urich

אני רוצה להבין למה בטר פלייס לא מציעה מנויים פחות כובלים למה אין אפשרות לשלם על כל הטענה והחלפת סוללה. הרי סלקום לא מכריחה אותי היום לקנות סלולרי דרכה שיתאים רק עבורה ועלי לדבר יותר מ 500 דקות בחודש על מנת שישתלם לי אבל פחות מ 1200 דקות כדי שלא יהיה יקר מדי. מעבר לזה אם לא מדובר במנוי לפי קילומטר אלא על פי מספר טעינות הדבר ישפיע באופן ניכר על אופי הנהיגה- נגיד שנהג מסוים לא אכפת לו כל יום לעבור בתחנת החלפה נהג כזה יכול כל היום לנהוג הדוושה צמודה לשטיח והוא ישלם אותו הדבר כמו נהג חסכוני.

אני מכיר את זה מהפז'ו שלי (איזה כיף לדעת איזה טיפול הרכב עבר לפניך ומתי). השאלה אם זה רק במוסך מורשה לא היו ברכב עוד קבלות ספר רכב או משהו כזה כך שאני לא יודע איפה הרכב טופל. עקרונית אני יכול לשאול את בעל הרכב הקודם אבל אם הוא העביר את הרכב לאיזה חפר הוא לא ינדב לי פרטים כאלו. נראה לי אני ארד מהעסק אין טעם לאכול את הלב על רכב שכבר קנו,

אתמול קנה חמי לעתיד אקסנט 1.5 ידנית מיד שנייה (01) אחרי שאצל הבעלים הקודם היה חודש וחצי (עשו בדיקה מול הרשויות על עיקולים וכו') לדעתי קצת מחשיד... שמעתי את זה אמרתי בטח סוחר למרות שהתקשרו לבעלים הקודם שהסביר שהבחור ממנו קנינו עובד אצלו בחברה . את הרכב בדקו במוסך והשסי נקי וסך הכל בסדר. עכשיו הרכב עומד על 150K וקצת שזה קצת עגול מדי ונמוך מדי לשנתון לטעמי (00) אפילו שלא מופרך. בעיה קטנה ששמתי לב אליה היא שהספידומטר קצת רוקד במהירויות של 30-50 קמ"ש עכשיו אני לא יודע אם זה מעיד על כך ששיחקו איתו או שרק צריך להחליף את הכבל. מעבר לזה המד קילומטראז לא מדויק חלק מהספרות על החצי (לא במעבר בין 9-0) קצת למעלה או קצת למטה. הוא כן זז ונראה לי בקצב סביר. בקיצור מה דעתכם. נ.ב החלק החשוב הוא שהאוטו שקט מרגיש זריז המנוע עובד בסדר (נהגתי עליו רק 10 דקות) הגיר סבבה. לא מתחמם ויש חימום תקין, החלקים הלא טובים הם שלמרות שהרכב לא מליסינג הוא מגיע בגימור הכי נמוך (אין ABS כרית אוויר אחת בלבד לפי מה שראיתי, אין חלונות חשמל מקוריים (בעל הרכב הוסיף) וזהו פחות או יותר.

"בדיעבד..... לו רק ידעתי" אני משלם גם כך די והותר מיסים למדינה לא בא לי לשלם עוד 200 ש"ח על שטות. נראה נשקול העברת בעלות או משהו לא סוף העולם.

עו"ד זה לא בעייה יש חברים ושכנים שיעשו זאת חינם ברצון, העניין הוא שהעירייה יודעת להיצמד ללשון החוק טוב מאוד כשנוח לה כלומר אם הרכב בשימושו הבלעדי של סטודנט אז הוא זה תופס אחרת נאדא. העירייה בירושלים לא כיף להתעסק איתם רק היום התקשרתי על הוראת קבע שעישתי על ארנונה (זה שאני לא מקבל הנחה למרות שאני סטודנט שגם עובד ועשוה בקושי 3 בחודש כי ההורים שלי לא טחונים ומפרנסים אותי זה מספיק רע) אבל הם לא קיבלו "תשלח את הטפסים ל...". בקיצור צריך לשנות את הכותרת לעיריית ירושלים והבירוקרטיה השטנית שלה.

