שמר

אותך אולי מעניין הלחץ - אותי מעניין פינוי מקסימלי של הגזים מהמנוע. בפעולה שהבחור יצר הוא הוסיף התנגדות לזרימה. קרא היטב מה שמוטי כתב לך - אם תרצה זרימה חופשית - דאג לתעלה רצופה ופתוחה. לא למקטעים בדרך. תחסוך ממני את הציטוטים - אני לא מפספס.

אפשר תרגום ?

אתה מצטט כדי לשכנע את עצמך או אותנו ? קח צינור השקייה , תחתוך אותו באמצע , וקרב את החלק החתוך למרחק חצי ס"מ . השפריץ שתחטוף כבר יסביר לך למה הפעולה האמורה מקלקלת את הזרימה.

מסמכים מסווגים של אריקסון.

אתה מעצבן את ה"אחראי" בגלל שאתה כותב דברים שאין לך מושג בהם , לא בגלל שאתה עונה. גם מכונית פורמולה 1 היא בעלת מנוע שריפה פנימי , והעקרונות הפיזיקליים זהים. רק כדי להוסיף על דברי מוטי - מערכת פליטה "פתוחה" אכן תיתן לגזים מהמנוע מוצא טוב יותר - במחיר רעש. אבל מה שנעשה כאן , היה פגיעה ברציפות המערכת ע"י פירוקה באמצע. מה שיכול להזיק במקום להועיל (אלא אם האגזוז שלו סתום לגמרי מסיבה כלשהי).

רוצה תשובה טכנית ? כתוב כותרת מתאימה.

למכונית פורמולה 1 ממש איכפת מרעש. בגלל זה אין לה אגזוז (NOT). לפחות אחרי שתקנו אותכם תפסיקו לקשקש. לכו תקראו קצת על מערכות פליטה ואולי תבינו.

גולד לייבל של ליקי מולי באנגלית : GOLD LABEL , LIQUI MOLY. נידון בהרחבה. בצע חיפוש.

www.hamas.com

הפסיק הוא חברך. השתמש בו. במקרה הזה ההספק לא יעלה ולא נעליים. אין מדובר במערכת פתוחה לחלוטין אלא להיפך - תיגרם כאן הפרעה לזרימת הגזים בגלל הפתח הלא מתוכנן.

המסלול הוא OUTDOOR , שייך לאלפא קארטינג. הייתי שם היום , ייפתח עוד השבוע כנראה. נראה נחמד מאוד.

מוט נגד גלגול. מונע את הנטייה הצידה של הרכב בסיבובים וכו'.

גם אתה נתת ידך בחומר... כל ההכנות , הסימונים והשילוט היו כחודש לפני (שבדים הם עם סופר מסודר יש להם מדריך מפורט לעשיית צרכים בשירותים). ההעברה הייתה באותו יום.

אתם יכולים להיות בדיעה זו עד מחר , אבל זה עדיין לא יעשה אתכם צודקים. לו קו המחשבה שלכם היה נכון - ניתן היה לשים משתיק סטנדרטי לכל המכוניות ושלום על ישראל. מערכת פליטה מתוכננת כך שתיצור תת לחץ ו"תמשוך" החוצה את הגזים שנפלטים התא השריפה. מערכת פליטה שאינה מתוכננת כראוי (או שחיבלו בה , כמו במקרה הזה) לא רק שלא תעזור לגזים להתפנות מהמנוע , אלא עלולה אף ליצור לחץ שלילי שיגרום להחזרת גזים אל תוך המנוע ולירידה בתפוקתו.

30 וואט , כמו שהיו במכשירים הישנים , שנמצאים חצי מטר מהביצים שלך , צריכים להדאיג אותך בכל תדר. עובדה היא שנהגי מוניות/משאיות וכו' הולידו ילדים וכיו"ב.

אז ככה. יש לי ZX. עם כמה כוחות סוס בודדים (דגש על בודדים) יותר מאשר לך. מה שאומר עומס מוגבר על הציריות. מצטער , אבל לא היו לי בעיות בצירייה מעבר לקריעת גומיות (התיישנות ו/או עבודה גרועה שלי) . אם תמשיך לנסוע בלי גריז - בכל אוטו - תגמור את הצירייה. אה , יש לי גם 306. רכב זהה כמעט לחלוטין. נחש מה ? גם הוא מסרב לגמור את ציריותיו. אז בוא תספר לי שאני מקשקש (אגב , יש והיו לנו במשפחה גם עוד כ-20 סיטרואנים או יותר) , עברנו איתם עשרות ומאות אלפי קילומטרים. תקלות יש למכביר , אבל משום מה דווקא הציריות מסרבות להתפרק. אה - מאז שפז'ו רכשה את סיטרואן ראו אור הדגמים הבאים : GS,GSA,CX,BX,XM,XANTIA,C5,C6. כולן היו בעלות מערכת הידרופניאומטית ייחודית לסיטרואן. למוקדמות היו אפילו המנועים של סיטרואן. אז לבוא ולטעון שסיטרואן נעלמה לחלוטין תחת כנפי פז'ו - זה קצת מוגזם.

זה כבר היה אחרי , אבל הוא היה הפ?ו?ש?ר.

