בן ה

אתה בטוח שמקבלים הספק זהה? לפי מה שאני זוכר, סטייג' 3+ מוציא 450 ואילו 4 מוציא 500+ ובערך 60 קג"מ. וזה שהקיט בולט און-לעומת APR ששם הם טוענים שיש צורך "בבנית" מנוע. כנראה יש משהו מאחורי זה שצריך להחליף חלקים ממנו ולא להשאיר אותו כמו שהוא.

אחלה כתבה, נהנתי לקרוא. מישהו יכול לתת נתונים טכניים של הקורבט?

אייל, לפי התמונה זה בוצע בתלתן. אלי/אביחי, זה אומר שהג'ולייטה עומדת על 270 כ"ס? כמה קג"מ, 40?

נראה שלי שכל הנהגים שכתבת למעלה יגיעו לארץ רוני יעדיף לא להתחרות מולם כייף לראות אירוע כזה בארץ. רוני, כתבת שנהג הדריפטים הטוב ביותר הוא דודי. האם מדובר על הבחור שהיה לו עם את הM1 הכחולה?

אתה מתכוון שזאת השתלת פח של קולט על שלדה של איבו.

איתן בשירוקו במערכת המקורית (עם מתאם bt של פולקסווגן) השיחה גם עוברת ישר איך שנכנסים לרכב. לא רק זה, במידה והרכב מונע והמערכת כבויה היא תדלק במידה ותקבל שיחה במהלך הנהיגה ותכבה לאחר ניתוק השיחה.

מה ההבדל מחיר בין אינטרקולר של קופרה לשל S3? אולי שווה כבר את ההפרש. במידה ותרצה להשתדרג בעתיד תצטרך כבר אינטר יותר גדול.

מזה חומר כזה? אני לא מתלהם, אבל חבל שאת אומרת דברים שאינם נכונים. זה שליוסי אין חומר אחר זה כי יש לי את החומר הכי איכותי. הוא משתמש בפילם של קוטלב חניתה, תכתבי בגוגל את השם ותקראי על החברה קצת. מדובר על תאגיד בתחום, רק 3 אחוז מהייצור שלהם נמכר בארץ והם משווקים בכל העולם. החומר שעולה אצל סאן טק 100 שקל זה כמו מה שמוכרים באוטו דיפו וה400 זה בערך משהו שמשתווה לקוטלב. אני לא סנגור של אף בעל מקצוע בתחום, אבל אפשר לקחת מחיר הוגן על עבודה ולא להיות חזיר. זה הלשון חדה זה לא אומר שזה בא מכעס או מצורך להתלהם עליך וחבל שאת חושבת ככה.

הצורת כתיבה בסדר גמור. לגבי המחיר, אני לא יודע כמה שילמת. אני בטוח שאם עשית 4 חלונות+שני משולשים מאחורה זה עלה לך מעל 1000 שקל, נכון? איזו הצעות מחיר אחרות קיבלת? לרוב זה חצי. עכשיו תגידי שהחומר שהם משתמשים הוא הטוב ביותר ובגלל זה המחיר? בולשיט. אני לא מכיר חומר שמצפים איתו רכבים חיצונית שאמור "לתפקד" בתור הכהייה לחלונות. לגבי איכות העבודה, ראיתי המון רכבים שעברו אצלהם, העבודה לא שונה ממישהו שמקצועי בתחום.

המחיר שלהם ממש לא שווה את העבודה שהם עושים! אני אחדד בצורה אחרת, אם יוסי מצל פוינט אמר שאי אפשר לעשות, אז אי אפשר לעשות! הבחור בתחום מעל עשר שנים, בשביל לעשות אצלו השחרה צריך לקבוע שבוע מראש אם לא יותר. השחרתי אצלו 3 רכבים ושלחתי אליו עשרות אחרים. המשולשים האלו בעיתיים כי אי אפשר ל"כופף" את החומר של ההכהיה עד לרמה כזאת. אמרת שהדביקו לך את המדבקה מבחוץ, זה יחזיק אולי חודש וירד.

