לוקי2

לפני שבוע החלפתי אטם מכסה שסתומים , גם אני רציתי לנקות את הבלוק , התלבטתי בין שטיפה בלחץ , לבין ספריי קרבורטורים , לבסוף המכונאי שלי לקח ספריי קרבורטור עם קשית ארוכה , והתיז על הבלוק , קצת פחדתי , כי לא רציתי שהחומר יבוא במגע עם גומי , לצערי נגמר הספריי באמצע , אבל הספריי עושה עבודה מדהימה , הבלוק נראה חדש וכסוף . אני צריך להמשיך את העבודה שהוא עשה , אבל צריך קשית ארוכה מאוד . אני חושב גם לכסות חלקים בניילון , כמו מדחס המזגן וכו , ואז לשטוף עם קיטור עדין . . בכול מקרה , תפרק את מכסה האלומיניום שיושב על היציאה של המפלט (ממש על הבלוק ) וכך תגיע ליותר אזורים בבלוק . אל תשכח לספר מה עשית בסוף .

יש תמונה ?

מחשבות על מכירת GTI , רודפות אותי שנים ..........ראו חתימה

אל תשכח לכתוב לנו מה יצא בסוף . גם אצלי הג'אנטים משופשפים . תכתוב בסוף כמה זה עלה . תודה

תגיד , יש גם רעשי רוח ? כי במהירות 100 ברכב שלי יש רעשי רוח כאילו אני טס בכדור פורח .. גם אצלך ?

אפשר להפליץ ממש חזק

מעולה , כולי אכול קנאה , הלוואי עלי . יפה מאוד , אנא המשך להעלות תמונות . אני מציע לך , מנסיון , לנקות היטב את השטיח התחתון , ספריי ריפודים , מברשת קשיחה , ושרירי ידיים יעשו את העבודה היטב . כמו כן , בדוק את מצב הריפוד של הגג , אולי גם הוא זקוק להברשה בשמפו . יאללא !!!

מעניין נראה לי שעברת על רוב הבעיות האפשריות . בדוק שהבורג של הבולם , שנמצא מתחת למכסה המנוע אינו משוחרר . אין לי עוד הצעות בשלב זה . אשמח מאוד אם תכתוב מה היתה הבעיה , לכשתמצא אותה תודה

פשוט מתחת לתא הכפפות תהיה חתיכת שטיח\קרטון (בצד של הקונסולה המרכזית ) , אתה מוציא אותה בעדינות . היא המכסה של המפוח . כשתוציא אותה , תראה את המפוח , אליו מחובר פלאג חשמל . שלוף את הפלאג . המפוח מחובר ב-3 ברגים , תוציא אותם , והנה המפוח ביד . אין צורך לפרק תא כפפות . בדוק שהמפוח לא מלוכלך או סתום ( אצלי הוא היה מלא עלים!!!!!! ) , תנקה אותו , ואולי הוא עוד יעבוד . אם לא , קנה בפרוקיה . 120 שח . כדאי להצטייד בנורה חזקה , כדי לראות מה קורה שם .

כחלק מיישור הקו ב-205 שלי , עברתי למי קירור מקוריים של פיז'ו , אומנם עלו 120 שח , ל-7 ליטר , אבל ותיקי הפורום המליצו בחום ולכן החלפתי , אבל מה , בעת הניקוז , פתחתי את בורג הניקוז של הרדיאטור , וכשסגרתי , סגרתי חזק מידי , וסדקתי את תושבת הבורג , טיפות של מים נזלו לאט לאט . נאלצתי לפרק רדיאטור , לפרק את כול הצינורות , וללכת למקום של רדיאטורים כדי שילחימו לי את הבורג , מכיוון שזו פעם ראשונה שאני מפרק רדיאטור , העדפתי להעזר במכונאי . כול הסיפור עלה 450 שח . לא נעים . נא לשים לב בעת התעסקות עם הבורג הזה , לסגור בעדינות ...

אדמונד עושה לי טוב ?

וואלה , גם לי יש דפיקות מאזור דלת הנהג , פתחתי את מכסה הרמקול , הכנסתי את היד , וחיפשתי מה משוחרר , לא מצאתי כלום , חשבתי שזה מכיוון הבולם , וניסיתי לסגור את ההברגה שלו , מתחת למכסה המנוע . גם זה לא עזר , עדיין יש דפיקות מכיוון הדלת . אבל אצלי אין חופש בדלת , ויש דפיקות בעיקר בכביש משובש . אולי זו עוד מחלה נוספת מיני רבות שיש ל - 205

צביקה פיק , מה דעתך לרתך לראש הבורג ראש אחר , ואז לפתוח ? נראה לך אפשרי לרתך בתוך הרכב או שזה מסוכן מידי ? ג'בקה לא עזרה ?

