zvika_v

תודה!אליה. ולכותב הקודם..אנימציע שתקרא בעיון תגובות חברי הפורום.לפני שאתה מתפרץ...מהזה השטויות האלה לא לחמם אוטו בבוקר... בתודה והבנה.צביקה קרבורטורים.

משיכת הצוק כ2/3 מספיקה אין צורך ללחוץ עלדוושת התאוצה, משיכת הצ"וק מזרימה את כמות הדלק הראשונית לשם התנעה. מעשירה אותו למידה הרצויה לבוקר קר ושומרת על ס"לד גבוה במקצת על-מנת שהמנוע לא יתכבה. טיפ קטן:אין צורך לחמם את הרכב בבוקר! יש להמתין כעשרים שניות ולהתחיל בנסיעה איטית ומתונה בצוק משוך ,ולהחזירו בהדרגה תוך כדי נסיעה. נ.ב-אין פלטינה באונו פייר,ההצתה היא אלקטרונית! בברכה.צביקה קרבורטור.

הייתי מוסיף החלפת רצועת טיימינג. ואת הקרבורטור לבצע במכון קרבורטורים המיומן בכך,ולא במוסך. בברכה צביקה קרבורטור נתניה.

על פניו אין קשר בין האצה לטורים גבוהים,לריח של דלק. אבל בדוק צינור דלק שמאלי! המחובר לקרבורטור,תפקיד צינור זה להחזרת דלק לטנק לרוב הוא יבש,ונוצרים בו סדקים בלתי נראים לעין. עשה זאת כשמסנן האוויר מפורק לגמרי,והנע את המנוע,ובדוק סדק ו/או נזילה מהצנרת הכפולה המחוברת לקרבורטור,בזמן מנוע עובד! אזהרה!!בסיום הרכב חזרה את המסנן אוויר,עם מנוע כבוי, על מנת למנוע הפלת ברגים למנוע,דרך הקרבורטור למנוע!! בברכה.צביקה קרבורטור נתניה.09-8613182/054-861318

לידיעתך שניהם אוטמטים! אך בבפורד העיקרון הוא בדרך הפעלתו: ובקיצור עם פתיחת מתנ ההצתה מועבר מתח חשמלי לסליל המורכב ומחובר על הקרבורטור ומחובר למצערת הצוק, אשר גורמת להתחממות הסליל ןלהתפשטותו,ובהדרגה לפתיחת המצערת ולניטרול הצוק לאחר מספר דקות. ובצוק אוטמטי המבוסס על צנרת מים חמים{פזו סיטרואן למשל] חום המים במנוע יגרום לניטרול הצ,וק. בברכה צביקה קרבורטור נתניה./054-861318/09-8332213.

הדבר ההגיוני והסביר ביותר ששמעתי עד עכשיו בשרשור. ואכן הוא מבוצע בפועל,אך לעתים נדירות. למרות שאיציק 93 מתנגד לקרבורטור סולקס בפזו/סיטרואן וטוען לאורך החיים המוגבל ,של עבודה תקינה,ושמירה של כוונים לאורך זמן וטעמו עמו.... בברכה צביקה קרבורטור.

לכל המעונין השבוע ניתקלתי בהודעה בפורום מוטוריקה,בשאלה של אישה לגבי סובארו רקס אשר היא מעונינת למסור ללא תמורה,ו/או לגריסה לכל המעונין נא לדפדף בפורום מוטוריקה.ולבצע חיפוש בארכיון לגבי הרכב הנ"ל. בברכה צביקה קרבורטור.

לתובל שוב שלום רב! עברתי שוב על הודעתך הקודמת והבנתי שמגיע דלק לכוון הקרבורטור,אך השאלה אם הקרבורטור מתיז דלק?! הצץ לעבר לוע הקרבורטור ושחק עם המנוף של משאבת התאוצה בקרבורטור,ובדוק אם בכל לחיצה שלך מותז דלק,אם התשובה חיובית.חפש את הבעיה בכוון אחר,חשמל אומשהו אחר חמור יותר כמו שרשרת טימינג,רוטור מפלג ועוד....כאן כבר אתה זקוק לבעל מקצוע רציני... בהצלחה.צביקה קרבורטור.

הדגש הואעל השתלת קרבורטור סובארו בסיטרואן..

