שמר

אז בגליונות ישנים של "אוטו" כמדומני (או שמא "טורבו") יש כתבה מצויינת , בעקבות מכוניות קבוצה B של מירוצי הראלי ובהם מוסבר בעברית ההבדלים בין הויסקוזי ,טורסן ודומיהם (לפי המכוניות בהם הורכבו - אודי קוואטרו,205T16,דלתא S4). אולי לדובי מילר יש את הכתבה?בני הספל?

אין זכויות יוצרים פה? http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=1064 אני סולח לך הפעם ,אבל זאת פעם האחרונה . פעם הבאה אתה מקבל את הלאנטיכס שלי לסוף שבוע...

חברים ,אם אתם לא יודעים ,עדיף להגיד "אני לא יודע" מאשר להטעות... ככה: 1. אני בספק גדול מאוד אם הבליינדר הישן נתן E-07 (שפירושו בשפת הממל"ז - גורם אחר ,קרי משבש , משדר אליך) הבליינדר עובד בשיטה אחרת,אותה ניתן לראות באתר http://WWW.BLINDER.DK , מי שיש לו עוד שאלות,שישאל אותי באחד המפגשים הקרובים. ההבדל בין המכשירים הוא שהמכשיר הישן שידר כל הזמן,מה שתרם בעיקר לאורך חיים קצר יותר (כמו נורה שעובדת כל הזמן,תחזיק פחות מאחת שתעבוד לעיתים) ולאמינות,ככל הנראה פחות טובה. המכשיר החדש עובד רק כאשר מתבצע קודם גילוי של שידור הממל"ז. זה ההבדל. 2. הודעת שגיאה המתקבלת - E-02 או E-03 , שפירושם : המטרה לא נרכשה,או המכשיר לא ננעל כראוי (עקב תזוזה של המפעיל לדוגמא).זוהי הודעה המתקבלת בד"כ כתוצאה מתפעול לקוי ,ולכן אין לשוטר המפעיל דרך לקבוע אם מופעל שיבוש. 3. המארז- לא סיליקון ולא נעליים.קופסת מתכת האטומה באמצעות אטמים מגומי. ההגנה בפני קרני שמש (במידת האפשר) היא בעזרת העדשות, שעובדות בצורה דומה למשקפי ריתוך או משקפי שמש - כלומר סינון. במקרים מסויימים (די נדירים) , כאשר קרני השמש ייפלו בצורה ישירה על המכשיר ובדיוק אותן קרניים הזהות/דומות בצורתן הפיזיקלית לקרן הממל"ז יגיעו,זה יפעיל את המכשיר,כלומר "יסנוור" אותו. לדעתי זה רק יכול לגרום להתראות שווא,אך לא לכשל תפעולי (כלומר,גם בתנאים אלה השיבוש יתבצע). 4. התקנה - אין שום בעייה להעביר את המכשיר מרכב לרכב. ההשפעה היחידה היא אם נאלצתם לבצע שינויים מסויימים ברכב (נניח חיתוך חלק מסויים ברכב ,או חורים בפאנל לכפתור/י ההפעלה) - כמובן שחורים לא ניתן לגזור עם מספריים או משהו. אבל על המכשיר עצמו אין שום השפעה. 5. אם תפסו אתכם - וזה יכול להיות , לפחות חלק מהשוטרים יודעים על המכשיר , ויתרה מזאת , יש צילום שלו בחוזר שהופץ לתחנות משטרה של אמצעים אסורים בשימוש , לצד לוחיות חוסמות מספר וכיו"ב) - בעיקרון הנטייה במשטרה היא להפעיל לחץ בתור איום או כתיבת דו"ח ראשוני על אישום פלילי , עבירה על חוקי המכס , הפרעה לשוטר (לא בטוח שיש כזה דבר בכלל,וזהו,עפ"י טענת רבים,סתם תרגיל בלחץ). מה שכן,המשטרה בוודאי תחרים לכם את המכשיר באמתלה של ציוד לא חוקי או משהו. 6. לגבי הערכת מהירות - אני מניח שעד מהירות של כ-140 ,אם תאטו , בטח שאם תהיו בקבוצה של מכוניות , אף שוטר לא יהיה מספיק חד עין כדי לדעת שאתם ממהרים מעט וימצא תירוץ לעצור אתכם. אבל במהירות של ,נניח 160-180 (אני יודע שאף אחד מכם לא נוסע כ"כ מהר ,אבל באופן תיאורטי....) ואתם לבד בכביש - אז לשוטר תהיה סיבה לא רעה לעצור את הטיל שטס לכיוונו ,סתם לצורך בדיקת רשיונות נגיד , ואז הוא יכול להציץ בנחת על רכבכם ולחפש כל מיני... שוב ,אין לא שום סיבה לעצור אתכם - אבל אתם בטח יודעים שהוא לא ממש צריך סיבה כדי לעצור כל רכב ,בטח במצב הפוליטי של היום.במיוחד דברים אמורים לגבי רכבים ספורטיביים כחולים/אדומים/צהובים. 7. בריחה - אתם לא רוצים לברוח מהמשטרה. אני חוזרת, אתם לא רוצים לברוח מהמשטרה. בטח,כמו שכתבתי למעלה , במצב הפוליטי של היום ,בה בריחה יכולה לתת לשוטר אחלה תירוץ או סיבה לתקוע בכם כדור. אני בטוח שיש לכם סיכוי לא רע להתחמק מהמשטרה בכמה מקרים , וחלק מהמכוניות אצלכם יכולות פשוט להיעלם למשטרה לשלום. אבל ,מספיק פעם אחת בבחירת נתיב לא נכונה ,פקק קטן , מסוק שעולה לאוויר ,אוונסיס עם שוטר מספיק נחוש , כל היס"מ שמחפש מחבלים בנרות/מה לא - ואתם מוצאים את עצמכם אזוקים לידית של הניידת בדרככם לאבו כביר. אז תחשבו פעמיים - כשיטה לאורך זמן זה לא פתרון לדעתי. 8. אחרון , התקנה - יש רשימת מתקינים מורשים של היבואן. באיזור ת"א שמעתי דברים טובים על A CLASS. ההתקנה בבית,אם אתם יודעים קצת חשמל רכב , לא קשה בכלל. 3 שעות גג. שימו לב שאתם יודעים מה אתם עושים במקרה כזה , כי ברכבים חדשים פגיעה במערכת החשמל עלולה לכאוב מאוד בכיס.

