zvika_v

הבעייה נפתרה חלקית:הוחלף מנוע צעדים (550 ש"ח)+חיישן חום (מורכב על יד יוניט חום)TNS (עלות 140ש"ח) הסלד ירד ל700-750 הרכב רועד בסרק והסלד לא יציב.הרכב כבה לעיתים בעת עצירה. נוטרל חיישן למדה בטענה שהוא לא תקין ויש להחליפו?! התוצאה סירחון מאזור צינור הפליטה! לא הייתי בטוח בנחיצות החלפת מנוע הצעדים.לכן ביקשתי מהחשמלאי להחזיר לנסיון את המנוע הישן.הסלד התחיל להשתגע ועלה ל3500 ולכן החזרנו את המנוע צעדים החדש. עכשיו אני מתלבט לגבי נחיצות החלפת חישן הלמדה כרגע הוא מנותק אך כאמור גורם לסרחון. מבקש מבעלי ידע בנושא יעוץ מידע והכוונה. בתודה מראש צביקה קרבורטור.

בשרייד קורה לעתים שידית הצוק חוזרת למקומה אך מצערת הצוק בקרבורטור יחד עם מערכת המנופים נתפסת. שימון קל עם ספרי חלודה ,יפתור את הבעייה. בברכה. צביקה מכון לקרבורטורים נתניה.

אופל אסקונה בשנתונים האלה ידוע בצוק הבעייתי שלו המקשה על ההתנעה בבקרים שיפוץ יסודי של הקרבורטור וסידור/כוון הצוק האוטמטי יפתור לך את בעיית התנעת הבוקר ויחסוך לך בדלק! לך על זה! בברכה. צביקה מכון לקרבורטורים נתניה עבודה:09-8332213 נייד:054-861318

קורזיה נוצרת בגלל חדירת לחות /רטיבות באזור מכסה המפלג עקב חדירת מים בעת שטיפת מנוע(לא מומלץ)הפיתרון:ניקוי הקורוזיה ריסוס בעזרת ספרי מגעים,יבוש.החזר כבל ההצתה למקומו, תוך הקפדה ששולי הגומי ישבו טוב על המפלג תוך בדיקת קרע ואטימות ראש הגומי. בקשר לסלד סרק:הרכב של בני סיאט איביזה 1300CLOXIסובל מבעייה דומה.ואני כבר שבוע מסתובב אצל חשמלאי!! והבעיה נפתרה חלקית:הוחלף מנוע צעדים(550 ש"ח)+חישן חום TNCאו TNS? ונוטרל חיישן הלמדה. תופעת לוואי סלד נמוך בסרק כשהמנוע חם/לא יציב/ולעתים הרכב כבה בעת עצירה. תופעה חדשה:סירחון מצינור הפליטה,כנראה בגלל ניטרול חיישן הלמדה. אינני ממליץ להחליף מחשב בשלב זה! אעדכן אם יהיו התפתחוית בהמשך. בברכה. צביקה קרבורטור נתניה.

הבעיה ניראית כמו הסימפטומים של ניקוי קרבורטור! תגיד לחברך שיגש למכון קרבורטורים מקצועי ובעל שם בתחומו. במכון קרבורטורים מקצועי משלבים ניקוי קרבורטור כוון הצתה ותאום מנוע. התוצאה שיפור משמעותי וחסכון בדלק שמצדיק את ההשקעה. בברכה צביקה קרבורטורים נתניה 054-861318

לבני סיאט איביזה מהדגם הנ"ל ביומים האחרונים הסל"ד עולה ל3500-4000 בעת התנעה ומסרב לרדת, אלא רק לאחר מספר דקות רב ל-2500. הרכב הוכנס לחשמלאי שחיבר את הרכב לסורק וניטרל את המחשב. בעת הניטרול, הסל"ד התייצב ולכן החשמלאי טוען שהסכוי שהחישנים תקינים, מנוע צעדים תקין וש-90% שהמחשב הלך. הוא ניטרל תקע מצד ימין, נדמה לי של מנוע צעדים?! הסל"ד ירד ל-800, אך לא יציב, הרכב נחנק בנסיעה, וכבה בעת העצירה. מה הבעיה?לפני שבני יחליף מחשב כניראה ללא צורך?! בברכה צביקה קרבורטורים.

