zvika_v

שום תוסף שמן ! שמן שחור מעיד על יעילות השמן ומראה שהשמן עושה את עבודתו! שמן שנמצא במנוע חצי שנה גם עם מספר ק"מ מועט אמור להשחיר אחד ממרכיבי השמן הוא דטרגנט ששמנו מיצרים סבון, וסבון אמור לנקות לכלוך,ומנוע שעובד נוצר תהליך שריפה, ושריפה גורמת לפיח וכאן השמן נכנס לפעולה וסופח את הפיח אליו ולכן הוא משחיר.. תכונות נוספות של השמן לסכך את הצילנדרכדי למנוע שחיקת טבעות ותכונה נוספת ולא פחות חשובה לקרר!! לכן חוסר שמן ברכב מעלה את הטמפרטורה במנוע! בברכה צביקה

הזוי מדי זול מדי וחשוד מדי! אלתתפתה להצעות דמיוניות של"חברים" שלא יודעים על מה הם מדברים! ב-400 ש"ח אצל ינקו לך מיד ואל תהסס, ולא אני לא נעלב!! בהצלחה! צביקה קרבורטורים נתניה

לפיקסר ולכל בעלי אופל. הכבלים שקנית נראים לי איכותים במידה מספקת. 8 מ"מ נראה לי שזה קוטר חוט ההצתה ואמור להיות כתוב על הכבלים באנגלית מתח גבוה. בקשר להודעות הכפולות שלי אין כל קשר להבנת הנקרא אצלך, זוהי אשמתי אני כנראה לוחץ בטעות "שלח" ואיתך הסליחה. בברכה צביקה קרבורטורים

לפיקסר שלום ! אין צורך לנקות פיח בכניסת הפלג בראש המנוע. מה שחשוב זה האם הפלגים לא מפויחים , פלגים מפויחים מעידים על תערובת עשירה בקרבורטור,ומאיליו כמובן על תצרוכת דלק גבוהה! בקשר לחוטי ההצתה לא חובה לקנות חוטי הצתה מקורים(למרות שרצוי) מה שחשוב להרכיב על 3 מצתים לפחות נגדים ממתכת אשר מונעים התחממות כבלי הצתה וכך לקיצור חייהם וכן למניעת קריעת סוף כבל ההצתה בעת משיכת הכבל! לסיכום אפשר להסתפק בכבליםB S +נגדים. בברכה צביקה קרבורטור

לפיקסר שלום ! אין צורך לנקות פיח בכניסת הפלג בראש המנוע. מה שחשוב זה האם הפלגים לא מפויחים , פלגים מפויחים מעידים על תערובת עשירה בקרבורטור,ומאיליו כמובן על תצרוכת דלק גבוהה! בקשר לחוטי ההצתה לא חובה לקנות חוטי הצתה מקורים(למרות שרצוי) מה שחשוב להרכיב על 3 מצתים לפחות נגדים ממתכת אשר מונעים התחממות כבלי הצתה וכך לקיצור חייהם וכן למניעת קריעת סוף כבל ההצתה בעת משיכת הכבל! לסיכום אפשר להסתפק בכבליםB S +נגדים. בברכה צביקה קרבורטור

סוג הרכב שנת יצור וגודל מנוע! בברכה צביקה

ראשית קרא בעיון את הסבריו של בני. ל וזה יחסוך לך הרבה שאלות! ולשאלתך כל הזמן אתה מדבר על ראש מנוע ושסתומים ובבינהם אתה אתה מזכיר רינגים טבעות ובכן בשיפוץ ראש בלבד אין נוגעים בטבעות! וחובה ורצוי לפי דברי בני.ל להחליף טבעות ומסבים לטלטל ולגל הארכובה! שיפוץ ראש בלבד ישפר את הדחיסה בחלק העליון של המנוע אך יעמיס על החלק התחתון והדחיסה תברח לאגן השמן! לכן דרוש שיפוץ ראש מלא:החלפת שסתומים שרופים ליטושםישור ומלוי ראש וחריטת צילנדרים והחלפת טבעות ומסבים. שים לב לאזהרתו של בני.ל לגבי חיזוק ראש מנוע.. בהצלחה צביקה קרבורטור

הכתבה מנוסחת בצורה כללית ומתיחסת לכל דגמי סולקס ולכל דגמי זניט בצורה כללית ולא לרכב מסוים או שנתון מסוים. ובקשר להערתך בקשר לדגמי זניט אני חייב להסכים איתך, אתה צודק. בברכה צביקה

