ReZ0

נראה כמו סט בריא ואיכותי! I Like!!

http://s298.photobucket.com/user/kinser613/library/mvp?sort=3&page=1 צילמתי את זה ממזמן על אייפון 4, אמנם לא שיא האיכות וכמובן שלצערי הכל על הצד - אבל זה יותר טוב מכלום.

יש חיה כזאת, יש כמה אפילו. רק חבל שמחירם בחול הוא מעל ה1000 דולר. לפני משלוח ומיסים. עריכה: נתוני מהלך ממברנה שפרסמתי הם לינארים - Xmax. הגבול המכני - Xmech הם הרבה יותר גבוהים.

יש לי זוג סאבים אחד 15״ בעל מהלך של 60ממ, ספיגה של3k rms ו 8k לburp ונצילות של כ91 דציבל. ואחד 12״ עם מהלך של 46ממ, ספיגה של 800 rms ו 2.5k לburp ונצילות של 88 דציבל.

יפה, יפה מאוד! ראיתי את התמונות בפייסבוק לפני כמה ימים, מאוד נקי וחלק!

אני מוכן לתרום ציוד מסויים כל עוד קוים אדומים לא נחצים. כמובן שאני בפנים בעיקר כדי ללמוד וללמד. וכל עוד זה נכנס לי ללו״ז - אני בפנים.

אשמח לדעת איך הכל יתבצע, יש לי המון ציוד בבית כשרגע לא מותקן ברכב מסיבות כאלה ואחרות. כשתורמים ציוד יש סיכוי מאוד טוב שהוא יחזור לבעליו במצב לא שמיש או פגום, וזה מה שמפחיד הרבה אנשים מלהשתתף בפרוייקט כזה. אפילו אותי. נגיעה בתגובה של אלי - אלמנטים לפרו אודיו לא יעשו את העבודה כאן, אחרת היו משתמשים בדרייברים כאלו ממזמן ברחבי העולם. אין להם מהלך גבוה, לרוב גם סליל Underhung שהוא גם קצר והספיגה שלהם לא גבוהה.

זה רכב קטן עם תא מנוע מאוד קטן, אז המערכת חשמל לא תהיה מהחזקים בשוק. אלטרנטור 70-80 אמפר במקרה הטוב ומצבר של כ42 אמפר שעה זה הכי טוב שאפשר לנחש. המגבר הנ״ל הינו קלאס AB לכן היעילות שלו נמוכה והוא דורש כמעט פי 2 הספק ממה שהוא מייצר. תזכור שאנחנו בקיץ ויש סיכוי גדול שאתה מפעיל מזגן. גם המזגן הוא משאבת הספק לא קטן, והרכב כתוצאה מאבד המון כוח מהעונסים המופעלים על רצועת המכלולים. כפי שסרול כתב, תנתק את הסאב לראות אם יש השפעה, ואף תוציא אותו מהרכב כדי לראות אם ההספק חזר לקדמותו.

אבל תסכים איתי שזה עדיין לא נחשב חצי שרוף, או שרוף חלקית. הפיוז עשה את העבודה שלו ונשרף, אך התזוזות גרמו לסגירת מעגל מידי פעם. בדיוק כמו שקורה עם חוט להט של מנורה כשהוא מתנתק. למעמים נגיעות קטנות על המנורה גורמות לו להידלק. אבל בעיקרון המנורה סיימה את תפקידה. אבל נשים את זה בצד לרגע. כי לפותח האכול אין מגבר, ומישהו הניח שיש לו.

נ.ב. Hi5687 ביי :wave:

נשמה שלי, חכמולוג קטן: דיברתי על רמקול? לא. דיברתי על פיוז. שסיבולת להספק טרמי אין לו לעומת סליל של רמקול. לא דובר פה על מגבר, צויין רדיו דיסק ורמקולים. תשתמש במוח החכם שלך ותסיק מסקנות מהמידע שפותח האשכול סיפק, ולא להגיד שהבעיה במגבר בגלל שחכמולוג שותף לך רשם שיש בעיה במגבר שלרגע נתון זה אינו קיים בכלל במערכת. ושהפיוז חצי שרוף. רמקול שקם לתחייה בווליום מסויים סובל מנתק בסליל או מחוט מוביל גמור. רוב הסיכויים כתוצאה מהתיישנות ותנאי שימוש/התקנה/מזג אוויר. ואל תנסה ללמד אותי על רמקולים או על חשמל/אלקטרוניקה. הוכחת את רמת האינטלגנציה שלך, שאפילו לא טרחת לקרוא את האשכול המאוד קצר הזה מההתחלה.

שרוף מעט? אין כזה דבר שרוף מעט. יש שלם ויש שרוף. בחיי מאיפה אתם חושבים על הבדיחות האלו זה קורע. ועוד משתמש פורום תמים אח״כ מאמין לשטויות האלו. לפותח האשכול: בדרך כלל מה שאתה מתאר נשמע כמו מגעים רופפים ברמקולים עקב התיישנות. אבל אל תשלול שהרדיו תקול, במכשירים ישנים שליטת ווליום היה אנלוגי ולא דיגיטלי כפי שאנו מכירים היום. ייתכן ומדובר בפס פחמן בלוי בפוטנציאומטר. לדעתי הפתרון הכי יעיל בשבילך יהיה להחליף רמקולים ואולי גם רדיו. התעסקות ותיקונים על ציוד ישן ובסיסי אינו משתלם לדעתי.