מי מתעסק זה מיקו ?:

לנדב שלום רב! בהמשך למידע שהתקבל מהכותבים לפני, מצאתי להפנות את תשומת לבך:א- לא ניתן לכוון צוק אוטמטי בפזו 405 בהתכתבות באינטרנט!! וכן לא ניתן לאבחן מצבו של יוניט צוק(TN?) ותקינותו. חובה עליך לבצע כוון צוק ובדיקת תקינות(TN) במכון קרבורטורים בלבד!! בהזדמנות זאת מומלץ לבצע ניקוי שיפוץ וכוון קרבורטור וצוק אוטמטי.וזה יפתור לך את בעית הריח של הדלק וישפר לך את תצרוכת הדלק! ב-הינך יכול לשלוח לי הודעה פרטית ו/או טלפונית לקבלת פרטים נוספים, ללא שום התחייבות זכור"פזו 309 +405+ סיטרואן BX הם בעלי קרבורטור דומים מאד ובהם מורכב אחד הצוקים האוטמטים המורכבים מסובכים ובעייתים שקיימים ברכב ולא בנויים לטיפול של חובבניים. בברכה צביקה קרבורטורים רחוב זנגביל 16 נתניה נייד-054-8332213 בעבודה-09-8332213

מיקומו באיזה עיר, איך קוראים לחשמלאיה בברכה צביקה קרבורטים

בקשר למי קירור קבל את דברי תמיר מים צהובים ללא מהילת מים מזוקקים. לגבי ניקוי מיכל עיבוי: קונים בחנות לציוד לתינוקות,מברשת לנקוי בקבוק חלב לתינוקות שופכים חומר סבוני כלשהו מוסיפים מים רותחים משפשפים בחוזקה. חוזרים על הפעולה מספר פעמים לפי הצורך. יוצא בסןף כחדש בברכה. צביקה קרבורטורים

אין קשר בין הגיפה במיכל עבוי המים ברכבך.(פזו 205??) לבין הגיפה שהוזכרהבשרשור! ובקשר לבעייתך...האם רכבך סובל מחוסר שמן חמור או מצריכת מים מופרזת? באם התשובה שלילית ואם יש לך קצת ידע מינמלי ברכב ובמכונאות בפרט ובפזו בעיקר. רוקן את המים ממערכת הקירור ופרק את מיכל העבוי ממקוומו נקה יסודי את המיכל עבוי, הרכב בחזרה את מיכל העבוי למקומו. הוסף מי קירור (מים ירוקים איכותים מותאמים לפזו) במינון 50 אחוז מי קירור ו50 אחוז מים מזוקקים. התנע את המנוע חמם אותו ונקז אוויר מהמערכת המתן עד לפתיחת הטרמוסטט ולהדלקת המאורר החשמלי,הוסף מים במידת הצורך וסע לשלום. בברכה צביקה קרבורטור.

לא ראיתי שמישהו הזכיר ערבוב שמנים. ג'רמי אמר שהוא השתמש עד עכשיו בשמן מתוצרת המותאמת לרכב צרפתי, ובהחלפה האחרונה עבר ליצרן שמנים אחר שדרך אגב נחשב איכותי ונמכר בדרך כלל בתחנות דור. לא הבחנתי שג'רמי הזכיר ערבוב שמנים. כדי לחזק את תשובתו של איציק לגבי נזק שנגרם עקב נשם סתום, אוסיף שנשם סתום יוצר לחצים במנוע ובית הארכובה, מגביר נזילות והזעות שמן עד לפריצת שמן ממחזיר שמן במנוע ועד לכלוך הקרבורטור והגדלת תצרוכת הדלק. בברכה. צביקה קרבורטור.

זה היה אידיוט!11 צביקה קרבורטור נתניה.

לגרמי לאיציק וכל חברי הפורום! ראשית העבוי שנוצר בחודשי החורף הוא הגורם לבוצה/גיפה שמצטברת בצינור הנשם בפזו לסוגיו. היא טבעית ולא מעידה על בעיה ברכב! הבעיה היא הזנחה באי טיפול נשם לפחות כל רבעון. הטיפול כולל פרוק צינור הנשם בחיבור למנוע, גירוד הבוצה שנדבקה אליו,שטיפת צינור הנשם בלחץ מים חזק(רצוי חמים) ויבוש בלחץ אוויר. הרכבת צינור הנשם למקומו. ברכבים שקיים רשתית ניתן להרכיב(וזה טיפ לחברי הפורום בלבד), קונים בחנות המכולת הקרובה"ננס"! כן זה שמשפשים כלים במטבח, כן זה שנראה כמו שבבי מתכת דחוסה!! בעלות של 2שקל!! וממקמים אותו בלחץ בצינור מילוי השמן. אזהרה יש למקמו בצורה כזאת שהוא לא יפול ללצינור מילוי השמן ומשם למנוע!! אין קשר לבוצה להחלפת סוג השמן. בברכה ותמיד לשרותכם צביקה קרבורטורים נתניה זנגביל 16 09-8332213

