zvika_v

ועל בריחת קומפרסיה למים וזה גם מסביר את חוסר המים הגדול.. והלואי שאני טועה!! ועכשיו נידמה לי שמספיק לתקן את הרכב בפורום קח אותו למוסך!! בברכה צביקה

בריחת הקומפרסיה מתחילה עם תחילת ה"דפומרציה" -עוות המתכת כידוע מתכת ובעיקר יצקת אלומיניום שממנו עשוי ראשהמנוע מתפשטים בחום ומתכווצים בקור. חוסר מים במנוע יוצר בעיקרברכב צרפתי או ברכב בעל ראש מאלומיניום כיס אוויר אשר בו אין מים ןלכן הטמפרטורה בו גבוהה מאד ולכן גורמת לעוות לראש המנוע ובמקום שבו היה כיס אוויר נוצר פריצה באטם ראש האטם נשרף ומפסיק לאטוםברכב קר הוא אוטם עד להתחממות שגורמת להתפשטות ולבריחת הקומפרסיה למים. עד פה מובן?! תמיד לשרותכם צביקה

כנראה שאטם ראש פרוץ! מתכתובת שהיתה לי עם סוס ברזל ב ה.פ נתברר שקומפרסיה חודרת למים ועם התנעת הרכב לאחר זמן קצר המים גולשים ממיכל העבוי מה שמביא אותי למסקנה הבלתי נמנעת שאטם ראש(במקרה הטוב) פרץ (נשרף) באזור מעברי מים והדחיסה פורצת למים ודוחסת אותם החוצה וזה ההסבר לאובדן המים הגדול ולשאלה "להיכן נעלמים המים?" המלצתי לסוס ברזל לגרור את הרכב למוסך פזו הקרוב ולהגביל את בעל המוסך לתיקון עד 2000 שקל מעל הסכום הזה יש להחליף מנוע מיבוא. נחכה לעדכון של סוס ברזל.. בברכה צביקה קרבורטורים

דורש שתפרט באיזה גרוטאות מדוברף: סוג הרכב שנת יצור סוג תיבת הילוכים ועוד.. יש לפרט כמה שנים עומדת כל גרוטאהולעשות חשבון באם כדאי בכלל להכנס לפרויקט שכזה..משום הוא דורש הרבה כסף , זמן וכח רצון והרבה עזרה מחברים... קחו זאת בחשבון!! בהצלחה צביקה

רצוי שהוא יהיה מקצועי ומתמחה בפזו.. בהצלחה ! צביקה קרבורטורים

רוב חברי הפורום בניגוג לכללי הכתיבה בפורום אינם מספקים מספיק פרטים חשובים ואלמנטרים כמו למשל.. סוג הרכב שנת יצור מנוע מוזרק/או קרבורטור תיבת ההילוכיםרגילה או אוטמטית גודל המנוע ועוד.. אנא אל תחסכו בפרטים שקדמו לאירוע ברכבכם כמו למשל נסיעה ללא מים. שעון חום שהראה מקסימום מנורות אזהרה לרוב אדומות שנדלקו ברכבללא התיחסות של בעל הרכב וללא מודעות לחשיבותם ןעוד ועוד.. בברכה צביקה קרבורטורים

גש למכון הזרקה מקצועי ובעל מחשב ותן למחשב לאבחן ,ואל תנחש. בברכה צביקה קרבורטורים

בכל מקרה מהירות מקסימלית היא לפי החוק, ולפי תנאי הדרך! בברכה צביקה קרבורטור

סוס ברזל שלום רב!+ א- בפורום רכב שלY-ניט עוד לא כתבת את שאלתך רק בתפוז וכאן. ב- התשובה נמצאת בסוף שאלתך תניע את הרכב תמלא מים חכה שהטרמוסטט יפתח(ניתן לדעת מתי נפתח טרמוסטט על ידי בדיקת צינור מים עליון +תחתון באם הם חמים במידה שווה הטרמוסטט נפתח) השלב הבא ניקוז אוויר מהמערכת תוך כדי שהמנוע עובד יש לפתוח וונטיל לניקוז אוויר ולחכות שהאוויר יצא וקילוח מים יתחיל לצאת ואז לסגור את הפקק. בדוק גם עם המים לא חדרו לשמן. הוצא מדיד שמן ובדוק מפלס שמן. בברכה צביקה קרבורטורים

