שמר

לפני הח' מנגנונים. מכיוון שאתה כבר יודע לפרק את ריפוד הדלת ,פרק שוב , והפעם הפרד את המנוע מהמנגנון. נסה להפעיל את המנוע - כלומר ,כביכול , להעלות ולהוריד את החלון. אם המנוע "עייף" בפעולתו - זה הזמן להחליף. אם הוא מסתובב לשני הכיוונים בצורה נורמלית ,יש לבדוק מה מפריע לו. אינדיקציה טובה יכולה להיות צורת הירידה של החלון (פתיחת החלון , כלפי מטה . סוטים :mm_tongu: ) אם החלון יורד חלק ,יש סיכויים שהמנוע חי ובועט. אם לא - זה מחשיד אותו עוד יותר.

הוא דיבר על 'מודול' , או DWELL ? לגבי קויל , נתתי הסבר קצר אתמול , חפש.

כן

לא. עובד ,לא נוגעים.

התכוונתי לנשיא אני יודע , בגלל זה רשמתי , ולוא ברמז.

חשבת להשתמש באפשרות החיפוש?

בטח שזה לא משנה ! זה אותו סדר הצתה ! גם בסובארו 600 (2 צילינדר) גם בקאדילאק STS ( עם 8 צילינדרים) גם בגולף V5. כולם בדיוק ,אבל בדיוק אותו דבר.

עוד הוכחה לכך שישראל היא מדינה החיה תחת שלטון צבאי . חונטת גנרלים , הגיון נעצר בש"ג , כולם מתלבשים/מדברים/נוהגים אותו דבר , פותרים דברים רק בכח.

ערוץ 2 (חיים הכט ) ?

מתי , חלילה לגנוב/להעתיק. המפלגה הנ"ל התאיידה כלא הייתה (האמת עוד לפני הבחירות). המצע , לפחות בענייני תחבורה , היה מצויין והוא דומה מאוד לעקרונות שעליהם כתבת. אם צריך , נדמה לי שניתן ליצור קשר עם יוצר הפרק התחבורתי במצע ולקבל את ברכת הדרך ממנו. לגבי בחירות פרוצדורות וכו' - לצערי , מנסיון רב שנים (ראה מקרה מריבות באנ"י , מועדון ה-5 , מירוצים באשקלון , עיתוני רכב , מירוצי מוטוקרוס בעבר) - תמיד יגיעו אלה שיתנגדו ,יפריעו , יריבו וכו'. חייב לבוא מישהו שינהיג את כל חובבי הרכב , גם אם בצורה שתזכיר דיקטטורה בתחילה (אני יודע שזה נשמע רע , אבל לצערי זו השיטה היחידה שתעבוד. ברבות הימים והתבססות הגוף ,אינשאללה בימינו , ניתן לשלב דמוקרטיה ללא בעייה , אבל לא בהתחלה) , וימשוך אחריו את כל הגופים. לצערי , לא כולם מבינים שבסופו של דבר המטרה המשותפת של כולנו היא לקדם את הנושא המוטורי בארץ , ורבים וטובים עסוקים בהתחשבנויות אישיות ובקטנוניות. אני מציע שתדחוף לכיוון הפגנה שתהווה מעין "המפץ הגדול" להקמת גוף גדול ומאוחד. שיירה? רק אם יש לך 100 מתנדבים או יותר שאתה סומך בעיניים עצומות על יכולתם להיות מעין "שוטרים" של השיירה ,כולל להטיס לקיבינימאט כל מי שיחרוג במילימטר מכללי השיירה. אחרת נירה לעצמנו ברגליים. דבר איתי אם תרצה עזרה/רעיונות נוספים. הנושא נטחן בעבר לא פעם. שמר.

צודק , רק לא רציתי להיכנס לניתוח מעמיק של רשתות קבל/נגד , לכן נתתי את השורה התחתונה.

אפשר לדעת מה הכוונה המשפט הזה? אוקיי. אנסה להסביר בשפה העילגת שלי: כשאתה סוגר את הדלת יש את "התופסן" שמורכב על מסגרת הדלת, ודואג שהיא תינעל. הדלת מורכבת כחצי מ"מ בערך למטה מהתופסן, כך שאם תסגור את הדלת לאט לאט תשים לב שהתופסן מהווה התנגדות. בטריקה סטנדרטית לא תשים לב, הדלת פשוט נסגרת. התופסן קל לכיוון. בעזרת מפתח פתוח סובב את הלשונית שנעוצה במפתן ,הזז אותו למקום הרצוי , חזק וסע לשלום.

