אייזיק

מראות פאנוראמיות- רע מאוד! גם בשעורי הנהיגה. אין שום סיבה שבעולם שמורה לנהיגה לא ימצא פתרון טוב יותר מהלבשת הפאנורמית על המראה המקורית של הרכב , בכדי שהוא יראה גם את הנעשה מאחור. אין שום סיבה שמראה ענקית נוספת (גדולה יותר מזו המקורית של הרכב!) תולבש על מראות הצד. את הסיבות נגד מראות פאנורמיות כבר טחנו כאן אינספור פעמים. הסיבה שהיא שכיחה כל כך היא ,בין היתר, מורי הנהיגה. נכון, מורה הנהיגה חייב "תוספות" בכדי לדעת על הנעשה מאחור, אך פתרון המראה הפאנורמית המולבשת על המקורית הוא פתרון רע. אני , כבר שנים מלמד עם מראה נפרדת מזו המקורית (כמו שציין כאן אחד מתלמידיי הנאמנים..) ולכן, אותם תלמידים שאני מכשיר יודעים לעבוד נכון בעזרת המראה המרכזית ומראות הצד המשלימות. לא מעט תלמידים שעברו אליי ממורים אחרים, כלל לא ידעו את פשר כיוון מראות הצד וחלק אף לא השתמשו בהן!! ("כי במראה המרכזית רואים הכל..."). אני רואה את תפקידו של מורה הנהיגה (בין היתר) כמי שמקנה לנהג החדש הרגלים בסיסים נכונים . התעקשות על אותם הרגלים בסיסים , הפנמתם ע"י התלמיד ולא פחות חשוב גם הבנת מהות ההרגל , היא היא שתהפוך את אוסף ההרגלים הללו לכלים שאיתם יתמודד בכביש המסוכן. כמי שמדריך מורים לנהיגה ומכשיר אותם לנהיגה מתקדמת , אני ממליץ להם להפטר מאותה מראה פאנורמית ולאמץ שיטה חכמה יותר. חלק מהמורים אכן מנסה ומאמץ את העצה, חלקם פשוט מקובעים או אפילו חוששים שבוחני הנהיגה יסרבו לצאת למבחן. אני רק מחכה לאותו בוחן שיסרב לצאת למבחן בגלל סיבה שכזו...

כמו שנאמר- כל עוד לא יגרם שינוי בנסיעתו של הרכב המתקרב. זה תלוי כמובן במרחקו ובמהירותו של אותו רכב. זה גם תלוי במהירות בו אתה , עם רכבך, יכול לפנות את הצומת ( אופנוע ומשאית למשל). זה גם תלוי אם זו השתלבות או חציית מסלול. או בקיצור? בשביל מה למדת נהיגה?

•חל איסור תצוגה של מחשב או של טלוויזיה הנראית ממושב הנהג בזמן הנסיעה ואם ישנה יותקן ברכב מנגנון לניתוקה. ההוראה לא תחול על מערכת בקרה או ניווט.

זו דווקא סיבה שהאחוריים ינעלו... הבלמים מאחור חלשים יותר ונטל הבלימה הוא ברובו על הקדמיים. על מנת שלא ינעלו האחרויים קודם (סכנה לסיבסוב) ישנו וסת בלימה הדואג ללוסת את עוצמת הבלימה מאחור לפי המשקל הרובץ עליהם . זכורני שבמגרש ב"אלטרנתיבי" בשעת תירגול בלימת חירום, ננעלו לאפלאוז הגלגלים האחוריים לפני הקדמיים- מה שהצביע על תקלה (חמורה) בוסת הבלימה ומה שהיה נגמר רע מאוד אם אותה בלימה הייתה מתרחת בכביש הציבורי. גלגלים קדמים ננעלים ראשונים ורק במקרים מסויימים תיתכן נעילה ,גם של האחוריים.

ובלבנון ,אתם חושבים, היה אחרת?

תאווה לעינים. אבל למה עומדים אופנועים במסלול? למה חונים שם ג'יפים? איך לא גנבו להם עדיין את הכנף האחורית? ולמה אני לא ג'אן טוד?

סאונד שמאוד מזכיר שעור נהיגה ממוצע. נכון, החלפות ההילוכים מעט יותר מהירות, אבל משיכת ההילוך לסל"ד גבוה יחסית אופיינית לתלמיד המצוי. יש לציין שגם המהירות מעט גבוהה יותר.

אפשרות נוספת לשינוע 7 נוסעים ומטענם, בצורה מרווחת מאוד עם סמל זהה היא בפולקסווגן קאדי מאקסי. שבעה מושבים אמיתיים ושטח מטען גדול. בגרסת ה"שאטל" היא אפילו לא נראית כרכב מסחרי. מה שבכל זאת משלמים, היא העובדה שמתלי העלים מאחור כשהרכב לא עמוס , לא מפנקים את הנוסעים כמו ברכב מיניוואן יעודי. אבל זו עוד אופציה . 1.9 DSG כ185000 ש"ח.(הגרסה היקרה).