סדר הצתה ניקבע על ידי יצרן הרכב והוא בדרך כלל 1-3-4-2. אםכבל ראשי של חוטי הצתה לקוי ו/או יצא ממקומו הרכב לא יתניע אם אחד מחוטי ההצתה לקוי הרכב יקרטע ולא יסחוב אבל יניע. בזמן בדיקת ניצוץ לעעולם אבל אנ י מדגיש לעולם אין להוציא שני כבלי הצתה בבת אחת אלא אחד אחד וכך אתה נמנע מהחלפת חוטי הצתה ומשיבוש סדר ההצתה כפי שציינתי למעלה! בברכה צביקה קרבורטורים נתניה

סוף שרשור!!!!1! בברכה צביקה קרבורטורים נתניה

שלום רב לך בעל הפיאט! ברשותך אתייחס לנושא הקרוב ללבי מסיבות מובנות נושא ניקוי ושיפוץ עצמי של הקרבורטור. ולהלן הצעתיולמען ההגינות אציין בפניך שאני בעל מכון לקרבורטורים בנתניה! הצעתי אל תנסה לנקות ולשפץ את הקרבורטור לבד הנזק שעלול להגרם גדול יותר מהתועלת... מהשניראה פשוט בפרויקט של איציק באינרנט עלול לסבך אותך מאד במציאות!! נכון אני לא אוביקטיבי!!! אך מניסיוון רב שיש לי עם חובבי רכב שהגיעו אלי לאחר "שיפוץ עצמי" חלק מהמקרים נעשה נזק בלתי הפיך שחייב החלפת קרבורטור!! גש למכון קרבורטור מקצועי בעל נסיון הקרוב למקום מגוריך ולא תצטער!! בברכה צביקה קרבורטור נתניה נייד-054-861318

לפני שאתה פותח ראש מנוע שקול שוב אם זה יפתור את בעייתך... עצתי בדוק אפשרות של תרמוסטט סתום אשר יגרום לחוסר סירקולציה של משאבת המים. בטל זמנית טרמוסטט! השלב הבא התנע את המנוע חמם אותו כ10 דקות ובדוק צינור מים עליון +תחתון שניהם חייבים להיות חמים במידה שווה! השלב הבא כבה את הרכב הוצא כל פלג בנפרד התנע את המנוע ללא הפלג!!! אם פורץ קילוח מים דרך הצילנדר ללא הפלג סימןשאטם ראש נפרץ ואז אין בררה ויש לפרק ראש מנוע! בקשר לבק פיירים האם שיחקת עם כוון המפלג? באם לא ישלשקול מודול הצתה לא תקין . בברכה צביקה קרבורטורים נתניה

לשושן אדום שלום רב! בתור מנהל פורום אופל לדורותיהם בוודאי ברור לך שהתשובה טמונה בשאלה"תארת רכב שלא עבד מספר שנים בעל צוק אוטמטי שכנראה לא מתפקד אחרת לא היית צריך להשתמש בידייך כדי להעשיר תערובת וכמובן כמו שתארת הרכב נחנק בגלל נחירים ומעברים סתומים. שלב ראשון טיפול יסודי ומקצועי ב"לב- המנוע"-הקרבורטור! שלב שני טיפול בפיניש..צמות חוטים. בברכה צביקה קרבורטור נתניה נייד-054-861318 בעבודה-09-8332213 מומלץ להגיע מכל מקום בארץ!! זה משתלם! שאל את מי שכבר היה!!