תיקונים : קודם כל , אתה שואל על קבל , ולא כבל , הקבל מקבל אליו זרם חשמלי (מכאן שמו) ולא משמש להולכתו. כבל , באנגלית - CABLE. קבל , באנגלית -CAPACITOR. החברה היא BOSCH , מגרמניה , היא לא מחכה עד בוש (וגם לא עד צ'ייני ). החלק הזה דווקא נקרא קויל (COIL) , או סליל בעברית . תפקידו של הקויל הוא לקבל מתח נמוך ישר , ולהוציא מתח גבוה (במקרה של מערכת ההצתה ברכב ,הופך 12 וולט ל-36,000 וולט , בזרם נמוך). זרם זה , כאשר הוא עובר לאוויר (באמצעות כבלי ההצתה והמצתים (פלאגים)) , יוצר ניצוץ , ממש כמו ברק בחורף (רק בעוצמה נמוכה בהרבה). הניצוץ הזה הוא שמדליק את תערובת האוויר /דלק בחלל הצילינדר , מה שגורם לפעולת המנוע. תגידו , איך עברתם תיאוריה ?

טוב , האלה שעושים ניצוצות לצילנדרים נקראים בעברית מצתים , ובלועזית פלאגים בדיקת המנוע מתבצעת ע"י פירוק הפלאג , חיבור שעון לחץ , סיבוב המנוע , ובדיקת הפרש הלחצים (כלומר אחוזי דליפת הלחץ) מהצילינדר במהלך עבודת המנוע. לגבי המוסכניק והמנוע - אם זהו המנוע המקורי של הרכב , בהנחה שזה רכב עבודה שנוסע - הרי שהמוסכניק צודק לחלוטין בהמלצתו . למרות שכאילו עלות ההחלפה יקרה כרגע משיפוץ , כמעט בטוח שהמנוע לא יחזיק עוד הרבה ,והחלפתו תידרש בקרוב מאוד. מקרה קלאסי של השקעת כסף נוסף כעת , במקום לזרוק סכום קטן יחסית , ולהשקיע את הסכום הגדול בקרוב שוב. אגב , הח' מנוע הרבה יותר קלה ובטוחה מפתיחתו - במיוחד מנוע שעבר פריצת אטם ראש. העבודה כאן מוגבלת וידועה ,ואילו בפתיחת מנוע אין לדעת מה יהיה היקף העבודה הנדרשת.

דווקא מתאים לאודיו.

אתה לא יודע אם זה נכון אבל אולי כדאי להסתכן בתביעת דיבה מצד אחד מבעלי התחנות שאולי במקרה קורא בפורום... מאוד חכם במקרה הרשימה שלך נלקחה מכתבה שפורסמה ב-YNET ,אבל באמת , אם אתם לא יודעים ,כמאמר חז"ל (שוב , היו להם מלא פתגמים החז"ל האלה... ) - "סייג לחוכמה ,שתיקה". לא בטוחים? אל תפרסמו. ונסיים בעוד פתגם : "חיים ומוות ביד המקלדת"

נאום ישו... באמת שלא איכפת לי. אם זה היה מקרה או שניים - ניחא. אבל זו שיטה מסריחה של הנהגים הישראלים - מה פתאום שאני אחכה בתור ? אני רק שאלה ... (כן , ואני רק רצפט ). זו בדיוק אותה צורת ההתנהגות - לי מגיע וזהו. תקראו לי ילד קטן ,עושה דווקא , מה שתרצו. כשאני רואה מישהו נדחף עף הצידה (במיוחד אם אלה שאחריי עושים את אותו דבר) , זו בדיוק השיטה ללמד את אותו אדיוט. הלוואי שהמשטרה הייתה עושה את העבודה הזו , אבל במגבלותיה (ולא נחזור כרגע על למה היא מוגבלת ,דשנו בזה מספיק) היא לא מצליחה לטפל בנגע הזה (ותאמינו לי שזה נגע - גם אם זה לא גורם לתאונה בו במקום , אותו נהג שנדחפו לפניו יהיה עצבני, לא רגוע ,ולא שומר מרחק כראוי, על מנת שלא יידחפו לו שוב , והתאונה היא עניין של זמן) ולכן אני נאלץ להתגונן. כן , להתגונן. אני רואה בדברים האלה נסיונות התנקשות בי , ולכן מבחינתי זו הגנה עצמית

הפאביה היא למעשה פולקסווגן פולו .מעט צפופה מאחור לטעמי . אם אתה מחליט לקחת אותה , בדוק שזהו מנוע ה-MPI (בעל 100 כ"ס) ולא המנוע החלש יותר (75 , אם זכרוני אינו מטעני). אמינות - לדעתי תהיה לא רעה בשתיהן , סה"כ מדובר ברכבים חדשים למדי. אחזקה - טיפה לטובת הרנו , אבל לא משמעותי. בטיחות ? - הפאביה טיפה יותר חדשה , אבל לרנו יש מוניטין בשנים האחרונות. בסה"כ ,לדעתי , קליאו ידנית עדיפה , אבל לא תיפול גם עם הפאביה.