אמרת הכל חביבי , תסתכל על יראי השמיים האלה - כל מה שקשור למחשבה על בטיחות בכבישים בכלל,וילדים בפרט,זה פשוט מחוץ לתחום אצלם. נתחיל בזה שהם עסוקים בד"כ בפנייה לבורא עולם במקום לבדוק אם בכלל יש מישהו בנתיב אליו הם נכנסים. כנראה הטסט שלהם היה על תפילת הדרך... נמשיך בזה שבד"כ הם תקועים באמצע ,בין שני נתיבים,לא ימין ולא שמאל,וכמובן על 64 קמ"ש מקסימום,כי קשה לקרוא תהילים במהירות גבוהה יותר... ואם נתייחס לעניין הילדים - שמתם וודאי לב שרוב הסטיישנים בארץ (ולא שיש לי דבר נגד סטיישן,להיפך,יש כמה סטיישנים שלדעתי נראים ומבוצעים יותר טוב מהסדאנים עליהם הם מבוססים) נרכשים ע"י הדתיים, עקב היותם משפחות ברוכות ילדים (ברכה גדולה, כ"כ גדולה שהיא עוזרת לפרנס את המשפחה בעזרת השם והביטוח הלאומי ,לא?) ואז הסידור הוא כדלקמן: האבא נוהג,לידו שני זאטוטים מצווחים,מאחור האם (חלילה שתשב מקדימה,מחשש פריצות) ועליה/לידה/מלפניה/מצדדיה עוד 5 עוללים ו/או אברכים שלעתיד ,מגודלים למדי. וגולת הכותרת : שלושה ילדים בשנות העשרה המוקדמות מקופלים כרקדנית קרקס סינית בתוך תא המטען,כשכל בלימה חו"ח פשוט תרסק את כולם ותעשה מהם רסק-אדם. הכי יפה שעוד עליי צועקים על נסיעה פרועה,והחוליגנים האלה הם הצדיקים. שנו רבותינו חז"ל : "שומר פתאים השם"...צדקו מאה אחוז!

