romer-
-
הודעות
1,451 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי romer-
-
אולי הליום במקום? ככה האוטו יהיה יותר קל
-
המותחן זהו חלק שמשמש כתושבת לפולי. כשמו כן הוא - מותח.. בחלק מהמכוניות הוא קפיצי ואז במיקום בירירת מחדל שלו הרצועה מתוחה (בין כל הפולים) וכאשר רוצים להחליף רצועה מקפלים אותו על הציר שלו, כך שהרצועה נרפית, מורידים אותה, שמים בחזרה את החדשה וכאשר עוזבים אותו הוא חוזר למקומו והרצועה נמתחת יחד איתו. יש רכבים (סופה, אביר) שהמותחן זהו האלטרנטור (אביר) או משאבת הגה (סופה) שיושבים על בורג. ככל שאתה מבריג את הבורג לצד אחד, הם "מוברגים" רחוק יותר משאר הפולים וכך הרצועה נמתחת. כאשר אתה מבריג אותו לצד השני, הם מתקרבים והמשאבה נרפית. מקווה שעזרתי
-
אני מציע דבר אחר ... תסתובב לך ברחוב ותבדוק כל מיני וינקרים של מכוניות , יש הרבה חדשות שיש להן בקליות איתות שקופות , לדוגמא : 206 , מונדאו , ברלינגו , 306 , יונדאי ועוד ... אחרי שתחליט איזה דוגמא מאלה מוצאת חן בעיניך תקפוץ לחנות החלפים הקרובה לביתך , אם אתה גר באזור המרכז אני אנסה לעזור לך או לכוון אותך , ותבקש את אותן בקליות אך תחליפיות ( הן לרוב זולות יותר מהמקוריות ) . אהה .... באותה הזדמנות אני מאמין שגם תדע את המחיר ... הייתי בטוח שאתה הולך להציע לו לדפוק את הבקלית שהכי מוצאת חן בעיניו...
-
הרכב שלך תמיד יהיה בירידה, אז הוא תמיד ייסע קדימה. לכן אתה צריך להחליף גם ברקסים קידמיים להכי טובים בשוק מזל טוב! הרגע סתרת את חוק שימור האנרגיה אמנם תורת היחסות שמה סייגים לחוק, אבל לא זכור שגלגלים קדמיים קטנים יותר הם אחד מהם ... למה שהוא יסע קדימה? מאיזה אנרגיה? אבי ע"י אנרגיית ההומור. אולי הייתי צריך לכתוב בסוף שזו בדיחה.
-
מה זה מנגנון המתיחה? הידית? זה לא מדד כי גם לכבל עצמו יש מרווח מתיחה בין הברסים לידית. בקשר לאפשרות נזילה - זה שהחלפת לפני שנה זה לא אומר שהיום זה לא נוזל. אני מניח שאתה משתמש בבלמים מידי פעם, זה חלק מתבלה ועלול להיות פאק בייצור "אפילו" אחרי שנה
-
יכול להיות שהכבל משוחרר - לא מתוח - ולכן, אפילו כשהידית משוכה עד למעלה, ההשפעה אפסית (כי היא לא מותחת את הכבל מספיק). 2 אפשרויות נוספות: 1. המרחק של הרפידות מהתוף (אני מניח שזה תוף בגלל השנתון) גדול מידי ויש לעשות ריגולאז'. 2. בעייה בברקסים עצמם (אצלי 2 המשאבות אופן נזלו ולכן הבלם יד לא היה אפקטיבי. כאשר הן הוחלפו, נפתרה הבעייה)
-
הרכב שלך תמיד יהיה בירידה, אז הוא תמיד ייסע קדימה. לכן אתה צריך להחליף גם ברקסים קידמיים להכי טובים בשוק
-
האם בולמים בלויים עלולים לגרום למשיכה של הרכב לכיוון מסויים? האם זה קורה כאשר יש שוני במצבם (אחד בלוי מהשני)?
-
קח את הרכב למקום לרחיצת מכוניות, בקש להשתמש בגרניק (קומפרסור שמחובר לצינור מים ומוציא מים עם לחץ אוויר גבוה). זה מנקה כל דבר. אולי יקחו לך על זה 10 שקלים..
-
זו יכולה להיות נזילת מים מהמשאבה. ברכב שלי הייתה התופעה שאתה מתאר, לא ראינו מאיפה הנזילה עד שחיברנו את הרדיאטור למכשיר לחץ שהראה מאיפה הנזילה. כנראה שיש לך נזילה קטנה שמתאדה בעקבות פעולת המנוע.
-
לא ערכת כותרת כמו שצריך! למחוק אותו לאלתר!!! אגב, אם האנטנה מחוברת רק במקום אחד לגג, כנראה שזה המקום היחיד שבו אפשרית נזילה, בהנחנה והנזילה היא מהאנטנה. לדעתי כדאי לך לפרק אותה , למרוח סיליקון בחור ועל התחתית של האנטנה ולהרכיב אותה בחזרה. כמו כן, לא משנה איך אתה מורח סיליקון (עם פירוק או בלי), תייבש את האיזור טוב טוב, אחרת לא עשית כלום (בגלל זה כדאי לפרק, ע"מ לייבש בצורה המיטבית).
