romer-

ביום שבכבישי רמה"ג תהיה הגבלה לנסיעה על רכבים של 2 נוסעים ומעלה זה יהיה יום מבורך לצה"ל..

בהתייחס לכותרת בלבד - זה כמו לאסוף טרמפיסט. בקשר להמשך ההודעה, זה הופך לשיתוף אינטרסים. בסיכומו של דבר, אם אתה אדם שאוסף טרמפיסטים להנאתו (בלי קשר לתופעה זו), אז למה לא..

סימן נוסף לתיקון+צביעה בפח באיזור הפגוש או פנסים - לפעמים הצבע נמרח טיפה על איזורים שהם לא פח, כמו הפגוש (במידה ולא בצבע הרכב) או הפלסטיק/גומייה שמסביב לפנסים. אולי זה רק במקרים של צביעה לא מקצועית מספיק, אבל לא מזיק לבדוק גם את העניין הזה, מה גם שהוא יחסית בולט. כמו כן, חוסר סימטריה בין שני צדדים ברכב מבחינת מרווחים של חלקים גם הם יכולים להוות סימן מחשיד.

בלי קשר: למה אתה צריך לתת עדות במשטרה על תאונה שלא קרתה לך? בנאדם אם אתה רואה איזושהיא תקרית פשוט תברח משם למה לשרוף זמן? מאור. כמו שאשישפוז אמר - אחד הדברים הכי מכוערים וחסרי אחריות שאפשר לעשות זה לברוח מלתת עדות לגבי תאונה שהיית עד לה. אני הייתי מעורב בתאונה לפני מספר חודשים ואם הבחור שנהג מאחורי (וראה את התאונה אבל לא היה מעורב בה) היה מוכן לתת עדות (החוצפן אמר שראה אותי נוקט בכל אמצעי הזהירות אבל "לא רוצה להיות מעורב" וברח משם) מצבי מבחינה משפטית היה טוב אלפי מונים מזה שהוא עכשיו ואולי אף לא היתי מגיע למצב של משפט. לסיכום - כנראה שזה חלק מתרבות מסויימת שיש כאן, של חוסר אכפתיות ואטימות לגבי הצד השני. אם העניין יקרה לך (ואני לא מאחל לך שכך יקרה), אתה תבין מצויין את העניין. נ.ב. - אני מקווה שלא דיברת בהודעתך על תאונה עם נפגעים שבה גם לא תעזור לפצועים. כי זה יהיה השיא ומקומך בכלא לדעתי.

2: העברת הכפתור למצב פעיל שומרת על מהירות הרכב באותו הרגע בלי צורך להשתמש בגז. שימוש בגז או ברקס יבטלו את השפעת הכפתור. 3: od=overdrive. חיפוש יתן לך תשובה.

בקשר לג'יפים בעלי חלון קדמי מתקפל - עד כמה שידוע לי, האמרים לא יכולים לקפל חלונות. ג'יפים אחרים (וויליס, CJ למיניהם, סמוראי (?)) - חלקם בעלי ציר לשמשות הקדמיות ואסור להם לנסוע בכביש עם שמשות מקופלות (גם לא בשטח, אבל שם אין הקפדה על החוק הן ע"י אזרחים והן ע"י משטרה). יש הגיון רב בזה שלא תיסע ברכב ללא שמשות (פרט ליעודיים כגון חקלאיים) ולו רק מפני חצץ שעף מרכב שלפניך לתוך הפרצוף כאשר אתה משייט במהירות גבוהה. מן הסתם ישנן עוד סיבות כגון תאונות וכו', אבל נראה לי שסיבת החצץ תספיק להבנת הרעיון.

כמובן שהסוויץ' חייב להיות פתוח... ואני אוסיף: אגב, אם הסוויץ' תמיד פתוח זה לא גומר לו את המצבר? אמנם לאט אבל בטוח..

כנראה שהאוטו הילוכים..

בקשר לניקוי רדיאטור, אם 200 ש"ח נראה לך מחיר סביר ואתה גר באיזור נס ציונה, יש מוסך שאני יכול להמליץ לך עליו בה"פ (אלא אם מותר לפרסם את שמו כאן - מנהלים).

שמוליק, רעיון נחמד מאוד אם תצליח למצוא ספר של 306 באנגלית אתה המלך (אני לא מצאתי ספר כזה שלא כתוב בצרפתית או גרמנית..). אגב, איך מורידים את הספרים? כאשר אני לוחץ על תמונה, אני מגיע ללינק שבור..

פנה לעיתונות כאשר כלי בעל תפוצה רחבה (עיתון, אתר אינטרנט) פונה לחברה מפורסמת (אשר מזלזלת במקרה ספציפי), לרוב התלונה נבדקת ביתר רצינות מאשר לקוח עלום שם אשר לא יכול לפרסם את המקרה. לשני העיתונים הגדולים יש קו חם למקרים מעין אלו.