שוב , העימות הישן של אנגליה נגד צרפת , או אינצ'י נגד מטרי , או טריניטי נגד במבינו. מקור הנסיעה בשמאל - ימי הביניים , המשטר הפיאודלי. אז הפכו הדרכים לנפוצות יותר (השלטון הרומי דאג בעיקר לדרך המלך). מכיוון שהחברה הייתה בד"כ אלימה יותר , נהגו אנשי האצולה ללכת בצידה השמאלי של הדרך , כדי להשאיר את יד ימין (האוחזת בחרב אצל רוב האנשים) לכיוון הדרך כדי להגן מסכנות מתקרבות. כמו כן , העלייה והירידה מהסוס נוחים יותר לימניים מצידו השמאלי של הסוס. לעומת זאת - בצרפת ובאמריקה של פעם - נהגו להוביל מטענים כבדים עם עגלות גדולות שרתומות לכמה סוסים. כדי לשלוט על הסוסים בעזרת השוט (שוב , היד הימנית החזקה) - הרוכב היה מתיישב בד"כ על הסוס השמאלי ביותר , וכדי לראות את הדרך , הוא כיוון את הסוסים ימינה. דבר נוסף - באותה עת , המהפכה הצרפתית התרחשה - ומעמד האצילים שעד אז הלך בשמאל הדרך - מצא עצמו נרדף , והתחזה לפשוטי העם שנאלצו עד אותה עת להידחק לימין (ע"י אותם אצילים נושאי חרבות של פעם). לפיכך אימצו כולם את הימין כצד בו נהוג ללכת/לרכב וברבות הימים גם לנהוג. קנדה לא הייתה כולה בריטית , וההשפעה מארה"ב חזקה - לכן הימין. ישראל ? לדעתי זה שריד של השלטון התורכי. תאר לך את שוודיה - שביום אחד בשנת 1967 (או משהו באיזור) החליטה לעבור מנהיגה בצד שמאל לנהיגה בימין. עכשיו תאר לך מצב זהה בארץ... http://users.pandora.be/worldstandards/driving%20on%20the%20left.htm

זה לא משנה מה אתה רואה את עצמך - זה מה הביטוח הלאומי רואה. אם אחותך או אביך קשורים בצורה כלשהי לאמך (מזונות או כל דבר אחר) - גש לשאול בביטוח לאומי לפני רכישת האוטו , שלא תעשה נזקים בלתי הפיכים.

אז ככה: האם מדובר על הבטחת הכנסה ? אחת מאמות המידה של הביטוח הלאומי לגבי מי שזכאי להבטחת או השלמת הכנסה הינו בעלות על רכב. לפי הראייה של ביטוח לאומי (לא תלושה לחלוטין מן המציאות , אגב) - מי שביכולתו להחזיק ולממן רכב על כל ההוצאות הנלוות אליו , אינו זכאי לקבל מן המדינה כספים הדרושים לקיומו. קיומו - כלומר האפשרות לחיות בצורה בסיסית : אוכל , בגדים , מקום לינה. מכיוון שאתה עדיין בחזקת קטין (לפחות מבחינת הביטוח הלאומי , עד גיל 18 ) וסמוך אל שולחנה של אימך , מבחינת ביטוח לאומי אתם עדיין יחידה כלכלית אחת - ואם לך יש את היכולת להחזיק רכב , אז גם לה יש. זה אולי נראה לך מעוות ולא צודק וכו' - אבל נסיון העבר מלמד שאנשים עושים קומבינות על גבי קומבינות על הביטוח הלאומי ומוציאים כספים שלא מגיעים להם. לדעתי יש לך שתי אפשרויות : 1. לחכות עם קניית הרכב עד שתהיה בן 18 ואז לא תיחשב תחת חסותה. 2. לצאת מהבית למגורים במקום אחר.גם אז לא בטוח. שים לב - אם אתה קונה רכב במצב הנוכחי - אמך לא תהיה זכאית לקבל החזרים מהביטוח הלאומי. קרא כאן : http://btl.gov.il/btl_indx.asp?name=avt_ahn&type=g

צודק , אם מדובר בדה שבו חדשה (סטרטר חשמלי), רוב הסיכויים שכל משפץ יסתדר איתו ללא בעיות (נדמה לי שמדובר ב-VALEO). אצל איתני הייתה שריפה ,לא יודע עד כמה העסק פעיל , ויורם כבר מזמן לא מוצא זמן להתעסק עם ענתיקות . אולי אצל יאני. בנוסף לד.ש. (שהם בסדר גמור) יש לך גם את גרינוולד בפסאז' ביצחק שדה (34) בת"א. טלפון 03-5370782.

ברמה העקרונית , שוטר שלבוש מדים לא חייב להזדהות כשוטר , אולם עליו למסור את פרטיו האישיים לפי דרישה לכשיזדמן (כלומר , אם הוא תופס גנב ברחוב , הוא לא חייב להניח לגנב ולשלוף תעודת שוטר , ובכך לאפשר לגנב לברוח - אבל הוא כן חייב למסור את פרטיו במועד סמוך לאירוע).

ספר לי בבקשה על איזו מחלת ציריות מדובר , הסיטרואנים שלי טרם התוודעו אליה. בדוק אם אין לך על מכסה המנוע סמל של כוכבים , מה שמסתדר עם עניין אי הנוחות. גם עניין צריכת הדלק מוזר - המכוניות שאני מכיר מהדגם הזה חסכוניות בהרבה. בקיצור - כנראה יש לך סובארו DL.

אפשר להגביה את הציר , הפוך מהמתואר כאן :http://motorica.net/viewtopic.php?t=2074 אל תעשה את זה לבד בפעם הראשונה. לפני כל מחשבות פירוק צריך לבדוק בדיוק מה מקור הבעייה. האם הבטנה יושבת במקומה המקורי?

בד"כ אומרים : may the wind blow in your ears רק תקווה שהרוח לא תבוא משמאל...