להבנתי רק אם היא סטודנטית התצהיר תופס. אתה בטוח שתצהיר כללי גם יעבוד? בפועל רוב הזמן היא תשתמש ברכב.

אבא של חברה שלי קנה היום יונדאי אבל האוטו עכשיו על שמו, רצינו את הרכב על שמה של חברה שלי כדי שנקבל תו חנייה במרכז העיר, האם יש איזה משהו שאפשר לעשות בלי להקפיץ יד ברשיון או בלי לשלם 200 ש"ח? עצות או פתרונות בבקשה

גם קידוח נפט הוא לא פרויקט "כלכלי" הוא הימור אבל בכל זאת לא חסר משקיעים שמוכנים לנסות את ההשקעה. המדינה לא מימנה את הקידוחים בלב ים (רק הורידה את תשלומי התמלוגים לזנות בלחץ). ולא סיבסדה את תשובה (היא אפילו העלתה לו את התמלוגים בסופו של יום). העניין לדעתי הוא שמדינת ישראל כן צריכה להקל על הכנסת רכב חשמלי בכך שהיא תזרז תקינה ותסיר חסמים מסוימים העומדים בפני הקמת התשתיות וייבוא הרכבים. אבל המדינה לא צריכה לסבסד פרויקט כלכלי שמאחוריו עומדת אחת המשפחות החזקות במשק שיגרפו רווחים במשך שנים רבות במידה והם יצליחו (זכותם המלאה כל עוד הם לא יפעילו לוביסטים שיעצרו כניסת תחרות עתידית לתחום). במידה והם רוצים לתרום למדינת ישראל ולאיכות הסביבה אני אשמח אפילו שיקראו לכל התחנות, לרכב ואפילו לכבישים על שמם, אבל מה שכרגע נראה כמו פרויקט שאפתני חיובי יכול להפוך למפלצת. חברות הסלולר למשל למרות היותן טריאופול הן מהוות גם קרטל, המדינה צריכה לחשוב טוב טוב על איך לבצע את המהלך כדי שלא נפגע בקרטל הדלק רק כדי להקים עוד מספר שנים את קרטל הסוללות.

הדבר שבאמת מפחיד פה זה כמות הדוחות אותם החברות בחרו לשלם בלי להראות מי הנהג- 12,000 בשנה!! גם אם נחשוב שמחצית מהדוחות כאן שייכים לתיירים שהשכירו פה רכב עדיין מדובר פה על 6000 עבירות מהירות = 48,000 נקודות . וזה במקרה הטוב של מהירות אני לא רוצה לחשוב בכלל על מצלמות צומת על אור אדום. ובסוף מוכרים לנו לוקשים שהמצלמות נועדו להרתיע ולמנוע תאונות.

הקפצה די היסטרית בתור בעלים של הרכב הנ"ל. מה צריך לעשות כדי להמיר לידנית אם אפשר בכלל וכמה צריך לעלות, (אני חושב אני אחכה עם הפרויקט הנ" לליום שבו לא עלי האוטומט ילך, בנתיים החוץ מלשתות דלק ולסרס את המנוע הוא לא עושה אף בעיות ומעביר כמו שצריך).

תאמין לי שאם מדובר בחסכון לחברה של 2700 שקל אז הם ידעו טוב מאוד מי נהג ברכב באותו רגע נתון! למדינה יותר נוח לגבות כסף מחברות מאשר מאזרחים פרטיים והיא מעדיפה זאת על פני נקודות שאולי תורמות לבטיחות של אזרחי ישראל (או לא ממש) אבל לא תורמת כלום לקופת המדינה. אז מה היה לנו כאן, כבישים לעשירים, רשיונות ללא דוחות מהירות לעשירים, מה חסר....?

