dannyboy

מצטער, לא נשארתי שם יותר משתי דקות, כך שחוץ מהטנק, כמה מכולות, ומה שנראה כמו גנרטורים אימתניים לא שמתי לב לרכבים אחרים.

היום בבוקר עשיתי סבב פירוקיות על כביש אזור-חולון. קניתי פולי כפול לפיאסטה כך שיש לי עוד V על רשימת החלקים לחיפוש. נשאר לי למצוא תושבת למזגן ואני מסודר (לבינתיים). אח"כ המשכתי לעבודה, לא לפני שעצרתי בפירוקיה, שכבר קרוב לשנה תכננתי לבדוק, סמוך לבי"ח אסף הרופא (ממש ליפני הפניה ימינה). מסתבר שזו פירוקיה לעודפי צבא והכי קרוב לפיאסטה שיש להם שם זה טנק שרמן שמאים על הבאים לפתח שערי המיגרש, טנק שרמן! כך שמי שרוצה "רכב" קלאסי לשיפוץ, מוזמן לבדוק את הנושא אגב, הטנק נראה במצב טוב, צבע ירוק-צבא, נראה מטופל ושמור אבל לא נראה לי שיש לו טסט בתוקף. יום טוב לכולם (שיגמר מהר). דני.

אם אתה יודע איפה הוא נימצא מה טוב אבל אם תוציא פיוז שגוי אתה תיגרום לעוד קצר ויותר בעיות הוצאת פיוז לבדיקה, לא תגרום לשום קצר אלא לנתק. בדרך כלל לכל רכב יש קופסאת פיוזים שמאגדת בתוכה את כל הניתובים למע' הרכב ובעיקר למערכות המדוברות. אם הבנאדם לא יודע איפה הקופסא הזו (לדעתי זה בגדר מחדל, אבל נעזוב את זה...) אז פותחים ספר רכב ומבררים. ואם אין ספר רכב אז יש CF

כל פעם שאתה חושב ששמעת/ראית הכל, מגיע עוד איזה טמבל וטורף את הקלפים מחדש... אתמול אבא שלי מטלפן אלי ומספר לי שבעודו נוסע על כביש חמש מכיוון מזרח, במחלף מורשה הוא קולט רכב פרטי שמנסה לבצע U באמצע הכביש אבא שלי כמעט נכנס בו צידית, מה שהיה גומר את האידיוט במקום (תאונה צידית ב100, 110 זה לא כ"כ סימפטי) אבא אמר לי שהוא בלם כ"כ חזק שהבלמים שלו ננעלו. מה מסתבר: הנהג הגיע מכיוון רעננה והשתלב לכיוון מערב וכנראה טעה בכיוון, אז הוא החליט לבצע U. עכשיו למי שלא מכיר את הכביש, בכלל לא ניתן לבצע שם U- יש שם גדר בטון (שכחתי את השם הרשמי) ואני בכלל לא מדבר על זה שזה לא חוקי, כי כנראה שהבנאדם מספיק דפוק כדי להתעלם מהצד החוקי של האקט. אחרי נסיעה של כ-200 מ' על השוליים השמאליים כנגד כיוון התנועה, הבין הכסיל, שמשהו לא בסדר אז הוא ביצע עוד U כדי לחזור לתנועה. עכשיו תגידו לי אתם, פלא שיש כ"כ הרבה תאונות ונפגעים? ממש מסקרן אותי לדעת מה עובר לאנשים כאלה בראש הקטן שלהם! אבא שלי, שנוהג כבר 40 שנה, וגומע כ-50K כל שנה, אמר לי שבחיים שלו הוא לא ראה דבר כזה. זהו, העיקר שאף אחד לא נפגע (לא שאיכפת לי כ"כ מהדביל), אבל לצערי ה@#%$ עדיין מסתובב אי שם על כבישי ארצנו. סעו בזהירות ותפקחו עיניים טוב טוב כי הלא-צפוי הוא הכי צפוי (לא יודע מה זה אומר אז אל תשאלו ). דני.

1. איזה צינורות??? אשמח אם תוכל לפרט בנושא- אני מקווה שאתה לא מתכוון לוונטות שבתוך הרכב, כי אז... 2. יש קיטים להצמדת המעבה לרדיאטור, זה בתכלס כמה פלאנג'ים ממתכת, כך שאין בעיה לאלתר. חשוב לוודא שיש קצת מרווח בין המעבה לרדיאטור (ע"י ספייסרים כלשהם) כדי למנוע חימום מיותר של הרדיאטור- דבר שלא מקפידים עליו בדרך כלל המזגניסטים וחבל. דני.

באמצע 89 הדגם שונה (לMK3). המרכב של MK1 ו MK2 זהה, ההבדל בבודי בלבד ובפנים הרכב (דש-בורד "מודרני יותר). תלך על הדגמים 1 או 2 מנועים 1117cc או 957cc שהם אמינים מאוד ותמצא כאלו עם מזגן אפילו. כמו שראית באתר המחירים לא בשמים, חלקם במצב מצויין מכנית וקוסמטית. את הMK3 אני לא מכיר, אבל שמעתי שהם סבלו ממס' בעיות בשנים הראשונות שלהם. בהצלחה. דני.

תנסה כאן:http://www.cartel.co.il/private/default.asp?Search=1&OrderBy=&AscDesc=&Page=1&iAreaCodeID=0&iCompanyID=68&iModelID=706&fPrice2=&iAuto=&iYear=&iMotor=&iHand=&SearchFor= בהצלחה. דני.