תמיד חשבתי שהיחס הפוך.. בכל אופן, יש לי חבר שהייתה לו בעייה דומה. הגג התחיל להראות פיכס (קרעים, לכלוך.. ) אז הוא לקח דגל ישראל והצמיד אותו לגג (אמנם עם מהדק סיכות, כי הוא לא איציק.. ). הקיצר - אם אתה נוסע ברכב שלו אתה מרגיש כמו ארון מתים צה"לי

רוצה לחזק את ידיו של תומר ולהוסיף, שכמו כן, תוריד את התכונה Spybot - Search & Destroy. תוכנה זו ו-Ad-aware משלימ8ות אחת את השנייה

זה כביש עם נתיב אחד לפנייה שמאלה ונסיעה ישר. מן הסתם לפני פנייה, נצמדתי לצידו השמאלי. מעבר לכך, הוא עקף אותי בזמן שאותתי (וכמו שציינתי, אותתי לפני שהוא עקוף אותי), כמו כן, עקיפה על מעבר חצייה ובתוך צומת (הפגיעה ההייתה בזמן הפנייה שלי)

חבל מאוד שאתה קובע דברים בלי לדעת מה היה המקרה. אני אתייחס משפט משפט: 1. יש נתיב אחד. מן הסתם, את הפניה שמאלה לא עשיתי מצד ימין שלו אלא כמה שיותר קרוב לשמאל. כמו כן אותתי זמן רב לפני הפנייה. 2. אני נסעתי בהתאם לתנאי הדרך. התאונה ארעה בזמן חשכה, בכביש צר, מצד אחד מדרכה ומצד שני נתיב נגדי, בעיר. אני לא אסע על 50 כי באותה מידה יכול לקפוץ לי ילד לכביש. כמו כן, ברור שאאט עד כדי עצירה כי לא אבצע את הפנייה כאשר הדרך אינה פנוייה ובמהירות גבוהה. בכלליות, זה שמותר לנסוע במהירות של 50 בעיר לא אומר שזו המהירות שאני אסע בעיר. יש לנהוג לפי תנאי הדרך בנוסף לכל. 3. מה שרשמת כאן הוא שטות מוחלטת. אתה לא האפנוען שעקף אותי. הוא הגיח מאחורה כאשר עקף לפחות עוד מכונית אחת מאחורי, כי כאשר בדקתי במראה לפני הפנייה, ראיתי מכונית מאחורי ולא ראיתי אופנוען לא ביננו ולא מצד שמאל שלי. חוץ מזה, האם חסרים אופנוענים שעוקפים ללא נקיטת אמצעי מהירות? האם הם לא מזגזגים בין מכוניות? אולי אתה לא, אבל לא חסרים משוגעים שכן. 5. החלון שלי דווקא לא היה סגור. כמו כן, אין לי מערכת ברכב וכשאני שומע מוזיקה אני שומע אותה חלש כי איני אוהב רעש. חבל שאתה כל הזמן קובע עובדות כאילו אתה היית שם ויודע הכל. כמו כן, הפעם הראשונה שראיתי את האופנוען הייתה חלקיק שנייה לפני שהוא פגש בי. ראיתי את האור שלו במראה רק כאשר הוא הגיח משמאל. במהירות הגבוהה שהוא נסע וביחס למהירות האיטית שלי, לא היה לי סיכוי לתקן. מידי אחרי זה הוא פגע ברכבי. קשה לי להאמין שהוא בכלל היה מספיק להבהב. בקשר לדבר האחרון שכתבת - אין לי מושג על איזה משפט אתה מדבר. במשפט שלי זה אני מול המדינה. אני לא יודע אם הוא בכלל קיבל כתב אישום. בכל אופן, אני מבקש שתפסיק לתקוף אותי בלי ביסוס מכיוון שהעקיפה בוצעה על מעבר חצייה, בצומת, כאשר אני מאותת ונוסע באיטיות. הסיבה היחידה שהוא לא יכל לראות את האיתות שלי היא מכיוון שהוא הגיח בין מכוניות אחרות ולא נסע כל הנסיעה מאחורי ישירות.

אחלה גרסה, אבל: אני אותתי לפני שהתחלתי לפנות (באופן יחסי - הרבה לפני) ובטח לפני שהוא הגיח לצידי. כמו כן, הוא מודה שהוא עשה את הטעות בזה שהוא שילם על התיקון. RS6 - תודה על העצה. אעשה את זה. השאלה היא האם חייבת להיות גרסה שלו לעניין? כי למעשה זה אני מול המדינה כרגע. אין שום התייחסות לאופנוען פרט לפגיעה בו. למעשה, מכתב התביעה אפשר להבין כי אני היחיד שאשם בכל העניין.