ברור לי שג'רמי צודק לגבי מכונית עם קרבורטור , יותר לחיצה=יותר תצרוכת דלק ,גם אם הסל"ד לא בשמיים (שכן היניקה של הונטורי כבר תעשה את שלה מבחינת הצריכה ,בקצב גבוה יותר או פחות,לפי הטיפוס בסל"ד). מכיוון שכרגע כבר יש סנוניות ראשונות של מכוניות בהן אין קשר ישיר בין הדוושה למערכת ההזרקה (מעין DRIVE BY WIRE ,או ACCELERATE BY WIRE אם תרצו) - האם במערכות אלה המחשב מתוכנת לתת תאוצה מיטבית או צריכת דלק מיטבית ,או במילים אחרות : האם המהנדסים יתערבו לנו בחדוות התאוצה או שמא כל המכוניות יהיו ברבות הימים פוליטיקלי קורקט ולחיצה נואשת על דוושת התאוצה תיתן לנו הודעה בנוסח : "מאזדה/ניסאן/טויוטה שלום , נציגי המחשב שלנו עסוקים בפניות קודמות , ויתפנו אליך מייד כשנסיים את החישובים לתאוצה חסכונית ככל הניתן. אנא המתן ותתענה לפי התור ,תודה" ?

אתה צודק במאה אחוז ,ואם היה מדובר אך ורק בקנס כספי הייתי אומר לך שלם ושתוק/שכח. הבעייה הגדולה היא : א. נרשמות לחובתך 4 נק' - או ,לפי השיטה המעוותת החדשה ,עד 10 נק' (מה אתם יודעים,בדיוק כמו עונש על הריגה.ממש אותו דבר... ). צבירה של כמה עבירות כאלה -ביי ביי לרשיון לתקופות שונות , ואפילו טסט וכל הפרוצדורה מחדש. ב. כל הרשעה (ותשלום הקנס הוא הודעה והרשעה אוטומטיות) נרשם לתפארת מדינת ישראל בכרטיס הנהג שלך. כל עוד לא תגיע לבית משפט או בפני קצין משטרה ,הכל טוב ויפה. אבל אם חלילה תגיע בפני אחד מהם , או-הו , אז תישלף בפניך מגילה שכלל לא ידעת על קיומה ,ויגלו לך בחיוך רחב שאתה בעצם עבררין מועד ומסוכן , ושדינך הוא אחד - לשבת בכלא. ובגלל שהמדינה כ"כ נחמדה ואין לה מקום בבית הסוהר ,אז נעשה לך טובה ורק נשלול ממך את הרשיון ל-X זמן. ואעדיף שתשב בשקט כי הרי רשימת העבירות שלך ארוכה מהגלות. זהו , רצוי לזכור זאת כשעושים את המשוואה של עו"ד שעולה כסף ,מול הרשעה בגליון ועלות עתידית אם תהיה. לדעתי ,ולצערי עקב העבר המפואר שיש לי - אני אקח עו"ד ללא תנאי ,כי בסופו של דבר הוא יהיה לי יותר זול,אבל כ"א והשיקול שלו.

צודק ,בטוח זה רק סוף קו 90 בחולון.

בינגו! רק שרוסי היה אז בשנת ההשתלמות,היום זה לא היה קורה...

