gsi16v

היה לי את הסאב הזה ליום אחד לפי מה שאני זוכר הסאב הוא 2 סלילים של 2 אוהם ככה שאפשר לחבר אותו כ 4 אוהם או כ 1 אוהם אני חיברתי אותו על 1 אוהם ואהבתי את העוצמה אבל ממש לא אהבתי את האיכות פיתאום כל הבאסים מיכל השירים ששמעתי נישמעו ממש אחרת ממה שאני מכיר אותם...ממש רחוקים מהמקור והסאב ממש לא מדוייק ניסתיאותו גם בתיסה אטומה וגם בתיבה עם פורט שניבנתה לפי הפרמטרים שלו בתיבה עם הפורט הבאס היה מרוח ונשמע כאילו הוא לא בא מהרכב אלא מאיזה אוטו שעומד ליד ובתיבה האטומה עדיין לא היה לו דיוק . אז החזרתי אותו... אבל מה שבטוח מיבחינת עוצמה הוא יותר חזק מהפיונירים במחיר שלו

אתה מסיר את ה AIR BOX ושם אותו בימקומה לאותו צינור שהיא מחוברת רוב הסיכוי שתיזדקק לאיזה צינור מתאם או מאריך שהפילטר יהיה כמה שיותר רחוק מהמנוע וחלקים חמים אחרים ויותר קרוב לכניסת אויר לתא המנוע

ניראה לי שאתה צריך ליקרא שוב את מה שכתבתי..

יווו לא שמתי לב שהוא רשם "חיצוניים" אני מסיר את האשמה מעצמי כי אישפוז הסיח את דעתי וצריך לימחוק לו את התגובה וליזרוק אותו מהפורום

בכל זאת תקבל קנס

חבל שאתהלא אומר איזה מנוע.. 2.2 או 3.1 בכל מקרה ציפ ופילטר פתוח + הסרת ממיר יתנולך את השיפורים הכי שווים לשקל מעבר לזה חבל להשקיע כי לפני כל עניין הבטיחות שזה רכב נדנדה וכל זה גם שאר חלקי המנוע והגיר לא יעמדו בקיטים רציניים של הגדשה..

למה דווקא וונט.. חלקים של כל גולף דור ||| יתאימו לך לקוקפיט מראות צריך ליבדוק את העיניין אבל ניראה לי שהם זהות והמלצה לפירוקיה? תיתקשר לפירוקיות ושאל אותום אם יש להם גולף במלאי..

אם תירצה מיקרופון מיוחד לציטוט לטלפון אני מוכן להשאיל לך ככה יהיה לך איכות הקלטה טובה שתוכל לתיבוע אותם צריך להבהיר לחסרי שכל האלו שבכוח לא מקבלים כלום, תיתבע אותם כמו שצריך ולגבי נתן תבהיר לו שאתה לא מוכן לעזור לו כי זה לא אשמתך וה 27K שרוצים ממנו זה בערך פי 3 ממה שאתה יכולת לסדר לו תיקון כזה ואם הוא רוצה לצאת מהבוץ שאח שלו הכניס אותו אז שיתבע את התחנת דלק..

אל תידאג אחרי הVRים חיפשתי כל שם אפשרי .. היה רשום JAPAN איפה שהו..

מיקסר של סטריאו שעבר טבילה בקוקה קולה, ספרייט ומיצפז-תפוזים, דרש ניקוי מגעים וזה מה שהיתגלה : אז מ ה VR5 היתאכזבנו את ה VR6 אהבנו וכניראה שהתשובה ל R32 תהיה VR7..

EBD זה לא סוג מנוע זה דור של רכב..וזה לא השם זה השם שאחריו מספר מסמל את הדור אני יכול להביא לך איזה שירטות שתירצה רק תגיד איזה..אבל לא של איביזה. אם פולו יעזור לך אז בטח אתה מתכוון למנוע וכאלו.. או שתעשה זאת בעצמך עם ETKA6 (יש באימיול..)