לא שללתי את המגאן. אני אגש לראות אותה, מישהו יודע אם יש את הרכב בסוכנות באיזור לב המפרץ? לגבי הבחור שקנה שירוקו, לא יודע מאיפה הבאת את זה אבל זה אוטו מאוד נוח. עשיתי איתו נסיעה לאילת , 5 שעות נסיעה לא קמתי מהכסא! שהגעתי לאילת ויצאתי מהאוטו כאילו נסעתי 5 דקות. לא נרדם בעצם הזנב ולא כאב לי הגב/רגליים/ידיים/צוואר/ראש וכ'ו כ'ו

אייל, יש לי את העיצוב "החדש", העיצוב שאתה מדבר עליו היה רק ב2009 ששם אין את ההגה שחתוך בחלק התחתון. העיצוב של הGTI יותר מעוגל בקונסולה, בשירוקו הוא יותר "קרבי".

לשבת בשברולט סילברדו, סוג של משאית ששוקל מעל 2.5 טון. לחיצה על דוושת הגז במהירות 80 קמ"ש, פתאום המנוע מתעורר, סליחה, המפלצת ששוכנת בתא המנוע. כל המרכב מתחיל לרעוד, בחיים לא הרגשתי דבר כזה ברכב, אבל פה מדובר על משאית! המשאית הזאת משוגרת קדימה בצורה מטורפת! כל זה "רק" מ92 קג"מ. פה מדובר על מכונית ספורט, אני מנסה לדמיין איזה הרגשה יש בלחיצה זהה ב80 קמ"ש, באוטו ששוקל חצי ממה ששוקל הסילברדו. אי אפשר לדמיין אפילו.

אני לא סותר את עצמי, אני פשוט לא שולל שום אופציה. בשביל זה פתחתי את הדיון, אני לא מכיר את מבחר הרכבים שיכולים לענות על הדרישות לעומת חברים אחרים בפורום. השירוקו מבפנים ממש לא קטנה, שאני מזיז את הכסא על המהלך האחרון אחורה בלחיצה על הקלאץ' הרגל כמעט מתוחה עד הסוף. לפני כן היתה לי איביזה 2007, היתי יכול לנהוג עם הברכיים כי לא היה מקום. בכללי, אין לי צורך בתא מטען גדול, אין לי עגלת תינוק לקחת. חשוב שיהיה מרווח לראש, מה שאין נניח בוולוסטר(אני נתקע עם הראש בתקרה). ראיתי שיש אינפינטי קופה, מכר שלי רכש כזאת 2009 ב180K, יש מישהו שיצא לו לנסוע ברכב הנ"ל?

נוסעת כמו השירוקו. אני יודע שלגיל יש S3, נחכה לתגובה ממנו (אם יראה את השרשור בכלל). על ג'ולייטה תלתן עשיתי נסיעת מבחן, יש לאוטו המון כוח, צליל ממכר. אבל המושבים והרכב מבפנים לא לטעמי.

Q5 זה לא אוטו מנהלים. אין לי דרישה כללית, אין לי מה לעשות עם טויוטה קאמרי נניח, או הונדה אקורד. מחפש משהו קצת יותר מיוחד, לא מחפש שום תדמית או פוזה, מחפש אוטו שיהיה כייף לנהוג בו. אני עושה בשנה מעל 30K.

החלק הפנימי של הלאון לא לטעמי, הפלסטיק באיכות הרבה פחות טובה מאשר בשירוקו. אין לי מה לעשות עם אוטו מנהלים, אני לרוב נוסע עם עוד נוסע וזהו. עוד אופציה שעלתה לי לראש, Q5 2010, אומנם זה כבר סגמנט אחר לגמרי. אי אפשר להגיד שהאוטו יותר חלש מהשירוקו, בטוח יותר נוח למישהו בגובה שלי. אני אשב קצת לחפש S3, באמת נראת כאופציה הכי "אידיאלית", גם K04, גם מאובזרת בטוב טעם. מישהו יכול להגיד לי מה הצריכה שלה? האמיתית ולא נתונים יבשים.

הדרך הזאת כבר נפתרה מזמן, בגלל זה המינימום הוא 2.0 מוגדש. בנוסף, ל2.0 של הקונצרן יש פוטנציאל אדיר שאפשר להגיע אליו. הפג'ו חוץ מעיצוב מרענן אין בה כלום. ואם עיצוב, עדיין השירוקו יותר לטעמי. דניאל, S3 מאוד לטעמי, הבעיה שאין למכירה כאלו יש שניה. או יותר נכון, לא מצאתי ביד 2.

