romer-

אם הכוונה בסיליקון אקרילי ל'אקרילסיל' של ביג'יבונד, אז אני בספק אם תצליח. אני העברתי כבלים של רמקולים (1.5" - יחסית דקים ובעלי פרופיל מלבני) צמודים לפינות, פנלים ומשקופים בעזרת אקרילסיל. אמנם יצאה עבודה יפה ונקייה וניתן להבחין בכבלים רק אם מחפשים אותם, אך במקרה של כבל עבה ובעיקר עגול כמו אצלך, אני לא בטוח שהסיליקון יחזיק.

מה הקשר בין התקציב לבין בנזין או דיזל? אמנם מחיר הסולר יושווה למחיר הבנזין, אך עדיין מנוע דיזל חסכוני ממנוע הבנזין. לגבי האגרה - כיום ההפרש הוא כ-400 ש"ח בלבד והחל מינואר 08 תוספת הגרה לדיזל תבוטל.

לדעתי אתה טועה ועדיף לך להתנגש ברכב חדש המותאם למבחני EuroNcap, מכיוון שקיימים בו איזורים הבנויים לקריסה. אני חושב שבתאונה בין המודוס ל-S80 המודוס "תשרוד" בצורה טובה יותר את התאונה מאשר מול ה-940.

פעם היו גם 100MB ואפילו פחות..

אין לך אליבי טוב ללפני 9?

מה לגבי אלכס אורגינל ולהרכיב מזגנים תחליפיים?

יש שביתה, אין שביתה, מה זה משנה? העיקר שהספריות נפתחות!!

אני לא הבנתי למה כניסה בכתום זו עבירה בכלל המקרים: בכבישים עירוניים, כאשר אין ירוק מהבהב, כיצד אני אמור לדעת את הרגע שבו הירוק יתחלף בכתום? הרי ממרחק מסויים מהצומת, גם נסיעה ב-20 קמ"ש לא תאפשר לי לעצור לפני הקו (ובביטחון שזה שמאחורי לא יכנס בי, אבל זה נושא לדיון אחר). למרות שאנשים יטענו שירוק מהבהב יהווה עילה לפריצה לצומת בכך שנהגים ידעו שיש להם 5-6 שניות עד לאדום ועוד שנייה עד למצלמה, אני חושב שיש לשנות את הרמזורים העירוניים כך שהירוק יחל להבהב כמה שניות לפני ההחלפה בכתום. כך לפחות לאנשים המהוגנים תהיה הזדמנות לעצור עוד לפני הכתום או לפחות לא לקבל את ההחלפה בהפתעה ובמאית שנייה, להתחיל לחשב/להמר האם ניתן לעצור לפני הקו ומבלי שמישהו יכנס בהם מאחור, או שעדיף כבר לחצות את הצומת בתקווה שהם לא יסיימו אותו באדום.

מסקרנות - מה הפרש הטמפ' בין המצבים? (הייתי בודק לבד, אך כרגע המחשב שלי בטיפול, בדיוק מסיבה זו - אי יכולת ניטור טמפ'+עוד כמה בעיות בלוח האם)

מתערב איתך שרבים מהם בכלל לא מודעים לכך שהם הדליקו אותם.

מנסיון שלי (חברים שרצו לקנות מחשב וניגשתי איתם לאייבורי), אייבורי אכן הכי זולים, כל עוד זהו המפרט אותו הם מציעים. ברגע שמתחילים לשדרג הם משתווים ואף יקרים יותר מחנויות אחרות.

מאוורר עליון נמצא מעל החלל שבין הספק (פולט הרבה חום - שים יד מול המאוורר שלו ותרגיש), לבין כונני התקליטורים, שמולם אין מאוורר (אם כי לרוב הם לא עובדים) - משמע שיש הרבה חום כלוא שם. אם תשים מאוורר שמוציא אוויר, האוויר החם יצא ותהיה תחלופה עם אוויר חדש, שלפני כן (כאשר הוא קר) יעבור מול לוח האם ויקרר אותו. בנוסף, יכנס פחות אבק למחשב, מה שיגרום ליעילות בהמשך. מצד שני, אם המאוורר יכניס אוויר, האוויר שהוא יינק יתחמם מהספק ויזרק כלפי מטה ו יקרר פחות את הלוח האם. * אלו התוצאות שלדעתי תתקבלנה. אולי ההבדלים בכלל לא משמעותיים, אבל כדי לדעת בוודאות (מכיוון שיש די הרבה משתנים - מאוורר צד, ספקים בהספקים שונים, רכיבים על לוח אם מאווררים בגדלים שונים וכו') יש לבדוק כל מקרה לגופו יחד עם תוכנה לניטור טמפ' כגון speedfan ולהשוות.

