שמר

עזוב אותך , מתן , אתה סתם נכנס לפינות. ציטטתי לך את טענותיך מפתיחת השרשור , ואתה דבק בטענה אחרת לגמרי כרגע - שבלימה אחת בתנאים מלאכותיים למדי תיתן תוצאות זהות. אין ויכוח על זה , אבל אין לזה שום רלוונטיות לטענה המרכזית שלך . טענת שהשדרוג אינו מביא את התוצאות המקוות. אני טוען שכן . כל השאר זה דו-שיח של חרשים.

מנהלים ,לא ידעתי אם זה הפורום המתאים , אז אם לא , נא להעביר. בקיצור , רכז הנוער שלנו החליט להיפרד מעימנו לשלום. אי לכך אנחנו מחפשים רכז חדש. מדובר בריכוז הפעולות של הילדים בכפר (כ-50 ילדים בממוצע) , פיקוח על המדריכים (השכבה הבוגרת , גילאים 16-18 ) , תכנון הפעילות השנתית (כאן מגיע החלק הטוב - הרכז עובד איתי ) והכנת תקציב וכו'. השכר לא בשמיים , אבל סביר עבור כמות השעות הנדרשת - כמובן שאנחנו מצפים לנסיון קודם בתחום. מיקום העבודה - איזור המרכז , סמוך ללטרון. מי שמעוניין - ה"פ אליי בבקשה.

מה זה חולייה חלשה ? ABS לא אמור לקצר מרחק בלימה. רק להשאיר אותך עם הגה בכל מצב. אתה באמת מאמין שהיצרנים כולם היו שמים ברקסים מוגדלים רק בגלל שמתחשק להם ? רוצה ניסוי ? בבקשה. קח בלוק. עלה לקומה שנייה. קח ילד בכיתה א' , בקש ממנו לתפוס את הבלוק. (תשתדל לכוון לאיזור הידיים ולא לאזור הראש ). עכשיו קח ילד בכיתה ט' ובקש ממנו לתפוס את הבלוק. מאותו מקום. עכשיו בקש משניהם לעשות את זה עם כפפות בניין , שיעזרו להם לתפוס. אתה חושב שיהיה הבדל ? רוב הסיכויים שהילד בכיתה א' (אלא אם אכל הרבה גרבר ומטרנה כשהיה קטן) לא יצליח לתפוס את הבלוק והוא ייפול ויישבר לרסיסים , ואילו הילד בכיתה ט' יתפוס אותו בשלום. עכשיו תחליף את הילד ברפידה , את מאסת הבלוק במאסת הרכב הנוסע, את פעולת התפיסה בפעולת הבלימה,ואת הכפפות ב-ABS. מסתדר לך או לא ?

בבקשה. זה מה שאתה טוען. אני אומר שהבדיקה שלך לא שווה הרבה. ברגע שנעלת גלגל - אין השפעה לברקס , גם אם תשים בלמים קרמיים או מסיבי פחמן בקוטר שווה לגלגל. בשימוש שוטף במערכת - יש הבדל גדול בין שתי המערכות - לפחות מנסיוני. בשימוש ספורטיבי או מאומץ , היתרון יילך ויגדל . זה הכל.

לחלוטין לא. אתה טענת שהשדרוג אינו נותן יתרון בבלימה. אני טוען שהטענה שלך מבוססת על נתונים לא נכונים. יש הבדל עצום בין לבעוט בדוושה ולהביא למצב נעילת גלגלים (ואז ההשפעה על מרחק הבלימה עוברת מן הבלמים אל הצמיגים בתלות במהירות (הנחת יסוד - שווה בשני המקרים) לבין שימוש רגיל ושוטף בבלמים , במגוון מצבים - בין אם בעיר ,בכבישים בינעירוניים (בלימה ממהירות גבוהה לרמזור למשל) או בנהיגה ספורטיבית בכביש מפותל. המערכת המשופרת תיתן לנהג יתרונות רבים , בכללם "רגש" ותגובה לאורך זמן - אך גם בבלימה רגילה (בהנחה שהמערכת תקינה) , תפעול המערכת , וכתוצאה ממנה מרחקי הבלימה הממוצעים - יתקצרו בהרבה. עניין של קשר בין הנהג לרכב. אל תשווה בלימה חד פעמית לתפעול שוטף. באחריות מלאה - המערכת המשודרגת מאפשרת שימוש שונה לחלוטין באוטו .

לא רואה מוסך , מה ? לא הייתי קונה ממך מכונית משומשת... מצטער ,אבל קשה להתייחס לניסוי שלך ברצינות. הכל על בערך. הניסוי היחיד שיכול לענות ברצינות - אותו רכב , אותו נהג ,אותו יום ,אותו מקום , לפני ואחרי הח' בלמים. אם לא זה - לפחות הקפדה על שאר הדברים (למרות הבדלי צמיגים ,בולמים , נהגים וכו') ומדידה מדוייקת. בנוסף - כמו שנאמר - השיפור לא נועד להיות בבלימת חירום חד פעמית , אלא לאורך זמן. אתה מוזמן איתי לניסוי אחר. מדידת מרחקים כמו שעשית , סיבוב בזק בנס הרים,אשתאול,ערד/סדום,בית אורן - כל כביש תובעני שתבחר - ואז חזרה מיידית על הניסוי. אני חושב שתהיה מופתע ודי מבוהל מהתוצאות.

