לוקי2

לאחר שרוקנתי את המים , התחלתי למלא נוזל קירור , וסגרתי כול פתח , ממנו נשפך נוזל קירור , מהתחתון לעליון . תוך כדי מילוי יצא נוזל קירור מבורג ניקוז הרדיאטור , סגרתי אותו . אז יצא נוזל קירור מפתחו העליון של הרדיאטור , ומבורג הניקוז של הטרמוסטט , סגרתי גם אותם . וכשיצאו מים מצינור החימום סגרתי אותו . אז הנעתי את הרכב , וכאשר המאוורים החלו לעבוד , פתחתי את בורג הניקוז של הטרמוסטט , ושל החימום , ונתתי לבועות לצאת . אבל הבועות לא הפסיקו לצאת , בשלב מסויים סגרתי גם את אלו . זהו , כך עשיתי .. אבל לדעתך 4.5 ליטר של נוזל מספיקים ? מה עלי לעשות כרגע ? להדליק את המנוע , ואז לפתוח את ברגי הניקוז ? או כשהמנוע כבוי ? תודה ידידי..

גל האם מדובר על מעיין בורג מפלסטיק לבן ? יושב על הרדיאטור מלמעלה ? הוא הבעייתי ? כיצד אני מוודא שלמנוע מגיעים מים ? תודה

שלום חברים , לאחר המלצות שקיבלתי מחברי הפורום , רכשתי נוזל קירור מקורי של פיז'ו . קניתי 5 ליטר נוזל . רוקנתי את המים הישנים , והחלפתי על פי ההוראות . לאחר המילוי התנעתי את הרכב , וכאשר נכנסו המאוורים לעבוד , פתחתי את בורג הניקוז של הטרמוסטט , ואת בורג הניקוז של מערכת החימום , לאחר שראיתי שרוב הבועות יצאו , סגרתי את הברגים . לאחר הניקוז נשארו במערכת 4.5 ליטר של נוזל בערך ... הבעיה : בנסיעה , מידי פעם , נדלקת מנורה של מפלס נוזל הקירור ברכב ... האם יש מספיק נוזל ? או שלא ניקזתי טוב ? אני אוהב את הפיז'ו , ולא רוצה שיקרה לה משהו... תודה

AMITT חיפשתי הודעות לפי שם משתמש ולא מצאתי , האם תוכל לתת לי את הדגם ? האם אפשר לקנות טובים יותר מאלו המומלצים ע"י היצרן ? תודה

איציק לא הבנתי איך מוצאים את הפלאגים המקבילים של בוש , לפי הטבלה של NGK ? לפי הרשימה , לפיזו 205 1.4 שנת 98 יש שני סוגים של פלאגים מתאימים ? ובכלל , לדעתך , מה עדיף בכזה רכב , NGK ? או בוש ? שבת שלום , ואוכל טוב , והרבה שמש .

שמע , לפני חודש גם לי היתה נזילה , קניתי 2 משאבות ב-150 , והמוסכניק לקח לי 200 עבודה . לעיניינך .. המוסכניק לא גבה מחיר מטורף , אכן , הוא הרוויח יופי על המשאבות , אבל לא משהו יוצא דופן . מה שכן מטריד אותו זה השירות המגעיל שהוא נותן , והדיבור המגעיל שלו . אין מה לעשות , הוצאת כסף על משהו חשוב וחיוני . אל תחזור למוסך הזה , רק בשביל ההרגשה שלך .

מציצות = מדידות ... צחקתי ...

אוהבי נהיגה קוטלים את הרכב מסביבות שונות : היגוי של ספינה , הגה לא מתקשר , בולמים של מזרון מים , גיר איום ונורא , התנהגות כביש של לידו 4 בכנרת , ועוד ... אוהבי משפחה אוהבים את הרכב בגלל המחיר הזול , הפינוקים שהוא מציע למשפחה , היגוי רך , מנוע שמשדר כוח , הכול חשמלי ... יש לי חבר עם קווליר , יש לו גם אישה עם ילד , הרכב שנת 96 , יד שניה עם 105 אלף , הוא קנה אותו ב-18 אלף , הרכב סבבה , נוסע יופי , שמור (לא קבריולט) . אחלה אוטו . אין שום דבר נגד קווליר , אבל כול התמונה שאתה מצייר נראית די שחורה , התנהגות המוכר , הרכב נקי ונוצץ מבחוץ , העובדה שהוא היה באיזור , יחד עם תוצאות הבדיקה , שלא מבשרות טובות , ועם הק"מ הרבים שעבר הרכב , העובדה שהוא נוסע ללא מים .. כול אלו מצביעות על רכב שמריח רע .. אם אתה לא שלם עם ההחלטה , קח את הרכב ל - UMI , שלם עבור בדיקה , קבל הצעת מחיר לתיקון , ותדע יותר טוב . הרגשתי האישית לא טובה .. אבל זו זכותך לנסות . אני יודע שאתה לא מאמין היום , אבל יבוא לך אוטו טוב בהרבה .