אני מתייחס לישראל כמשקיעה בפרויקט בדיוק בנושא של מיסוי. הרי הפחתת מיסוי על רכב חשמלי שווה להשקעה (זה עניין של נקודת מבט) אם אני בתור צרכן רכבי בנזין צריך לסבסד רכבים חשמליים (תאמינו או לא ישראל עושה הרבה כסף על מיסוי של רכב) אז אני משקיע ברכב חשמלי עם מחיר מנופח ומודל עסקי מונפוליסטי. מוכרים לנו שאנחנו נוסעים מעט מאוד ולכן אנחנו לא צריכים טווח נסיעה גדול מצד שני החבילה של BP היא של 20000 ק"מ לשנה. כשאני מדבר על ישראל כמכתיבה תקנים אני לא מתכוון לכך שישראל מפתחת סטנדרטים שישמשו תקנים אלא שישראל לא תכתיב את המעבר מIP לIPv6 למשל אנחנו מובלים ע"י כוחות הרבה יותר גדולים בעולם אז אני אומר במקום לנסות לשחות נגד הזרם אפשר לראות לאן העניינים זורמים אולי הכיוון הוא בכלל זה שאנחנו מחפשים. נ.ב 40,000 שקל זה בגלל שהשקל יהיה הרבה יותר חלש עוד 10 שנים בהשוואה ליואן שלא מפסיק לעלות מאז 2020.

הודעה מפורום ייעוץ לרכב יד שניה ב2023. " חברי הפורום שלום מבקש את עצתכם. ראיתי ביד 2 פלואנס חשמלית דור ראשון עשתה 120 אלף, ב 40K שקל מליסינג מה צריך לבדוק? איך הרכב בכללי". תשובה- Volta עונה "הפלואנס דור ראשון זה רכב בעייתי מאוד! דבר ראשון חלוקת משקל ברכב הזה על הפנים הם בכלל שמו את הסוללה מאחור (איפה שהתא מטען) מה שהביא להתנהגות כביש בעייתית בלשון המעטה. הפלואנס נמכרה רק לליסינגים ועברו די התעללות בגלל טיפול בעייתי. דבר ראשון אתה צריך לבדוק את הציריות ואת בולמי הזעזועים בייחוד האחוריים שלרוב מתרסקים כל 15K (בדור השני כבר סידרו אותם) חוץ מזה המנוע החשמלי שלהן לא משהו, חלש ביציאה מרמזור בולע חשמל בכמויות (לדוגמא גיסי עושה על הפלואנס דור ראשון שלו 0.15 לקילוואט ), תראה איך היא בולמת כי הברקסים נשחקים גם די מהר על החשמלית השמנמנה הזאת. חוץ מזה צריך לבדוק שהמחברים טעינה ותושבת סוללה לא שחוקים (לוקחים על זה בדרך 500 שקל לתיקון) כי אחרת זה פאדיחה להיתקע בתחנה כי לא מצליחים להוציא לך את הסוללה . הקילומטר נראה לי קצת גבוה לחשמלית מהשנה הזאת הרי הרכבים האלו לא עשו כאלה מרחקים בשנים הראשונות עד שתשובה השתלט על הפרויקט". בכל מקרה אני הייתי ממליץ לך להסתכל על רכב בנזין מהשנה הזאת היום הדלק זול והמחיר שלהן ברצפה גם התחזוקה של היפניות מאותם שנים לא יקרה כמו פעם. אמנם תשלם יותר על חידוש רישיון אבל עדיין תוכל לחסוך כמה אלפים כל שנה. ------------------------------------------------------------------------- Golf TPI X6 2000V עם קבלי Barrili.

ROEE הסיבה שישראל צריכה לחכות היא בגלל שאנחנו שוק קטן מה זה קטן מזערי. ישראל משמשת פה רק כשפן ניסוי של BP הוכחת יכולת לעולם שעם פריסה של תשתית מתאימה והשקעה יכול להיות רכב חשמלי בעל טווח אפקטיבי נורמלי (בזכות החלפת הסוללה). העניין הוא שזה ניסוי יכול להיות שהוא יצליח ויכול להיות שלא! ישראל בכל מקרה היא לא מובילה של סטנדרטים בינ"ל אלא רק מובלת כלומר אנחנו צריכים לאמץ סטנדרטים שולטים בשוק בגלל שיקולי אמינות ניסיון ומחיר. תחשוב שמרבית העולם כולל ארה"ב יעברן באמת לביו-דיזל, המנועים החדשים יתוכננו לעבוד עם ביו דיזל וישתפרו משנה לשנה אמאמה בישראל משתמשים במנועים חשמליים נדירים יחסית שאם צריך לתקן או להחליף אותם (אני לוקח בחשבון שהם כנראה יותר אמינים וזולים לאחזקה), זה יעלה הרבה בגלל שהם מיוצרים בכמוניות קטנות. ומאיפה תביא חלפים? ישראל לא ערוכה להתמודד עם מכוניות חשמליות כי העולם לא ערוך מספיק לא למדנו כלום בתחום החדש כי התחום בעולם בחיתוליו (לדעתי לפחות). יש שאלות שבטר פלייס ומדינת ישראל לא עונה עליהם כמו שצריך למשל מה קורה עם סוללות שיוצאות מהמחזור איפה ואיך מפנים אותם. אם יש תאונה ומתפוצצת סוללה מה הנוהל במקרה הזה האם BP תהיה אחראית גם על הניקוי ואיכות הסביבה?

