שמר
-
הודעות
14,585 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי שמר
-
הם לא שכחו אותך , תראה רגע מי בדלת
-
איזה חיזוק ברגים ? החלפת ציריות לבד ? יש סיכוי טוב שמחזירי השמן הלכו.
-
הסיבה לכך שזה נראה פחות הגיוני היא שיצרני המכוניות לא נוהגים לקשור בין המפוח הפנימי למאווררים החיצוניים , אלא לשים את הפיוז של החיצוניים בתא המנוע. העליתי זאת בכל זאת כי למכונאים/חשמלאים הישראליים יש פתרונות יצירתיים לרוב.
-
עדיף עם דיסק...
-
ספרד (למרות שבסיס החברה האם - פורד אירופה הוא באנגליה/גרמניה).
-
כן , אני המנכ"ל , ומקבל מכל שעת עבודה 5 אחוז. אז אם לא תפסיק להשמיץ בלי שאתה יודע את העובדות לאשורן - תזכה למחיקה. שים לב - לא טענתי שהמחיר סביר עבור ביצוע סטנדרטי של הח' משאבת מים - אלא ביקשתי לברר עם פותח השרשור אם אכן ההחלפה עברה חלק ללא דברים מיוחדים. כיוון שלא אני ולא אתה יודעים מה היה ולמה חוייב הלקוח בסכום הזה - אני מציע לך לשבת ולחכות בשקט עד שנדע את העובדות.
-
ממליץ שתשאל בפורום אליו הפניתי אותך. יש שם אנשים עם ידע גדול - הרבה יותר ממני...
-
ולי יש עוד שאלה : MAZDAS LANTIS , נמכר בישראל או לא ? אם כבר אנגלית - יש לי בשבילך עוד מושג: GOOGLE.
-
קשה להיכנס לאתר היצרן... http://software.canon-europe.com/Cameras/Digital_Cameras/PowerShot_S1_IS10051.asp
-
דיברתי על הטיפול הספציפי שנעשה לבחור. אם לא הייתם ליד - ואתם לא יודעים מה נעשה -אל תעבירו ביקורת
-
ואת זה אתה אומר בגלל שעמדת ליד המכונאי וראית. נכון ? תפסיקו לבלבל במוח. קודם שפותח השרשור יבקש הסבר על העבודה שנעשתה - אח"כ אפשר להגיד אם הייתה הגזמה או לא.
-
בין 50 ש"ח לצירייה משומשת מפירוק לסובארו , ל-154,329 ש"ח לצירייה למייבאך. לא כולל עבודה ומע"מ. מה שנשאר לך לעשות הוא רק לספר לנו עבור איזה אוטו הצירייה מיועדת.
-
ומה אם קורה כזה דבר ?
-
צריך ת.ז. של בעל הרכב , ת.ז. של האדם הנוכח באוטו (שלך), וייפוי כח חתום (נמצא על טופס הטסט עצמו). זה הכל (כמובן - רשיונות רכב וביטוח , זה בכל מקרה)
-
מה שאתה יכול לעשות זה לשאול אם הח' המשאבה אכן לוקחת את X השעות לפיהן חייבו אותך. האמת לא ברורות לי השאלות של "כמה זה צריך לעלות" - יש הגדרת שעות לעבודה , ומחיר שעת העבודה ידוע - למה לא תשאלו לפני ביצוע העבודה ? לא טוב לכם - אל תעשו את העבודה
-
לא צריך לפרק רדיאטור. מפרקים תרמוסטט. מפרקים צינור תחתון לרדיאטור. אם הרכב ישן (בעל ברז למערכת החימום הפנימי) - פותחים גם את החימום ברכב. לוקחים צינור מים - וממלאים. ממלאים עוד. ועוד קצת. עד שיוצאים רק מים נקיים. מניעים את המנוע ל-20 שניות , כאשר הכל פתוח ,כדי שהמשאבה תוציא כמה שיותר מים מתוך המנוע. סוגרים את הצינור. מחזירים תרמוסטט. ממלאים נוזל קירור. מנקזים אוויר. נוסעים לשלום.
-
בצע חיפוש בבקשה ותקבל קצת יותר מושג על צמיגים - מידות,טיפול,אורך חיים , דרישות ומחירים.
-
זה בסדר גמור. בצע חיפוש (לא בפעם הראשונה ).
-
חפש בפורום - תופעה מוכרת במכוניות VAG
-
אתה מדבר על ספא-פרנקושומפס , המסלול בבלגיה (לא היה מירוץ ב-2004 , נדמה לי שגם לא השנה). ההונגרו-רינג נחשב דווקא לאחד המסלולים המשעממים שיש.
-
כאחד שמשרת לקוחות כבר כמעט 20 שנה - אני חייב להזכיר לך שכספו של הלקוח המתנשא/מזלזל שווה לא פחות מזה של הלקוח הנחמד. בעסה,לא נעים,מעצבן וכל מה שתרצה. אבל בטח לא גישה של "אם היה בא אליי הייתי מפוצץ לו את הפנים".
-
הוא מכפיל , השאלה בכמה (עפ"י יחסי ההעברה של הגיר. 1:3 , יכפיל את הכח ב-3 , וכן הלאה. פחות מ-1:1 (הילוכים גבוהים) הוא אפילו מחלק את כח המנוע ,וזה כדי להוסיף מהירות).
-
רביעי , וגז בסל"ד בינוני. לא יותר מדי - זה טוחן את הקלאץ'.
-
נורה ליד המצת, פעם נדלקת ופעם לא - עזרה בפירוקה.
שמר פרסם הודעה בנושא של Samiro בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
1.2ma ? ייתן תאורה של גחלילית , במקרה הטוב. זו נורת 1.2 וואט. סטנדרטית של לוח שעונים. להשיג כמעט אצל כל חשמלאי רכב. -
74 שקל. קרא קצת בפורום באמצעות מנגנון החיפוש , ואם יישארו שאלות , פנה אליי בה"פ כדי לפתוח את השרשור.