מצטרף לבני .ל לבקשתו לקבלת פרטים על סוג הרכב שנת יצור ועוד.. ואם בני .ל נפגע אני מבין אותו בהחלט מבין אותו מדוע הוא מסרב לעזור לך למרות התנצלותך.. גם כשאני רואה חבר פורום ששואל שאלה כלליית בלי לתת פרטים ועוד כועס למה לא עונים לו ומדוע לא מתיחסים לשאלתו אני כועס ושמח שלא מתיחסים אליושזה חלק מכללי הפורום..לא לכתוב שאלה כללית ומתומצתתללא פרטים מינמלים!!! בברכה צביקה קרבורטורים

אך מתקלה דומה שהיתה אצל הבן שלי(סיאט איביזה 94) הוחלף מנוע צעדים וחישן טמפרטורה והבעייה נפתרה. המלצתי צור קשר עם איל ואלדר מכון שמקבל המלצות חמות בפורמי רכב ושקול אפילו נסיעה אליהם כדי להתחבר למחשב ולא לנחש.. ודווח בפורום על התוצאות. בברכה צביקה קרבורטורים

שמצוין בפרוש שהכתבה מתיחסת לקרבורטורים מדגמי זניט(השנוא עליך משום שהוא קרבורטור בודד ואתה מעוניין להרכיב וויבר כפול)וכן מצוין שהכתבה מתיחסת לדגמי סולקס. וכן מצוין שזה על קצה המזלג. ובקשר לכותב הקודם שמברך על כך שהוא הגיע ישר לרכב מוזרק.. בני דורי מתגעגעים לרכבים בעלי קרבורטור וגם אתה תחפש כאלה רכבים. כי שם נמצא הכף והעניין. הכתבה רשומה בצורה כללית ואינה מכוונת לרכב ספיצפי. בברכה צביקה קרבורטורים

לא קיים קיט להסבת צוק אוטמטי לידני בקרבורטורים ובוודאי לא בקרבורטור סולקס המורכב במכוניות סיטרואןBX פזו 309 ו/405 וגם לא משתלם היום להסב כשניתן להרכיב קרבורטור תחליפי בעל מערכת צוק תקינה ומתפקדת בברכה צביקה קרבורטורים

לא קיים קיט להסבת צוק אוטמטי לידני בקרבורטורים ובוודאי לא בקרבורטור סולקס המורכב במכוניות סיטרואןBX פזו 309 ו/405 וגם לא משתלם היום להסב כשניתן להרכיב קרבורטור תחליפי בעל מערכת צוק תקינה ומתפקדת בברכה צביקה קרבורטורים

לאיתמר וכל מישלא יודע.. דלק קר שריפתו לא מושלמת וכדי שהבעירה תהיה מושלמת יש לשנות את יחס התערובת הרגיל של הקרבורטור אשר במנוע חם ובקרבורטור תקין ומכוון היא ביחס של 1/15 כלומר על כל גרם דלק שנכנס לסעפת היניקה נכנס 15 גרם אוויר וזוהי התערובת האופטימלית וחסכוניתהרצויה. וכפי שאמרתי במנוע קר ובדלק קר יש לשנות ולהעשיר את התערובת! וכאן נכנס הצוק לפעולה ועם משיכת הצוק נסגר מצערת(תריס) אשר חוסמת את כניסת האוויר לקרבורטור ולסעפת היניקה התערובת נהפכת להיות עשירה יותר(פחות אוויר ויותר דלק) עם התחממות המנוע אין צורך להעשיר יותר את תערובת הדלק ואז יש להחזיר את הצוק הידני למקומו. במקרה של צוק אוטמטי מצערת הצוק נסגרת בצורה עצמאית כשהמנוע קר ונפתחת עצמאיתבהדרגה כשהמנוע חם. המנגנון ששולט על פתיחת הצוק האוטמטי הוא מערכת מסובכת של מוטות וקפיצים כשהמרכיב העקרי והחשוב במערכת הואTN שעובד על עיקרון טרמוסטט ושתי דיאפרגמות עזר לצוק. עד כאן להיום! בברכה צביקה קרבורטורים

הפורום נועד לתת יעוץ ומענה בענינים כללליים ברכבוהכוונה לטיפולים עצמים בשיטת עשה זאת בעצמך לחברי פורום בעלי רצון וידע מסוים ברכב הכוונה למקומות זולים לקנית חלקיםלטיפול עצמי הכוונה לבעלי מקצוע אמינים שמומלצים על ידי שארחברי הפורום ועוד.. מי שמצפה שניתן לתקן כל רכבדרך הפורום יתאכזב! חלק מהפונים לפורום יתצטרכו בסופו של דבר להכנס למוסך.. בכבוד רב צביקה קרבורטור

לעינב קרא הודעה קודמת של עמית (קומפי) שמשרד הרשוי לא מאשר הגדלת נפח מנוע בדיהטסו שרייד!! ולפיקסר הכוונה במנוע שהוא לא מיבוא שהוא מפירוק מקומי למשל דיהטסו שנפגע חזק בשילדה בתאונת דרכים אך המנוע לא נפגע הרכב נמכר לסוחרי חלפים משומשים והם כבר מפרקים ממנו כל מה ששרד מהתאונה וזה כולל מנוע תיבת הילוכים מתנע אלטרנטור ועוד.. החלפים האלה נמכרים בדרך כלל במחיר נמוך ב-50% ממחיר מנועים מיבוא!