משום מה שמציעים לי את סעיף מערכת הבידור כיתרון מרכזי אני מתחיל לחשוד . זה כמו רכב יד שנייה שמודעה מפרטת את קוטר הסאב וופר בבגאז' ולא את מספר הקילומטרים. בכל מקרה אני מניח שבסיעיפים האחרונים יעשה לא מעט שימוש- יום חם אנשים ישימו מזגן בעוצמה מלאה יסעו קצת מהר לברוח הביתה מהפקקים והופ איילון יהיה מנוקד בפלואנסים בצד הדרך. ואז גם כשתתקשר תקבל שירותי גרירה כמו של חברת הביטוח "עוד שעה הגרר אצלך" .... כעבור שעה "אמרנו מינימום שעה, תחכה עוד שעתיים שלוש יש פשוט עומס".

אותי מעצבנת הלהיטות של ממשלת ישראל לקדם את הפרויקט השאפתני. הרי ישראל עצמה לא תרוויח שקל מקידום של הפרויקט (שלא ימכרו לנו שאם BP תהפוך לשחקן מרכזי בשוק האנרגיה רכב העולמי אז אנחנו תושבי ישראל נחייה כמו בנסיכויות המפרץ). בעייה אמיתית שיש לי עם הטכנולוגיה הזאת היא שהיא מחייבת פריסה של תשתיות פיזיות יחודיות פריסה שעולה הרבה כסף ותחייב את כולנו לממן אותה (אם בסבסוד של רכבים חשמליים ואם בבלו שאנחנו משלמים אבל BP לא ישלמו פרמיות על החשמל (כנראה אפילו יקבלו תעריף מיוחד עבורם). בכל מקרה אנחנו נפרוס תשתיות ובעוד 10 שנים אכן 25-30 אחוז מהרכבים על הכביש ישתמשו בפרויקט אבל זה לא אומר כלום על האם המיזם יהפוך לסטנדרט עולמי. יכול להיות ששוק הרכב העולמי ילך לכיוון אחר למשל רכבים על בסיס מימן. או שיפור הולך ומתמיד של רכבי בנזין ובמיוחד סולר. או בכלל טכנולוגיה אחרת (למשל סוללות בטעינה של 10 דקות). BP מנסים למכור לנו שהפרויקט שלהם יהפוך להיות תופעה עולמית אבל כרגע אנחנו הולכים להיות שפן הניסוי שלהם. אני הייתי מעדיף שישראל תשב על הגדר 5-10 שנים תראה איך הפרויקט מתקדם בעולם ואז תחליט מקסימום אנחנו נפגר אחרי שאר העולם נלמד מהטעויות שלהם (למשל חקיקה, תקינה, פינוי סוללות) ונפגר קצת אחריהם. הרי מה בוער לנו לעבור למכוניות חשמל כשאת מכונת הכביסה אומרים לנו לא להדליק בגלל עומס על תשתיות. פריסה גם של 400 תחנות בלי שיפור בתשתיות הפקת החשמל זהנראה לי די מגוחך.

המנוע במצב טוב מאוד קילומטראז נמוך (105) יחסית לשנה ככה שאני לא מודאג מללחוץ עליו.

