aa123

ממתי אחרי החלפת צמיגים (אפשרי ש) עושים כיוון פרונט? להוסיף עוד 250 ש"ח לעלות שלהם? לא רק שלא נשמע סביר, בחיים לא שמעתי את זה.

האם אפשרי שהרכב ימשוך בעקבות התקנת צמיגים / כיוון לקויים?

האמת זה היה מעייפות. בכל אופן התכוונתי לשמורה חיצונית ופנימית, וכמובן מצב מכני טוב. ורז, אחרי כל מה ששיגעתי אותך בהודעות פרטיות, אתה צריך לדעת שאני מתעניין הרבה מעבר למצבר אביעד

וכל הבלאגן כדי להיכנס לקארזפורום...

האם את הנוזל למהילה ניתן למהול במים מהברז או במזוקקים?

שכחתם מושבים גרועים. גם הזעות מהריפוד המקורי (למרות המזגן) וגם כאבי גב.

בכמה נסחרות 1.6 GTI שמורות (שלדה נקייה, צמיגים ומצבר חדשים, אין צורך ביישור קו)?

205GTI 1.6? מה אומרים המומחים? האם אחת שמורה (במידה ותימצא) תוכל לספק הנאה או רק תקלות?

האם החלפת ציר אחרוי תהייה בעייתית גם ברכבים כמו 205GTI להם יש בלאי טבעי של הציר?

עזוב פטריוטיות, קנה DL ב-3000 (פחות?) ש"ח. כי אלף בדואים לא טועים. אביעד

האם יש איזו דרך לקבל רק פזומט על הרכב? (ולא לשלם מס מלא עבור החשבון, כמובן). אם יש לי מיאטה פרטית לדוגמא, אני אסכם עם המעסיק שאנו מתחלקים בהוצאות הדלק ביחס 1:2. (למרות שיש מצב שמיאטה יותר חסכונית מגטס). מה דעתכם? איך רשויות המס יתייחסו לזה?

ברור שצריך להוריד את המדבקות. הן מסתירות את שדה הראיה.

למה מגרש? חלק גדול מאוד (ויש שיאמרו לא כ"כ גדול. שליש של רמאים מספיק לי כדי לא להתקרב) מהסוחרים רמאים. למה לא לקנות מפרטי ולחפש תנאי מימון מהבנק? בחיים לא יצא לי לקחת שם הלוואה אבל תשווה, לך תדע...

מהי תקופת התיישנות על דוחות מהירות? (שלא נדע מצרות...) האם במשטרה לא יכולים לטעון שחובת הבירור (להיות עם יד על הדופק ולהראות עניין בסיסי) מחובתי היא?

הקדמה: עד עכשיו בנסיעה בקו ישר ההגה היה לא מיושר, אלא מוטה שמאלה בזוית של כ-20 מעלות. הרכב לא משך ימינה ולא שמאלה. זה לא הפריע לי. אחרי החלפת צמיגים, ההגה מחליט להתיישר לאמצע (כמו בכל רכב), וכמובן שהרכב מושך ימינה חזק. לפני שאני מתחיל עם מכוני פרונט, אשמח לקבל חוות דעתכם. (אני רוצה שההגה יהיה ישר והאוטו יסע ישר ) תודה!

חצי שעה זה על 180 ככה... ומשהו שאסור לעשות בטסט: לדפוק את האוטו בחנייה ברברס. קרה לחבר. ולמיטב זכרוני אחי שם מוזיקה ברדיו, והבוחן לא העיר לו כלום. (ועבר).

וכמובן ה-ZX זולה יותר, ואפשר להוריד עוד מהמחירון.