היה לי ברור שתאמר שהוא "בדיוק קפץ לאזור ...." עזוב אותך , תרים את הראש מעל המים , את תתפתה , ואל תתאהב ברכב .. את זו אל תקנה , תקנה אחרת , תחפש טוב , תתאזר בסבלנות , ותתיעץ המון , בסוף זה יהיה שווה . כך קונים היום רכב .... רואים 20 , קונים אחת . חבל על כספך . ב-ה-צ-ל-ח-ה !

תסביר לי עוד משהו , האם המוכר הגיע במיוחד מאילת עד אליך , לפתח תקווה כדי למכור את הרכב ? אם התשובה היא כן , אז תבין לבד ......

תשמע טוב כולם פה הולכים סחור סחור , ושומרים על לשון נקיה . הרכב לא שווה גרוש , בטח לא 27 אלף שח . אתה תוציא עליו הון . אם אתה רוצה רק קווליר , יש המון כאלו שמורות יותר , כי בעיקרון זה רכב של זקנים . אתה נשמע די מתלהב , ואל תפגע , בלי להעלב , גם קצת צעיר ... שמע לי , הרכב לא שווה 15 . עשה לעצמך טובה , טובה גדולה , טובה ענקית ....... רד מזה . סליחה על הבוטות ...

איציק נ כתב : להלן הדרך: 1. מנוע קר. 2. פתיחת כל פתחי ניקוז האויר 3. מילוי מים (לאט לאט) דרך פתח יעודי (אצלך זה במיכל העיבוי - אם יש - כי ברדיאטור אין פתח מילוי עצמאי). 4. הליך סגירת ברגי ניקוז האויר: ---א. מהבורג הכי נמוך יתחילו לצאת מים. ---ב. כשיוצאים מים ללא אויר, סגור את בורג הניקוז ועקוב אחר הבורג הבא הגבוה ממנו. ---ג. חזור על הפעולות א-ב עד שסיימת לסגור את כל הפתחים (האחרון הוא בקיר האש, הראשון הוא בד"כ ברדיאטור או בפלנג' - איפה שנמצא הטרמוסטט - והוא בד"כ הכי חשוב. צריך מפתח אלן בשביל זה). התנע את האוטו וסע לשלום. איציק חבר בשם YH כתב : לשאלה השניה: ניקוז אויר מבוצע כשהמנוע עובד כדי שהמשאבת מים תבנה לחץ ותוך כדי הזרמת מים במערכת בועות האויר יגיעו לניקוזים. השאלה : מה נכון ? הדרך לניקוז אויר ברורה , אבל האם כשהמנוע חם או קר ? תודה !

צביקה , מצאתי הסברים רבים על אופן מילוי וניקוז האויר . אבל משהו אחד נשאר , מאיפה אני מרוקן את המים הקיימים ? האם יש מקום או בורג שאם אפתח אותו , כול המים , כולל במנוע , כולל במערכת החימום , יתנקזו החוצה ? איך אני יודע שרוקנתי הכול ? תיסלם

עמית .. שעון חום זה רעיון טוב , אבל איפה ב-70 ש"ח ? בכול מקום רוצים 250 ....

