזו ביום ראשון. תודה רבה ושבת שלום.

במכון 400 בערך ואפשר להזמין מישהו אליך לכל מקום ב-300 יש לציין שאם אתה קונה והמוכר אמר שהאוטו נקי מבחינת מנוע-שסי-תיבה אז תחתים אוטו שבמידה ובבדיקה התברר שלא כך הדבר שהתשלום יחול עליו

לא גטס! לפחות לא אוטומטית, המחשב שלה כזה מטומטם..... היא לא נוחה לא חזקה הפעולה של המנוע-תיבה מחוספסת נורא האמינות אולי בסדר כרגע אבל חכה עוד שנתיים שלוש והכי חשוב למי שיש לו ילדים קטנים הבטיחות ברצפה נתנו פה הצעות יפות תחשוב עליהם בכל מקרה נסה אופציה אחרת

באמת עדיף כמו שאמרו פה שתחכה עם זה..... הדרישות שלך הם מעט מנוגדות (זה אחלה שאתה רוצה ידנית עם כוח אבל תחשוב שעל הידנית הזו לא נהגה זקנה על 80 קמ"ש אז אמינות לא תהיה פה) לכן אם אתה לא רוצה מנוי במוסך תאזר בסבלנות עד שתרכוש את הבייבי שלך.

אני דווקא חושב שה-1.6 חסכונית יותר, נכון שה-1.8 "תתאמץ" פחות אבל האם תמיד המנוע צריך להתאמץ? הרי רוב הנסיעות הם בפקקים/עירוני/בינעירוני (ככה נראה לי או שאתה גר בירושלים או בגליל?) בכל אופן ה-1.8 רכב אמין, מהיר, מציע את רוב הפינוקים הסטנדרטיים והסחירות שלו- מעולה ברור שיש אלטרנטיבות נוספות אבל בסה"כ יש תמורה טובה למחיר.

הייתה לי את אותה הבעיה בדיוק בסופר לנסר של ההורים לפני שנתיים, האוטו היה תקוע על שלישי ובתחילת נסיעה באמת לא היינו מרגישים, הפתרון:מחשב גיר, (נמצא מתחת לקונסולה ליד דוושת הגז) אם אתה הולך למוסך אז תדע שמיפרוק זה בערך 900 ש"ח חדש-5000. אם אתה מחליט לעשות את זה לבד אז זה דיי פשוט-2 קונקטורים שמתחברים, הייתי ממליץ לך אם החלטת לעשות את זה לבד לפתוח את המחשב ולהציץ פנימה אני זוכר שקבל גדול באמצע הלוח היה שרוף ואולי החלפת קבל של 2 ש"ח הייתה חוסכת הכל...

בעקרון ככל שתרד בנפח כך הרכב יהיה יותר חסכוני, ואם אתה לא בעניין של כוח אז גם 1800 לרכב מנהלים זה מספיק, על דיזל חשבת?

שלום חבר'ה קניתי רדיו דיסק חדש של JVC לאוטו של ההורים אבל משום מה אני לא מצליח לפרק את הרדיו טייפ הישן שבאוטו ניסיתי להכניס שני מברגים שטוחים מאחורי הפאנל (והברזל שמאחוריו) אבל זה יוצא איזה 5 מ"מ ונתקע, ניסיתי לפרק את הפאנל אבל הוא לא מתפרק (ואני חושב שגם שברתי שם משהו בפלסטיק שלו...) לאחורי הרדיו אין כמעט גישה להגיע גם אם אני אפתח לדעתי את תא הכפפות וכשהסתכלתי פנימה איכשהו עם פנס לא ראיתי ברגים שמחזיקים את הרדיו מאחור אני דיי רוצה לעשות את זה לבד אבל אם זה מסובך אני אשלם מחר 70 ש"ח ואסגור עניין הקיצר זה הרדיו, אני מקווה שמישהו יוכל לעזור לי:

לי יש מאזדה 121 ידנית ובספר הרכב אף ממליצים על לחיצה על הקלאץ בעת התנעת המנוע בכדי להקל על ההתנעה (הרי שהקלאץ' אינו לחוץ אתה מעמיס את תיבת ההילוכים על המנוע..) אם הקלאץ' עובד על כבל (כמו שאצלי באוטו) אז אין שום בעיה-תלחץ ותתניע אם הוא מתוגבר הידראולית אז לפי דעתי יש משהו בזה שיכול להיגרם נזק מה שאני ממליץ: א. בדוק בספר רכב אם יש לך, אולי כתוב שם. ב. תניע בינתיים בלי קלאצ', העמסת התיבה לא אמורה להשפיע על המנוע בצורה קיצונית.

חברה מכל מי שדיבר פה בשרשור מצאתי רק 2 שדיברו נכון, x plane ו-gurvitz להוסיף אוויר בצמיגים, להנמיך, לרדת ירידה, מה זה קשור בכלל? המהירות הסופית של הרכב היא כמו שכתבו פה שיקול של כוח המנוע מצד אחד וכוחות החיכוך השונים מצד שני, בלבד!! עכשיו בעוד שכוח המנוע לא משתנה (כפי שנאמר בתחילת השרשור) כוח החיכוך הדינמי (מה שיוצר הגלגול של הצמיג באספלט) גדל, ולכן המהירות הסופית של הרכב הכבד יותר תהיה יותר נמוכה. כמובן שאפשר לשנות עובי צמיג לדק יותר ולהחליק את המרכב שיהיה יותר אווירודינמי אבל אתם סוטים לגמרי מהשאלה.. שיהיה לכולנו פורים שמח!!

שלום לכולם, שמי אדיר בן 22 מאזור, מזמן כבר רציתי להתחבר לפורום אבל לא יצא לי, אני משרת בצבא קבע במודיעין הדבר שאני הכי אוהב בעולם זה מכוניות, יש לי כבר 3 שנים מאזדה 121 ידנית שנת 93' (רכב חבל על הזמן) ומקווה להשתדרג למשהו ספורטיבי בעוד שנה שנתיים, כמו כולם אני מחכה לממש בארץ את חוק הספורט המוטורי ושתהיה לנו תרבות מוטורית כמו באירופה, יש לי הרבה ידע בנושא רכב וכמו כן אני מקווה ללמוד כאן מהחברה עוד ועוד... אז יאללה שיהיה בכיף, אדיר.