urich

טוב מאחר וקיבלתי צו שמונה עד אני לא יודע מתי אשתי לקחה עם אבי את האוטו למוסך מורשה שיעשו "מה שצריך" (אבא שלי שיגע אותי שלא כדאי לקנות בנפרד וללכת למוסך בנפרד) ופשוט לא היה לי כח לכאב ראש . נזק 1500 אחרי "הנחה" (שכמו אופטיקה הלפרין אני מניח שכולם זוכים לה). החליפו רפידות מקדימה. גומיה לצירייה (תואם) ושמן מנוע (שעלה 175 $-+#@)&) מסנן שמן. כמובן שדחפו נוזל שמשות (אפילו שביקשו בלי). סה"כ חלקים 650 לפני מע"מ שימו לב שאין פלאגים והם עשו ניקוי לפילטר אוויר [emoji37] (לטענתם זה מספיק), אחרי 30,000 בלי טיפול זה נראה לי תמוהה לא להחליף פלאגים ופילטר אוויר (מה גם שעלותם לא צריכה להיות כל כך גבוהה והעבודה זה כלום). זאת לא נראית לי התנהלות של מוסך מכובד כשאני מנסה להימנע מחאפריות.

יש דרך לבדןק? הרכב בבעלותי שנתיים בערך ואני לא חושב שעבר טיימינג ב200 אלף (אם בכלל עבר טיפול מסודר)

להבנתי החלפת שמן אני עוד יכול לעשות בעצמי (למרות שכמו שאני מכיר את עצמי אני אתפוצץ בשמן. מה גם שלזחול מתחת לרכב עם שני גלגלים על המדרכה לא נראה לי חכם עבורי (אני מודע לזה שאני די חורני מה גם שאין לי חלק מהכלים הדרושים לביצוע עבודה כמו שצריך) החלפת פילטרים ופלאגים- אין לי כלים ולא ידע מספיק למרות שאם אחפור בכך אני מניח שאצליח. חוץ מזה טיפול מסודר אחרון לפני כ30K קילומטר (אני יודע אין צורך להרביץ לי עם פתח"ש). מעבר לכך אני רוצה/ חייב לבדוק את תקינות הברקסים וכמה נשאר על הרפידות.

טוב הגיע הזמן לטיפול. מדובר ביונדאי אקסנט 2001 1500 סמ"ק עם 270k+ על השעון. צריך את עזרתכם: קודם כל חלפים אני אקנה הכל ביונדאי שופ מה להוסיף לסל והאם יש עוד דברים שכדאי להחליף על הדרך? כמה תעלה העבודה ואני צריך שם למוסך מומלץ ואמין שלא יעשה פרצוף שאני מביא בעצמי את החלפים. שמן מומלץ (לא רוצה להשקיע הון בשמן יוקרתי הרכב לא עובד קשה וגם ככה צפוי למות).כמה להביא ואיפה מומלץ לקנות? תודה מראש לכל המסייעים. נ.ב מחליף גם 4 צמיגים כמה חשוב לעשות כיוון פרונט על הדרך.

וכמה צריך לעלות טיפול 75k ואיפה מומלץ לעשות בירושלים.

מקפיץ...

קיבלתי! מה אתם אומרים על השאר.

שלום לכולם הרכב המדובר עוד מעט מגיע ל80K ואני רוצה לעשות טיפול מסודר. אני לא יודע מה הייתה שגרת הטיפולים של הרכב עד היום, כי הכל טופל במוסך בואדי ג'וז ע"י בן משפחה (אל תשאלו שאלות קשות ואני לא אספר לכם שקרים). בכל מקרה: 1. מה חייב לעשות, מה מומלץ לעשות, ומה לא צריך אז שלא ידחפו לי (כמובן שרפידות וכו' נחליף בהתאם לבדיקה). 2. איפה לעשות בירושלים- לא מתכוון ללכת למוסך חברה אבל כן מעדיף מורשה אלא אם לא נראה לכם קריטי. 3. כדאי לעשות כיוון פרונט על הדרך לא ידוע לי מתי פעם אחרונה שעשו. תודה מראש, URICH

אני הערכתי שאני אוכל לקבלבין 6000 ל8000 ואמרתי נשקיע מקסימום עוד 4000 על רכב אחר. 30000 זה רחוק רחוק מהתקציב שלי.