אוויר חם עולה למעלה, אז למה שמאוורר עליון לא יוציא אותו? לגבי קדמי מכניס, אחורי מוציא אני מסכים ואם יש צידי, גם הוא היה מכניס.

מחזק את ידי השואל ושואל לגבי מקרה שבו פותח הדלת חונה בחנייה חוקית.

לא יודע מה אתם רוצים, אלו רק גרסאות הליסינג. הגרסאות המאובזרות נראות יותר טוב. נייר הכסף המקומט זה של VW?

תתקין speedfan, יש שם טאב שנקרא S.M.A.R.T ואופציה לעשות אנזילה אונליין להארדיסק שלך. כשעשיתי את זה בעבר, ביצעתי זאת על HD תקין, אבל אם שלך תקול, אולי הוא יתן לך פתרונות.

אולי זה בגלל תופעת השידורים הפיראטיים שגורמת לכך ב-91.8 הקליטה פחות טובה ולכן הוא מחפש תדר עם קליטה משופרת.

אני לא ראיתי את שלושת המשחקים הקודמים, אלא רק את המשחק הזה (אבל את כולו) ולפיו נראה היה שלמכבי אין תרגילים והכל מאולתר. אם זה נקרא "משחק מהיר והתבססות על יכולת אישית של שחקנים", אז מילא. אבל זה אומר שמול קבוצות מאורגנות מבחינת מאמן וסקאוטינג, אין למכבי הרבה סיכוי (פילזן של בלאט וצסק"א). למרות שהניקס הם קבוצת נ.ב.א, במשחק מסודר של מכבי, הם יכלו להיות בעמדת ניצחון. הניקס לא עשו רושם מיוחד אתמול (אחרי הכל, זו קבוצת נ.ב.א מדרג בינוני-נמוך והם רק בתחילת האימונים).

על מה אתה מדבר? הם הצליחו להוביל ב-10 ברבע הראשון רק כי הניקס שיחקו גרוע. כשהניקס התחילו לשחק, האשליה נגמרה. זה נראה כאילו למכבי אין שיטה ואין תרגילים, לפחות ע" המשחק הזה. יש הנחה מסויימת, כי שלושה עושי משחק שלה לא יכלו להשתתף (וויצ'יץ, ביינום ובורשטיין).

אבל החוק אוסר גם אוזניית BT.

אם איני טועה, ל-SATA2 ישנה תאימות אחורה ל-SATA1, כך שאין בעייה לחבר (גם בצורה הפוכה אגב) וכן החיבורים זהים. מהירות העברת הנתונים תיקבע ע"פ מהירות SATA1.

אם לא תמצא, אתה יכול לחפש ב-google earth. לאחרונה נעשה שם עדכון למפות של ישראל והרזולוציה השתפרה (מידי, יש טוענים). אני מניח שזו לא תהיה האיכות אותה אתה צריך, אבל זה עדיף מכלום.

האם זכור לך שם הדגם ומה היו הבעיות?

אם הבנתי נכונה, אז ארז צריך גם תושבת ל-2.5" שתתאם בינו לבין מיקום ייעודי ל-3.5" (אח"כ הוא יצטרך מתאם מידע/חשמל)

אז שים את זה שמצאת וקווה לטוב. אם הכונן תקין, הוא אמור לעבוד כי זה ייעודו (עבודה במקום חמים ונעים). בנתיים יהיה לך זמן לחפש כונן חדש מתאים/מתאם או מה שלא יהיה. ובמידה ולא עשית - בדוק מול החברה שמייצרת את המכונה, אולי ישנו איזה ריקול או פתרון אחר לקירור הקופסא.