קודם כל תיתחדש ואני מקווה שתהנה מהמערכת(עכשיו אתה יודע שכל מה שאני הולך לגיד זה ברוח טובה) התגובה של EYAL באמת מסכמת את המערכת שלך ואת האשכול והתוגות של האנשים והתגובה שלך אלהם ואלי גם את מה שאני יגיד דבר שני "ג'קסון" זה שם מישפחה בעיברית זה ניקרה "מסור אנכי" אבל אם באינגליש עשקינן זה JIG-SAW ...לא ג'ק-סון ..גי'גסאוו.. בקשר למערכת: שוב תיתחדש ותהנה בקשר לתיבה: אוי ואבוי אויי ואבויי בקשר לפיר (פורט אין-אינגליש): אוי ואבוי אוי ואבוי למה ? : סתכל אין דבר כזה מה שמתאים לי..סאב שיקבל תיבה שלא מתאימה לו..לא ישמע כמו שצריך אם הייתה יודע איך הסאבים שלך אמורים להישמע בתיבה שמתאימה להם תאמין לי שלא הייתה מרוצה מהבנייה של התיבות שלך במיקום של הפורט לא משנה, אולי הקוטר שלו הוא לפי ההנחיות יצרן אבל מה עם האורך ? זה דיי מרכיב קריטי לפורט וכיוון תיבה ומאיפה לך לדעת שלא רצית תיבות אטומות ? אז בניתה תיבה לפי סתם מידות של האוטו וקדחתי 2 חורים, דחפת פורטים ג'נריים ואתה חושב שככה זה אמור להישמע ואתה מרוצה מזה בישביל זה יש את המישפט : סוף מעשה במחשבה תחילה" והוא מכוון אליך בימקום להראות לנו תמונות של "אחרי" הייתה בא לישאול "ליפני" אז גבר הכל ברוח טובה וכמו שאתה אומר בקלי קלות ...קח את הג'יגסאוו ותחתוך תיבה לפי הוראות היצרן ואז תבוא לפה עם כזה חייך

שאני הייתי בטסט בניו יורק זה היה ככה (למי שאין כח ליקרא שיעוף מפה כי זה פאקינג ארוך ) באים הבוחן מאמת את המדבקה על השימשה (עליההה יש את כל הפרטים של האוטו) עולים למסוע..נותנים בריקס (בד'ך איזה ספניש עושה את זה בישבילך..) המסוע בודק את הברקסים והבוחן בודק שהאור בריקס דולק הוא מבקש להדליק אורות רגילים ועוד ליפני שאתה אומר תודה אתה מקבל מדבקה חדשה לשים על השמש מיצטער שזה היה ארוך ומייגע נ.ב למי שלא מאמין..זהו זה מה שהם בודקים , לא זיהום ולא כיוון ולא מנוע ולא צמיגים , לא מעניין אותם כמה חלונות וכמה מושבים ואיזה חגורות בלמים עובדים... יש אורות (אפילו לא מכוונים או קסנונים..)...השילדה רשומה ולא גנובה.. זהו !! ביגלל זה כל אחד שחושב שהוא יכול ליבנות כלי רכב מוזמן ליבנות אותו ולקבל מיספר שילדה ורישוי בארה'ב.

קודם כל נתחיל בזה שה 96 יותר איכותי מ 95...אוקטן גבוהה יותר אז באמת ..למה להחליף ?!?!? למה !?!? חוצמזה עכשיו שכבר לא מישתמשים בעופרת ניתן להישתמש ב 96 גם ברכבים להם קטליזטור כי האשלגן.. הואלא כמו העופרת..סותם ומזיק לאסבסט שבקטליזטור לדעתי גם 96 יותר איכותי מ 98 כי ה 98 (וגם 99) בארץ זה לא באמת האוקטן אלא זה דלק מתוסף

תגובה לפותח האשכול: אם הייתה אומר את זה ליפני 10 שנים אז אנשים היו מיסתכלים עליך כי אז לימצא רכב אוטומטי בארץ זה היה מציאה.. גם עד שנת 98 רוב המכוניות היו עדיין ידניות וזו היתה האופציה הראשונה של היבואנים אפילו אז אוטומט ברכב 1400 לא היה בא בחשבון..זה פשוט לא היה ניתן לעיקול. עכשיו מה שקרה זה ביגלל המודרניזציה אנשים רוצים כמה דברים שיעשו את העבודה בישבילם גם כולם רוצים להרגיש כאלו "מנהלים".. עכשיו כמו בארהב די נדיר לימצא רכב ידני מאז המילניום.

גנבים מיזמן מיסתובבים עם אטמי אזניים בזמן שהם פותחים מכסה מנוע... חוצמזה ,לרוב, שניה אחרי שהם פותחים את המיכסה מנוע הם שולפים את המצבר וכל צמה או משו שמזכיר אזעקה.. נועל מיכסה מנוע לא מהווה בעיה לגנבים , פשוט "שולפים" את הגריל בקלות ,ועם האצבע המיכסה מנוע ניפתח ואת המפסק של הפתיחת באגז (זה שמפעיל את האזעקה) כל גנב טיפש יודע לימצא ולנטרל ליפני שהוא פותח את הבאגז (אלא אם כן יש לו מיקום טוב..) אז בא נגיד שתוך 10 שניות מהרגע שגנב נגע לך בגריל הוא כבר הולך לכיוון שבירת החלון כדי להיכנס לרכב (אם אין לו זמן ליפתוח את הדלת עם חוט ברזל) בזמן הזה במיקרה הטוב האזעקה תעבוד 5 שניות..וכהמ אנשים מיתייחסים לזה ? ואם הוא לא נגע לך באזעקה והיא עובדת עם התריסר צופרים שתשים מיכל כיוון הוא פשוט ישאר עם האטמי אזניים ועוד 30 שניות הוא וחברו העוזר והמשגיח מיסתלקים מהמקום על שללם

