gsi16v

הייתי ממליץ לך ללכת על 205/40/16 אבל קשה לשיג צמיגים במידה הזו אז מה שאני ממליץ לך 215/40/16 שזו כבר מידה שיש לרוב בחברות וזה יהיה הרבה יותר קרוב למקור חוצמזה רק שתדע שהחישובים שיוצאים במחשבון לא כאלו מדוייקים כי צמיגים עם חתך גבוהה שוקעים יותר עם המישקל של האוטו

שאתה הולך להופעה או שומע סטריאו בבית איפה הרמקוןלים העיקריים נימצאים ? מאחורה ? N-E-V-E-R !! נכון ? ככה זה צריך להיות גם באוטו עכשיו מאחר ובאוטו כימעת ואין ברירה לשים את הסאב מאחור אז אפילו אפשר ביכלל לא לשים רמקולים מאחרו ויתר על כן לשים 2 זוגות מיקדימה עם ההרמוניה של הסאב זה משו דה בסט אצלי יש קומפוננט מיקדימה וזהו (כמובן שסאב בבגאז')

ככל הניראה זה המצבר אם הוא מניע מרכב אחר ..אז זה אומר שאין מצבר אם הוא מניע ומיתכבה איך שאתה מנתק את הרב המניע אז זה אומר שהאלטרנטור לא מטעין אם באמצע נסיעה נידלקת לך המנורה של הטעינה (צורת מצבר אדום) זה אומר שהאלטרנטור לא מטעין אי לכך ועקב הנסיבות ניתן להסיק כתוצאה מכך שהלך המצבר תיבדוק שאכן יש בו מיים כי זו גם יכולה להיות בעיה , אם תיראה שאין בו מספיק מיים (כ 1 ס'מ מעל הלוחות) אז תמלא לו מיים מזוקקים ותניע שוב בעזרת מישו ואם אחרי זה הוא לא ניטען אז אין מה לעשות תיקנה מצבר

בדלתות זה 6.5 " יש גם קדימה וגם אחורה יש גם על הדשבורד מקום עד ל 4

מניין לך שאני לא יודע שאין מידה חליפית כזו ?

1. לא 2. TOYO

ממש לא ! אויר לא יכנס לצילינדר כשהרגל לא על הגז וכשהרגל לא על הגז המיצערת סגורה...אז איך יכנס אויר..כמו כן בצד של הצילינדרים ובמעלה הסעפת יניקה יתבצר וואקום במיקרה הזה הסיטואציה היא שכאשר עוזבים רגל מהגז והמיצערת ניסגרת הטורבו עדיין מיסתובב ודוחף אויר לאויר אין לאן ללכלת כי המיצערת סגורה ולכן יווצר גל החזר אויר בכיוון ההפוך אם היתה גדישה נמוכה אז פשוט האויר שחוזר לטורבו יגרום לו להאט מאוד ואז כשתירצה ליליחוץ על הגז תהיה לך השהיית טורבו גדולה יותר בגדישות גבוהות אפשר להגיע למצב שהאויר החוזר אל הטורבו יגרום נזק למניפות וכמובן שגם יכול להיות נזק לצנרת גדישה השסטום פריקה פורק את האוי ר הזה או לנקודה ליפםני הטורבו או אל מיחוץ למערכת ובמיקרה הזה מקבלים אפצ'י כ-א-פ-י-ש ?

לא..SAME SHIT

מיבחינת ביצועים אין הבדל לרוב צורת המנוע היא בישביל להתאים אותו לבית המנוע מנועי V לוקחים פחות מקום במנוע טורי הכי קל להגיע לכל מקום מנוע בוקסר נותן מרכז כובד נמוך יותר לרכב וגם חוסך מקום לאורך אבל מיבחינת ביצועים אין הבדל...

בקשר ל 50V ... זה פשוט תלוי בכמה עוצמה אתה הולך להעביר דרך הקרוס.. תירשום לאיזה רמקול זה או כמה RMS בערך (המקסימום) שאתה הולך לתת לו ובהיזדמנות אני יחשב ויראה אם זה מספיק.. לפי מה שזכור לי שזה מספיק ל 100RMS אבל כדאי שאני יבדוק את זה שוב..

הבנתי אותך אדון S2000 אתה מחפש צמיגים טובים שיאחזו טוב אבל לא יאבדו את האחיזה בין רגע אלא ש"יתריעו" ליפני... תראה במשך כמה שנים M3 יצא מהמיפעל עם TOYO PROXES T1 ולא סתם שידכו צמיגים אלו לרכב הזה.. גם לי היה את ההצמיגים האלו באוטו...ותאמין לי...אני רואה אותם יושבים גם אצלך טוב אבל אני יכול להעיד שאחרי חודשיים הם לא כמו שהם היו אחרי חודש..ממש הבדל גדול ואחרי חצי שנה הם מתחילים ממש להיגמר תיקטק...כמעת למצב של סליקס...

אתה קודם תיסתפק במה שיש לך עכשיו אני גם הייתי מיסתפק בזה שיש לי...אם היה לי מגבר בשבילו אבל לימכר סאב וליקנות אחד אחר זה יותר פיננסי מליקנות מגבר ולהשאיר יציאת מונו ריקה..