תמיר, אין לי מה לעשות עם רכב כזה "גדול". לא אמרתי שרע GTI ידנית, פשוט העיצוב הפנימי שלה קצת הוריד את החשק ממנה. דעתי האישית היא שהפנים של השירוקו הרבה יותר "איכותי" ומרגיש פחות עגלגל מהגולף. רנו מגאן ספורט מיני קופר אס-חלשה משמעותית מהGTI, וגם קטנה מידי לגובה שלי. BMW סדרה 1-אני רוצה להשתדרג במנוע ולא לרדת ברמה. אולי אודי S3 יד שנייה-תכנס ליד 2, אין אחת למכירה אפילו.

אהלן. הגיע הזמן למצוא מחליפה לשירוקו. עשיתי נסיעת מבחן על GTI, המנוע מצויין אך עדיין אני מעוניין להשאר עם גיר ידני. הדרישות לא בשמיים, אני מאוד מרוצה מהשירוקו בתור רכב כללי. החסרון היחידי מבחינתי הוא הכניסה ויציאה מהרכב, אני נושק ל2.0 וזה לא תמיד נוח. אז למה להחליף? האוטו מרגיש לי חלש כבר ועברתי איתו 80 אלף קילומטר. חשבתי להשאר עם שירוקו אבל 2.0, אין "מציאות" ביד 2 כבר כמה חודשים. הקונסולה של הGTI הרגישה לי הרבה יותר זולה משל השירוקו, תנוחת ישיבה הייתה פחות נוחה לי. אז איזה עוד אופציות עומדות בפני? חשוב שמבחינת כוח, המינימום כמו ה2.0 TSI. פתוח ליד 2 אבל חשוב שלא יהיה פחות מ2010.

הזמנתי אתמול, אעדכן לאחר שאטעם.

נתת לה בהפוכה, היתי משלם לראות את הבעת הפנים שלה באותו רגע. הרבה פעמים בהתחלה תענה בשלילה ואם תתפתח שיחה יתהפכו היוצרות. יש את הרושם הראשוני, יש כאלה שיותר קל להם בעניין הזה וחלק פחות, עדיין לפי דעתי אם היא ממש נראת לך, תשתדל ליצור שיחה ושם "להפגיז".

מי אמר שאם היא תגיד לי לא זה יקלקל לי את המצב רוח? פה מתחילה הבעיה! גברים עושים מזה משהו שזה לא, כולה אמרה לא. אם היא ממש משכה את תשומת הלב, אז לא מסתפקים בלא או שממשיכים הלאה.

מה השירוקו קשורה לעניין? זה שהגישה שונה זה נכון, אבל זה לא אומר שצריך לוותר. אם ראיתי מישהי, ואהבת את מה שראית, למה שלא תיגש? כי אתה מפחד לקבל לא?

הוצאת לי את המילים מהפה. זה רק עניין של גישה, זה שהבחורות פה אולי "תופסות תחת" זה נכון. שמעתם את המשפט "אין אישה שלא נותנת, יש גבר שלא יודע לקחת", ואני לא מדבר על סקס, 100 אחוז נכון. זה רק עניין של איך אתה מפתח את השיחה ומה שאתה אומר, אף פעם לא התחלתי עם מישהי עם כל המשפטים המטומטמים שאני שומע אצל גברים אחרים. בחורות מחפשות גבר עם שכל ולא איזה "טמבל" ששואל "כאב לך שנפלת מגן עדן?" וכל המשפטים הדבליים האלו. עכשיו נהפוך את המצב, אם בתור גבר היו באים להתחיל איתכם בערך 10 בחורות כל פעם שהיית במסיבה/פאב ו9 מתוכן היו מנסות משפטי "מפתח" כמו שציינתי למעלה, בסוף כבר הייתם מתייאשים ואומרים לכולן לא או שכל מי שהיתה באה הייתם חושבים שהיא הולכת להפציץ גם באיזה משפט דבילי. ההבדל בין הארץ לחול, ששם בחורות לא מתביישות לבוא להתחיל עם גבר אם הוא נראה להן.