aa123

ג'יימס החליף אותו. אני אישית לא מחבב את השמן. (שמנמן?... לא נראה לי). אין לו חוש הומור כמו לג'יימס וריצ'ארד.

מסכים. הבנתי שגם בת"א צריך לקרוע ת'תחת. שתי שאלות: 1. בכמה קורעים את התחת יותר (יחסית לת"א) - האם זה זניח? 2. האם באמת הפוזה (עלאק פוזה... שונא ת'מקום הזה) של הטכניון שווה את זה? האם זה מהווה שיקול בקבלה לעבודה, בעיקר כשאתה חסר ניסיון?

בהצלחה משה!! תמיד כיף לראות סובארו משופצות, מזכיר לי את הילדות. אביעד

שלום כולם! לאחרונה צריך להחזיק את הסטרטר הכרב הרבה זמן כדי להניע., לעיתים כמה פעמים. בנוסף, יש מקרים שבין התנעה להתנעה ישנו קול כמו של חריקת מתכות, ולא צליל ההתנעה הרגיל. איך אפשר להבחין האם זה משאבת דלק או סטרטר? במידה וזהו הסטרטר - מהי עלות ההחלפה הסבירה (כולל מעמ ועבודה)? תודה וחג שמח!

אופק, יא זריז... יכול להיות שהייתי מצטרף אם היו מאשרים לי בצבא ובהתראה יותר מוקדמת. יש לי בצד איזה סכום שמוקדש לחו"ל

נמאס לי מהממשלה הזאת. אני אוהב את המדינה ואת הארץ אהבת אמת, אבל שונא את הממשל ואת העומדים בראשו. מתנכלים לאזרחים בכל תחום אפשרי. לדעתי עדיף לעשות הפגנה גם באיזור י-ם והכנסת, שם מטבע הדברים יש יותר תנועה של אנשים. וכמובן, שאפשר לארגן איזה מנחת בלי שום קשר, כמו שמארגנים המועדונים השונים. אביעד

התחלתי לקרוא, דרישות יפות, עד שהגעתי לשורת המחיר. לדעתי מעט מדי. אגב, לא כל הנעה אחורית כיפית ולא כל היגוי יתר הוא כיף.

סליחה, לא שמתי לב לגבי האוטומט. בעעעע

בר אילן לא בעסק. לצערי גם לא בן גוריון, משתי סיבות:. האחת, איך שאני נכנס לב"ש אני נכנס לדיכאון. השנייה - במרכז/צפון יש הרבה (!) יותר אפשרויות עבודה תוך כדי התואר.

אם היו לי 200K לא הייתי מסתכל לכיוון של שניהם. יש כ"כ הרבה אופציות ספורטיביות נחמדות...

תודה רבה לכולם. נראה לי שהנטייה שלי היא לכיוון הנדסת חשמל, בעקבות עוד בירורים שאני עושה. לבחור שהציע את המכון הטכנולוגי חולון - אני ומכללות לא חברים טובים.

זה מהבדיחה על המרוקאי. אתה לא נראה לי מרוקאי... (קורטינה כבר לא רכב של מרוקאים... יותר בכיוון הרכב שבחתימה שלי

ממתי לירן זה שם של בת?! סתם, אבל עצה טובה שאפשר לתת לך היא שהרכב פשוט נשי. יש כאלה שיאמרו לי שזה עניין של טעם, אז אני אדייק: סטטיסטית, כל ה-206CC שראיתי (למעט אחת תכלת ["כחול-נייבי" כאילו כזה] שמסתובבת בצריפין) - נהוגות ע"י נשים. מתנת היום ההולדת המועדפת לבנות מהמשולש. (קיפוח-סביון-שמריהו, כמובן. לא טירה וקלנסואה ) אביעד

לא עדיף להשתדרג ולקנות את הלנטרה הידנית, שאגב בטוחה בהרבה? (למיטב זכרוני). עזרתי לבן דוד שלי לקנות אחת שמורה בטירוף, שנייה, טסט לשנה, ללא תאונות, שנת 97 - ב-18 וחצי אלפיות.