לאחר נסיעה ללא דלק,מילוי של 2 בקבוקי דלק אינו מספיק כדי למלאות את הצנרת מהטנק עד לקרבורטור .אבל נסה לטפטף מספר טיפות לקרבורטור,לאחר הסרת מסנן האוויר ונסה שוב להניע,תוך משיכה מלאה של כבל ה"צוק עד לסימגי ההנעה הראשונים ואז החזר את כבל ה"צוק בהדרגה למקומו. בהצלחה צביקה קרבורטור. 054-861318.

כן יש דגמי דיהטסו שרייד עם מפלג "מיושן" עם כבל ופלטינות,ולא הצתה אלקטרונית! המחיר ששולם בעד ניקוי קרבורטור והחלפת כבל +פלטינה+חוטי הצתה ופלגים,סביר בהחלט.בתנאי אחד: שאתה מרוצה מהעבודה.במקרה שכן, שווה כל אגורה ששילמת! בברכה.צביקה קרבורטורים נתניה.(כל לקוח יוצא מרוצה).

כולם "חוחלומוגים" ומנסים להשתיל"מוח של קוף בפיל ולהפך" כגון קרבורטור של סובארו בסיטרואןBX ו/או קרבורטור פזו 405 בסיטרואן BX שלמרות המראה החזותי הדומה שלהם]קרבורטור 405 בסיטרואן) אינם מתאימים מבחינת גודל הנחירים (דיזות) שלהם.ומבחינות נוספות הם גם יעשו נזק למנוע!! תודה על תשומת הלב! צביקה קרבורטורים נתניה.

אשר זוויט ובעיקרמתן ואיציק אני מתחייב בזה שרמת הצריכה ,במכוניתו של גרמי ,תישאר מעל שנה +...ניפגש בפורום בעוד שנה ונדבר! רמת הטיפולים המקצועים, ברכב מסוג פזו 309בק שר לסיטרואן BX 405 +BX לוקה בחסר,ולאו דווקא באיכות הקרבורטורים הנ"ל. ובקשר לסיטרואן BX מההודעה הראשונה, ישמקום בהחלט לשפר את תצרוכת הדלק במכונויתו. בלפחות 30%!חסר רק פרטים נוספים שביקשתי ולא קיבלתי ממנו כגון: סוג תיבת ההילוכים במכוניתו, רמת הנסיעות בעיר ומחוצה לו ,ובדיקת חדירת דלק לשמן מהמשאבת הדלק. אני מחכה לתשובה?! בברכה צביקה קרבורטור.

נסה לבדוק חדירת דלק ממשאבת הדלק למנוע(אופיני ברכב הנ"ל)הוצא מדיד שמן בדוק מפלס שמן. באם המפלס גבוה בצורה משמעותית מהמקסימום! וניראה דליל מדי[כמו מים,חסר צמיגות] החלף מיד משאבת דלק, מסנן שמן ,ושמן מנוע! באם מפלס השמן סביר היכנס דחוף למכון קרבורטור מקצועי, בעל שם בתחומו!! נסה לפרט באם הרכב בעל הילוכים או אוטמט, באם הרכב נוסע בעיר או מחוצה לו .והאם הרכב פולט עשן שחור, המעיד על תערובת עשירה. בברכה .צביקה קרבורטור.

עמית כל הכבוד על אבחנתך המדויקת,בקשר ל"ישראלי" המצוי! זה כלכך מתאים לישראלי. ( בלי לעשות הכללה כמובן.) צביקה קרבורטור.

בסביבות -350 ש"ח לא כולל מ,עמ (אבל כולל חלקים) .זמן עבודה משוער בין 3 ל- 4 שעות. בברכה צביקה קרבורטור.

נסה לעלות לסל"ד גבוה ,בהילוך סרק(ניוטרל), בדוק אם החיתוכים שציינת,שנראים כמו הפסקת תאוצה לשניה,מורגשים כשהמנוע לא בעומס ו/או מורגשים חלקית.סבירות גבוהה שעליך לבצע גקוי שיפוץ וכוון קרבורטור. בדיקה נוספת שעליך לבצע,היא לנסוע נסיעת מבחן, בהילוך הבעיתי 2-3,תוך משיכה חלקית !(ההדגשה היא על חלקית ,ולא מלאה), של הצ'וק אם הבעית הקרטועים נעלמת, סביר להניח שאבחנתי הקודמת נכונה!! אין בהמלצתי הקודמת שלילת בדיקה והחלפה של חוטי הצתה ו/או כבל + פלטינה. בצע את הבדיקות שציינתי ודווח בפורום! בברכה ותמיד לשרותכם. צביקה קרבורטור.