יש לי כרגע יונדאי אקסנט שנת 2000 עם מנוע 1.5 לא חסכונית לא מהנה לנהיגה אבל עושה את העבודה נסיעות ברחבי העיר וגם בין עירוני בלי בעיות מיוחדות. מצד שני אני לא מתחבר לרכב כאילו יש לו אנגרגיה רעה מהרגע הראשון לא התלהבתי ממנו. קודם כל גילחו 100000 בקילומטר כלומר האוטו עבר 270,000 אלף . אני יודע שזה לא סוך העולם אבל אני מפחד מלהשקיע במנוע במקרה ויהיו בעיות. דבר שני יש לי בעיות חשמל שונות ומשונות שעון שהפסיק לעבוד, הזעקה שנדרכת ומצפצפצת בלחיצה על השלט (צריך לנעול עם המפתח), ספידומטר מזייף ומקפץ סביב ה50 קמ"ש צמיגים שלדעתי דורשים החלפה. ותושבת מנוע שלדעתי מתחילה להיות רופפת (יותר רעידות בהילוך סרק). סך הכל הגיר התנעה והמנוע עובדים 10 השסי צריך להיות נקי והרכב בהחלט מספיק לצרכים שלי. השאלה שלי היא האם שווה להשקיע ולסדר את כל הליקויים או למכור ולקנות רכב קטן יותר ויותר חסכוני (סה"כ לא נסועה רצינית פחות מ10000 בשנה).

חבר הביא לי את הר"ד מרכב שהוא העיף הזה אבל הטמבל לא פרק את החיבור 16 פינים למכשיר. איפה אני יכול למצוא אחד רצוי בירושלים- (בEBAY יש מליון חיבורים שונים אני לא בטוח איזה יתאים חוץ מכאלה שעולים 90 שקל ואני לא מתכוון להשקיע עד כדי כך.).

בקיצר איפה כדאי משתלם. להחליף זוג?

אחוריים Bridgestone תחילת 08. קדמיים אחדECSTA מסוף 04 (שבוע 48). אחד KOMHO מתחילת 05. איך יצא כזה מישמש אין לי מושג יכול להיות שהיה פנצ'ר והפנצ'רמאכר שם את הצמיגים הכי ישנים וזולים שהיו לו . אז נראה לי שלפי הסקירה הקצרה הראשונים שצריכים להתחלף הם הקדמיים (ואז אולי לעשות רוטציה בין אחוריים לקדמיים- חדשים למאחור והברידג'סטון קדימה). מבחינת אובדן לחץ היום שמתי אוויר (בקדמיים הלחץ צריך להיות 33PSI הימני הקדמי היה על 10- אין לי מושג איך אשתי נהגה על הרכב לפני בלי להרגיש) הקדמי השמאלי היה על 20 האחוריים צריכים להיות על לחץ 30PSI והיו על בערך 25. מה דעתכם? מבדיקה שטחית שלי מבחינת בשר ראיתי שעל כל הצמיגים היה יחסית מספיק בשר, לא סדוקים או שחוקים ואין בלונים וכו' בצדדים. (אוטו שלא מבצע נסועה היסטרית).

הצמיגים על הסוויפט של חמותי מאבדים לחץ תסתכלו על הצמיג הגיע הזמן להחליף או שמדובר בירידה רגילה ששל אוויר. במידה וצריך להחליף, אני אחליף את כל ה4 מחפש פנצריה בירושלים אמינה עם 4 צמיגים (185/60/15) "טריים" מתאימים לכבישי ארצנו של חברה נורמלית במחיר של עד 1200 שקל כולל עבודה יש חיה כזאת.

למה שבמים מינרלים תהיה פחות אבנית אלא לא מים מזוקקים או מרוככים אלא מים רגילים (אולי יותר טעימים אם הם לא עברו בצנרת הבניין או הדירה או שאתם בעיר עם מים מהתפלה). אם כבר אפשר לאגור מים מזוקקים ממזגנים או פשוט להשקיע כמה שקלים ולקנות נוזל וישרים בתחנת הדלק.

