gsi16v

אחד טוען ש ברו גרועים..עובדה ששרפו יותר טוב את הדלק מ ה בוש.. השני טוען ש ברו בין הטובים...אתה צודק !! לגבי הקטלוג של בוש... יש כבוד לחברה אבל משום מה הקטלוג הישראלי ניראה לי לא הועתק כראוי מאנגלית לעיברית ופשוט ביגלל שלא מייבאים את כל הדגמים של בוש לארץ אז על חלק ממה שיש פה הוחלט שהם מתאימים לכה וככה מכוניות כי זו בעצם הברירת מחדל היחידה שהיתה ליבואן. גם שהיתה לי את האסטרה ניתקלתי בפותעה הזו הלכתי ליקנות פלאגים ובנוסף לאסטרה שהיתה רשומה בקטלוג גם המנועשל האומגה היתה רשום שם 2 מנועים שונים לגמרי בקטלוג של אופל ששם מצויינים דגמים של בוש היה רשום 2 דגמים שונים לגמרי בין האסטרה 2.0 לאומגה 2.5 הלכתי לחנות וביקשתי ליראות ספיצית את 2 סוגי הפלאגים בלי קשר לאוטו ואלו היו 2 פלאגים שונים לגמרי גם במידות גם במרווח אלקטרודות וגם במידת החום

בקשר למישלוח תנסה לי שאול ב DHL או UPS (אתה צריך לדעת את המישקל של המישלוח ליפני כן) אם אתה רוצה ליאשה יש כזה (טוב נו לא בידיוק..שלו עד 10 עם רקע לבן ניראה לי) בכל מיקרה תצטרך לשכנע אותו לימכר

ליפעמים ניקוי מספיק.. זה שרשום בקטלוג שזה מתאים ל ויאר זה לא אומר שזה של ויאר דבר שני אני ליפני חצי שנה החלפתי פלאגים לויאר ושמתי פלאגים של בוש ודווקא אמרתי לעצמי "נלך על משו לא אלקטרודה אחת" וכל מה שהתאים ל VR היה רק עם אלקטרודה אחת ואפילו אחרי ששמתי את הפלאגים שלפי הקטלוג מתאימים הרגשתי שהם לא שורפים דלק שמתי את היישנים של BERU וניקיתי אותם והיה מצויין אז מה בוש מבינים..

זה ממש לא אותם פלאגים של VR6 בכל מיקרה ..מה הניע אותך להחליף פלאגים ? (למרות שכבר החלפת אז זה לא משנה)

תעבור בפונקציות של המכשיר ותיראה אם יש פונקציה דולקת שניקראת ASL

היה לאחי גיפ כזה ולא היה לנו שום תיקון אז אין לי חו'ד לגבי תיקונים ומה שאמרתי לך..זה לא לא מה שתישתמש פשוט זה דברים שחשוב ליבדוק ספציפית ברכב הזה ליפני שקונים ותאמין לי שזה שגם יקנה אותו ממך ייבדוק את זה מה שכן האוטו הזה יוצא מהמקום מדהים...

משו אחד שחושוב ליבדוק זה אם ירדו איתו הרבה לשטח בדרך כלל בשטח המיתלה הקודמי שלו מראה סימני עיוות וביכלל בדיקה כללית נחוצה שם מיקדימה שאין חופש בנאבות וכל מה שקשור בנוסף בדגם זה המנוע דיי חזק ובנסיעת שטח הדיפרנציאל הקדמי עובד הרבה ובמיקרים רבים הוא מראה שחיקה (גלגלי שיניים) . חוצמזה כל שאר הדברים הרגילים

אהה ותישכח מ 96 כי היבוא הופסק לשנה זו.. ו 95 ..קשה לימצא ועוד יותר קשה לימצא אחת שתהיה מוכן ליקנות...

תהיה בטוח שלפחות הבוכנות והטלטלים שונים כי זה יחס דחיסה אחר

צעצוע חמוד השאלה אחרכך איפה תשיג מילוי כי זה בקבוקים קטנים כאלו כמו של סיפולוקס

רק לפי הסדר של הברגים על הפלאנג' ניראה לי שזה לא מתאים (לפי מה שזכור לי) חוצמזה רשום שם "RS TURBO" ..ברגע שלא מצויין אחרת הכוונה היא למנוע 1.6 של RS TURBO

החלפת רק קפיצים בלי בולמים ? או שחתחת את המקוריים ? ומה בילתי ניסבל ? זה שאתה מגלח ראשים של נמלים או בורות וכבישים משובשים לרוב מה שבילתי ניסבל זה הבולמים ולא הקפיצים והחזרת הקפיצים המקוריים לא בהכרך תעניק לך את הנוחות שהיה אם תשאיר את הבולמים הספורטיבייים

קודם כל כבר אין לי את האופל..אבל אם אתה רוצה תביא אלרו או כל אוטו שיש לו את המנוע הזה בארץ ואני יביא את זה שקנה את האופל ותדבר אחרי זה.. חוצמזה הוא הוריד את כל השיפורים ששמתי באוטו.. ועוד כשהיא היתה אצלי העפתי אלרואים/מונטה קרלואים/LTZים/ועוד איזה דגם אחד שממש לא זוכר כי לא מעניין אותי הזבל האמריקאי הזה.. מן הסתם יצא לי לילחוץ כימעת עם כל סוגי המכוניות שנימכרות בארץ מהסיבה שכל אחד שהיה אז עובר ליידי לא היה מפספס אותי וחושב שהוא שומאכר (ועם זה יסכים כל מי שראה את האוטו)