בשיחה טלפונית נוספת היום, יום ראשון הובהר לי מהשואל שצינורות המים נוטרלו מהצוק וכצפוי הפלגים התפייחו בצורה דרסטית שהקשו על התנעת הרכב. צינור מים אחד שאמור להתחבר לצוק חסום על ידי בורג והשני לא קיים!! הסברתי לו איך אפשר לאלתר צינור מים נוסף על ידי טי כדי לגרום לסרקולציה לצוק. אני מקווה שבקרוב זה יגיע לפתרונו. בברכה צביקה קרבורטור נתניה נייד:054-861318 בעבודה:09-8332213

בתאום טלפוני ובשעות הבוקר אשמח לבדוק לך את הקרבורטור ולבדוק ממה נובעת בעייתך. בברכה. צביקה קרבורטורים

בתאום טלפוני ובשעות הבוקר אשמח לבדוק לך את הקרבורטור ולבדוק ממה נובעת בעייתך. בברכה. צביקה מכון קרבורטורים נתניה רחוב זנגביל 16 טל"עבודה:09-8332213 נייד"054-861318

שאלה קשה אתה שואל ואתה תופס אותי באמצע דילמות שאני עובר כל יום בנושא. אבל אולי עוד יגיע היום. בברכה צביקה קרבורטור נתניה.

או שהיתה גם לאחר החלפת המנוע במידה והיא גם היתה לפני התיקון נסה לקדם הצתה במקצת. בברכה צביקה קרבורטורים נתניה. סבירות גבוהה ליקוי במשאבת תאוצה בקרבורטור!

הוא מתכוון שעם המשאבת דלק היא של יצרן עלום שם . יתכן ויש אפשרות שיש פגם במשאבת הדלק הדיאפרגמה במשאבה קרועה ומחדירה דלק לשמן המנוע!! לכן בצע את הבדיקות כפי שהסביר איציק:בדוק מפלס שמן מנוע אם המפלס גבוה מהנדרש בצורה חריגה והשמן דליל כמו מים.החלף מיד משאבת דלק חדשה(הפעם עם שם של יצרן,ויבואן) החלף שמן מנוע חדש רצוי חצי סינטטי בעל צמיגות 20/50 ומסנן שמן.ותתפלל!!! אם נוצר נזק למנוע ישלך את כל הנתונים לתבוע את בעל המוסך! בברכה.צביקה.

בשיחה טלפונית שהיתה לי עם השואל בעל הטריומף הובהר לי שהקרבורטור שמורכב אצלו הוא בעל צוק אוטמטי!!! למרבה הפלא! אך הצוק האוטמט כנראה מנוטרל או תפוס?! משום שלפי המידע שקיבלתי מבעל הרכב צינורות המים שאמורות להיות מחוברות לצוק מנוטרלות. לכן סביר להניח שקרבורטור מסוג סטרומברג CD-150 ללא צוק מתפקד ההתנעה תיהיה קשה. למרות שבעל הרכב אמר שהצוק מנוטרל שנים ובכלזאת היה מניע עד לאחרונה. ביקשתי ממנו שינסה לבדוק מצתים לחים מדלק ואני מחכה לתשובה ממנו. בברכה צביקה קרבורטורים נתניה.

מצטרף לברכות. מזל טוב האיש הנכון במקום הנכון צביקה קרבורטור נתניה.

לגבי צבע הניצוץ. לגבי הדיאפרגמה נדיר מאד שהיא תהיה קרועה במידה כזאת שתקשה על ההנעה. אבל דיאפרגמה קרועה(אפילו חור בגודל סיכה פוסל אותה)תשפיע על ביצועי הרכב ועל תצרוכת הדלק. לכן שווה לבדוק תקינות דיאפרגמה בכל מקרה, משום שקרבורטור סטרומברג 150CD, שמורכב בטריומף, עקרון עבודתו מבוסס על תת לחץ. בברכה צביקה קרבורטור .