בדרך כלל זה אינטרס של המוכר לעשות העברת בעלות כי כל שניה שהרכב לא אצלו והוא ביד אחרת אז כל קנס יבא אליו נהוג שהמוכר ישלם העברת בעלות

קראתי את כל ההודעות של השיבה הבנתי שאפשר לתת לו עוצמה פי 5 ממה שרשום עליו הבנתי שגם מהאתר שלהם שגם פחות בהרבה ממה שרשום זה טוב אבל לא הבנתי חד משמעית אם נגיד אצלי 300RMS ב 4 אוהם ממגבר HIFONICS 700Z יספיקו כי עכשיו יש לי סאב 600RMS של 2 אוהם וזה לא מספיק לו ואגב נכון עכשיו ניזכרתי יש את זה בחתימה של SubOtaz אבל רק בצבע אחר http://www.carsforum.co.il/vb/customavatars/avatar4582_0.gif פשוט המיבנה של הסאב והדוגמא של ה"פיגומים" שלו ניצרבה אצלי... אולי אני יביא IDMAX וזהו

דוווקא תיכננתי לגיד לו: "שומע אחי ?! יש לך לארגן לי איזה קודה ?! אני יודע משו ככה בקומבינה אבל אל תישחט אותי.." טוב אז אני יתן לעו'ד שלי לדבר איתו...חח סבבה תודה על העצה... ואגב כבר היספקתי לירשום הודעה מעליך .. אז אם אפשר להיתייחס

תודה קיבלתי אני יתקשר אליו עכשיו לפי מה שהיבנתי השיבה באמת לא צריך הספק כל כך גבוהה ?!? אני פשוט ירדתי מהעניין של השיבה כי חשבתי שהמגבר שלי יהיה חלש מידי בישבילו אצלי ביציאת מונו אפשר להוציא 300-200 RMS תלוי באופן החיבור כרגע אני עם סאב של 2אוהם @ 600RMS ובהחלט ניתן להבחין שזה לא מספיק לסאב למרות שהGAIN במגבר פחות מ רבע לכן אני מוכר את הסאב הישן של יומחפש משו אחר שבאמת יתן באסים מכל הנשמה (ע'ע פורום מכירה..) אז אולי יש מצב שהשיבה גם יעבוד אצלי טוב ?!?! ואגב EYAL-R...מה זה הסאב שיש לך בחתימה ? ניראה לי שראיתי אותו אצל עוד אחד בחתימה שלו

לשיבה יש 375 RMS לכל סליל..דהינו 650 לקודה יש 350 עם סליל אחד...וזה יותר מתאים לי מיבחינת הספק כי יש לי מגבר של 300RMS אבל בכל זאת הייתי רוצה לדעת איפה אפשר לשיג..ככה שאולי אצא ליבדוק

חשוב שיהיה סוג של ל?ב?ד שיכול להימתח ולהיתכווץ בפינות כך שלא יהיו לך קיפולים בכיפופים ושיפועים אני פעם עשיתי דבר כזה על גג של רכב והלבד היה נותן תחושה של סוודר...אבל יצא חלק משו כיאילו בא מהמיפעל

כמו הסאב 12" שפה: http://www.adireaudio.com/TextPages/KodaSubsPageFrameText.htm אגב עוד שאלה למי שמבין : מה ההיתנגדות הנומינלית שלו ? זה לא כתוב שם.. הבנתי שהוא יותר יקר מ SHIVA..יש למישו הרחבה בנושא ? (כבר קראתי פה הכל אודות SHIVA..)

תילחץ שם (בדף עם כל התמונות) על התמונה הזו כדי להגדיל אותה שתגדיל אותה תיראה שרשום RS ליפני הדלת זה אומר שזו לא האסקורט שהיתה לתתי-אלופים בשנות ה 80 טוב אני לא מצפה שתעשה ביוגרפיה על הרכב הזה אז אני יגיד לך כמה דברים: זה דגם ספורטיבי של אסקורט..אמנם לא קוזוורט אבל בכל זאת 1.6 טורבו יש לו דיפרנציאל מוגבל החלקה שבא מקורי עם הרכב וזה עיקר הספורטיביות בהורדת הכח לכביש בהנעה קידמית אז בוודאי שכשהוא יצא מהמיפעל חשבו על היומרנות הספורטיביות ולא על אריקה מישפחתית ופה גם דאגו לעניין האחיזה וההתנהגות כביש מכל הבחינות

אני לא מבין בנאדם הולך ליקנות רכב אבל שיחת טלפון באתר של לוי יצחק תשבור אותו ואתה עוד מגדיר את המצב דחוף לגבי הפחחות והצבע...זה גם תלוי אצל מי אתה עושה , יש כאלו שיגידו לך 3000 ויש כאלו של 10K

לא , אף אחד לא ראה ואני ראיתי לפניך, אז אני לוקח אותם !! והנה פה יאשה מראה ביצועים:

אין. אין על ויארשש

ניראה אותך נושם דרך קש ?..אתה תינשום את אותה כמות אויר אבל יהיה לך קשה לינשום... זה ההבדל בגדול בין פילטר קופסא לפילטר קונוס אם בא לך להיתווכח ולחשוב מה שאתה רוצה או מה שאתה רוצה להבין מהדברים אז סבבה שיהיה לך רק טוב עם זה

הלינק לא עובד לי אבל בכל מקרה הבנתי שמדובר על הרבה רמקולים סתכלו פה (לרדת עד למטה !!) http://www.carstereoworld.com/audiobahn/ab15sub.html#anchor408198 רק אחד כזה .... (אם בכלל יכנס לאוטו...) 34” LINEAR COMPRESSION Dual 2ohm Titanium/Aluminum Cone 650 oz. Strontium Magnet Power Handling: 5000 watts R.M.S.