גע ב סביבות -350 שקל, לא כולל מ,עמ וכולל אחריות ל-6 חודשים על עבודה בלבד!! בקשר לכוון בורג טורים. תפקידו לכוון סל, ד בלבד!~ ואין לו שום קשר( מלבד קשר פסיכולוגי)לתאוצה. ופה אני מסכים עם מו מו. בברכה צביקה קרבורטור.

במקום להרוס את הקרבורטור, אצל משה קומבינה חפרנון!! שמע לדברי מבינים ממך ובעלי ידע וניסיון,איציק וגרמי ובצע ניקוי שיפוץ וכוון קרבורטור ,במכון קרבורטורים . אצל בעל מקצוע בעל שם בתחום!בברכה צביקה.

מאד בנהג! לחיצה חלקית בלבד בעת התקרבות לצומת ואו בעת עמידה ברמזור, בהילוך סרק תקצר את חייו! יש להמנע ככל האפשר מלחיצה חלקית על המצמד,אלא רק לחיצה מלאה. דבר שני כל התחפרות בחול תקצר את חייו. והדבר החשוב ביותר בעת טיפול 10,000 ישלבקש להקפיד את כוון המצמד. ובאם יש צורך לתת חופש במהלך דושת המצמד ןלדאוג להפרדה נמוכה ככל האפשר. בברכה צביקה קרבורטור.

בכניסה לנתניה ,בפניה ימינה לשיכון סלע{ נתניתים ותיקים יודעים, היכן זה} מצד שמאל מיד לאחר הפניה כ-3 גרוטאות של חיפושיות. צביקה קרבורטור.

לרנו אקספרס קיים קררבורטור וויבר כפול. לא מומלץ לבצע ניקוי קרבורטור, בעזרת ספרי קרבורטורים, ראו הוזהרתם 11! צביקה קרבורטור נתניה.

מסכים עם כל מילה שלך, כך צריך לבדוק תצרוכת דלק! היתי מוסיף שרצוי שהבדיקה תערך ,מחוץ לעיר! תצרוכת דלק אופטימלית לא פחות מ-13 ק"מ לליטר. צביקה קרבורטורים נתניה.

לנסיך שלום רב! בהמשך להגובתי בקשר להסבת קרבורטור זניט(מקורי) לקרבורטור סולקסו/או וויבר הדבר אינו אפשרי מבחינת התאמתו לסעפת יניקה! אינו כדאי מבחינה כלכלית!והעיקר לאו דוקא ישפר ביצועים!לדעתי אתה צריך להתמקד בשיפוץ הזניט המקורי המורכבבמכוניתך!! על פניו ניראה לי שיש לך בעיה במערכת התאוצה! וניתן לסדר זאת בעלות סבירה,ולשביעות רצונך המלאהץ בתנאי שתגש למכון קרבורטור מקצועי. בעל המלצות ובעל ותק מקצועי רב, הסמוך למקום מגוריך.(למען ההגינות אני לא יבול להמליץ על עצמי, למרות שאני בעל מכון קרבורטורים בנתניה ובעל 23 שנות ותק בקרבורטורים, למניעת ניגוד אינטרסים).ולאיציק אני לא מסכים איתך שהקרבורטור סולקס בעיתיי. מלבד הדגמים,בעלי הצוק האוטמטי[פזו 309/405 וסיטרואן BX]. תמיד לשרות חברי הפורום צביקה קרבורטורים -נתניה.

לנסיך שלום רב! בהמשך להגובתי בקשר להסבת קרבורטור זניט(מקורי) לקרבורטור סולקסו/או וויבר הדבר אינו אפשרי מבחינת התאמתו לסעפת יניקה! אינו כדאי מבחינה כלכלית!והעיקר לאו דוקא ישפר ביצועים!לדעתי אתה צריך להתמקד בשיפוץ הזניט המקורי המורכבבמכוניתך!! על פניו ניראה לי שיש לך בעיה במערכת התאוצה! וניתן לסדר זאת בעלות סבירה,ולשביעות רצונך המלאהץ בתנאי שתגש למכון קרבורטור מקצועי. בעל המלצות ובעל ותק מקצועי רב, הסמוך למקום מגוריך.(למען ההגינות אני לא יבול להמליץ על עצמי, למרות שאני בעל מכון קרבורטורים בנתניה ובעל 23 שנות ותק בקרבורטורים, למניעת ניגוד אינטרסים).ולאיציק אני לא מסכים איתך שהקרבורטור סולקס בעיתיי. מלבד הדגמים,בעלי הצוק האוטמטי[פזו 309/405 וסיטרואן BX]. תמיד לשרות חברי הפורום צביקה קרבורטורים -נתניה.