שמר

אני מבין שהמחיקות מהצהריים לא הספיקו. ננעל !

לרשותכם עומדים מספר רב של חדרי צ'אט ברחבי הרשת. כמו כן יש מערכת הודעות פרטיות בפורום. את ההודעות שנמחקו , ולא היו קשורות לנושא - תוכלו להמשיך בדרכים שציינתי.

היוניט אמור להימצא באמצע הבלוק מצידו האחורי. מתחת לסעפת הפליטה.

1. הפרסי זו חנות לאביזרים וחלקי חילוף - אפשר לחפש בפורום תחת "פרסי" ו"פרוחזאד" . ההודעה הבאה בנידון תימחק. 2. K44 הוא חומר שאמור לנקות את השסתומים ותושבותיהם משאריות פיח המפריעות לאטימת השסתום = בריחת קומפרסיה. אפשר לחפש בפורום תח "K44" ו"אינפוזיה" . ההודעה הבאה בנידון תימחק. 3. חלק מהקנייה אצל הפרסי הוא הויכוח על המחיר , ולדעת בדיוק מה אתה רוצה. גם אווירת השוק היא חלק מהעניין. לאחר מיקוח מתאים , הוא הכי זול באיזור , ולא -אין לי אחוזים שם , הלוואי והיו. לא פוסל את שאר החנויות באיזור ,אבל שווה לבקר אצלו. 4. נוזל הקירור של HEPU הוא מעולה , ולא פחות טוב לדעתי מהנוזל המקורי של PSA (כל זה נאמר על סמך שמנוניות הנוזל ומראהו. לא עבדתי עם הנוזל לאורך זמן (חצי שנה בלבד), אבל אני מניח שבני ל. יכול לתת חוות דעת רצינית יותר לגביו , הוא עובד איתו קצת יותר זמן ממני).

אז ככה: שמתי באוטו שלי לוח שעונים של וולקן - כלומר , עם שעון לחץ שמן. לשעון יש שתי פונקציות: אחת , עם הדלקת הסוויץ' - מד גובה שמן. השנייה - לאחר כמה שניות , כאשר האור בשעון כבה - מד לחץ שמן. את הפונקצייה השנייה - לחץ שמן , הצלחתי להפעיל.חוט מהיוניט של לחץ השמן אל הלוח. את הקטע עם מד הגובה לא הצלחתי להבין. ליוניט שמודד גובה יש שני חיבורים. מישהו יודע איך הולכים שני החיבורים ואיך הם מתחברים אל לוח השעונים / כל מקום אחר? תודה שמר.

למה חתול בשק ? הם עובדים שם יפה מאוד. מה עם ד.ש. בפ"ת ?לא מוכרים חלקים?

חלקים לאלטרנטור ניתן להשיג בשני מקומות סמוכים : "גל-אור" ברח' שונצינו. "גרינוולד" - בתוך הפסג' ביצחק שדה.

יש דרך יותר טובה - חצי קלאץ' / פול גז

אני מתאפק , אבל ממש חזק... לא להרבה זמן .

תנסה לחפש במערכת הפורומים שלנו. כי לא ברור לי איפה חיפשת. יש כאן מדריכים שלמים בנושא.

יוסי , בדקתי סוף סוף יש גומייה , כמו גם כל הדלת (ועוד 3) אתה מוזמן לבוא לקחת. שמר.

1. לכולם. 2. בעיקרון כל מי ששמתעסק עם הזרקות.

התחברתם לחיישן עצמו או למחבר הדיאגנוסטיקה? יכול להיות שהבעייה בכלל בצמה , ואז תוכל להחליף עשרה חיישנים וזה לא יעזור...

מה זה חוסר במינוס ? האם החוט ממש נקרע בתוך האפוקסי ? אין מצב לחפור קצת ולהלחים ? לדעתי החיישן הוא של BOSCH , אבל אני לא סגור על זה. אם יש לך HAYNES , תוכל לחפש ולתור ברשת אחרי חיישן מתאים.

אוט ש"נקרע". לא עבר תאונות , אך תהיה השקעה של כמה אלפי שקלים כדי להביאו למצב מכני תקין.

מ?ן תפ?ד?ל?אק מו?ש מ?כ??תו?ב? ח?ר?ט?ב?ו?נ?ה ו?ל?א א?נ?א מ?ח?ק

לא הלמבדה הוא רק אחד מאמצעי המשוב למחשב. כדי להתגבר על עניין הטמפ' מופעל החימום לחיישן - למנוע לא לוקח יותר מדי זמן לייצר גזי פליטה חמים דיים. מעבר לכך יש לך את חיישן הטמפ' (של נוזל הקירור) , חיישן זרימת האוויר , והשד יודע - אני לא עד כדי כך מבין במערכות הזרקה. המחשב לא עובד בחוג פתוח - אין סיכוי שיעשה זאת - כי מנוע הוא מתקן שאמור לעבוד באותה צורה בתנאים שונים לחלוטין זה מזה. לראייה - נתק את אחד החיישנים ותראה שהמנוע נחנק כמעט באופן מיידי.

הדיון עבר לפורום בריתות מילה ומוהלים. אין לנו שום אפשרות לדעת מי ומה.

אין שום הצדקה לפתוח שרשור נוסף . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=71423 תתחיל להפנים את כללי הפורום בבקשה .

אנחנו חושבים שכדאי שתבצע חיפוש

חיישן למדה - שני חוטים לחלק הקרמי שבחיישן -מייצר מתח למחשב שני חוטים לגוף חימום - כדי להביא את החלק הקרמי לטמפ' עבודה בעת שהמנוע קר וכו'...

אייר פלואו מטר הוא חלק ממערכת ההזרקה הממוחשבת... 95 זה נראה בסדר. בהודעת המכירה שלך כתבת שמערכת ההזרקה חדשה ואין תקלות. למה שלא תיגש למי שהתקין את ההזרקה ? קשה לאתר תקלות במערכות כאלה ללא מחשב דיאגנוסטיקה - יש יותר מדי אפשרויות , בטח ובטח ברכב מושתל מנוע.

דלק 95 ? 98 ? דבר איתי בליטרים

המכס יעשו לך את המוות. בשביל מנוע תהיה חייב בוודאות רשיון ייבוא, שאר החלקים ? לא יודע , לדעתי יהיה אותו סיפור. אתה לא מדבר על 2-3 חלקים

קל לבדוק (בהנחה שיש מזגן מקורי). בעת שהוונטה פועלת במהירות נמוכה , הדלק את המזגן. הוונטה אמורה להיכנס לפעולה במהירות הגבוהה.