לא מבין אתכם . יש דרך פשוטה וקלה בהרבה. שימושית במיוחד אם אתם מופיעים כנהנים בירושה . משפילים מבט נכנע ושותקים עד סוף הערב. ברגע שהם קמים - מזדרזים לקום איתם. עד שהם יאספו את הקטטר תספיקו כבר ללבוש את חליפת העור ולהניע. הזמן שייקח להם עד להכנסת המפתח אל מתג ההצתה יוקדש למציאת מקום מסתור הולם. תנו להם להתחיל לנסוע. שלבו לראשון , 2000 סל"ד. ברגע שאחד מהם יהיה בדיוק באמצע העברת ההילוך מראשון לשני (חצי דקה בערך) - פול גז. דאגו לחלוף ליד חלונו בלא פחות מ-8429 סל"ד. אם יש לכם אגזוז תחליפי ניתן להסתפק גם ב-8365 סל"ד. זהו בערך. כל השאר יעשה מעצמו (בואו לא ניכנס למונחים קרדיולוגיים)

זה צריך להיות פקק לא תקין ברמה של אין גומיית אטימה בכלל . בכל מקרה ,מלא מים לפי הוראותיו של צביקה , עשה זאת באור יום ,ובדוק אם אין נזילה של מים. אין מצב ששני ליטר מים ייעלמו סתם כך ללא סימנים. כמו שאמרו לך , המים זורמים החוצה חופשי היכן שהוא , אתה אמור לראות מהיכן. שים לב מאוד על חום המנוע ,חבל שתשרוף אותו סתם כך. אם אתה לא בטוח , קח אותו על גרר למוסך , הנזק מהתחממות מנוע מעבר למידה יעלה בהרבה על עלות גרר.

שניכם טועים , המכוניות יוצבו במרכז המזרח התיכון החדש.

צביקה , הוא בדק את השמן עדיין , לאור הנסיון כאן ועם עוד כמה 106-ים. דבר ראשון שיש לחשוד בו הוא הרדיאטור הפנימי - אין נזילה (כביכול) , מים נעלמים בקצב , אין בריחה למנוע (שמן נקי). להרים שטיח נוסע , קרוב לוודאי שהוא יהיה ספוג במים. אם כן , חיפוש בפורום ייתן לסוס את כל השעורה (והתשובות לגבי -מה הלאה?) שהוא צריך.

אתה לא הכרת פשוט את רוקח בגרסתו הקודמת. כל מי שיצא מההלכה היה חותך מייד 4 נתיבים שמאלה (הרי השמאלי הוא המהיר , ואנחנו מהירים ,לא? ) וכל מי שהגיע מאיילון לפנות ימינה לרוקח היה חותך מהשמאלי 4 נתיבים ימינה (כי למה לחכות , אנחנו אין לנו זמן להשתלב כהלכה במחלף ההלכה ). דבר זה גרם לתאונות על ימין ועל שמאל. ניסו פס מקווקו , לא הלך. ניסו עמודי פלסטיק , כיסחו את כולם. שמו פס קשיח , ובא לציון גועל (נפש). עכשיו יש פקק מנחוס , ואתה נתקע אחרי אהבלים שקשה להם להאיץ ממחלף ההלכה בואכה רוקח , אבל לפחות אין תאונות. אגב , אותו סידור גאוני (בינתיים בגרסת אי התנועה המצוייר בכתום של "מע"צ עוזרים לך לגמור את מתלי מכוניתך") ישנו גם ביציאה ממחלף שפירים עד מחלף השבעה לכיוון מערב (כביש 1) והיה עד לפני חודשיים במחלף גנות לכיוון דרום בגרסתו הישנה. אגב ,אם אתה ממש , אבל ממש מרגיש שאתה חייב לשתף אותנו בהודעות , אבל לא בטוח עד כמה זה יעניין אותנו... חכה 3(A) דקות , זה יעבור לך.

1. תרים את השטיח של הנוסע . קח איתך בקבוק ריק. המים שם. 2. תעשה חיפוש.