martines

אני חשבתי לבנות לבד. רציתי אופניים קלים, ומתקפלים, ואיכותיים עם מנוע. קניתי אופני דהון ויטז מתקפלות (1000 ש"ח) ותכננתי לקנות מנוע ולהוסיף לבד רק שלא יצא עד עכשיו. קראתי קצת על מנועים לאופניים וחברת BIONX התבלטה עם מנוע מאד מאד מעניין, וכזה רציתי עד שלא מזמן נתקלתי בבלוג מעניין ומעמיק בדיוק בנושא הזה, אני צריך לחפש איפה שמרתי לינק. אשתף מייד כשאמצא. הוא דווקא ממליץ על חברה סינית שמייצרת מנועים איכותיים ולא יקרים. ומתאר את תהליך הבנייה העצמית.

כן אתה צודק, גם אני דיי פנאט בקשר להרשאות. זה מדהים איך אפליקציה של פנס מבקשת ממני הרשאות לספר הטלפונים לגישה לרשת, לקבצים וכו . אבל אפליקציה מהסוג של life tracker הזה חייבת הרשאות אחרת היא לא תוכל לעבוד כלל. תראה איזה הרשאות יש לאפליקציות של גוגל, גימייל, מפות, וכו, ועל פייסבוק וואטסאפ אין בכלל מה לדבר הם בכלל התפרעו. לפחות לגבי האפליקציה המדוברת כאן, המידע לא יוצא החוצה בניגוד לשאר האפליקציות שהזכרתי.

גם אותי זה הטריד - כתבתי שאלה למפתח והוא מבטיח שהכל נשמר רק במכשיר ושום דבר לא נשלח החוצה. בדקתי בעצמי עם סניפר ובאמת לא ראיתי סימנים שמשהו יוצר לרשת. גודל בסיס הנתונים ממש קטן נראה לי שהוא שומר רק את המיקומים ואת הפתקים בבסיס הנתונים, כל השאר = הודעות, טלפונים, תמונות, וידאו, הוא לוקח מבסיס הנתונים של המכשיר. ניסיתי למחוק תמונה והיא נמחקת גם מהאפליקציה. ומה הכוונה בעוד הרשאות ?

יצא לי לקבל כבר דוח חנייה שנשלח חצי שנה אחרי האירוע. לך תזכור מה עשית באותו יום ואם בכלל היית במקום. מצד שני גם נתקלתי בסיטואציה שהתבקשתי לומר תאריך קנייה של רדיאטור שנקנה לפני שנה, כדי לקבל אחר במקומו במסגרת האחריות.החשבונית אבדה והיה צריך לשחזר את האירועים כדי להגיע לתאריך. זכרתי שקניתי את הרדיאטור באותו יום שהייתה תקלה ואחרתי לעבודה בגלל התיקון אז התחלתי לחפש קודם חיפשתי ביומן הסלולרי לראות אם רשום משהו באיזור התאריך אחר כך חיפשתי ביומן הטלפונים אחרי שיחה לחנות, אחר כך חיפשתי ביומן ה SMS אחר כך חיפשתי בתוכנת רישום כניסה ויציאה מהעבודה לראות מתי איחרתי לעבודה וקיללתי את המכשיר שלא יכל להראות לי את כל האירועים האלה במסך אחד ובסדר כרונולוגי. ולא שמר את המיקום שלי בכל שעה ויום חיפשתי הרבה זמן משהו שיעזור ומסתבר שיש אפליקציה נחמדה מאד שנקראת Life Tracker שאוגרת ומציגה בצורה יפה את כל מה שהסלולרי יודע עלי. מיקומים, הודעות , טלפונים , תמונות ופתקים. מסודרים לפי יום . אפשר אפילו לחפש באיזור מסויים במפה והיא מראה לי באיזה תאריכים הייתי באיזור הזה. ממליץ https://play.google.com/store/apps/details?id=com.benoved.lifetrackerdiary

מישהו קרא את החוזה שהם מחתימים עליו ? ואם מישהו קרא הוא הצליח להבין אותו ? מה זה הדבר הזה ? אני מוותר על המכשיר שהם שולחים.

בתיאור של המכשיר הזה כתוב שהוא יודע לעשות רק דבר אחד. הוא מציג כמה מים יש בנוזל, ומתריע כשכמות המים עוברת סף של 3% אז יכול להיות שיש הרבה פרמטרים לקביעת איכות הנוזל, אבל אפשר להגיד לפחות שמים זה גורם משמעותי בקביעת האיכות של הנוזל ?

