zvit

מי שרוצה פיג'ו 504 (!) 2003 מוזמן לנסוע לניגריה (ייצור הדגם בצרפת הופסק ב-86)

החוק הצרוף אכן אומר כך, אולם, בפועל ומנסיוני, חברות הביטוח נמנעות ברוב המקרים מהכזרת אובדן מוחלט, אלא מוכנות להתפשר על פיצוי גלובלי נמוך יותר ואז גם חברת הביטוח מרוויחה וגם הרכב לא יורד מהכביש.

כן, עשיתי זאת בוולוו 240 1979 וכל שהייתי צריך לעשות (חוץ מלקנות את השעון ב-ebay אורגינלי של וולוו דרך-אגב) זה להוריד blank-panel בלוח השעונים ולהריץ חוט מהשעון לקויל - מה שלקח שעה עבודה ברוטו... סביר להניח שתוכל למצוא בחנויות חלפים באירופה מד סל"ד אורגינלי של מרצדס שיכנס במקום שעון הזמן הקיים, אם תגיד לי איזה דגם של מרצדס יש לך סביר להניח שאוכל למצוא קישורים רלוונטיים לנושא. בהצלחה, צביקה.

ובכן רבותי זה לא מכוסה בביטוח אלא רק במס רכוש שהם, בנושאי רכב בעיקר מ-מ-ש מנייקים גם אם זה עולה להם כפול... לבן-דודי זרקו בקבוק תבערה לתוך האוטו ולמזלו הרע מישהו כיבה את השריפה לאחר שכל הפנים של הרכב נשרף. מס רכוש בחרו להחליף את כל הפלסטיקים בתוך האוטו ולא לאשר לו טוטל-לוס. מיותר לציין שהתיקון עלה כמו שתיים וחצי מכוניות....אבל העיקר שלא אישרו טוטל-לוס מילה שלי - אפילו עם קאיה ודייהו - לא כדאי. צביקה.

דווקא אח שלי קנה ממנו בלי לסמוך על הקילומרז' במחיר מופקע למדי, ואחרי חצי שנה אחי החליט שהאוטו עושה יותר מדי בעיות אז הוא החליף לו את המכונית באחרת מוצלחת יותר שנמצאת אצל אחי כבר איזה 4 שנים. הנ"ל סוחר גם בפיג'ו 309 באותה צורה בדיוק...

בדייהו רייסר / סופר רייסר אל תיגע, המכוניות מזדקנות מאוד לא בכבוד וגורמות הוצאות מרובות לבעליהן. לעומתן, הקאיה פרייד, למעט חבילה לא מי יודע מה אטרקטיבית (בלשון המעטה) תתן לך שירות בסיסי מאוד אבל אחד האמינים ביותר שיש. ומדוע ? אז ככה: התכנון עליו מתבססת הוא של מאזדה 121 שנת 1979 אחרי כ-15 שנות ייצור כבר תיקנו את כל מחלות הילדות אבל... התכנון הוא משנת 1979 לטוב ולרע ובעיקר לרע...בכל מה שלא קשור לאמינות המכללים השונים. לא שהדייהו סופר חדשה התכנון הבסיסי שלה הוא משנת 1984....

אתה צריך ללכת למשרד הרישוי ולהוציא רשיון זמני ל-24/48/72 שעות לפי בחירתך. הרשיון הוא אכן לתנועה לצורך תיקונים. בכל מקרה אם מדובר ברכב שאינו אספנות כל האגרות חייבות להיות משולמות. באספנות יש לשלם טסט אחד.

המספר חשוף במלואו חוץ מהחלק שחשוף בתמונה התחתונה...

אתה חייב לאתר את בעליו החוקיים לצורך העניין - אין קיצורי דרך בנושא.

אם אין בכוונתך להעלות את הרכב על הכביש אי פעם אלא לפרקו לגורמים, יש להפקיד את הרשיונות למטרת הורדה מהכביש לצמיתות. זה הליך בלתי-הפיך (אי אפשר להעלות את הרכב לכביש בחזרה בשום דרך)

לרכבים האלה יש שוק מעולה - אפילו במכרזים הם משיגים מחירים קרובים למחירון (אם הם במצב טוב) אני הייתי הולך עם המאגנום כי הוא הרבה יותר נפוץ ובמיוחד אם מדובר על הגירסה האוטומטית. אם מדובר על ידני גם הניסן ווינר הוא אופציה לא רעה.

