שמר

סיליקון שקוף - אתה לא תמיד רואה את השאריות - עד שהן נהיות שחורות אחרי כמה זמן. לא שווה את ההתעסקות -לאור מחיר אנט' חדשה.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=25136&highlight=%FA%EC%E5%F0%E4+%F9%E5%E8%F8%E9%ED

זה שרשור שהיה : http://www.carsforum.co.il/vb/archive/index.php/t-27148.html

כנראה רפידות , יכול להיות גם ששום דבר מכני (מגעים חשופים בחוטים של הרפידות). בכל מקרה - את העצה (וחבל שלא ניתן להפוך זאת להוראה) כבר קיבלת - פו"ה של הגלגלים , ובדיקה כללית של מערכת הבלימה.

חבר שלך טועה - ההמלצה היא רק ביציאה משלוליות עמוקות (עת הרפידה כולה נרטבת). אל תיקח את ההמלצה לעצור בלחיצה ארוכה על הדוושה כמובנת מאליה. כמו שניסו להסביר לך - מבחינת מרחק עצירה הדרך הטובה ביותר היא נעילה של הגלגלים , או על סף הנעילה למען הדיוק. עם זאת , נעילה כזו עשוייה להוביל את הרכב למקום שאינך רוצה בו , כגון גדר הבטיחות , או אחוריים של רכב אחר. בעיקרון , אם המטרה היא בלימה מהירה ככל האפשר - ברקס בעוצמה המלאה. אם ניתן להאריך את המרחק ובתמורה להישאר עם היגוי - יש לשחרר את הלחץ מהדוושה מעט ומייד ללחוץ שוב עד לנעילה הבאה וחוזר חלילה. אין שום סיכוי שמישהו יוכל להגיד לך איך להתנהג באופן פרטני לגבי כל מקרה , אימונים ונסיון (וקצת רגש) זו התרופה היחידה.

לרוזוולט היה פתרון יותר טוב...

פתח ברז בכיור בבית. עכשיו זרוק לכיור שקית ניילון כך שתסתום את הניקוז. המים ממשיכים לזרום לביוב ?

בפורום ייעוץ היא חיפשה רכב אמין . אולי היא קנתה את המרצדס של אידי ?

מעבר לזה - בתחילת 74' גולדה כבר התפטרה...

אני אסביר לך בצורה ציורית (או צילומית). עיין בשרשור הזה : https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=296743#post296743 את איזו איביזה היית מביא בתור ראייה למשפט ? ירוקה ?שחורה ?ספויילרים ? אולי את זו עם הכתום ? ואת איזו מרצדס? הבנת את הקושי בקבלת צילום דיגיטלי כהוכחה ?

LHM...

לי יש שעון שמש. קצת שורף ביד , אבל מדוייק לאללה

משטרת ישראל תקנה את כולן בזול ,תציב אותן בכבישי הארץ - ואנחנו נשתוק... מעבר לזה - זו רק תביעה . כמו שאני רשאי לתבוע אותך על פגיעה חמורה במנוחתי באמצעות פרסום הודעה פרובוקטיבית בפורום. רוב הסיכויים שיזרקו אותי מכל המדרגות , אבל זה עדיין לא אומר שאני לא יכול לתבוע...

זה למעשה היה מד ואקום בסעפת היניקה.

אסור בתכלית האיסור , בוודאי בצורה שהזכרת. 1. סיבי המתכת המרכיבים את הצמיג בנויים לעבוד בכיוון מסויים , במיוחד בצמיגים כיווניים. הפוך אותו בצורה שרצית (אני לא מדבר על החלפת צד , בין ימין לשמאל , שגם היא אסורה או לא רצוייה אם הצמיג כבר נסע) ואתה הורס את הצמיג בתוך זמן קצר ומסכן את עצמך. 2. איך בדיוק חשבת להפוך את הג'אנט ? גם אם זה אפשרי ע"י שינוי אורך הברגים אתה משנה את המפשק בין שני הגלגלים למשהו שונה ממה שתכנן היצרן ומשבש את כל התנהגות הרכב. גלגלים אינם סימטריים...

שניכם לא מבינים כלום . זה בכלל צ'וק אלקטרוני . זה משהו הרבה יותר מתוחכם...

106 , כמו כל הצרפתיות. , וכמו שרפי כתב. הפתרון הוא , בד"כ הח' האנטנה (לא ביג דיל , בין 60 ל-80 שקל). יש לפרק את הפנס (זהירות , 90 אחוז מהפירוקים מסתיימים בשבירת קליפס כזה או אחר בפנס - תהיה עדין ותזכה להיכנס אל 10 האחוזים ) , ומתחתיו יש בורג אותו צריך לפרק בעזרת בוקסה 10 מ"מ. אחרי פירוק הבורג האנטנה תצא ממקומה וניתן לראות את מקור הדליפה. אם יש לך מזל , ניקוי הבסיס והחזרת האנטנה ימנעו את כניסת הגשמים הבאה. ודא שאין לך חלודה בגג - אם כן , טפל מייד ,אפילו אצל פחח , זה כמו סרטן. אל תמרח סיליקון למטה ,כמו שעושים כולם. תוך חודש זה נהיה שחור ג'יפה ומכער את הגג. אם יש חשד להתייבשות האטם או קרע וכו' - קנה אנטנה חדשה , ציינתי את המחיר למעלה. ההרכבה בסדר הפוך.