פאסט, במתמטיקה נדרשת דוגמא נגדית אחת כדי להפריך תיאוריה שלמה. הדוגמא שלי: הסובארו 1300 DL קופה שנת 86 שהייתה לדוד שלי, שבקושי סחבה את עצמה. 3 דלתות, צללית נמוכה, בלה-בלה-בלה... אביעד

שלום! בשעה טובה שכנעתי את אמא שעל צמיגים לא חוסכים ונקנתה רבעיית KLEBBER VIAXER. (800 לכולם) תאריך הייצור (4106) הופיע רק על הקדמיים. לאחר טיפת תושייה גיליתי שההדפס משני צידי הצמיג שונה ותאריך הייצור וה-TREADWEAR לדוגמא (280, אגב) מופיעים רק על צד אחד. ההיגיון אמר שאולי הם מופיעים על הצד שאמור להיות בחוץ - עמ"נ שיוכלו לקרוא אותם. בקיצור - יש משמעות לאיזה צד החוצה/פנימה? התרשמותי נכון לעכשיו: הצמיג אוחז הרבה יותר טוב מהקודם, ואין תת-היגוי ב-40 קמ"ש, כמו שהיה מקודם. גם מרחק הבלימה התקצר. הרכב לא 'מפרפר' ביציאה כוחנית (עאלק ) מהמקום מסקנה: אם עברתם טסט לפני שבועיים (כמוני) - זה לא אומר שהצמיגים תקינים!.

ממליץ בחום על IBM. ברזומה שלי נמצאים ה-R32, T40, T41 (למרות שהיה מחשב מהעבודה שעבר 20 ידיים ולא תוחזק כמו שצריך [כלומר עומס על HDD] - עבד יפה), ובמסגרת תפקידי הצבאי אני עובד עם עוד כמה ביחידה. (T בעיקר). סוסי עבודה, יציבים. אביעד

שאלה חשובה: כשאתה אומר כל השמן - אתה מתכוון לכך שהמדיד נמצא על הריק? כי אם כן, המינימום במדיד ממש לא אומר שהאגן שמן ריק לגמרי - זה רק אומר שחסר משהו כמו 600-800 גרם (או פחות - תלוי ברכב). אבל בכל זאת אסור לרדת מה-MIN. אם כוונתך שהמדיד מראה על MIN כל 1000 ק"מ ואתה צריך למלא חצי קילו - סע לשלום. אביעד

תודה! אופציה נוספת: הדגמים הפשוטים של KUMHO. אשמח גם לקבל חוו"ד.

כל תקציב יהיה נמוך ביחס למחיר החיים. יש לך ניסיון עך דגם VIAXER ספציפי? לגבי האליאנס - מניסיון, או שמועות?

לצערי עקב קריסתו של הפורום אני נאלץ לפתוח את הדיון שוב. האפשרויות לרכב: (מה שמעניין אותי זה בעיקר האחיזה, וכנגזרת מרחק הבלימה!) 1. אליאנס. בצבא יש לי ניסיון לא רע מבחינת עמידות. לא בדקתי את האחיזה (עם קנגו?! יש גבול). מה לגבי אחיזה? יש הבדל בדגמים? 'טחנתי' את החיפוש בפורום והדעות מתחלקות לשתיים: יש שיאמרו צמיג זבל (עדיף על הסיניים) ויש שיגידו שהם מרוצים. הוצעו לי 4 ב-700. 2. פאלקן סינסרה. חלק מחברי הפורום (ביניהם איציק נ) ממליצים בחום. צמיג זול אבל יפני. גם הולך חזק בצבא. 3. קלבר VIAXER. הצמיגים שיש לי עכשיו. אוחזים מעולה ברטוב גם אחרי 3.5 שנים שעל הרכב. לגבי אחיזה על יבש - הרכב נכנס מאוד מהר לתת-היגוי, גם במהירויות של 40 קמ"ש - כנראה בגלל שאלה גמורים. למישהו יש ניסיון איתם? אשמח להמלצות רק למי שהתנסה איתם. אני צריך לקבל החלטה עד לסוף השבוע. הפייבוריטים שלי הם הקלבר. אשמח לשמוע חוו"ד על הדגם הזה ספציפית. (VIAXER). האם שווים תוספת של 25% לצמיג במחיר? תודה, אביעד.

מי שמעדיף להשקיע כספו במקום להגשים חלום מוטורי - הוא יותר חובב כסף מחובב רכב