קודם כל אתה אשם (על זה שהיית מספיק איטי כך שהוא עקף אותך) העניין הוא שאין לו שום צורה (לפחות לא עד שהוסקאר ייכנס) לקבוע את מהירותך בנסיעה (אין KR-11 באיזור) ,כך שאין לך בעייה. בכל מקרה ,רוב השוטרים מודעים היטב לכך שמהירות היא לא עבירה מסוכנת ,ולכן ,אם הם לא במארב ,ואתה לא מתפרע , נסיעה לידם או אחריהם במהירויות של 120-140 עוברת בד"כ בשקט. אבל שתדע ,הקטע הנ"ל הוא מהחביבים על מתנ"א -בעיקר המארב ליד תחנת המשנה של חב' חשמל.

זהו,שביאג'י יורה לעצמו ברגל. הוא רוכב ענק,באמת מהגדולים.אבל ליד רוסי,כמדומני שאפילו דוהאן היה אוכל לא מעט קש... ועכשיו כבר באמת נגמרים התירוצים. מה גם שהאיטלקי השלישי (קפירוסי) מקבל ארבע פעימתי. עדיין מוקלט לי במוח אותו GP ששלושת הטנורים (שאגב ,אהבה גדולה אין ביניהם) התחרו בטירוף על המקום הראשון,תוך עקיפות לא מהעולם הזה.קפירוסי נפל,רוסי לקח. RESPECT !!!!

אתה קטנוני... א. צודק ,טעות אחת. ב. התפלק 550 ,והממשק עברית אנגלית הזה הפך לי את ה-MOTOGP עם סוגריים.בכל מקרה ,כתבתי עד 1000 , שזה 999 ומטה... ג. איפה פה הטעות? ד. מאז שעלה לקטגוריה הבכירה? כמה זה?40 מירוצים בסה"כ? כמה מתוכם היו על גשם? לזה קוראים נסיון? זה בדיוק הכח של האיש -- הוא לומד כל דבר שצריך כדי להיות הכי טוב -ומהר. בן 16 , נכנס לסבב ה-125CC. שנה אח"כ- אלוף הקטגוריה. אז הוא עבר ל-250CC. שנה אח"כ - אלוף. ואז ל-500CC , שנת לימוד. בעונה הבאה , אלוף. השנה ,כנראה עקב הנסיון המצטבר - הוא ויתר על שנת לימודים (ילד מחונן ,הוקפץ כיתה ) לא ,לא חגגתי. האמת רציתי שהקיסר הרומי ינצח - אבל מה לעשות , רוסי פשוט טוב יותר,ובענק.

שלוליות זה לא דבר טריוויאלי http://www.minca.cz/suzuki/

אם בסובארו יקר לך ,תנסה ברח' יצחק שדה ,מול רח' שונצינו בת"א , בפסאז'. יש שם כמה יצרני גומיות (כל-גום,חרטה גום,וכו')

מה היסטוריה ,זה לא תומר?

אתה יכול להסביר לי ,ויותר חשוב -ל106 שלך , את פשר התמונה הזאת ?? חכה ברבנות...

אז אך ורק משהו ששתי הזרועות/צלעות מחוברות ביניהן ,כמו שפיץ פלייר או משהו בסגנון. כל דבר אחר ,כמו מברגים או מסמרים לא ייתן לך התנגדות מספקת בין שתי הזרועות וסיבוב המכשיר המאונך (ג'בקה) ייתן לך עיוות של הזרועות ותו לא (נא לאל לשכוח חברים שזה בכל זאת גו'ז'ון של גלגל ולא איזה בורג בשעון...צריך מומנט לא קטן)

הקריעה כבר מבוצעת , איזה כיף בלי מנתק הצתה. ידעת שמנוע XU מגיע ל7K ומעלה בלי להתבלבל? (אגב ,אשתי טוענת בתוקף שהיא לא שמעה על הנוהל הזה .בעצם טענה ,עד שהראיתי לי את הפלגים השחורים). אני מקווה לדווח על תוצאות תוך כמה ימים (פשוט הרכב לא ממש נוסע ,אל תשאל ,יש לי כרגע יותר מכוניות מנהגים . איזה צרות...). אה ,חימום ? בטח שמומלץ -או ,אפשרות ב' : לא לעשות כלום,פעם בחצי שנה לפרק חצי אוטו...הרבה יותר מהנה

העתיד נשמע מצויין ... ואתה הולך לעבר? אותך לעמיקם!

