Jump to content

לוקי2

  • הודעות

    1,090
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי לוקי2

  1. מתעלק על השרשור . הסיבה היא שיש לי אותן בעיות בדיוק כמו לך . 205 1.4 98 . גם אני ניתקתי מצבר לכמה שעות , זה הסתדר , ושוב חזר . לדעתי מדובר בתקלה בחיישן מצב מצערת .
  2. תמונות של מה ? בוא נפיץ את בשורת החברות הטובה בין חברי הפורום , וניתן בחינם מה שאפשר . היינס בפורמט PDF ל-205 , לשליחה במייל . לכול המעוניין . חינם אין כסף .
  3. רוצה היינס ? תן לי את המייל שלך , אני אשלח לך .
  4. מציע לך לנסוע למכון רדיאטורים , שם יעשו לך הלחמה מקצועית . סיפור של 100, 200 שח . ותמרח פניסטיל על הכוויה .
  5. יפה . אחלה תמונות .
  6. שמעו רבותי , לאחר שחיברתי את המפוח ישירות לזרם המצת , והוספתי מפסק קטן של מנורת לילה ( אבא שלי יגרזן אותי אם יראה שפירקתי לו את מנורת הלילה ) ... אז ככה , החוטים מתחממים מאוד , כאשר המפוח עובד .. יכול להיות שהחוטים של המצת לא עומדים בזרם החזק שדורש המפוח ? אני יודע שיש איפשהו מעין לוח מתכת , עם ג'וקין וטרנזיסטורים עליו , אבל למרות שניסו להסביר לי , אני לא מוצא אותו . מאחורי הרדיו אמרתם ? הסתכלתי , לא ראיתי . בחיי , זו ה-205 האחרונה שלי . נשבר לי .
  7. טוב , למען הדורות הבאים . זה מה שעשיתי , לקחתי פלוס וינוס מהמצת , חיברתי ישרות למפוח , והוספתי מפסק קטן . אז עכשיו יש לי מפסק תלוי ליד המאפרה , אבל ככה אני מכבה ומדליק את המפוח .
  8. סבבה . איפה בדיוק ?
  9. תודה , אבל זו לא התשובה לה אני זקוק . אני מכיר היטב את הלוח שמכיל 3 בוררים . חום\קור מהירות המפוח וכיוון זרימת האויר . איין בלוח שום בעיה . אני מחפש חלק אחר , מעין כרטיס עם ג'וקים אלקטרונים עליו , נראה לי שהוא הבעייתי . מישהו יודע היכן הוא נמצא ? צביקה פיק ? עמית ?
  10. חברים אני צריך עזרה . המפוח מפסיק לפעמים לעבוד , למספר ימים או שעות , ואז ממשיך . זה לא מגעים . בטוח . פרקתי את לוח הבוררים , הוא בסדר . פרקתי את המפוח , חיברתי לזרם ישיר , הוא עובד יופי . אני שואל אם יש עוד חלק כלשהו בין לוח הבוררים , למפוח . אני חושב שיש עוד חלק , עם רכיבים חשמליים , אולם אני לא יודע היכן הוא . מישהו יכול לומר לי ? אני נוסע בלי מזגן לראיונות עבודה , זורקים אותי רק בגלל הריח ..... תודה
  11. בדוק שהצינורות המובילים אינם סתומים עי נשיפה והזרמת מים . בדוק שהמשאבה עובדת חזק מספיק . פרק אותה מהמיכל ובדוק ע"י הפעלה אם היא משפריצה מים . אתה יכול להוציא את הצינור מן השפריצר , להפעיל , ולראות האם מים יוצאים . אם כן , השפריצר לא נקי עדיין . תנסה עם סיכה לנקות אותו מבפנים . רוב הפעמים מדובר בתקלה מינורית .פרק חלק חלק , על למציאת התקלה .
  12. כדאי לפרק את המיכל , ואז לנקות עם מסיר אבנית ולשטוף היטב . אם תמלא את המיכל במסיר אבנית כשהוא מורכב , איך תרוקן אותו . ? לא כדאי שהנוזל לניקוי אבנית יבוא במגע עם הפח של הרכב.
  13. נראה מצויין . ברשותי 205 שנת 98 , עם 69 אלף קמ , בדיוק כמו זו שבדקת . גם בבדיקה שאני עשיתי , היו כתובים אותם דברים בערך . כסת"ח . לדעתי הרכב בסדר גמור .
  14. שאלה חשובה לגבי עובדה שציינת ....! אצלי , 205 שנת 98 , במהירות של 110 עד 120 , נשמע כי המנוע מתאמץ בטירוף , לכן לא עברתי מעולם מהירות של 130 קמש , כבר ב-120 נשמע כאילו המנוע נמצא בטורים גבוהים מאוד ... האם זה יכול להיות קשור לשסתומים ?
  15. ניתוק כרית אויר בסיאט איביזה , במוסך מורשה של צ'מפיון , עלה 300 שח . זו בערך עלות החיבור .
  16. בכול מוסך מורשה של מזדה תמצא כאלו . 1.5 ליחידה . לא נורא . גם אצל פחחים תמצא כאלו .
  17. עבודה יפה . הקווים אינם זהים אבל אחלה עבודה , סחתיין על מכונת התפירה וכו'...
  18. לא מצליח להעלות את התמונה . אם אני לא טועה שלחתי לך היינס היום במייל נכון ? זה אתה ? זה לא שם . אין שם הוראות איך לפרק . בכול מקרה , המוט מסתיים במן פרמידה עם חריצים , שעליה מולבש התפוח .
  19. אני בטוח שאין הברגה . המוט נגמר בצורה של קונוס משונן , הוספתי לך ציור , אבל קח בחשבון שאני לא צייר מוכשר . הציור הוא של המוט , לאחר שהוצאת את התפוח . התפוח מתלבש על המוט , ללא הברגה . תחזיק את המוט , והיד השניה תמשוך את התפוח למעלה , תוך הטייה לצדדים , וסיבובים קלים .
  20. לדעתי 500 זה קצת יקר ...לא ? והצבע לא זהה... אבל אני בטוח שההרגשה אחרת . הגה מתקלף זה מרגיז .
  21. אין בתפוח הברגה , ולא בורג . יש להוציאו ע"י החזקת המוט ביד אחת , וביד השניה משיכת התפוח והטייתו ימינה ושמאלה . יש להתשמש בקצת כוח . אם אתה צריך עזרה אני אשמח לעזור , בתמורה לתפוח הישן , או לחילופין אשמח לקנות אותו . תודה
  22. סיפור יפה . בני , כרגיל , יצאת מלך .
×
×
  • תוכן חדש...