שמר

אוי ואבוי. אתה באמת מתכנן לאבא שלך הפתעה... קנה לו גם נבוט לשבור עליך , שתהיה הפתעה עד הסוף. אם לא הבנת , בצע חיפוש על המילים "פוליש" ו"מטאלי" . ותחזור אלינו.

נכון שאם תשדרג את הרב התוצאה תשתפר , אבל זה שולי יחסית.

נדמה לי שהבעייה העיקרית (הטכנית) היא תעלת הדרייב שאפט ברצפה. חוץ מזה - גיר שונה ,סרן אחורי כולל דיפרנציאל , קונסולה שונה הכוללת ידית נוספת. לא מעשי. אפשרי ,אבל לא מעשי.חפש אחת מוכנה.

כן. נעילה חשמלית הרבה יותר חשובה ממזגן. במיוחד בקיץ בתוך העיר - כשאתה מזיע ולא רואה את הולך הרגל שקפץ לך לכביש.

בוא נראה: בגימ'קאנה אחת שהייתי בה ,ניצח ג'רמי עם ה-309. באחת אחרת , ניצח בחור עם יונדאי גטס. בעוד אחת השיג את הזמן הכי מהיר (נפסל על קונוס) קובי עם האיביזה טורבו , שגם אם היא מהירה היא נחשבת הרבה פחות מתאימה מ-106 ראלי , 205 GTI , או אימפרזה WRX (לפחות בתנאים הרטובים שהיו). אתה עדיין חושב שזה רק האוטו ? מבטיח לך שאם תעשה מקצה נקי , גם עוד 100 סוסים לא יעזרו מולך.

אני מבקש: Dark helmet. May the Schwartz be with youuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu :lol:

שבועיים חסימה חינם

ועוד דבר , זה שאני אחראי , לא אומר שאסור לי להביע את דעותיי באופן הנחרץ ביותר. זכור לי שקללות וכו' הן מחוץ לתחום , לא הבעת דיעה . גם אם המחאה שלי חריפה לטעמך.

צביקה -אם תיתן לי טיעון אחד הגיוני , אני מרים ידיים. איזה סיבה יש למנוע לעבוד יותר טוב עם דלק 96 (בהנחה ששניהם אכן עומדים באוקטן המוצהר).

ואותי קצת מפתיע שהאנשים העומדים מאחורי "תרבות מוטורית" ו"שיפור רמת הנהיגה והצלת חיי אדם" , כביכול , מארגנים אירוע כזה וגובים עליו תשלום שהוא בבחינת עושק וגזל. אין לי מילים אחרות לתאר את זה. השתתפתי כבר בכמה ג'ימקאנות , גם שם. אין שום הצדקה לגביית מחיר כזה. כולנו יודעים את העלות הממוצעת של אירוע כזה. אוקיי , קיבלת הדרכה קצרה. ואת הזכות לעלות על המסלול. מה עוד ? אתה יכול לקרוא לזה תגובה מזלזלת - אני קורא לזה צרכנות מודעת. אני לא כופר בזכותם של בעלי "מסלולים" לקבוע כל מחיר העולה על רוחם , אני עומד על זכותי לא לשלם כזה סכום מוגזם , ולהביע את דעתי בנושא.

המציאות כפי שהוא רואה אותה. אני לא שופט כאן אף אחד , אבל לדעתי הוא מסתכן באחלה תביעה.

בטח כולל טיפול 10,000...

למען הסדר הטוב , הנה לינק אחד - שים לב לסוג הדלק: http://english.auto.vl.ru/catalog/9909/ אני חוזר - כל המכוניות היפניות והאמריקאיות מאמצע שנות השמונים , וכל האירופאיות מתחילת שנות ה-90 - מותאמות לעבודה עם דלק נטול עופרת. אם יש ספק ,ניתן לבדוק ספציפית לגבי הרכב, אבל זהו כלל האצבע.

תקרא שוב מה שכתבת , הפעם לאט ,ותראה למה שאלתי אותך...