השארת את מיכל השמן (אחרי שמילאת) בתא המנוע.

תחזור אל התחלת השרשור. איציק לא מבין מהחיים שלו , אבל שים לב שלא חלקתי על דעתו לרגע.

דבר אליי במספרים.

מודל 99. מה קרבורטור ?

אל תקפוץ למסקנות. לא ענית על אף אחת מהשאלות בנשאלו בתחילת השרשור.

אם אתה מחפש ברמלה - גש לאיציק ודיצר , ליד תחנת הרכבת הישנה. היום הם מורשה מאזדה ,אך בעבר היו ד"ר סובארו ,ומכירים את הרכב בע"פ.

לפי הכותרת שלך רציתי לשאול אם מדובר בירקות , פירות העונה, מוצרי חלב או אוברול. נסה שנית - הפעם עם כותרת שניתן יהיה להתייחס אליה.

אם אתה מעוניין בנהיגה יומ-יומית ולא תובענית , אין סיבה לשדרג. יותר מזה - אני לא רואה סיבה להחזיק רכב מסוגו של הוולקן (הכוונה ל-רכב "חם" ומעלה לכיוון ספורטיבי). רכב משפחתי רגיל יעשה את אותה עבודה במחיר זול בהרבה. בד"כ מי שמשקיע בשיפור כלשהו - עושה זאת בשביל לנצל אותו. אם זה רק בשביל ה-SHOW , יבושם לאותו "משפר".

הכוח הוא מכפלה של הכוח שאתה משקיע (עד כמה הרגל שלך "בריאה") ביכולת ההגברה של הבוסטר. אם אתה בולם חזק מעבר לסף הנעילה של הגלגל - אין משמעות לתגבור המערכת.

מה שאיציק אמר - במצב של נעילה , רק הצמיגים (וה-ABS שמשחרר , מחזיר אותם למצב נעילה) יקבעו את המרחק. עם זאת - לטעמי ,עם הברקסים הסטנדרטיים - אחרי מספר בלימות יקשה עליך מאוד להגיע למצב נעילה. בבלמי הברלינגו זה כמעט לא קורה ,מנסיון של נסיעה קשה בת 3/4 שעה עם שימוש אינטנסיבי בברקס.

רק הערה אחת. בהנחה שהכח המופעל על הקליפר זהה (לחץ הרגל המוגבר באמצעות המערכת ההידראולית)- הרי שככל ששטח הבלימה יהיה יותר גדול (ובברלינגו הוא יותר גדול , עובדתית) - כח הבלימה על הדיסק יהיה גדול יותר. אין מה לעשות נגד זה - אלה הם חוקי הפיזיקה .

עכשיו זה הפך מתעודת ביטוח (אין חשש) ליתרון ענק. אוקיי. יתרון אני יכול לקבל , רק קח בחשבון שלא הכל וורוד. שרשרת כבדה יותר (גוזלת מעט כח מהמנוע) ,יקרה יותר , מצריכה שימון מתמיד , לא נגישה. עובדה היא שרוב היצרנים מעדיפים רצועה , ולא רק כדי להרוויח מהצרכן כסף.

אשמח לקבל נתונים קצת יותר רציניים. מהירויות בלימה , תאריך טיפול אחרון , הרכב הבלמים , מרחקי בלימה מדוייקים , מספר פעמים בהם בוצע הניסוי , האם אותו נהג ביצע את הבלימות , האם באותו מקום ובאותו תאריך. אז ניתן להגיב. אם זמנך בידיך - אני מוכן לנדב את האוטו שלי לבדיקה. אמנם הוא רק AURA , אבל בלמי ברלינגו ורפידות LUCAS (ציר אחורי בלמי דיסק , אם משנה. אין לי ABS).

אחרי 30 יום ניתן לגשת למכון אחר למבחן מחודש (כאילו הקודם לא התקיים ,על כל המשתמע). בצעו חיפוש בפורום.

יש מצב לשמן גיר ? מה גובה השמן במנוע כעת ? חסר ?

עושים ביטוח , ואם אין בו צורך - מבטלים. מה הבעייה?

לא למהר להוריד ראש. מה לגבי בדיקה ויזואלית של מקור השמן ? נשמים , אטמים ? בדקת את צבע השמן ? שחור ? אדום ? צהוב ? (אני מנסה להבין את מקורו) האם יש סימנים מוגברים של הזעה בין המנוע לגיר ?

עצם זה שאתה במעקב אומר שהמנהלים לא ממש רוצים להעלות את כל מה שאתה כותב. הודעות שראויות לפרסום מוצאות את דרכן אל הפורום. אתה לא באמת מצפה שאני אשב להודיע לך על כל הודעה שלך שנמחקה/פורסמה (אם אתה רוצה , תן לי מספר פקס לשלוח אליו קורות חיים , ותכין הרבה כסף).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=105027