שכחתי לציין זאת - כמובן שיש לי עו"ד פרסמתי כאן הודעה ע"מ לשמוע עצות נוספות (עוד לא נפגשתי עם העו"ד).

נסעתי ברחוב דו סטרי, ופניתי שמאלה לרחוב אחר. בעת הפניה הגיח אופנוע מאחור (נסע באותו מסלול-כיוון), עקף משמאל ופגע בדופן השמאלי קדמי של רכבי. האופנוע ורוכבו התהפכו ווהמשיכו בתנועה על הכביש עד שנעצרו ע"י עמוד חשמל ומדרכה בהמשך של הצומת. רוכב האופנוע נפגע ונשאר במקומו עד שפונה ע"י אמבולנס. אני נסעתי לאט ונהגתי לפי כל הכללים בעת הפניה כולל הסתכלות סביב ואיתות. כמו כן, האופנוען עקף בצומת ועל מעבר החציה ונראה כי נסע במהירות רבה עפ"י מיקומו הסופי ואופי הפגיעה (שברים, אשפוז, ניתוח - הבחור התלבש על העמוד חשמל..). הנזק לרכבי היה בעיקרו שפשוף במקום הפגיעה וכן כיפוף הפח. לגבי האופנוע, איני יודע אם הוא כשיר לנסיעה (לא רלוונטי כ"כ - תבינו בהמשך מדוע). זהו מקרה התאונה (שהתרחשה לפני כחצי שנה), ע"פ עדות שלי. כמו כן, אין עדים נוספים לתאונה עצמה מלבד חברתי, שתומכת בגרסתי ( ונתנה עדות במקום התאונה בדבר הזהירות שנקטתי לפני הפנייה) וכן האופנוען, שאיני יודע מה גרסתו. עדים נוספים הם בוחן התנועה, שוטר וכן הרופא שטיפל באופנוען בבי"ח - אלו עדים שלאחר מעשה, לא יודע כמה הם יכולים לדעת על המקרה עצמו (שוב, פרטים במהשך). כמו כן, האופנוען שילם על הוצאות התיקון לרכבי (כהודאה באשמתו ). ועכשיו הסיפור שבגינו אני כותב את ההודעה: השבוע קיבלתי כתב אישום למשפט, כאשר המדינה מאשימה אותי בנהיגה רשלנית וקלה בכך שסטיתי עם רכבי שמאלה בעת ביצוע פנייה שמאלה שלא בבטחה בצומת וכך גרמתי להתנגשות באופנוע שנסע אחרי תוך כדי עקיפה. סעיפי האישום הם: 1. סטייה מנתיב נסיעה - תקנה 40 (א) 2. פנייה שלא בבטחה - תקנה 41 3. נהיגה רשלנית - סעיף 62 (2) +38 (2) 4. גרימת חבלה של ממש - סעיף 38 (3) 5. גרימת נזק - תקנה 21 (ב)(2) כל האישומים הנ"ל הם למעשה התעלמות בוטה מעדותי ועדות חברתי. כמו כן, מנקים את האופנוען מכל אשמה (טוענים שאני סטיתי מנתיבי ללא סיבה), למרות שבסופו של דבר, הוא שילם על הנזק וכך הודה באשמתו. כמו כן, העדים הנוספים (השוטרים והרופא) - מה הם יכולים להעיד בדבר המקרה עצמו? פרט למהירויות של כלי הרכב, הם אינם יכולים לדעת אם אותתי, בדקתי במראות וכו'. הם יכולים להעיד על תוצאת התאונה בלבד (כאשר בוחן התנועה יכול אולי לומר משהו בדבר המהירויות). האם מישהו נתקל במקרה דומה? האם יש לכם עצות כיצד לנהוג (במשפט.. )? נ.ב. - אני לא עבריין מועד, אין לי עברות קודמות (אפילו לא קנס חנייה). אני בעל רשיון כ-4 שנים. אנקדוטה: בוחן התנועה אמר לאבי (שהגיע למקום לאחר המקרה), שגם במקרה שאדם הנכנס לצומת באור ירוק ומעורב בתאונה עם רכב שנכנס לאותו הצומת באותו הזמן באור אדום, אחראי לתאונה כמו העבריין שעבר באדום. זו כפי הנראה הסיבה להגשת כתב האישום נגדי.

לא יודע אם זה הרעיון האופטימלי, אבל אולי עדיף להחליף את הפולים? אנא אל תצעקו עלי - אני לא יודע כמה עולה פולי וכמה עולה הרצועה. אבל אם פולי עולה כמו רצועה פחות או יותר, אז יכלת לקנות 3 פולים ואולי לפתור את הבעייה.. אגב, האם כל הפולים חלקים? אין חלקים שעלולים לגרום לקרע?