1142 ק"מ בשניה זה 4111200 ק"מ בשעה! לא נראה לי שמשהו (שבן אדם בנה) מסוגל להגיע למהירות כזו

שי, מזל טוב ובהצלחה! מחכה לראות תוצאות

אני שמח שפתחו ת'רד בנושא, רק שאלה קטנה- מאיפה משיגים את שטר המכר (דואר, אינטרנט, מוסך- מאיפה?). אם אני קונה רכב לחלקים איך אני מעביר את המנוע לבעלותי (רכב שאין לו טסט ולא ניתן להעביר אותו...) אני צריך שהמוכר יחתום לי על שטר מכר- אבל מאיפה לעזאזל משיגים דבר כזה? תודה. דני.

טוב שלא הצעת לו את מטוס הקונקורד שמוליק החללית של G-FORCE

הפתרון של ילפח מתעופף: סקוטצ'ים (ולקרו בעברית). משתמשים בסוג הנדבק, עם הצד בעל הווים. מדביקים אותם ל"כנפיים" של הפח או לתחתית הפח, ומצמידים לשטיח של הרכב. תנסו ותהנו- זה כדאי. דני.

שאלה שגם אני שואל כבר הרבה זמן, ועדיין לא קיבלתי עליה תשובה מספקת

אין לי שום כוונה להעביר את הרכב לסטטוס אספנות מהסיבה שאני נוסע איתה לעבודה ביום יום (חוצמזה שיש לה עוד 5 שנים). יכול ליהיות שהאנשים האלה לא יודעים שהם עוברים על החוק?!

שלום לכולם. לאחרונה יצא לי לראות הרבה רכבי אספנות בדרך לעבודה בשעות הבוקר בהן אסור לרכבים אלה לנוע (7:00-9:00). שאלתי היא: האם בכל זאת כן ניתן לבטח רכב אספנות כדי שיהיה ניתן לנסוע בשעות האלה? כלומר, האם יש חברות ביטוח שיש להן פוליסה שמכסה את ה"חור" הזה בביטוח? או שכל הרכבים האלה הם בגדר עבריינים? דני.

כלום- תכוון לבד...

דובר על כך רבות. וחיפוש כן מניב תוצאות... בכל אופן, חוקית אסור להכהות חלונות בשום צורה, דרך ואופן. אם לעמית-קומפי יהיה חשק הוא גם יצטט פסוקים נבחרים מהאוגדן שלו... אחרת- תצטרך להאמין לי. דני.

אולי ריליי תקול?

Foot Pound= Lb ft. זה היינו הך!

בודקים בספר רכב...

אני מהמר על הניקוז- כמו שאמרו קודמי המלומדים. לפי התאור שלך מים שלא נוקזו נשארים במע' ופעולת המזגן גורמת לקפיאה של המים וסתימה של מעברי האויר במע', לכן אין איוורור. תמצא את צינור הניקוז ותוודא שהוא לא סתום. דני.

קצת נוסטלגיה. לאבא שלי, אי שם באמצע שנות השמונים הייתה אחת חומה בדומה לזאת שהוצגה בפורום: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/download.php?id=16511/ אני זוכר שהייתי המום כשנסעתי בה בפעם הראשונה- מזגן, גיר אוטו' ונוחות נסיעה שלא פגשתי לפני כן באף מכונית (שאני נסעתי בה), הייתה תחושה של מאין ריחוף, שום מהמורה לא הורגשה, פשוט כיף. אקיצר, סופה היה מר. מישהו החליט כנראה, שהיא תתאים יופי לאיזה Joy ride ופינאלה בתצורת BBQ. כן, שילדתה החרוכה נמצאה למחרת באיזה פרדס באיזור המרכז. לאחרונה יש לי אספירציות לשקם אחת לאבא שלי- לזכר ימים יפים יותר. אולי עוד כמה שנים, אבל לפני זה מחכה לי פרוייקט הפיאסטה שיוצא בקרוב לדרך. דני.

אני לא יודע איך מחובר כבל הספידומטר אצלך, אז קח את העצה בעירבון מוגבל: אצלי כדי לשחרר את הלוח יש לנתק מאחור את כבל הספידומטר שמתחבר למכוון עצמו. מנתקים אותו במעיין לחיצה/משיכה. תנסה לראות אם אתה רואה איך העסק מתחבר שם מאחור ואז תבין. בהצלחה. דני.

לא כל-כך מבין מה הקשר למים ירוקים. הדבר נכון עבור כל נוזל שתשים. רוב הסיכויים שישאר קצת אויר במערכת, זה לא ביג-דיל. אחרי כל נסיעה במשך מספר נסיעות תבדוק את מפלס הנוזל ותוסיף נוזל בהתאם. הסירקולציה של המערכת בדרך כלל תגרום לניקוז האויר לנק' הגבוהה ביותר במע' שהיא בדרך כלל פקק המילוי. דני.

אני לא בטוח לגבי ה200 מעלות,אבל בכל אופן התפשטות השמן יחסית זניחה (היא לא משנה מצב צבירה), אבל אל תשכח שכשהמנוע עובד המפלס יורד! בגלל זה, כשבודקים שמן כשהמנוע חם (מיד אחרי שהוא הפסיק) המדיד מראה מינימום (שזה גם תקין).