על מה שבארץ אין טעם לירשום כי כל אחד מתישהו יצא לו.. מכונוית שנהגתי עליהם בעיקר בחו'ל: INFINITY Q45 שנת 97- רכב מנהלים שמיתחרה בקטגוריה של BMW 540 ACURA INTEGRA שנת 97- שימו לב..אוטומטית ..בעע (ארה'ב ..אין מה לעשות) NISSAN 300SX - של חבר של אחי בחו'ל MUSTANG 5.0 - ידנית, הישנות כמו של ונילה אייס LINCOLANE MARK 8 CAMERO 5.7 - אוטומטית גם כן גיפים שבטח לא יעניינו אתכם: GRAND CHEROKIE 5.2 , YUKON 5.7 , LANDROVER V8 , RANGE ROVER V8 , EXPLORER V8 ענטיקות: פרינצ 1000 סיטרואן ,ניראה לי זה BX ,אבל הענטיקות האלו שמתניעים עם הידית (מנועלה) דו'ג דארט משנות ה 70 גיפ CJ3 שנת 68 מנוע 2800 אופנועים: (ואין לי רישיון לאופנוע) הארלי שלאחי ,נפח 1450

יו חשבתי שהוא רשם אסטרה... אבל בכל מיקרה הקורסה יותר חזקה מהקליאו הקורסה היא 120 כוחות סוס ותיתפלא אבל היא לא יורדת מ 106 GTI ופולו GTI

איזה שמנים בידיוק מומלצים לרכבים אלו..אני לא בידיוק יודע אבל קבל כמה חברות מובילות MOBIL1 ARAL ASSO CSTROL MOTUL SILKOLANE LM (ליקווי מולי) VALVOLINE אל תיגע בשום שמן תוצרת הארץ אפילו אם רשום שהו SL ... אין בעיה לשים פילטרים תחליפיים הם לא פחות טובים מאלו של היצרן לרוב רפידות ברייקס תחליפיות הרבה יותר טובות מאלו של היצרן ..LUCAS נימכר כתחליפי והם ממש מעולים ולא יקרים (בטח שפחות מהחברה)

GSI הכי טובה לדעתי היא הכי חזקה צורה הכי מיוחדת אפשרלעשות אותה גם יותר חזקה בהרבה וגם שיפורי יופי ובעיקר ג'אנטים זה מוסיף ממש המון אבלליצא אחת לא שחוטה...זה כמו לימצא VR לא שחוטה והיא גם מיסתמנת במחירון של 2 שקל...

אהה וביגלל זה למנוע 1.8 20V של VAG יש מומנט גבוהה יחסית בסלד נמוך ..וזה יחסית ל שאר המנועים האטמוספרים בלי תיזמון מישנה ?!?!?! אהההה וביגלל זה ה 1.8T 20V נותן את שיא המומנט ברצועה כזו גדולה (1900-5000) ??? וזה לעומת מנועים מוגדשים אחרים אותו הסיפור בוולוו T5... ביגלל שחסרים להם אולי עוד 3 שסטומי יניקה ???!?!? פחות שטח פנים שהשסטומים מכסים משטח הראש = פחות מומנט וגם השיא שלו יבוא בסלד יותר גבוהה ביגלל זה 2.8 12V (ויאר 6) נותן 24 קג'מ ב 4200 ואם שמים ראש 24V (כמו ב V6 ויש בעוד מנועי VAG) הוא נותן 28 קג'מ ב 3800 אז קל וחומר : יותר שטח פנים נתון של ראש המנוע הן בפליטה והן ביניקה ככה המנוע יוציא יחסית יותר מומנט ויחסית בסלד יותר נמוך עם רצועת כח יותר גדולה

למה שזה יהיה חוקי ?

אני לא מכיר רכב אחד שהוא פחות מ 10 שנים על הכביש שלא עבר טסט מהסיבה של זיהום כי לא היה לו ממיר כל המכוניות שלא עוברות טסט ביגלל זיהום זה לא ביגלל שהממיר לא טוב או חסר אלה ביגלל רינגים לא טובים ואטימה לא טובה של תא הבעירה

אז רגע, אתה נודר להפיח חיים בXT TURBO ?! לא יודע למה אבל הייתי חייב

לא לא תהיה לך בעיה בטסטים מיבחינת זיהום תביא ממיר מפירוק או ממיר תחליפי או שתוריד אותו לגמרי ותשים רק בטסט את הממיר שלך ותשים דוד אחורי עם תקן שמשתיק וזהו...