-
אבל איך הצרכנים מקבלים זרם מאלטרנטור אם ככה? הזרם מתקבל דרך המצבר, לא? אלא אם הם מחוברים ל-2 מקורות (אלטרנטור ומצבר), אחרת המצבר צריך לקבל זרם ע"מ להטען וגם הצרכנים ע"מ לפעול.. וכאן שוב אשאל - מה מקסימום הזרם שהם יכולים לצרוך ע"מ שתשאר טעינה מספקת למצבר
-
יש כל מיני צרכני חשמל ברכב אשר יכולים לפעול גם כאשר הרכב כבוי ובלי סוויץ'. במקרה כזה הם מחוברים ישירות למצבר (רדיו, דיבורית, חלק מהאורות..). האם כאשר הרכב מונע, הצרכנים האלה עדיין מקבלים חשמל מהמצבר (שנטען מחדש תוך כדי) או שזרם עובר מהאלטרנטור ישירות אליהם? ואם מה שקורה זה כמו באפשרות הראשונה, כמה צרכנים ממוצעים אפשר לחבר בצורה כזו ושעדיין תהיה טעינה מספקת של המצבר? תודה
-
החלפת מייסב למדחס מזגן בסיטרואן ZX וולקן 2.0 [כולל 23 תמונות]
romer- פרסם הודעה בנושא של איציק נ. בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מי המניקוריסטית שלך? -
באתר הזה יש פתרון לחורים של הדיבורית. מדובר פה על "פלח" ייעודי, אבל אפשר לעצב כל חתיכת ברזל לצורה הרצויה ולהציב אותה במקום דומה ועליה להריכב את הדיבורית (לא כולל חיווט. מצד שני, גם החורים לא קשורים לחיווט) http://www.bajtel.com.pl/3/20-4.htm כמו כן, מצד שמאל של התמונות יש טבלת יצרנים. אפשר לבחור את הדגם הצפציפי של הרכב ע"מ לדעת מה לפרק כדי להגיע לבורג שאפשר לחבר עליו את ה"פלח".
-
הפירוק קשה ומעצבן.. צריך או לפרק את הטמבון , או להזיז את הרידאטור אחורה ועד הרבה דברים :\ לקח למוסכניק קרוב לשעתיים דיברתי על המאוור שבדשבורד. בכל מקרה, הוחלף נגד שנמצא שם ונשרף תודה לכולם
-
תודה ומה לגבי השאלות הטכניות, מישהו מכיר? איך מפרקים, מוציאים, האם אפשר לשפץ ושרטוטים של המעגלים החשמליים?
-
איזה מפתחות כוכב (TORX) מתאימים לפג'ו 306 (גדלים)? איפה קונים? האם עדיף לקנות סט שנראה כמו אולר (וככה יהיה לי מגוון מעבר למה שאני צריך) או לקנות בודדים? תודה
-
מאוורר המזגן לא פועל - לא באוויר מבחוץ ולא מבפנים. לפני כן הוא עשה רעשי חריקה ואפילו הפסיק לעבוד פעם אחת אך חזר בו. 1. מה הסיבה? 2. היכן מיקומו ואיך מוציאים את המאוור ממקומו 3. כמה עולה חדש והיכן ניתן למצוא משומש? האם ניתן לשפץ, איפה? 4. למישהו יש שרטוט של הוראות פירוקו ושרטוט חשמלי שלו? תודה על עזרתכם,
-
לידע כללי שלי - מה כ"כ מיוחד בכסאות של אימפרזה?
-
סתימת דלק אולי הבעייה היא רק בסרק? יכול להיות שיש בעייה בחריר של הדלק בקרבורטור (ולפי השנתון אני מניח שזה קרבורטור) שמאפשר לרכב לעבוד גם בסרק. אם הוא סתום, הדלק לא זורם ולכן הוא נכבה.
-
אגב, הונטה עובדת? עוד דבר - החימום עובד בלי קשר למזגן..
-
אני ממליץ שהאחראי פורום יוסיף אפשרות בפרופיל לרשום את סוג הרכב או להמליץ לעשות זאת בחתימה
-
עצה-הדלקת וכבוי אורות הרכב (וגם דיון על טכנולוגיות הרכב העתידיות)
romer- פרסם הודעה בנושא של רפי לין בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שאלתי מה זה מולטיפלקס ע"מ לדעת אם אני יכול בעזרתו להדליק אורות בצורה אוטומטית. אפשרות זו נפסלה. איזו עוד צורת חיבור נפוצה קיימת ע"מ שהאורות יידלקו ברגע שאני מניע וייכבו כאשר אני מכבה? בהנחה ויש אפשרות כזו בכלל.. -
עצה-הדלקת וכבוי אורות הרכב (וגם דיון על טכנולוגיות הרכב העתידיות)
romer- פרסם הודעה בנושא של רפי לין בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מה זה מולטיפלקס? מחשב ברכב? האם זה קיים בדגמי פ'יגו 306 משנת 95?