לא חדש אבל מדהים.

שמע,אתה עובד בחברה רווחית,מגיע לך... ראית את הקסדה שהלבישו לו אחרי המירוץ? ולמה סקוט ראסל?אם כבר סופרבייק אז פוגי

לפ רנדי ממולה הלינאריות של ה-V5 של הונדה היא זו שמאפשרת לרוסי לשלוט בצורה כזו על האפונוע (בטח,תן לי לינאריות של פונקציה מתימטית וגלגלי עזר וכביש יבש ואיכותי ואני לא מצליח להחזיק אפילו רבע שנייה בלי היי סייד,אבל נגיד). גם צ'קה ,אחרי שהצליח להכניס הילוך נתן באמת תצוגה מדהימה ,והיה הרוחב ,ואפילו האורך המדהים במסלול , אבל היה לי די ברור שהוא ממש ממש על המגבלות. הנפילה שהגיעה (ותודה ל-YES , שהפילו בדיוק את השידור) לא הייתה ממש הפתעה. מה שמפליא אותי זה רוסי , שלמרות גילו הצעיר וחוסר הנסיון ברטוב עדיין הצליח להיות הכי מהיר ועם זאת לשלוט בצורה מלאה באופנוע. פנומן.

כל זה נופל במסגרת תחזוקה שוטפת.הנמכות,צמיגים אחרים וכאלה זה לא. ומזה המלצנו לך להימנע.