אתה צריך שמן מנוע 10.40 אתה צריך פילטר שמן , פילטר דלק , פילטר אויר ממולץ להחליף פלאגים . תוסף לניקוי איג'קטורים יעזור גם . כמה ק"מ עשה הרכב ? , איזה טיפול זה ? מה עם ברקסים ? נוזל קירור ? פרט...

יפה ומרשים . לא הבנתי מהוא החלק הלבן שצבעת ?

בעיה . אכן הברגים מחוזקים היטב .

UPETAR מכיר אי מיול ? אמור להיות שם .

הורדתי היינס בפורמט PDF , תענוג , יש שם הוראות והסברים לכול בורג ברכב . הסברים על כול טיפול מה לעשות , איך לעשות , תמונות , הוראות לתיקון ושיפוץ . בקיצור , מתנה לכול חובב 205 . העלתי לרשת לטובת מי שרוצה , קלי קלות להוריד , לוחצים על הלינק , ושומרים במחשב . לינק להורדה : http://www.speedyshare.com/471771220.html

המסילה נשארת עם המושב . אחרי שאתה מפרק את הברגים , כול הכסא יוצא . אין בעיות של חלקים שצריך להרכיב אחר כך . לא יהיה לך קשה בכלל .

סבא לא רפד , אבל יש לו ידיים מזהב , שיזכה לחיים ארוכים . כדי לפרק מושבים קדמיים , יש להשיע מפתח כוכב בצורת האות ר , ראש המפתח צריך להיות קצר , כי הכסא מפריע . אפשר לקנות כזה מפתח בחנויות לכלי עבודה . אם מישהו רוצה אני יכול להשיג צילום של המפתח . בכול כיסא ישנם 6 ברגים , 3 בכול צד . מפרקים אותם , והכסא יוצא בקלות . לאחר הפירוק והניקוי הרכב הופך להיות חדש , הריח הישן נעלם , והשטיח והמושבים נראים פתאום חדשים . באמת לא עבודה קשה .

צודק היה לי קשה מאוד למצוא כזה מפתח , לבסוף , אחרי חיפושים רבים , מצאתי משהו אצל חבר\מכונאי . אפשר גם לבנות אחד כזה בקלות , אתה מלחים ראש טורקס במידה הנכונה למוט קטן , כדי שהראש יכנס לבורג , אך שהכיסא לא יפריע . אם תרצה עזרה , בשמחה .

קניתי את ה-205 שלי , מאחת שלא ניקתה את הרכב שנתיים , מה שהיה שם , אלוהים ישמור . פירקתי את כול הכיסאות , הפלסטיקה ברכב פורקה גם היא , השטיח הקבוע נוקה עם שמפו ומכונה , הכיסאות עברו ניקניון במכונת קיטור ושואב , יחד עם חיטוי יסודי . אין לי תמונות של הפירוק היסודי , רק של הכיסאות , אבל קחו בחשבון שכול הדבורד פורק , מערכת האיוורור הפנימית נוקתה , כול הידיות ברכב נטבלו בגיגית עם מים וסבון . מצ"ב מספר תמונות בשביל הסבבה . אפשר לראות את הרכב כשהוא מפורק לגמרי , אפשר לראות את תחתית המושבים לאחר שהוצאתי את הבד הישן יש תמונה של סבא שלי תותח העל , איש עבודת ידיים , תופר עבורי את המושבים , יש גם תמונה של מושב מבריק ונוצץ . שבוע טוב .

טוב קניתי היום 2 ליטר נוספים של נוזל קירור מקורי . (היום צבע הנוזל שנתנו לי הוא כחול , הנוזל שקניתי לפני 3 ימים היה ירוק ... שניהם מקוריים ממוסכי פיז'ו סיטרואן ..) בכול מקרה , הוספתי ליטר , ואז ניקזתי שוב ממערכת החימום ומהטרמוסטט , ונורת המפלס לא דולקת יותר , אכן יצאו בועות רבות . בכול מקרה קצת דאגתי מכיוון שנוזלי הקירור נקנו ממוסכים מורשים , האריזה היתה זהה , אך אחד היה כחול , והשני ירוק .... הפרוייקט הבא , שעום חום . לילה טוב דוד הליקופטר

עמית , זו הפיז'ו 205 השישית שלי , ואחרי שהרסתי במו ידי , 205 GTI , שנת 90 , (הייתי בן 18 , האוטו היה כולה בן 4 ...) קרעתי את האוטו , החלפתי מנוע וגיר , שתי תאונות בשאסי, בקיצור , הייתי פשוט אידיוט .. ומאז , יש לי שריטה במוח על 205 , כול אחת שאני קונה אני מפנק ללא סוף , כדי לכפר על עוונות העבר .. דרך אגב , לנוזל המקורי של פיזו , ניתן להוסיף נוזל אחר ? או חייב לקנות עוד 5 ליטר ב-90 שח משרודר הגזלנים ? שבוע טוב

טוב אני אקנה עוד נוזל קירור , ואנקז שוב . אין לי שעון חום , זה הפרוייקט הבא (ממש בקרוב עקב המצב... ) תודה