יש מצב אולי שהמים הגיעו מלמטה? שעברת בשלולית והמים השפריצו. עברת עם צינור על החלק התחתון של הרכב?

לא הוכחת כלום. אולי היא עברה את הטיפול ב-69,000 ועודכן המחשב. כמו כן, אמרת שטחים. אולי המכונית מספיק חכמה לדעת שרצוי לה לנסוע כראוי במקום כזה..

אני מניח שהתייחסת לרעיון התשלום חבר. לגבי הרעיון של חובת הרשמה, זה נראה לי סינון לגיטימי. הרי בעצם ההרשמה אני מתחייב להתנהג בפורום בהתאם לכללים. כמו כן, זה נותן אפשרות להכיר את האנשים בפורום (לפי סיווג של שם משתמש, מספר הודעות, כמה המשתמש מקצועי, בעל ידע וכו').

השאלה היא כמה אנשים ירצו להרשם מחדש כל פעם. לדעתי לא תהיה להם הסבלנות להרשם כל פעם מחדש בשביל שאלה, שלדעתי היא סקרנות גרידא ולא ע"מ לעשות איתה משהו (שוב, אני מדבר על שאלת הספויילר שרשמתי בהודעה הקודמת שלי). הרישום לפורום לא חייב להיות קצר כ"כ. הידעת שבעבר אנשים העדיפו להתחבר לשירותי אי מייל של כל מיני אתרים עלומי שם ולא לשירותי אי מייל של הוטמייל רק בגלל שהרישום בהוטמייל נראה להם טרחני מידי (כמובן שלא כולם מהסיבה הזו והיום אנשים מעדיפים תיבות גדולות יותר מאשר ה-2 מגה של הוטמייל, אבל זה כבר לא קשור לדיון..)? כמו כן, אמנם לפורום יש אינטרס להרחיב את עצמו, אבל באנשים עניינים ולא כל זב חוטם ששמע שמדברים פה על שיפורים שאפשר לשים לטנדר טאטא של אבא מהעבודה. אני מאמין שהדגש פה בפורום היא על איכות ולא על כמות.

לא נראה טוב. מי שביקר פעם פעמיים ונעלם - הגיוני למחוק. מי שנעלם כי נסע לחו"ל לחצי שנה ולא היה לו שם אינטרנט, אבל לפני כן היה חבר 'סביר', לא מגיע לו. גילוי נאות: הכותב נעלם מהפורום לחצי שנה מסיבות אישיות וחזר. אז לאפשר להגיש בקשות מיוחדות, לגבי שמירת השם. לא רואה שתהיה בעייה. מישהו לא רציני לא יבקש שישמרו לו את היוזר

אפשר לצמצם את מספר החברים הרציניים בפורום ע"י שיטה די פשוטה: לקבוע שיוזר אשר לא יבקר בפורום למשך תקופה מסויימת תחת שם היוזר שלו, ימחק. כמו כן, כתיבה בפורום תאושר רק למשתמשים רשומים (כמו בפורום האוף טופיק). מאידך, צפייה בפורום תאושר לכל אורח (להבדיל מפורום תורמים [ואני מניח שגם באוף טופיק, שם אני לא יודע מכיוון שאני רשום]), ע"מ שאנשים יוכלו להתרשם מהפורום (ומאיכות הדיונים שיווצרו בעזרת שיפור זה ). אני בטוח שכך יצומצם מספר החברים הלא רצינייים, שמבקרים אחת לתקופה רק ע"מ לשאול איפה משיגים ספויילר של אימפרזה למיצובישי צ'אמפ של אבא ואיזה ג'אנט מגנזיום יתאים לגלגל ספייר שלו. לא נראה לי שחברים (בפורום, לא שלי ) אלו מתחברים באופן קבוע וקוראים את הדיונים הרציניים. כמו כן, אפשר לקבוע שחבר שאחוז מסויים מההודעות שלו נמחקות, היוזר שלו ימחק או יועמד על תנאי. אני בטוח שיש עוד שיטות שאפשר לנקוט בהן ע"מ להפוך את הפורום ליותר מכובד ופחות המוני ותוך כדי להעלות את רמת הדיונים בפורום. אלו היו רק שתי הצעות מגובשות. יש לי עוד כמה הצעות שאינן מגובשות מספיק כדי שאעלה אותן כאן, חלקן קצת מסובכות מכדי שיהיו מיושמות - אנסה לפשט אותן לעתיד. אשמח לקבל תגובות בברכה, רפי לין סתם, ע?מר