נו ,אז אחרי שחזרנו לעמוד על הרגליים ,החלטתי שהגיע הזמן ,קצת לפני הטסט ,וקצת לפני החורף , לבדוק מה שלום ה-BX. האמת ,מביקור לביקור באוטו אני רואה עוד ועוד תקלות ,אז באמת הגיע הזמן. להלן רשימת המכולת: 2 מגבים שהתפוררו (מוזר,בקושי 6 חודשים,אבל נו) פנס איתות קדמי שמאלי לא עובד. כפתור של החימום הפנימי תקוע. המנוע לא יציב בסרק. משאבה מרכזית של המערכת ההידראולית מוציאה רעש לא סימפטי. חלון נהג תקוע (איתן שומע? ). לפיכך נתכנסנו ,חברי המועצה הזמנית - אה ,רגע ,לא לא , כולה BX ,למרות שיש עבודה בשביל מדינה... התחלתי בחלון. כבר לפני כמה חודשים ראיתי שהמנוע החשמלי כבר מזייף קשות , אז במקרה הכינותי מראש מנוע נוסף , שאכן הצדיק את פירוקו מהדלת ספייר שהייתה לי. 3 דקות והחלון עובד. אממה - הפוך גוטה,הפוך!!! לוחצים על הכפתור למעלה ,הנבלה יורד והפוך. בדיקה זריזה - החיווט עבר פעם דרך מרימי חלונות ,וכשאלה שבקו נעשה נסיון להחזיר עטרה ליושנה - וכרגיל מה שיצא זה להחדיר עטרה לשושנה. 10 ס"מ חוט חשמל ,3 קטעים שונים של חוטים בשלל צבעים מחוברים עם רוק ועטופים באיזוליר בנד מתפורר.כאילו ,לא מספיק לצרפתים עם בעיות החשמל היצירתיות והמקוריות שלהם ,באים החאפרים הישראלים ומוסיפים משלהם. הכל הודק ,או פורק או נזרק ונגמר הברדק. אח"כ מגבים - שניים חדשים מבית BOSCH ,באדיבות אוטו דיפו (אלק אדיבות , 90 ש"ח לזוג מגבים,אנחנו עוד נשוב אליהם). השלב הבא -האיתות. בדיקה מדוקדקת באמצעות מיטב הטכנולוגיה הממוחשבת הידועה לאדם העלתה שהמחבר לפנס לא היה מחובר. על הדרך גם מצאתי את התושבת של הפגוש שנפלה לפני שנה , ועד היום הייתי בטוח שיצאה לטיול בערבות ישראל - היא לא ,כולה התחבאה בפלסטיק בתוך בית הגלגל. גם היא הורכבה ,ובא לציון גואל. קדימה - השלב הבא : כפתור החימום הפנימי.מנסיון מר עם הרכב - זה לא גברת ,זה אדון.ובעברית - זה לא הכפתור ,זה ברז פתיחת מעבר המים מהמנוע לרדיאטור הפנימי. הברז נפתח ,הפעם בלי נזילות מיותרות בתוך הרכב ( רצוי מאוד ,כי זה מסריח את השטיחים בטירוף,ואז זה כמו שירותים ,ולהתחיל לקרוא CAR ושות' באוטו לא ממש מסתדר לי עם נהיגה).כמיטב המסורת הצרפתית צריך להוריד חצי אוטו בדרך (או לפחות את תא הכפפות ,וזה שמעליו,וזה שמתחתיו,וההוא בצד , והזרוע ,והמוט,והבורג וה...). בסוף יצא הכלב -שטיפה קלה בברז - מלא זבל. לא מבין מאיפה כל זה -מים ירוקים כל הזמן וההוא מייצר ג'יפה בכמויות.עוד שטיפות ,WD40 לפעולה לה , ומרכיבים.עובד כמו ענק. נו-עבר חצי יום.ניגש למנוע. קודם כל מנקים מסביב למפלג - מלא שמן ואיכס. מוציא חוט הצתה לדוגמא ,איזה חושך בעיניים! טונות של אבקה ירוקה (קורוזיה בהונגרית עממית עתיקה) ומתכת/מגע - נאדה!. איך הנבלה הניעה בכלל כל בוקר? נקיונות, מברשת פלדה,נייר לטש,נפט+סמרטוט,תפילת הדרך - רואים משהו מבריק.שאר החוטים דווקא היו די בסדר.לעומתם מכסה המפלג החליט שגם הוא ישמח למעט מהקורוזיה .באמת פלא בעיניי שמגיע איזשהו ניצוץ לתאי השריפה. פלאגים יוצאים (בקושי , למה במוסך חושבים שצריך להדק אותם ככה? זה לא תושבות מנוע...) אחרי ההרצה הקלה שעשיתי לאוטו ,כמות הפיח דווקא סבירה - אבל בכל זאת קיימת.ניקוי,שיוף,מרווחים,וחזרה למקום. מניעים.