תודה רוני! האמת היא שלי יש מושג מה אני מעדיף. לעשות כסף טוב. וברצינות, אני לא מתכנן לעשות את התואר בשביל הכיף. יש לי הרבה תחביבים, והרבה מה ללמוד בשביל הנפש. לכן אני מתייחס לתואר כאל עבודה: משקיעים משהו כמו 300K ש"ח או יותר (אם תסתכלו גם על הזמן שאתם לא עובדים ומפסידים כסף - תראו שתגיעו לסכום דומה. רציני), וצריך להחזיר את ההשקעה. מה שמעביר לי את הזמן יותר טוב - זו העבודה בתחום הזה. במחשבה שנייה, תחום שבאמת אהנה ממנו זה ניהול - אני יותר אוהב את האקשן של לפקד על פרוייקט גדול (או להיות איזה סמנכ"ל), לקחת סיכונים ולכבוש יעדים שהוצבו. האמת היא שבגדול, קצת מבאס אותי לחשוב שכל העבודה שלי 'מתכווצת' לתוך 3-ס"מ-עובי של מסך ה-LCD. סליחה על המטאפורה הדפוקה, אבל הייתי מעדיף להיות בין מקבלי ההחלטות, לקחת חלק בפגישות וכו'. נראה לי שאולי כדאי שאשאל: איך מגיעים לתפקידים ניהוליים? לפני כן עובדה חשובה: אין לי גב כלכלי בכלל - כך שאין אפשרות לפתוח חברה או משהו דומה. שמעתי על אנשים שלמדו תעשייה וניהול, ואח"כ תואר שני במנע"ס, ומנהלים חברות בתחומים מגוונים - כולל חברות תוכנה, ציוד לרפואה וכו' - וזאת מבלי שהם מהנדסים באותו התחום. (תוכנה, לדוג'). נניח ואלמד תעשייה וניהול או מנהל עסקים - הרי אינני יכול לבוא לחברה ולומר - בוקר טוב, אני אביעד, תנו לי להיות המנכ"ל. צריך להתחיל מאיזה בסיס ואיתו להוכיח את עצמך - ולכן תואר בהנדסה טוב להתחלה. אגב - קראתי בכל מיני מקומות שכ-20% מהמנהלים הבכירים במשק הגיעו לתפקידם מתפקידי הנדסה, אבל הרוב הגיעו מתפקידי שיווק/שטח. (שם, מה לעשות, ההתחלות יותר קשות). אז בקיצור - הגדרתי את המטרה הסופית. מה הייתם ממליצים כדי להגשים אותה? האם באמת כדאי ללמוד תואר הנדסה כתואר הראשון שאני לומד? אולי כדאי לבחור באפיקים קלים יותר כגון תעשייה וניהול או מנהל עסקים? נכון שאני רק בן 21 ואין לי מי-יודע-מה ניסיון חיים, אבל נתקלתי בהרבה מקרים בהם הדרך הקלה היא לא בהכרח הפחות מומלצת. כלומר - אולי לא חובה לקרוע ת'תחת ולהיות מהנדס (אמיתי, תעו"נ זה לא באמת הנדסה) לפני. תודה רבה, אביעד.

למרות שסוחרי הרכב כבר יותר מתוחכמים ומחזיקים כמה מספרי טלפון.

דיברתי על מתמטיקה בעבודה ולא בלימודים.

לא בטוח שאתה צודק. 2 דברים שאני שונא: נוסחאות מגעילות (מתמטיקה) ולזכור דברים בע"פ. האם את שניהם יש יותר בתוכנה מאשר בחשמל?

דדוקא בהרבה תחנות הצינור מספיק ארוך.

משהו שמעסיק אותי כבר כמה זמן. הייתי עתודאי (ומזל שהפסקתי ) להנדסת תוכנה בטכניון. עכשיו אני ממשיך לקחת קורסים תוך כדי הצבא וצריך להחליט עד סמסטר הבא מה כדאי לי ללמוד - תוכנה או חשמל. מצד אחד - תוכנה יותר מעניין. מצד שני - מפחיד שזה ישעמם אחרי זמן מה - העיסוק רק בשורות קוד בלי דברים "מוחשיים". (יכול להיות ואני טועה בגדול - וכאן הייתי שמח שתתערבו). הייתי שמח אם מי שמתעסקים כאן עם אלק' /חשמל יפרטו יותר על תחומי העיסוק. תודה

שכחת שצריך לבדוק שהורכב קולר לגיר בצעירותו. (עם דגש על בצעירותו)

אהלן אבי זה אביעד (מאשקלון). אם אתה לא לחוץ למכור - תחכה, יכול להיות שיבוא איזה ילד מתלהב וישים לך סכום נחמד מעל.

יש פרטיים שמרמים - אבל אותם אפשר לפסול תוך 10 דקות. לגבי הרווח על עבודה של בן-אדם - אם היו אומרים לך שהרווח מופרך לחלוטין - גם היית משלם? אם הוא השקיע על הרכב 10 שעות (שזה המון! אם לרכב לא הייתה תאונה רצינית) והרוויח 4000 שקל - הוא הרוויח 400 שקל לשעה - שכר גבוה מאוד שמהנדסים בכירים (לדומגא) לא מרוויחים! למה לתת לו כזאת משכורת?

וולקן עם שאסי נקי ב-6 מתחת למחירון?? יותר זול מבמבה וקולה, או כמו שאומר השמן מהעונה ה-I של טופגיר: Cheaps as chips. אם אתה לא קונה, אני כאן אביעד

מה קורה אופק? דווקא ממש לא עצבני, העניין הוא שכל עוד יש כמות לא מבוטלת של רמאים - כדאי לא להתקרב לכולם. למה לקחת סיכונים? הפורום (ולא רק) מלא בדוגמאות של אנשים שאכלו אותה, ובמקרה יש לי גם 2 קרובי משפחה שנכוו חזק! חוץ מזה שאני לא מוכן לתת לאנשים להרוויח על הגב שלי. (הרי הם צריכים להרוויח מהמכירה).