בצילום יש מנוע של 205 מאנגליה , והכול הפוך .... אבל הצינור שאמור להביא אויר קר מקדמת הרכב נשמע לי חשוב , בשאר ה-205 בהם נתקלתם לא היה כזה צינור ? אז אצל כולם הרכב שואב אויר חם מאזור המנוע ? תודה

שלום , ב-205 שלי , חסרים זוג צינורות שקשורים למסנן אויר , כך קניתי את הרכב . העליתי תמונה (לא של הרכב שלי , אך של מנוע זהה ), וסימנתי באדום את הצינורות שחסרים אצלי . מישהו יכול לומר לי האם הם חשובים ? האם כדאי לנסות להשיג אותם ? או שהם חסרי משמעות ? תודה מצ"ב תמונה

מצאתי הסבר מדוייק לגבי ניקוזי אויר , של איציק נ . תודה רבה

רגע , הבנתי שב-205 , בגלל שמיכל המילוי גבוה מהרדיאטור , אין צורך בניקוז אויר , האם זה נכון ? ברדיאטור יש בורג קטן , בצידו הימני תחתון של הרדיאטור , פתחתי אותו בעבר , וכול המים יצאו החוצה , האם זה הבורג ? אם צריך , אני אעלה תמונה . תודה

צביקה פיק ודני תודה . אני מחליף מחר את הנוזל שאצלי ... (מים מהברז , רחמנא ליצלן ) איך מרוקנים את המים ? האם הבורג בתחתית הרדיאטור ינקז את כול הנוזל החוצה ? או שיש לבצע איזה תהליך ? אני נוסע חודש על מים מהברז , האם גרמתי נזק ? חייב לקנות מפיז'ו ? או שאפשר לקנות כול נוזל קירור של פירמה ידועה ?

תודה רבה , על זמנך , ועל ההצעה להגיע . אני ירושלמי .... לגבי נוזל קירור , חשוב להשתמש בנוזל מיוחד ? על מה אתה ממליץ ? האם פיז'ו רגישה בעניין הזה ? תודה

תודה . הקירטועים מופיעים בתחילת נסיעה , ב-2 הק"מ הראשונים , כאשר הרכב קר . כיצד יודעים אם חוטי ההצתה טובים ? וחוץ מזה , מה יכול לעשות מישהו כמוני , שקנה רכב עם 60 אלף ק"מ , שבעליו הקודמים עשה טיפולים וזהו , וגם זה לא במוסך מורשה לטענתו "יש לו חבר מוסכניק..." , אני רוצה ליישר קו , איזה טיפולים כדאי לעשות ? מה יקל על המנוע , וישמור על אורך חיים ופעולה תקינה ? תודה

דני , תושה על תשובתך ... אז אין טעם לעשות אינפוזיה ? מה אני כן עושה כדי לנקות את הרכב ? הוא הגיע ל-60 אלף , וכמו שכתבתי , אני לא חושב ששמרו עליו לפני , הוא היה אצל אישה שלא ניקתה אותו שנתיים . היא לא שמרה על המנוע חוץ מטיפולים . פתחתי את בית המצערת , והוא לא הכי נקי , יש קצת שמן (מעט) . הייתי רוצה לטפל במנוע ובהזרקה , לפעמים יש גמגומים , ואני מניח שתאי השריפה צריכים ניקוי . תודה רבה

שלום רבותי .. שתי שאלות , ברשותכם 1- ראיתי נוזל המכונה פלאשינג , מכניסים אותו לשמן , ונותנים לרכב לעבוד קצת זמן , ואז מחליפים שמן , ופילטר , האם הנוזל הזה יעיל ? האם הוא יכול לגרום נזק לאטמים וגומיות ? מה בכלל התרומה שלו ? 2-קראתי רבות על נושא האינפוזיה , אבל האם ניתן לבצע אותו גם ברכב עם הזרקה חד נקודתית ? 205 שנת 98 1.4 ? לא יגרם נזק לחיישן שנמצא בבית המצערת ? אם יש כאן מישהו עם 205 , שעשה כבר אינפוזיה , אשמח לשמוע את דעתו , והאם הרגיש בשינוי . אצלי הרכב מגמגם מידי פעם , ובכלל הבעלים הקודמים לא התייחס אליו יפה . איציק נ פירסם פרוייקט מצולם של האינפוזיה , לא הבנתי אם צינור האינפוזיה נמצא מעל לפרפר בבית הבליעה , או שיש לחברו לצינור אחר ? סעו בזהירות ... שבוע חדש תודה

106DEVIL כשקניתי את הרכב , בבדיקה אמרו משהו לגבי תושבות מנוע תחתונות ...עכשיו נזכרתי .. יש לך מושג כמה זה עולה בערך ? תודה

נשמעת בעיה מבאסת במיוחד , האם תוכל לצלם את החלק לאחר הפירוק ? נשמח לקרוא את המשך הבעיה , ואני מקווה שגם את פתרונה .