בלי לעשות עין רעה ,שמח בשמחתך!! והנה עוד הוכחה שלעתים כדאי לגשת למוסך אמין בלי לפשוטאת הרגל ובעלות סמלית לפתור את הבעיה. ברוב המקרים זה הפתרון לגשת לבעל מקצוע כי בשביל זה הוא קיים, וכמו שאני לא אנסה לתקן טלוויזיה לבדואקח את הטלוויזיהלטכנאי שזה מקצועו ותחום התמחותו.בעלרכב יכול לקבל עצות באינטרנט אך קשה לאבחן במדויק דרך פורומים באינטרנט ובוודאי זהלא יכול לבוא כתחליף מטיפול מקצועי במוסך אמין מקצועי ובעל שם בתחומו. תודהעל תשומת הלב צביקה קרבורטורים

לעינב שלום רב! למה כוונתך בתשובה ה"נל מהלא מוצא חן בתשובה שלי? ומה הקשר בין התשובה שלך לשאלה שנשאלה??? עם כל הכבוד צביקה

מה שנת היצור של הרכב? בדוק חשד לחדירת דלק ממשאבת הדלק למנוע: מפלס שמן גבוה מאד יעיד על חדירת דלק לשמן..החלף מיד משאבת דלק מסנן שמן ושמן מנוע! בברכה צביקה קרבורטורים

לחן פרחי עם כל הרצון הטוב לא ניתן לעזור לידידנו אשר מאוכזב ממכון קרבורטור מסוים נמנע מלהשקיע שוב אצל קרבורטוריסט מקצועי אחר.. ואתה שולח אותו לפרק מכלול יקר וחשוב בקרבורטור בעייתי במיוחד..זה כמו ששלחת אותו לחפש מחט בערמת שחת. ואני לא ציני בכלל.. הרי אם הוא היה מסוגל לפתור את הבעייה בעצמו הוא לא היה זקוק לחברי הפורום, ובוודאי לא למכון קרבורטורים!! מנסיוני אני יכול להעיד על עשרות לקוחות שביקשו הצעת מחיר ממני והלכו לטפל אצל מתחרה שליבנתניה.. שילמו כפול היו מאוכזבים מהעבודה חזרו אליו עשרות פעמים עד שהתיאשו. חזרו אלי שילמו שוב אך יצאו מרוצים ..עם חיוך על השפתים! ודי לחכימא ברמיזה.. בברכה צביקה קרבורטור

שלום רב! בהמשך לתשובתי הקודמת אני חוזר שוב: חזור אל מכון הקרבורטורים שבו ביצעת את השיפוץ האחרון והשאר את הרכב בלילה אצלו, ותן לו לבדוק את פתיחת הצוק האוטמטי באם הוא לא יצליח גש למכון קרבורטורים אחר.. אבל ללא אופנים תגיע למכון קרבורטורים מוקדם בבוקר עם הפתיחה והשאר את הרכב להתקרר כדי שאפשר יהיה לעקוב אחרי מהלך פתיחת הצוק!! עד כאן בנושא הצוק האוטמטי. בברכה צביקה קרבורטורים נתניה

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=341963&highlight=#341963 טענת שהמודול ברכבך חדש! מה קרה שהחלפת שוב תוך זמן קצר שוב מודול ואתה מטעה את כל חברי הפורום שמנסים לעזור לך?! בברכה צביקה קרבורטורים

אני כתבתי לטריפל שבלי לבצע מספר בדיקות חובה לפני שאני אחליט באם בעייתו קשורה לקרבורטור זהלא יהיה הגון ומקצועי מצידי דרך הפורום לקבוע במאת האחוזים שהבעיההיא בקרבורטור ולא במשאבת הדלק למשל.. לכן ביקשתי שיואיל בטובו לקפוץ אלי בלי שום התחייבות וללא תשלום על מנת לבצע מספר בדיקות הכרחיות כדי להגיע למסקנה סופית.. למרות שעל פניו זה ניראה כמו קרבורטור.. בברכה צביקה קרבורטור

לא זה לא נפסל יתכן ומשאבת המים גם נוזלת! צביקה