תוצאות מבדיקת רכב (דינמומטר ירושלים) לפני קנייה לפני מספר חודשים (205 1600 אוטומט) אני לקראת טסט Lambada 1.071 !! co2 13 !!!! CO 0.01 HC 45 o2 1.46 אני לא יודע אם התוצאות הן על סרק או במאמץ (מה עושים בבדיקה לפני קנייה?). לפי מה שאני יודע הבדיקה הייתה על מנוע קר (3 דקות נסיעה לפני הבדיקה- אבא שלי נסע ישר בבוקר למכון). הרכב נוסע בעיקר בעיר למרות שנסע קצת מחוץ לעיר בחודשים האחרונים ולכן אני חושב שהתוסף ששמתי יכול לעזור להוריד קצת פיח. מעבר לזה הוחלף שמן, ופילטר שמן (במוסף אמרו שהפילטר אוויר במצב חדש ועל כן הוא לא הוחלף). שמתי מאז גולדלייבל ואני מתכוון עכשיו "לפתוח" קצת את המנוע עד לטסט שנעשה עוד שבועיים. וליסוע שעה לפני הטסט לחמם את המנוע על ניוטרל כפי שכתבתם. האם לדעתכם יש סיכוי שהרכב יעבור את הבדיקת זיהום בלי טיפולים נוספים? האם יכול להיות שהבדיקה מעוותת בגלל הכסת"ח של המכונים? האם זה קשור למנוע הקר? או שפשוט לא ביצעו את הבדיקה כמו שצריך? תודה מראש

amital כמה היא עושה לך צריכת דלק? לי ממש על הפנים 8 לליטר כמעט בלי מזגן בעיר. עכשיו שמתי גולדלייבל לפני הטסט נקווה שזה ישפר קצת חוץ מזה החלפתי שמן פילטר אוויר ופילטר שמן.

אני נפלתי ב1700 שקל על רכב (לא נורא יחסית אני שמח שזה הכל). קניתי רכב מילד בן 17 פג'ו 205 כי הייתי לחוץ על רכב אבא שלי ראה אותה ואמר לי לראות בקיצור אבא שלי התלהב מהמחיר (שנת 95 ב5500) ועשינו עלייה סיבוב ממש קצר ועוד בערב). בגלל המחיר אבא שלי אמר שלא כדאי אפילו לקחת לבדיקה. (מה שנכון אם היינו בודקים אותה כמו שצריך לבד). בקיצור שואלים הרכב פרטי כן רק ידיים פרטיות איזה יד אתה "וואלה לא יודע"- אחר כך ברשיון יד שלישית שזה לא נורא לשנה. ק"מ אני מסתכל 120- פששש לא רע אבל אני נשאר רגוע ולא מתלהב- בסוף מסתבר הק"מ תקוע. למה אתה מוכר- אין לי כסף (אבל כסף ל4 ג'נטים וחלונות מושחרים מאחור יש- לא רוצה להגיד איזה אוכלוסיה אבל יותר חשוב להם שיהיה נוצץ מאשר תקין). רק בסוף שמתי לב הרכב ממשלתי לשעבר- יענו צבאי! איזה נפילה!. מתלים מאחור חורקים רעש נוראי מזגן וחימום אין הכל מתפורר בקיצור לא שווה את זה. שבועיים אחרי שקניתי כבר שמתי שלט מכירה- לקח לי חודשיים למכור ב 4000 ככה שהפסדתי 1500 ועוד 200 העברה (לפחות זה היה שבועיים לפני הטסט!!). ואנ לא רוצה להגיד איזה מחירים הציעו לי עבורה- משום מה כל מי שבא לראות אותה היה מוסכניק מומחה או חבר של אחד. עכשיו קניתי רכב אחר ב9k אחרי שבדקתי אותו חצי שעה בעצמי ורק אחרי שהיתרצתי לקחתי לבדיקה במכון (ולמרות כל האיקסים קניתי אחרי התייעצות).