ה 1400 ק'מ זה מהיפרסומת שהיתה פעם ...אבל פעם למכר שלי היה כזו והוא אמר לי שהוא טיפה נוסע בעיר ו 95% מהזמן הוא בין עירוני והוא ממלא כל 1100 וזה כשעוד יש דלק..סליחה סולר..במיכל ומה אין כזה טורבו דיזל !?!? לא טורבו לא קונה שייווו הרסתם לי את השוססס.. אז יש תחלופה ? כני ראה שלא..במחיר הזה .אההה

הקטע הכי מצחיק בחיזוק ברגי ראש: שמספר המוסכים שמישתמשים ב"מפתח מומנטום" שואף ל 0 ואלו שכן מישמשים לא סוגרים לפי המיספר שהיצרן ממליץ אלא לפי איזה מידה ג'נרית כזו שהם בחרו.. סגירה שווה של הראש מבטיחה עוד יותר את הצלחת התיקון לאורך זמןולא עד תום אחריות המוסך על התיקון ומשו עוד יותר מצחיק: נכון שנושא האטם ראש הרבהיותר רגיש מנושא האטם מיכסה שסטומים..ביגלל הפן הכספי.. אבל אם פעם אחת ..פעם אחת מוסך כל שהוא יחליט ליסגור את הברגים של אטם השסטומים עם מפתח מומנטום אז סופסוף מישו יזכה ליראות רכב שהמנוע שלו ניראה ללא נטיפות שמן. ברג אחד של אטם שסטומים מחוזק או משוחרר טיפה מהשאר יגרום לכל האטם לינזול במשך הזמן פשוט כל המוסכים חאפרים ..אולי יש בודדים בודדים שלא..

קודם כל לא היצלחתי לימצא על האוטו הזה שום מידע פרט לעובדה שהוא עושה 1400 ק'מ למיכל.. אני אפילו לא יודע מה שם הדגם..פרט לזה שזה דיזל ובטח איפה שהוא יש 3 אותיות שאחת מהם זה "D" מה שאני רוצה לדעת: *הדגם של האוטו שאוכל ליבדוק במחירון *נפח המנוע *זה רק דיזל או טורבו דיזל..אני מעוניין בטורבו דיזל ידני *הספקים של המנוע *תקלות נפוצות *מה לחפש בבדיקה עצמית *למה לא ליקנות סקסו... למי שמיתנגד.. אני רוצה ליקנות רכב זול עם תחזוקה קלה ובלי הוצאות מיותרות על דלק וחלקים יקרים, האם זה ה "אוטו" ? כל זה בישביל להעביר את הזמן ולהיתגלגל עד ליום שאוכל לחזור ל VR6..שזה ההפך הגמור מהסקסו הזו..

טיל בלילטי = עגלה מתה בלי סוסה אשכרה אתה יושב באוטו נותן גז האוטו מוריד 7 הילוכים אתה נידבק ומיתהפך בכיסא , מקיא דם מהעיניים... והאוטו לא זז ככה זה אמריקאיות..רק דעווינים..מיבפנים..

יש בנתניה מקום מוסמך וגררים וניגררים פעם אחרונה שביררתי : הוו +התקנה +אגרת רישוי + הרישוי עצמו = 750 שקל ואתה מקבל את האוטו בלי ריצות וכאב ראש , הם דואגים לרישוי ולכל מה שצריך. אם זה מתאים לך דבר איתי בפרטי אני יסביר לך איך להגיע אליו

בקשר לחור בהנחה שהמגבר חותך ב 12DB אז בתחום התדרים האלו של הבור גם הסאב וגם הקומפוננט ינגנו את המוסיקה אבל כמובן שב 12DB פחות.. אבל מאחר ששניהם עושים זאת ובשילוב עם התדרים הלא חתוכים שהם בעצם מוגברים נוצרת הרמוניית סאונד שמכסה את החור הטווח תדרים 80-120 הוא דווקא הטוו שהכי ניבלע ברכב וכדי ממש לישמוע את ה מידבאס הזה בדרך כלל מישתמשים ב וופרים קטנים.

ואני אמרתי את זה ל של'ח ליפני 100 שנה בעת שדיפדפתי באטלס... אהה ואז היינו יותר קרובים לספורט המוטורי..(ראלי אשקלון/אשדוד של שנות ה 80)

אם אתה אומר "זה לא הבאסים".. אז זה יכול הזמר שנעול בבאגז'...בדרך כלל זה בא ממכוניות שמזכירות את הרשות הפלשטינאית...

לי היו מגבים של TRICO במשך 5 שנים !! קיץ ..חורף..קיץ..חורף.. עולים 70 שקל לאחד..יענטו 140 לזוג ואם תירצה גם אחורי אז עוד 70.. הבעיה שקשל לימצא אותם אבל הם מחזיקים ומנגבים כמו שצריך..לא מיתייבשים, לא ניקרעים ולא שורטים...שוב..5 שנים...

אני אומר..אם כבר מגנאט אז רק DESTRACTOR... לא אהבתי שום רמקול אחר שלהם