קראת לי ?

כל הנורות בלוח השעונים הן במקביל - אם נורה אחת עובדת , זה לא פיוז...

צמיגים , צמיגים ,ושוב צמיגים. אתה מגיע למצב ציפה לעיתים קרובות , ולכן להגה אין התנגדות לסיבובו.

כדי לענות על השאלה יש לזכור רק כי אנרגיה לא נוצרת יש מאין. תוספת הצריכה תהיה זניחה מאוד ,אך קיימת.

אם כבר דה שבו ופטנטים מוזרים/גאוניים: לאוטו לא היה מפוח לטובת אוורור/חימום. אוורור - נעשה ע"י פתיחת תריס מעל מכסה המנוע באמצעות בורג וידית דמויי ברז (פטנט זהה היה ברנו 4 , אבל על גבי מסילה). חימום - על האגזוזים (2 ראשים , בוקסר) היו מורכבים קופסאות פח , והאוויר היה מובל באמצעות תעלה מכנפי המכונית , אל הקופסאות , מתחמם מאגזוז , וממשיך בתעלות אל תא הנוסעים. ניתן היה לווסת את זרימת האוויר מהכנפיים ישירות אל תא הנוסעים (אוויר טרי יעני , לטובת אוורור נוסף בקיץ) או דרך הקופסאות (חימום בחורף) באמצעות דלתית שהייתה מורכבת על כל אחת מהכנפיים. כיוון גובה פנסים - בגלל המתלים הרכים של הדה-שבו - שוב ,באמצעות בורג וידית דמויי ברז. כיוון הצתה - אין מפלג , אלא הניצוץ נזרק כל הזמן אל שני הצילינדרים , ורק בצילנדר הנמצא בנמ"ע והתערובת בו מוכנה לפיצוץ , יש פעימת עבודה. השני עובד "על ריק". כיוון נק' הניתוק/חיבור של הפלטינה לא מתבצע בעזרת אקדח הצתה על המתח הגבוה (כמו ברוב המכוניות) אלא בעזרת נורת ביקורת על ה-12V. כסאות - הכסאות המקוריים לא הכילו ריפוד ,אלא היו מעין ערסלים , כאשר יריעות ברזנט נמתחו על מסגרת המתכת. סטרטר - בדגמים המוקדמים לא היה סטרטר רגיל אלא ידית שאותה היו מושכים והיא הייתה משחררת קפיץ שהיה מסובב את המנוע. גג מתקפל - לא מכיל קונסטרוקציה כמו רוב הגגות המתקפלים . למעשה מדובר במעין גג "טארגה" , כאשר הברזנט תפוס על שתי גומיות , ונפתח כמו קופסאות הסרדינים של פעם : בדגם ההנעה הכפולה (למעשה שני מנועים ,כ"א על ציר , שמה שחיבר ביניהם היה הגיר) - היו שני מיכלי דלק. מכיוון שלא היה מקום לשים מיכל דלק מאחור (המנוע כבר שכן שם) מיקמו שני מיכלים מתחת לכסא הנהג והנוסע . בדלתות הקדמיות היו שני פתחי מילוי , אחד עבור כל מיכל. הכסא האחורי חוזק למקומו באמצעות ידית מסתובבת. אם רצית בגאז' מוגדל תוך 13 שניות בדיוק היה ניתן לקבל רכב דו מושבי עם בגאז' ענק. הטיפול במנוע היה קל ופשוט. 3 ברגים לפירוק הכנף הקטנה , ועוד 3 לפירוק הכנף כולה , ואפשר לשבת על הגלגל ולטפל במנוע. הבלמים נמצאים על הצירייה , ביציאה מהדיפרנציאל (כמו באלפא סוד ,אבל בדה שבו ,לפחות בישנות - מדובר על בלמי תוף) ולא על הנאבה. דוושת הגז התחברה למוט אשר היה מזיז את המגופה בקרב' באופן ישיר , ולא באמצעות כבל. המחוג בלוח השעונים , מכיוון שהסקאלה הייתה אופקית ולא בצורת עיגול , היה שקוף בחלקו , וכך ניתן היה לראות את המהירות גם כאשר המחוג היה על ספרות מסויימות (זה המקום להזכיר את "עיני הקיקלופ" של סיטרואן , כמו ב-GS , GSA , CX , BX עד 86' וכולל , ועוד). עוד 2CV מוזרות , אבל ייחודיות : :lol:

הנדברקס...

לא. אבן הבוחן היא אם אין תמרור האוסר על פניית הפרסה או שיש תמרור או סימן על הכביש המורה להמשיך ישר , וכן שלא נגרמת הפרעה לתנועה בזמן ביצוע הפנייה (ובבקשה אל תביאו לי דוגמאות של אלה שעושים פרסה ו"נגמר" להם הסיבוב כך שהם צריכים עוד רוורס כדי להשלים את הפרסה. החוק היבש אוסר על הפרעה לתנועה - זה שמפעילים הגיון זה משהו אחר).

נכון ,אבל לו היו פרטים מזהים ברורים , אני בטוח שבמשטרה היו שמחים לקבל את התמונות עבור הליך משמעתי...