"אפל" - תפוח על ההגה מורכב תפוח ובעזרתו אתה "זורק" את ההגה לצד אחד ואח"כ לצד השני.(והכל ביד אחת!) אפשר גם בלי התפוח (אבל זה כבר נקרא "לנגב חומוס".)

שאלה קצת הזויה- למה לדרדר רכב כשיש סטארטר? בכל אופן, התנעת רכב בדחיפה עלולה לגרום לשריפה (רכב המצוייד בממיר קטליטי).

נראה אותו עושה את זה בC4...

איזה אחריות יש לנהג המשאית.. בכמה כסף מטען המשאית מוערך?

דווקא אני זוכר , נתן לך לנהוג בGET, למרות שהיית עם בנזין על השפתיים..

בלמים קדמים -דיסקים מאווררים (קירור משופר) אחוריים - תופים (שיטה ישנה יותר ) תיגבור בלימה מערכת ABS (למניעת נעילת גלגלים בבלימה).

תעשה כמוני- תגדל כלב בסעפת היניקה. מקרה שהיה- לאחר 2 שעורי נהיגה , שבא נסענו כ80 דקות בין רעננה לכפר סבא, העמדתי את הרכב בהמתנה ל"טסטר" במגרש משרד הרישוי בכ"ס. בעוד אנו מחכים ,אני מבחין ב"חוט שחור" מבצבץ תחת למנוע. כשנפתח המכסה התגלה חתול מנומנם (ומסטול) רובץ לו בתחתית תא המנוע (המרווח , יש לומר) . הטסט התעכב עד לחילוץ החתול ,שהעביר את משכנו לכ"ס.

לי יש הרבה מה להגיד בנושא. הבעיה עם תגובות כמו שלך היא שאני שואל את עצמי לפעמים אם יש טעם לכך.

מדובר בנושא בטיחותי , לא בצבע הריפוד ברכב.

אל תקפוץ בראש. תחשוב על כך שמהסכום הזה לא נשאר כמעט. לא מדובר על להתעשר, מדובר על להתפרנס בכבוד.

אכן, הרבה שטויות בשרשור אחד..

הביצה והתרנגולת: "למראה פנורמית , כמו לכל דבר מתרגלים , והיתרונות שלה כמו שדה ראיה הרבה יותר מקיף הם קריטיים במדינה כמו ישראל בה אין תרבות נהיגה". השאלה היא אם העובדה ש"אין תרבות נהיגה" מאלצת להתקין מראה פאנורמית או שהתקנת מראה שכזו היא חלק מחוסר בתרבות הנהיגה?

הטסט הפנימי הוא חובה שהטילו על מורה הנהיגה. לא החלפת מורים אלא מבחן שרשאי לערוך מנהלו המקצועי של בית הספר לנהיגה. מנהל מקצועי, שלמד וקיבל את האישור לבחון. שיעשה זאת בחינם? בהתנדבות? או שאולי מורה הנהיגה יסבסד לכם את המבחן? צאו מהסרט. מחירי שעורי הנהיגה מגוחכים, גם כשהם העלות 100 ש"ח. מורה שמציע שעור ב75 או ב70 ש"ח , אין לי שמץ של מושג איך הוא מתפרנס מהעבודה.

מטרת הפורום הוא , בין השאר, לקדם במשהו את תרבות הנהיגה בארץ. אם שואל נהג זב חוטם שאלה תמימה (כי הוא עדיין יונק חלב) , חובתם של אלה שמבינים קצת יותר , להאיר את עיניו. אפשר לנהוג עם מראה פאנורמית, אפשר לנהוג יחף וניתן גם לנהוג ללא איתות, ללא חגורות בטיחות, רחוק מההגה ועוד ועוד. כולם נוהגים. אולי, אם לאט לאט, כל אחד מאיתנו, חובבי הנהיגה והרכב ישכנע נהגים אחרים איך להיות נהגים קצת יותר טובים, אז ישתפר במשהו המצב בכביש הישראלי. אני יודע, זה מעט נאיבי, אבל בכל זאת.

1. אם בסוף תקופת המלווה , בהתחשב שבתקופה זו נהגת הרבה, אתה כבר שולט טוב יחסית בתפעול הרכב , אין מניעה שתעשה קורס שכזה. 2. כיוון שאני שייך לבית ספר שכזה, אמנע מלהמליץ. (ואתן לאחרים ,שימליצו על בית הספר הזה , שהוא המוביל בתחומו.)

אל תרכוש! זה הזמן להתרגל למראות המקוריות של הרכב. מה שעשה מורה הנהיגה שלך זה להרגיל אותך לדבר רע (ומסוכן). זו ההזדמנות לתבוע אותו.. כוון את המראה המרכזית כך שתראה את החלון האחורי בשלמותו. את מראות הצד כוון כך שלא תראה את קצוות הרכב אלא אם תסיט את ראשך לכיוונם. (או בצורה מקצועית יותר -תיצור חפיפה מינימלית בינם לבין המראה המרכזית). אתה תתרגל למראות הללו וטוב שכך. המראה הפאנורמית, חסרונות רבים לה. (בצע חיפוש בפורום, אני מאמין שדובר על כך רבות).