איפה ראית במפרט שהוא בעל זוג ערוצים? כל ההצהרות הספק הם לערוץ בודד . המתקין שלו ליצן אם הוא אמר שגישור חיצוני יעמיס על המגבר. המגבר הזה יציב על 1 אוהם, תחברו את הסאבים במקביל ותהנו מהצליל. סתם סיבכת פה עסק פשוט מאוד על ידי הסקת מסקנות לא נכונות. הכל רשום על הנייר.

כל משקל שתוסיף ישפיע על הדברים שציינת. אני נאלצתי להרים את האחורה אצלי ב25ממ בגלל מצבר וסאב. משקל כולל של כ100 קילו.

הפורט הזה פשוט מסיבי!! אני רוצה סרטון עם חולצה בפנים!

אם מדובר במגבר מונו, כשמו הוא מגבר בעל ערוץ בודד. אין מה לגשר שם. בהרבה מונואים יש זוג טרמינלים ליציאת הרמקול, לנוחיות חיבור של אלמנטים. אבל בסופו של דבר מה שמתחבר שם הוא במקביל. אם מדובר במגבד דו ערוצי, זה כבר סיפור אחד. במקרים יוצאי דופן, כמו מגברים ישנים של הייפוניקס, מדובר בדואל מונו, מגבר יעודי לסאב וופר בעל שתי ערוצים הניתנים לגישור.

זה לא בדיוק סגירת מעגל. זה לא חשמל שעובר מהמטען לרדיו, זה דווקא רעשים מהאלטרנטור שעוברים מהמטען דרך הטלפון ולכיוון הרדיו. כנראה מטען זול, במקרה כזה הייתי מנסה מטען איכותי יותר, או מתקין מסנן רעשי AC על הקו חשמל של השקע מצת. אופציה נוספת, זה לנסות לבצע הארקה חיצונית מגוף הרדיו לשלדת הרכב וממינוס השקע מצת גם לשלדת הרכב, זה יכול לפתור את הבעיה, אבל לא בהכרח.

אני לא חושב שזה בהכרח אלטרנטור. משהו מאוד משובש. עצם העובדה שהמגבר נדלק לא אמור למשוך כלכך הרבה הספק מהמערכת חשמל. בדיקת טעינה ובדיקת מצבר ובדיקה של המגבר הם בעלי חשיבות רבה, ולפני הכל תבדוק את כל החיווט שוב פעם. אם ביצעת את ההתקנה לבד, אני ממליץ שתיגש למתקין מקצועי (עדיף אחד מהמתקינים המומלצים בפורום - תחפש ותמצא) שיעבור על כל ההתקנה שלך.

הקפצה! שתי הסאבים עדיין למכירה! 12" - 2000 15" - 3000

יש ים קטגוריות לדברים האלו. חשמל מקורי, מצבר נוסף, אחטרנטור משודרג, הספק מגברים, דלת פתוחה, סגורה, חלון פתוח, משענת ראש, קיק פאנל. זה לא נגמר. הנה האתר הרשמי של ארה״ב http://www.soundoff.org

שייפת את הצבע בנקודת הארקה? האם אתה בטוח שהפלוס והמינוס לא מחוברים הפוך? האם המגבר נדלק בכלל בין אם הרכב מונע או לא?

אני מאמין שבשר חם יביא הרבה אנשים למפגש הזה

נראה מעולה אסיף! אני בטוח שאתה שוחה של גם בעוצמה וגם באיכות תתחדש ותהנה, אחלה בחירה!!

יותר כמו הג׳לי-מובייל

אני חושב שהמושג ״מייצב מתח״ שאליו התכוון פותח השרשור הוא בעצם קבל. המון מתקינים ומשתמשים רבים אינם יודעים בדיוק מה תפקידו של הקבל. תפקידו הוא לייצב מתח מפיקים ולסנן רעש AC מהמערכת חשמל. נכון נוא מייצב, אך מייצב פיקים, לא נפילות. בנוגע למערכת חשמל בריאה: זה עולם גדול מאוד. מערכתחשמל שסובלת מנפילות מתח לא בהכרח לוקה בהספק. סתם לדוגמא, עם מצברי AGM, כאשר המתח נופל מתחת ל12.8 וולט עם מנוע עובד, אז יש מחסור בספק. כשהמתח נשאר יציב לגמרי, או נופל בעשיריותהוולט, אז המערכת אינה מנוצלת במלואה. במצב כזה האלטרנטור עושה אתכל העבודה, והמצברים נחים. ברגע שיש נפילותשל 1 וולט או אפילו 2, המצברים כבר מתחילים לעשות משהו. נראה לי שהיה פה אי הבנה ובלבול מונחים בין פותח השרשור למגיבים.