לשושן אדום שלום רב! בתור מנהל פורום אופל לדורותיהם בוודאי ברור לך שהתשובה טמונה בשאלה"תארת רכב שלא עבד מספר שנים בעל צוק אוטמטי שכנראה לא מתפקד אחרת לא היית צריך להשתמש בידייך כדי להעשיר תערובת וכמובן כמו שתארת הרכב נחנק בגלל נחירים ומעברים סתומים. שלב ראשון טיפול יסודי ומקצועי ב"לב- המנוע"-הקרבורטור! שלב שני טיפול בפיניש..צמות חוטים. בברכה צביקה קרבורטור נתניה נייד-054-861318 בעבודה-09-8332213 מומלץ להגיע מכל מקום בארץ!! זה משתלם! שאל את מי שכבר היה!!

לשושן אדום שלום רב! בתור מנהל פורום אופל לדורותיהם בוודאי ברור לך שהתשובה טמונה בשאלה"תארת רכב שלא עבד מספר שנים בעל צוק אוטמטי שכנראה לא מתפקד אחרת לא היית צריך להשתמש בידייך כדי להעשיר תערובת וכמובן כמו שתארת הרכב נחנק בגלל נחירים ומעברים סתומים. שלב ראשון טיפול יסודי ומקצועי ב"לב- המנוע"-הקרבורטור! שלב שני טיפול בפיניש..צמות חוטים. בברכה צביקה קרבורטור נתניה נייד-054-861318 בעבודה-09-8332213 מומלץ להגיע מכל מקום בארץ!! זה משתלם! שאל את מי שכבר היה!!

לכעל הלאדה שלום רב! רצוי מאד שבעל מכון קרבורטורים מקצועי יבדוק ביסודיות את הקרבורטור למרות הנקוי שעבר הקרבורטור על ידי הדוד שלך וביחד עם היסטורית חוסר הדלק הקבוע במכוניתך רצוי שתטפל ביסיודיות שוב בקרבורטור יחד עם כוון הצתה,לפניט שאתה הולך לעשות שטות ולפתוח ראש מנוע!! בברכה צביקה

אם כוונתך שמתג ההצתה[סוויץ]פתוח ומנורתהטעינה ולחץ השמן האדומות דולקות,ושתי המאווררים לא עובדים,המצב סביר. אבל עם מתג ההצתה פתוח,המנוע חם מאד ואפילו רותח והמאווררים לא נכנסים לפעולה אלא רק עם התנעת הרכב המצב לא תקין! גם עם פתיחת מתג ההצתה כשהמנוע קר ובנוסף לחצת על כפתור הפעלת המזגןAC המאווררים אמורים להכנס לפעולה! בברכה צביקה קרבורטורים

לטריפל ולשאר הרוכביים על ארבע שלום רב! איסור ביטול טרמוסטט ברכב נובע מהסיבות הבאות: א-יעילות עבודת המנוע בטמפרטורה עבודה עם טרמוסטט יעילה יותר מאשר עם מנוע קר. אורך חיי המנוע וכמות שרפת השמן בטווח הארוך תגדלבנסיעה עם מנוע "קר" אשר לא מגיע לטמפרטורת עבודה(90 מעלותלפחות). ב- מנוע ללא טרמוסטט יצריך נסיעה ממושכת יותר עם צוק ידני ו/או אוטמט אשר תעלה את תצרוכת הדלק!! לסיום נקה את הרדיאטור והחזר את הטרמוסטט!! מי שחולק עלי מוזמן לשרשר! ב תודה צביקה קרבורטורים נתניה

שלום לשני בעלי הפזו: ראשית בקשר לשאלת השואל הראשון לא ברור משאלתך האם 2 המאווררים נכנסים לפעולה בזמן לחיצה על כפתור-AC?! ואם לא יש לסדר זאת מיידית!! ובקשר לשואל השני ראשית לא מומלץ לבטל תרמוסטט, אלא רק להחליף במידה והוא לא תקין! שלישית והכי חשוב לנקז אוויר ממערכת הקירור לאחר כל הורקת מיים מהמערכת וכמובן להמנע משימוש ממים מהברז אלא מים ירוקים יעודים ומים מזוקקיםבלבד! בברכה צביקה קרבורטור נתניה