מאיפה מגיעה הנחושת לנוזל הזה ?

אני מבין מה שאתה אומר, אבל דווקא מהדברים שלך נובע שהכי נכון לבדוק דווקא בכוסית המדידה את כמות המים בנוזל, בגלל ששם הנוזל חשוף לאויר וללחות. דבר שני לגבי הבדיקה בפטמות בנקודות ההתחממות - כשהנוזל מתחמם הוא יעלה למעלה לכוון הכוסית כך שעם הזמן אמורה להיות סירקולציה של הנוזל בכל המערכת עם הזמן. ולגבי חומרים מעכבי קורוזויה - נחושת הרי לא נעלמת, אז הכמות שלה בנוזל לא אמורה להשתנות לא ?

לינק למי שזה מעניין אותו - במחיר 14.5$ http://www.ebay.com/itm/5-LED-Brake-Fluid-Tester-Car-Vehicle-Auto-Automotive-Testing-Tool-for-DOT3-DOT4-/271539093308?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f38fdbf3c

הנוזל הזה די מוזנח בטיפולים של הרכב, מהניסיון שלי. יש כאן פוסט נחמד על הנושא והפיתרון הטכנולוגי http://www.hightechist.com/

אל תדאג, שום דבר כאן לא חינם. נתחיל מזה שהרציונל לבניית הנתיב היה להוריד את העומס על הכבישים בזה שבין הייתר הנהגים שישלמו על הנסיעה המהירה יממנו את התחבורה הציבורית לאלה שישאירו את הרכב ויסעו באוטובוסים למרכז. החברה שבנתה את הכביש מנהלת אותו ומרויחה ממנו, קיבלה מתנה מאד גדולה מהמדינה - בין הייתר היא קיבלה מונופול על כביש ראשי, היא אמנם בנתה אותו אבל קיבלה את הקרקע מהמדינה חינם לשם כך, ובנוסף המדינה ערבה לרווחים של החברה הזו (כמו בכביש 6) מה שאומר שאם החברה תפסיד - הממשלה תשלם את ההפסד, ועוד הטבות למיניהם שקצרה היריעה להכיל. אפשר גם לראות את זה אחרת - המדינה לא רוצה להשקיע כסף בשיפור התשתיות אז היא מצאה פטנט נחמד של לתת משאבי מדינה לחברות פרטיות ולתת להם את המונופול על המשאבים האלה כדי שהחברות ירויחו כסף ויתפעלו את מה שהמדינה אמורה הייתה לעשות. בדרך גם מכופפים קצת את החוקים כשצריך ומוותרים פה ושם כדי לאפשר לחברות האלה רווח. לדוגמה משטרה פרטית עם סמכויות לעצור רכבים (כביש 6) כאן לפחות מצאו דרך להחזיר קצת לציבור.

דיברתי איתם, הם צריכים לדון בזה ויש סיכוי שיוותרו על הקנסות המיותרים. שאלתי לגבי הדרישה המוזרה לרישום או חנייה של 30 דקות כדי להיות פטורים מתשלום על הנסיעה בקטע הקצר עד לחניון. הם אומרים שבגלל שהיו אנשים שניצלו את הקטע הזה להתחמק מפקקים (היו נוסעים עד לחניון בנתיב המהיר, נכנסים לחניון ואחר כך יוצאים וממשיכים בכביש מס 1 לתל אביב) הם התחילו עם הדרישה של חנייה או ביקורת. זה עדיין מוזר לי כי אני לא המשכתי לכיוון תל אביב אלא חזרתי חזרה. יש לי הרגשה שהם לא באמת רוצים לברר מי ממשיך לתל אביב ומי חוזר, כי הרבה יותר קל וזול פשוט לשלוח דרישת תשלום לכולם. ותיקון קטן, טעיתי בדרישה לתשלום שרשמתי קודם - הקנס המלא על שימוש בנתיב ללא רישום הוא 85ש"ח ולא 120 כמו שרשמתי בטעות.

אתה טועה. הגעתי מכיוון שדה התעופה, נכנסתי לנתיב המהיר ונסעתי רק עד החניון, אחרי שהורדתי את אשתי, הסתובבתי וחזרתי חזרה לכוון שדה התעופה. השתמשתי רק בחלק קטן של הנתיב, שמגיע עד לחניון. לא המשכתי לתל אביב. מה גם שבשעות שנסעתי (שלוש בצהריים, ותשע בערב)אין כלל פקקים בכביש מספר 1 במקטעים האלה.