סל"ד התיישב על 1000 עגול.קצת גבוה.בסוף הטיפול נגיע גם אליו.אבל קודם נראה כיוון הצתה וכאלה. הלאה:נוזלים. שמן מנוע - חסר איזה חצי קילו.סביר עם הנזילות שיש.מחר. מיץ ירוק (אחד המאכלים האהובים על BX,מגיע מתלים,הגה,ברקסים, איפה לא?) - חסר.הבקבוק ספייר נגמר.אוטו דיפו ? 40 שקל בקבוק? R U NUTS? (כנ"ל פילטר אוויר - 52 ש"ח ? זה יותר ממה שהאוטו שווה...)זה הסיבה למה המשאבה מרעישה.נקווה שהנזילה לא תכאב בכיס יותר מדי,נראה במוסך. מים ירוקים - אחרי כל הפירוקים , גם 2 ליטר לא הספיקו,גם זה יחכה למחר. מים במצבר - ואני לא הבנתי למה קשה לו בבוקר. חיטר מים מזוקקים ! מה הם בודקים בדיוק במוסך? מים לשפריצר - דווקא כחולים (מים) מתאים יופי ,יחד עם פילטר שסוף סוף קניתי לצרפתיה.ר אולי עכשיו נצליח לראות משהו מהחלון? מעבר קצר פנימה - מסדרים על הדרך את המדף האחורי שהשיר את כל הזרועות התומכות שלו , וגם את תאורת הפנים (מגעים ,שיעמדו להם הצפרדעים בגרון אלה). למחר כבר צריך להשלים את כל הנוזלים שחסר, כמה חלקי פלסטיק וכד' ששבקו,ואז נתעסק עם כיוון ההצתה,דלק ,ו-K44 (נקנה ,צריך רק לגמור חצי מיכל קודם). מסקנות ותהיות: 1. צרפתיות -לפחות ישנות , זה באמת חרא של אמינות.מדהים כמה תקלות קטות מצטברות ברכב אחד. 2. מה שכן -כדי להשבית את הרכב מנסיעה צריך באמת שיקרה משהו רציני . פשוט לא ברור לי איך הרכב הניע ,נסע והמשיך בצורה שהייתה כל מערכת החשמל שלו. 3. המוסך -להחליף. אם זה לא היה הרכב שלי , שאני מכיר בצורה קרובה וכואבת כספית , הייתי בטוח שזה רכב שהוזנח באופן שיטתי. בחיים לא הגבלתי את המוסך בזמן או כסף ,אבל התגליות היו ממש לא מרנינות. דווקא מבחינת ידע בעל המוסך פשוט תותח על ,אבל אולי זה חוסר זמן,או השד יודע.מבחינתי מקצועיות היא לא רק פונקציה של ידע ,אלא גם של תשומת לב לפרטים קטנים כאלה-וזה מאוד חסר לפי הממצאים. 4. צריך לחקור לעומק אם יוסי מליטל רוצה את הקרמיקה החדשה ליד הג'קוזי בצבע קרם או לבן , כי אני מתכוון להגיע אליו. (וברצינות ,מישהו יודע מה רמת הידע שלו ברזי ההידראוליקה של סיטרואן?). 5. ספר של HAYNES , חובה ,ובתוך עד 21 ימי עבודה ינחת אצלי בסלון. 6. רכב ישן,בטח צרפתי - ליטוף שבועי בתור מינימום,אולי קצת משחק עם האצבעות בכל מיני אזורים,לא פחות.כמו כל צרפתייה-אין יחס,העונש יבוא בגדול. 7.ה-K44 (איציק , זה בשבילך). על הקופסא כתוב להוסיף על מיכל דלק מלא.האם על חצי מיכל זה עובד יותר טוב? 8. פילטר אוויר - הצרפתים דאגו לשים קונסטרוקציה מפחידה בתוך תא המנוע ,וכולה בשביל לשאוב אוויר.חצי מזה כבר נעלם עם השנים (החלק שהולך לשאיבת אוויר מסעפת הפליטה ,עוד באירופה היא הייתה סקפטית) והחצי השני הוא קופסה מרובעת שיונקת אוויר מפתח צר יותר מ... (לא חשוב ,תדמיינו לבד). אולי כדאי כאן איזשהו פילטר פתוח , או לפחות לסדר פתח יניקה נורמלי אל העולם החיצון?הצעות-אפילו מגונות? זהו בערך.די התישה אותי העגלה ,אבל עוד יום כזה ונראה לי שאפשר יהיה לחזור ולהנות ממנה.

להשקיע זה FAIR ENOUGH , אבל תשקיע את המינימום כדי להביא אותו למצב תקין שיעשה את הדרך (ואין סיבה שלא) - לא בשיפורים.

שאתה מבהיר? יותר בהיר מבלונד? מה כבר נשאר? פלטינה? שמר משתעשע