ברוב המקרים ניתן לכוון את הצוק האוטמטי הכל תלוי כמו שכתבתי בהודעתי הקודמת בתקינות דיאפרגמות הצוק ובתקינות TN צוק. המלצה חזור למכון קרבורטורים שבו ביצעת את השיפוץ לאחרונה ועמוד על זכותך לקבל קרבורטור בעל צוק אוטמטי מתפקד ואפילו אם יש לההחליף TN ודיאפרגמות לצוק על חשבונך ועלות העבודה על חשבון המכון! בברכה צביקה קרבורטורים נתניה נ.ב הבעיה אכן בצוק האוטמטי אבל זה בעייה של בעל המכוןלא שלך! אם הוא לא מסוגל לסדר שיחזיר לך את כספך וגש למכון אחר שיבטיח מראש סידור הצוק!! בהצלחה צביקה.

לאיציק 901 שלום רב! לפניך התיחסותי לתגובתו של הנסיך: לגבי סעיפים 2עד 5 קבל את כל הסביריו כלשונם משום שהכל נכון והנסיך הוא פריק ומומחה ובעל נסיון ברנו 5! לגבי סעיף 1 אני בהחלט לא מסכים איתו . אני טוען כשנגשים למכון קרבורטורים שהוא לא מקצועי התוצאה ברוב המקרים שלא רק שאין שיפור בתצרוכת הדלק אלא להפך נוצרת הרעה בתצרוכת הדלק.והלקוח חוזר עשרות פעמים למכון שבו ביצע את הניקוי ולא חל שוב שיפור ואז הלקוח מתיאש ואו שהוא מניח לכך או שהוא ניגש לבעל מקצוע אחר אבל אמין ומקצועי ויוצא מרוצה למרות שהוא שילם פעמים בעד אותה עבודה! את המסקנות תסיקו לבד. בברכה צביקה מכון קרבורטורים נתניה 054-861318

לכל בעל פזו /סייטרואן בעלי כפתורי מזגן שבירים להלן פיתרון חד פעמי!: נכנסים לחנות לאביזרים למכונות כביסה ותנורי אפיה ומבקשים לקנות ידיות להפעלת תנור אפיה משולב בגז הידיות בתנורים אלה חזקים ומסיבים יותר ובעלי אותו סגנון הפעלה [בסיבוב] עם התאמה קלה הם יכולים להוותתחליךף מצוין לכפתור המקורי. לדעתי שווה לנסות לקנות כפתור אחדלהתאים אותו ובאם זה מצליח ל לעדכן אתשאר חברי הפורום. בהצלחה צביקה מכון קרבורטורים נתניה מומחה קרבורטורים בפזו /סיטרואן

אתה טוען שמסנן דלק תמיד מלא . לידיעתך מסנן דלק שמלא עד גדותיו מעיד שהמסנן סתום!! לך מהקל לכבד החלף קודם כל מסנן דלק, בהזדמנות זאת נתק כבל ראשי מסליל ההצתה למפלג כדי למנוע זמנית את התנעת הרכב וכן נתק צינור הדלק בכניסה לקרבורטור. עכשיו תן מספר סיבובים של הסטרטר ובדוק לחץ דלק באם הלחץ סביר חבר צינור דלק בחזרה לקרבורטור החזר חוט הצתה ראשי למקומו, וסע לשלום. בברכה צביקה קרבורטור נתניה 054-861318

שלום רב! לאניתן להשיג "ערכת -שיפוץ" לרכבים הנ"ל!! החלקים היחידים שמוחלפים בשפוץ צוק אוטמטי לרכבים הנ"ל הם: TNצוק+בית לTN ודיאפרגמות וכל זה מוחלף לפי הצורך בלבד. אין צורך וטעם להחליפם סתם בגלל עלותם הכספית הגבוהה! בברכה צביקה קרבורטורים נתניה 09-8332213-עבודה