האם יש נזק מלהמשיך להשתמש בסטרטר בלי לטפל בבעיה. לא נראה לי שזה אמור לפגוע בשום חלק אחר... חו/ מזה מקסימום ילך הסטרטר נוכל לדרדר את הרכב ולהניע .

נראה לי שכן אבל הסטרטר לא נותן סיבוב. (לעתים נדירות מתניע בסיבוב הראשון).

מאוד מעניין אותי מה יקרה כשכל הפרויקט יקרוס? המוסדיים המעטים שלקחו כמה רכבים בשביל הפוזה ימצאו סידור. הפרטיים שמחזיקים את הפלא ינסו להיפטר ממנו במחירי רצפה- חובבי רכב מסוימים יבצעו המרות לPLUG IN. תחנות הדלק שהרכביו תשתית יפרקו אותה ואולי יחכו לסיבוב הבא של רכבים עם טעינה מהירה. ומה יקרה עם הסוללות ומי ידאג למחזור זאת שאלה מעניינת.

הרכב ידני ויש בו מערכת הזעקה עם אימובילייזר (ללא קודן). הרכב כאילו מתניע על ריק בפעם הראשונה ורק בפעם השנייה שמסובסבים את הסויצ' ניתן להניע (בנגיעה עם טיפה גז). במידה וההזעקה נדרכת ואני מנסה להניע אני מקבל רעש שונה בלי תגובה (המשבת נכנס לפעולה). רעיונות ופתרונות?

תלונה הוגשה אבל אני בספק שזה בכלל יעזור (מעטות הפעמים שיכולתי להגיד מילה טובה על משטרת ישראל). בכל מקרה הרכב עבר טסט ולא ממש הסתכלו על הקילומטרז' (אני אראה כשישלחו רשיון עדכני) מה שהופך את הרישום לחסר תועלת במידה והרכב עובר טסט עם הקילומטר הנמוך. בכל מקרה מה עלי לעשות על מנת לסדר את מד מרחק ספידומטר וכו' ) אני מניח שהכל נעשה במכון ספידומטרים העניין הוא האם צריך אישורים וכו' על או שפשוט להגיד יצא לי מכיוון וספידומטר רוקד. וכמה זה צריך לעלות (ירושלים).

עדכון קטן- החשדות התבררו כנכונות כששלחו טופס לטסט מופיע 260K כלומר באמת גילחו 100K בקיצור מהיום אני יכול להגיד שאני לא סומך על אף מילה של מוכר ובודק בשבע עיניים אם יש משהו חשוד. החדשות הטובות האוטו נוסע מצוין.

כן יפה שהם חילקו את הפירמות ל 1 2 ו 3. 1 סבבה- אני מניח שהוא לא ירצה להשקיע מעבר ל600 שקל. (אין לו דרישות מטורפות נבג סולידי) פירמות 2-3 הייתי שם על ג'סטי 88. עד כמה המחירים באתר מייצגים? כלומר המחירים באמת תחרותיים או מחירים מופקעים למדי? כמה המחיר צריך לרדת על כל ה4. (מזכיר לי לבדוק מה המצב של הקדמיים ושל הספייר ואם יש עליהם החזר משהו?

חבר מחפש להחליף את 4 הצמיגים בMAZDA 6 שלו מחפש מקום שיתן מחיר טוב על צמיגים איכותיים בירושלים. מדובר בPREMIUM צמיגים 17'' 215/45 יש המלצות על מקום/ צמיגים/ סקאלאת מחירים? תודה מראש.

טוב שורה תחתונה למי שיחפש את השם GOLDCAR יש להם הרבה סוכנויות בספרד (לפחות בדרום ספרד) אני ממליץ שירות מצוין מחירים מצוינים ורכבים בסדר גמור יותר מזה לא צריך אני ממליץ להזמין דרך AUTOEUROPE https://www.auto-europe.co.uk/ דרכם עם ביטוח כולל ביטול השתתפות עצמית ונהג נוסף המחיר היה הכי זול.

לטעמי מלא מלא הכי הגיוני והוגן אבל החברות מצאו שיטה לגבות עוד אקסטרה על עמלה סמויה ולהרוויח מהפרשים נוספים.