Jump to content

zvit

אחראי פורום
  • הודעות

    28,189
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    13

כל מה שפורסם על ידי zvit

  1. 20% לפחות הוא כבר איבד עכשיו הוא יתחיל לאבד פחות.
  2. מנועים שהיו בפיאסטה MK2 957 45 כ"ס 1117 50 כ"ס 1298 69 כ"ס 1392 75 כ"ס 1597 95 כ"ס 1608 54 כ"ס דיזל
  3. תתפלא, אבל מקרה של מישהו שנדלק על הרכב - אין מצב. הרוב המכריע של האספנים שמחזיק מכוניות שאין להן ערך אספני משמעותי, אינו מכסה את ההשקעה ברכב כשהוא ( בד"כ ) נאלץ למכרו... ז"א שאפילו אם תשקיע 30K בקורטינה שלך - ספק אם תמצא לה קונה ב-15K
  4. מוסך מנור ישראל בפ"ת 03-9347282
  5. בהחלט כן, אבל ההגיון בדבר אינו ברור כל כך.
  6. ככה זה כל המכוניות החדשות היום, ודגמים שנרכשים ע"י ציי רכב על אחת כמה וכמה. מדוע אתה רוצה להחליף את הרכב ? לא חבל ? הרכב כמעט חדש למה להחליף אותו ?
  7. לא ידעתי שחופש בהגה מכונה "שעיר לעזאזל" בסך הכל רוצים לשמור על חייו וחיי עוברי הדרך האחרים... ואם הוא כבר מתקן את הרכב, הוא לא יצטרך שום קומבינה. ואני לא בטוח שהייתי רוצה לנהוג ברכב שעבר טסט בקומבינה ושיש לו תקלות בטיחותיות.
  8. וו-גרירה נחשב שינוי מבנה וחייב התקנה אצל מתקין מורשה, ורישום ברישיון הרכב לאחר בדיקה בעמדה מס' 1 במשרד הרישוי. אם נוהגים לפי החוק לא נכנסים לבורות לא מתוכננים...
  9. אני דווקא מכיר לפחות מוסך אחד בכפר קאסם (מוחמד הבדווי) שהייתי מכניס את האוטו שלי אליו כדי לקבל את הטיפול היסודי והטוב ביותר ( לא הכי זול - אבל ברמה על בטוח) ועוד יתרון ( ולדתיים במיוחד.... ) אתה משאיר לו את הרכב בשישי בצהרים, ומקבל אותו במוצ"ש מוכן...
  10. בדקתי כמה מכוניות בדינמומטר רעננה, והייתי מרוצה בסה"כ. גם המחיר שם יותר זול מהממוצע רק 370 ש"ח. ובשום אופן לא להתבלבל עם המכון שהוא רק מכון בדיקה וכוון פרונט באותו רחוב, הם מאד מומלצים אם אתם המוכרים - לא אם אתם הקונים...והמבין יבין. יום נעים, צביקה.
  11. הרי לך מתכון בדוק להורדה מהכביש.... צמיגים רחבים יותר יפגעו בביצועים, צריכת הדלק תגדל, הספידומטר יזייף, האחיזה תהיה טובה יותר. בקשר לשוטרים כתבתי למעלה...
  12. zvit

    ירידת ערך

    באיזה רכב מדובר ? אם מדובר ברכב ספורטיבי, האטרקטיביות שלו מבחינת הקונה תרד וממילא גם הנכונות לשלם סכום יותר גבוה על הרכב. אם מדובר בניסן אלמרה SLXi (מה שנראה לי) זה ממש לא משמעותי.
  13. דווקא נראה לי שהסיבה שנוע קיבל את דייהטסו היתה אינוצ'נטי. בשנת 1982 BL החליטו להפסיק את ייצור האינוצ'נטי. ייצור האינוצ'נטי נמשך תוך שימוש במנועי 617 (מהדייהטסו קורה) ו-1000 (מהדייהטסו שרייד) כך שאמינות דווקא היתה שם... עוד תוכלו לראות בקישור הבא: http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?inniminif.htm
  14. קודם ב-97 אכן שווקו שני דגמים של האקורד אנגלי-אירופי ויפני-אמריקאי הדגם האנגלי תפס פה פחות ומחירו כמשומש אטרקטיבי מאד (הוא גם קצת פחות מוצלח) המחירים של הדגם היפני-אמריקאי מקבילים למחיר של הקרינה (בערך) רמות הגימור של הדגם האנגלי נקראות LS ו-ES ושל היפני LX ו-EX בהצלחה.
  15. ההמלצה באיזה שמן להשתמש תלויה גם במצבו הכללי של המנוע ברכב שלך. בעקרון אם האטימה במנוע כבר לא מה שהיתה, עדיף להשתמש ב-20/50 שמן דליל יותר 10/40 פשוט יגרום לאיבוד יותר גדול של שמן.
  16. יש בקלסיקאר מודעה על A112 79' מלפני כמה שבועות - שווה בדיקה.
  17. ברישיון הרכב לא ניתן להסתיר עבר צבאי. בסעיף מקוריות יהיה כתוב משרד הביטחון.
  18. האם אין מצב שהצרכן ישרף ( אם אפשר לחבר גם צרכנים בעלי צריכת זרם גבוהה יותר ? ) סליחה מראש אם אני מדבר שטויות...
  19. בתקציב הזה + תחזוקה סבירה - רק חיפושית או פורד אסקורט
  20. מדובר על צרכן של 0.75 אמפר, האם צריכה להיות איזושהיא בעיה? (מדובר אגב על צריכה ממושכת)
  21. ידוע שהוא מוציא 12V אבל הייתי רוצה לדעת גם כמה אמפר הוא מוציא. תודה לעונים. צביקה.
  22. כל דגם ותוכנית הטיפולים שלו (למשל ברכב בו הטיפולים הם כל 15000 לא עושים כלום...) המספר 100000 אינו מקודש בשום צורה (פרט לעובדה שבמכוניות ישנות הכל מתאפס) ואה...כן תלמד לכתוב כותרת... צביקה.
  23. כן, אבל הדגמים שיש פה הם הרבה יותר חדשים, גם אני זוכר שכשהייתי בצבא היו כל מיני ספרים על הרוסים (מודיעין...) ה-ZAZ שנראה בדיוק כמו NSU כיכב שם...
  24. NoFear שייך לשנות ה-80/90 למכונית הזו מתאימה המדבקה "נסו וסעו באנ.אס.או" (מדבקה שפעם היתה מודבקת על כל שמשה אחורית של כמעט כל הפרינצים...)
  25. תחזור למי שעשה את השיפוץ שיכוון את המנוע כמו שצריך...
×
×
  • תוכן חדש...