בסיטרואן BX מכסה המנוע וכל הכנפיים היו עשויים מפלסטיק...

הבעלים הקודם (המוכר) צריך להעביר את הווספה לאספנות, ואז ניתן העביר בעלות ע"י תשלום של טסט אחד ללא צורך להשמיש את הוספה. לא ברור לי מה ההטבות מהן נהנית וספת אספנות כי אם היא בנפח עד 150 סמ"ק ממילא האגרה השנתית היא 126 ש"ח, ולא ברור לי בכלל אם ההנחה בביטוח תקפה גם לאופנועים.

עדכון מחירי הדלק נעשה אחת לחודש בתחילת החודש - אם לא יהיו התפתחויות מיוחדות ב-1באפריל ירדו מחירי הדלק - וזו לא עבודה בעיניים...

הגיר של הפיסאטה בעייתי בדיוק כמו הגיר של הג'אסטי הם מאותה משפחה... לדעתי בנתונים שנתת זה או שרייד או סוזוקי סוויפט. עם תוספת קטנה לתקציב (או שתמצא מתחת למחירון) רנו קליאו משנת 1992

למה כולם פה מעייצים על רכבים אחרים הוא שאל על הרכב הספציפי. לדעתי חובה לקחת לבדיקה במיוחד אם המוכר מוכן להתחלק חצי-חצי בתיקונים. הניסיון שלי עם פיאט אונו לא מזהיר, אבל ההיא היתה אונו משנות ה-80 עם מנוע מהדור הקודם. בהצלחה.

לפי מה שהבנתי הסוחר החובבן אפילו לא החליף את הכיסוי של כרית האוויר בגלגל ההגה כך שהיה לו קשה מאוד לשקר. ארה"ב, מאוד נפוץ שסוחרים ממלאים עיתונים וניירות בתוך ההגה במקום כרית האוויר, אבל הם טורחים לנתק את הנורה, ולהרכיב כיסוי כרית חדש...

בני, וודאי התכוונת ל-204 (מנוע 1288)

ה-Catch מאוד פשוט.... וואלה מצאת מציאה באלפיה. עוד לפני שנסעה קילומטר אתה צריך להוציא: 177 ש"ח העברת בעלות כ-500 - 1000 ש"ח ביטח צד ג' תלוי בכיסויים.(לצורך החיוב נקח 750...) כ-2100 ש"ח ביטוח חובה. נניח שהאוטו תקין מכאנית ואתה רק עושה טיפול גדול - מינימום 500 ש"ח טסט (לשנה עדיין...) לבטח הוא קרוב : כ- 800 ש"ח ועוד כ-100 ש"ח לאישור ברקסים ועוד 56 ש"ח אגרה למכון רישוי. עד כה הגענו לסכום של...4500 ש"ח מעבר לסכום הקניה הראשוני כך שכפי שאתה רואה עלות הרכב היא לא הדבר מכריע. (שים לב שההנחה היתה שהכל תקין ורק צריך לעשות טיפול)

XU10J4RS = 2.0 16V 167 bhp המנוע נקרא גם RFS המנוע שלך (RFX) הוא: XU10J2C/LZ 2.0i 122Bhp @ 5750 ואת כל קודי המנוע של קונצרן PSA תוכל למצוא באתר הבא: http://mypugclub.tripod.com/pcm/id23.html

לא שמעתי עליהם טובות... אבל למען האמת אין לי נסיון אישי איתם

01.01.2015 .... לא מעט זמן.....

אם כרטיס האשראי שלך הוא בינלאומי, אז אין שום בעיה.... 21 ליש"ט (בד"כ) ותוך שבוע הספר אצלך. בהצלחה

את כל התשובות יודע גיא פרילינג שלח לו שאלה בדוא"ל: [email protected] ותקבל תשובה מפורטת בדואר חוזר.

אפשר לקבל תעודה זמנית לשבועיים אם יש לך רכב אחר שמבוטח אצל אותו סוכן זה תלוי ברצונו הטוב של הסוכן. ירון, מספיק שתעשה טסט פעם בשנתיים ע"מ שלא תצטרך מכון תקנים, אין צורך בעשיית טסט כל חצי שנה.