בקיצור יום שלישי ראיתי את האוטו עשיתי עליו סיבוב והתרשמתי לטובה אז יום רביעי אבא שלי לקח אותו למכון בדיקה שיצאה בסדר יחסית והורדנו את המחיר ל9000- נראה לי די סביר. בכל מקרה התרשמתי לטובה מהמכונית- שקטה, ומרגישה יותר כבדה וחזקה מה205 הקודמת שלי. וכן אפשר להנות יחסית מהנהיגה במכונית שהשרתה עלי הרבה ביטחון גם כשיצא לי לקחת אותה לכביש עם הרבה פיתולים (מילואים בתיזינבי). בכל מקרה אני מרוצה נשאר רק לסדר את המזגן ומשהו באגזוז.

אפשר את דעתכם בכללי על הרכב (לא על כל הסדרה של 205 שקראתי בפורום הרבה עלייה אלא ספציפית על רכב אוטומט עם מנוע 1.6) ראיתי רכב כזה יד 3 לפי מה שהבחורה אומרת בטלפון ידיים פרטיות כולן של קשישים. קילומאראז' 100,000 ראיתי שהצמיגים במצב לא רע וקוסמטית יש קצת דפיקות לא רציניות אבל הצבע די אכול מהשמש. רמת גימור פוראבר (אני לא יודע אם יש כאלו לא ברמה כזאת). בכל מקרה הייתה לי כבר פיז'ו 205 ידנית 1400 שהייתה ממשלתית והיא הייתה גרועה למדי, אבל זה בגלל שקניתי רכב ממשלתי לשעבר בזול (5000), ככה שיש לי נסיון לא משהו עם הרכב אבל אני מוכן לנסות. בכל מקרה היא המחיר הוא 10,000. רציתי לדעת עד כמה הגיר מסרס את המנוע ואיך היא תהיה ביחס למנוע 1400 ועד כמה צריכת הדלק עולה. האם יש תקלות מיוחדות שצריך לחפש על אוטו כזה- חוץ מזה שחייבים להשתמש במים ירוקים כדי לשמור על המנוע? היום אני ילך לראות את המצב המכני שלה ניקח עלייה סיבוב ואם הכל יהיה טוב ניקח אותה למכון בדיקה.

שאלה נוספת המזדה מיאטה שחונה סמוך לmg פעמים רבות קשורה גם היא לאותו אדון?

וואלה צודקים! הייתי בטוח שיש את הגריל הזה רק ב-Midget. עד כדי כך הסיכויים קלושים?

שלום אני חדש בפורום ונרשמתי בגלל המכונית הנ"ל - אני לא סגור על השנתון. הרכב הספציפי הזה הוא רכב אספנות- כלומר 75-76 בעל הגריל פלסטיק- שאכן הוא פחות מרשים מהדגמים הקודמים אבל עדיין מדובר במכונית מאוד- מאוד יפה. הרכב במצב חיצוני טוב אפילו טוב מאוד, בלי חלודה בולטת לעין בלי דפיקות בולטות, הצבע נראה לי המקורי, הגג סביר להניח מחודש והפנים גם כן במצב טוב אבל לא מדובר ברכב מחודש לפחות לא עבר טיפול בעשור האחרון. לעומת זאת אני לא יודע אם הרכב לא מושבת כי ראיתי אותו פעמים רבות מאוד מבלי שזז ולו מטר אחד, אני לא יודע אם מדובר בעניין אישי של הבעלים (ברכב היה גם תו נכה כאשר אני לא בטוח מה הדבר אמור להעיד), או שמה הרכב מושבת וחסר תקנה (לפחות לא במחיר שפוי). המנוע צריך להיות 1500 אבל להפתעתי ראיתי מאחורי הרכב סמל automatic כשהסתכלתי לפנים הרכב ראיתי שאכן מדובר בתיבה אוטומטית (מוזר לי לראות אחת על רכב ספורטיבי משנתון כזה), ורציתי לדעת האם בכלל אפשר להפוך אותו לידני עם ערכה כזאת? http://www.mgcars.org.uk/frontline/gearbox.htm בכל מקרה מה אתם יכולים להוסיף לי על הרכב הזה האם אתם מכירים אותו- יושב בירושלים בצבע שחור. ותסלחו לי אם אני נשמע קצת פרנואיד בנידוב פרטים פשוט אני לוטש עניים על הרכב הזה כבר זמן רב ועכשיו החלטתי לקחת את העניין יותר ברצינות.