יצא לי להשתמש כמה פעמים בחניון ובשאטלים החינמיים של הנתיב המהיר והאמת זה דיי נוח. אני מחנה את הרכב, ועולה על אוטובוס לתל אביב בחינם. לפני מספר שבועות אשתי הייתה צריכה להגיע לתל אביב ואני הייתי צריך את הרכב למקום אחר. סיכמנו שאני מקפיץ אותה לתפוס שאטל לתל אביב בנתיב המהיר וחוזר חזרה. ואחר כך אוסף אותה כשהיא חוזרת מתל אביב לחניון של הנתיב המהיר. הכל עבד כמו שעון ואחרי שבועיים הגיע דרישת תשלום על סך 180 שקל בקירוב: 7 שקל על שימוש בנתיב 30 שקל קנס מופחת על זה שאני לא רשום לנתיב והשתמשתי בו. 7 שקל על שימוש בנתיב (כשחזרתי לאסוף אותה) 120 שקל קנס מלא על זה שאני לא רשום לנתיב והשתמשתי בו. תוסיפו מע"מ והסכום הגיע ל 180. מדהים. הסתכלתי באתר שלהם ואכן רשום שרק מי שמחנה למשך יותר מ 30 דקות בחניון פטור מתשלום על שימוש בקטע של הנתיב המהיר עד לחניון ! לכו תבינו את ההגיון ...

לגבי הסוללות באיביי - יש המון רמאויות. אני נפלתי פעמיים על סוללות "מחודשות" כנראה. אחד ה"פטנטים" שלהם הוא לקחת סוללות נטענות שהם פסולת ולא מתפקדות, לעטוף אותם בפלסטיק שייראו חדשות לגמרי ולשלוח אותם. ואז אתה מקבל סוללות שנראה שהן נטענות אבל מחזיקות קצת מטען חשמלי וזהו. עד שאתה מבין מה קורה עובר זמן וכבר אי אפשר להחזיר. ראיתי תמונות שצולמו בבית חרושת כזה. אם אמצא אצרף לכאן.

לפני כחצי שנה קניתי סט אלחוטי של מקיטה - מברגה + מסור ג'יגסאו + 2 סוללות ליטיום +מטען מהיר ב 750 שקל. הסט הוא בצבעים של שחור לבן אבל זהה לחלוטין לכלים הכחולים שלהם.

איזה עולם קטן, גם אני מכיר את מירב, היא עזרה לי בעבר עם סוכן הביטוח של מקום העבודה שלי שדיבר שטויות וכמעט גרם לי לנזק. אחר כך שלחתי אליה חברים לייעוץ והדרכה וכולם היו מאד מרוצים. היא מקצועית מאד, הגונה, ושולטת בתחום ומכירה גם מה קורה מאחורי הקלעים ומה האינטרסים הסמויים בעולם הזה,שלי ולך אין סיכוי להכיר. ממליץ מאד גם לקרא את הבלוג שלה, הוא גם מעמיק וגם מסביר בצורה פשוטה וברורה את עיקרי הדברים (נדמה לי שזה meravs.com). ודרך אגב, פרטי ההתקשרות עמה אתה יכול למצא בבלוג שלה.

למדידת מתח על המצבר נראה לי שהכי קל להתחבר לתיבת הפיוזים או הממסרים בתא המנוע, למדידת הזרם זו כבר שאלה של מה אתה רוצה למדוד ? לדעתי כדאי למדוד צריכת זרם מהמצבר דווקא כשהרכב מכובה, זה ייתן אינדיקציה לכמה מהר הוא ייתרוקן כשהרכב עומד. לצורך הזה יכול להיות שאפשר להתחבר לקופסת הפיוזים שבתוך תא הנהג, מתחת להגה.

לזה יש פיתרון פשוט - פאנל סולארי עם מווסת מתח קטן למצברים - אפשר למצא בסביבות 100 ש"ח לשניהם באיביי. זה ישמור לך על המצבר טעון. אם תרצה אני אוכל להפנות אותך למקומות המתאימים באיביי

מה יכול לקרות ? בין היתר - הרס מוחלט של המנוע שגורר הרס של מערכות שמחוברות אליו כמו למשל הממיר הקטליטי. באמת מפתיע שהרכב הצליח לנסוע 10 דקות. אולי היה לך מזל ולא נגרם לו נזק. קשה לדעת כרגע.