לא מדוייק , תלוי בעיסקה ובחברת הליסינג. כל אחד וכושר ההתמקחות שלו , כמו בשוק.

תהיה רגוע שחף. 30 ק"מ על הקו האדום עוד לא גמרו אף מנוע בעשר השנים האחרונות. יש מנתק הצתה.

אם צריך למה אתה לא מקים ? אתה מחכה שמישהו יבוא ויעשה עבורך את העבודה ? ואם יורשה לי , הימור אישי : האתר ייסגר בתוך ימים בודדים. כרגע ,לדעתי , האתר מהווה השמצה והוצאת דיבה. אין בו שום הוכחה ממשית לאי תקינות הרכב ו/או התנהגות קלוקלת של היבואן. יכול להיות שהוא צודק במאה אחוז לגבי טיב הרכב והטיפול - אבל המקום לטפל בעניין הוא בבית המשפט. אני מריח כאן תביעה עסיסית מצד היבואן ופשרה כלשהי - אבל זה רק חוש הריח שלי...

טוב , יש עוד למישהו תצפית על רכב מד-אים שבחיים לא שמענו עליו והוא חייב לשתף אותנו ?

בני ? יצא לך מקושקשת או שקשוקה ? לא מסתדר לי מה שכתבת. צביקה - כמו שכתבתי בהודעה למעלה , אין מניעה להשתמש בדלק נטול עופרת עבור מכוניות ישנות יותר , בתלות בדגם ובבדיקה מול נתוני היצרן.

אם אפשר לעשות מעט סדר. דלק נטול עופרת והסיבה לשימוש בו במכוניות ישנות : עד שנות ה-80 במכוניות יפניות ואמריקאיות , ותחילת שנות ה-90 במכוניות אירופאיות (ההבדל הוא כיוון שהאמריקאים החלו ראשונים עם דלק נטול עופרת , ורק אחריהם האירופאים) - חובה לתדלק בדלק המכיל עופרת או תחליף עופרת (אשלגן) , וזאת מכיוון שהעופרת שנפלטה עם הגזים שנפלטו לאחר תהליך השריפה , נדבקה לשסתומים ותושבותיהם ,ושמשה כעין שכבת מגן. בהיעדר עופרת - תושבות השסתומים עשויות להישרף ואז האטימה אינה מושלמתצ ,בריחת קומפרסיה וכו'. הפרתון הפשוט הוא שינוי סוגהמתכת ממנה עשויות תושבות השסתומים לכזו שתעמוד בחום ובחיקה המוגברים. אין שום קשר להיות המנוע מוזרק או מוזן קרב'. דלק המכיל עופרת והאיסור להשתמש בו במנועים בעלי ממיר קטליטי : כאשר אדי העופרת נפלטים ממנוע בעל ממיר ,הם "מתיישבים" על הממיר , והתוצאה היא סתימת הממיר ,באופן כמעט מיידי - הוצאה של אלפי שקלים. חובה להשתמש בדלק נטול עופרת. אוקטן : מספר המציין את נק' הבעירה של הדלק (למעשה זהו מס. מולקולות הפחמן כמדומני , בעל 8 אטומים - אוקטט , ומשם המילה אוקטן) ואת עמידותו בדטונציה. ככל שהאוקטן נמוך - יתלקח הדלק יותר מהר. ככל שגבוה , ניתן לדחוס אותו יותר בלי שיתלקח בצורה לא רצוייה (ויגרום לצלצולים). אין שום הבדל מעשי בין 95 ל-96.

http://www.netcar.co.il/magazin/money.asp

אל תספר לנו מה אתה עושה עם יד ימין

http://www.carfolio.com/

Get yourelf life. מילא אני, אני מוכרח , וכבר לא יוצא לבלות בלילות (האשה לא מרשה ) , אבל אתם ?

חיפוש קצר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=213545#post213545 יש עוד דיונים בנושא , בצע חיפוש. אם יש עוד שאלות מיוחדות והערות - בבקשה. אם לא , השרשור יינעל.