גש עם המצבר לחשמלאי שיבדוק את המצב שלו תחת עומס. זה מדד הרבה יותר טוב מסתם לחבר מולטימטר. כבר ראיתי מצבר שהמולטימטר הראה 12V אבל עם טיפה עומס זה ירד מיידית ל 9V

להתמקד בהתחממות ובנזילה של נוזל קירור. לפני שהחליפו את הרדיאטור היו חסרים מים ? אם לא, גם אחרי ההחלפה לא אמורים להיות חסרים. צריך לעשות בדיקת לחץ. ולברר למה התחמם הרכב שוב.

היה עדיף שתפתח נושא חדש כי הבעיה שלך שונה - לפותח הנושא נעלמים המים ואצלך לא. קודם כל תבדוק את מכסה הרדיאטור, תוודא שהוא תקין ומתאים למה שדורש היצרן. תתפלא כמה בעיות נוצרות רק מפקק לא תקין או לא מתאים. ובכל מקרה, כדאי לבדוק שוב את הטרמוסטט ולוודא שהוא עדיין תקין מקורי ומתאים לרכב ולא שמו לך באילתור איזה טרמוססט תחליפי של רכב אחר. אפשרויות אחרות שאני יכול לחשוב עליהם הם היוניט - חיישן החום, רדיאטור סתום חלקית. ותזכור שכל פעם שהמחוג מתקרב לאיזור האדום יכול להיות שזו הפעם שראש המנוע שלך נפרץ מה שיגרור תיקון יקר. אל תנסע ככה !

קודם כל אל תיבהל. מניסיון של החלפה של 4 רדיאטורים ברכב שלי אני יכול לספר לך שנדיר שהחלפת רדיאטור עוברת בשלום. כמעט תמיד יהיו נזילות מכל מיני מקומות, או בעיית אויר כלוא בגלל שלא ביצעו ניקוז של האוויר כמו שצריך, או רדיאטור פגום מאיכות זבל (אצלי פעמיים נפלתי על רדיאטור דפוק של בשן) או שאר ניסים ונפלאות. רוב הסיכויים שיש לך נזילה קטנה מאחד החיבורים, ובגלל שלא עשו בדיקת לחץ גם אין סיכוי שהיו עולים על זה. המים נזלו לאט לאט מהמערכת ואז התחיל המנוע להתחמם. מדינה של חעאפרים, אין מה לעשות. עכשיו תגיד לי אם עשו לך בדיקת לחץ אחרי החלפת הרדיאטור ? אם לא - עשו עבודה לא מקצועית. גש חזרה למכון ותבקש שיעשו בדיקת לחץ. אבל קח בחשבון שעכשיו אחרי 2 ההתחממויות האחרונות יש כבר באמת סיכוי שקרה משהו במנוע.

אצלי יש שעון ברכב אבל כמו שכתבת, בהרבה מקרים זה לא עוזר הרבה, גברת אשתי לא יודעת מה הטמפרטורה וגם אם תשים לה הרבה נורות דולקות היא בכלל לא תשים לב שמשהו נדלק, הייתי יושב בבית ורועד מפחד כל פעם שהיא הייתה נוסעת עם הרכב. והאמת שבדיוק כמו שכתבת גם לי קרה שכהבטתי בשעון ברכב זה כבר היה כמעט מאוחר מידי. עד שהתקנתי בקר טמפרטורה שאפשר לכוון שיצפצף כהוא עובר טמפרטורה שאני קובע. כיוונתי אותו פעם אחת . ובשלוש שנים האחרונות הוא הציל את המנוע לפחות פעמיים, ובנוסף עזר לעלות על בעייה במערכת הקירור עוד לפני שהיא התפרצה. ממליץ לכולם להתקין בקר כזה : התקנת בקר טמפרטורה למנוע ייתרונות נוספים של הבקר הזה - - הוא מראה את הטמפרטורה בדיוק של עשירית המעלה, - מראה את הטמפרטורה האמיתית - ואין לו את המנגנון המטופש שמראה חום מנוע תקין בטווח די גדול של טמפרורות. זה בלבל אות קצת בהתחלה ואפילו חשדתי שהשעון שמותקן ברכב קצת דפוק, עד שהבנתי מה קרה. - הוא לא תלוי בהמצאות נוזל הקירור, ויתריע גם אם הנוזל דלף