שמר

לא לזלזל - ברכב מותקן עץ ריח. הגרוע מכל - נו שויין... מאחל לך רק את הצרות הללו בחייך.

לא. אתה "עובד" על הביטרון כך שידליק את המאווררים מוקדם יותר. חפש ב-PSI

לכל הנעזרים במשתתפי הפורום - תאמינו או לא , אבל לא כל המכוניות נבנו בצורה זהה. לעיתים יש בורג שונה , לעיתים אפילו פילטר אוויר שנראה טיפה אחרת ! לפיכך - אם תרצו שיעזרו לכם במהירות ובקלות , הקפידו נא לציין מספר פרטים מינימלי (מעבר,כמובן , לכותרת נורמלית): סוג רכב יצרן ודגם, שנת ייצור, קוד דגם מנוע (אם ניתן), הסטורית טיפולים/תיקונים/נסועה קצרה, איזור מגורים (אם תרצו המלצה למוסך). עזרו לנו לעזור לכם. שאו ברכה.

לא מתעסקים עם נורות שרופות ,לא מתעסקים עם רכבים ללא ביטוח , לא נותנים דו"חות על אי נשיאת רשיונות , לא נותנים דו"ח על נסיעה ללא טסט עד חצי שנה. מתמקדים בעבירות בריונות ובעבירות "איכות" (למרבה הצער גם מהירות גבוהה נחשבת כ"עבירת איכות" - ללא קשר למקום האכיפה).

השוטר פעל בניגוד גמור להוראות החדשות של מפקד משטרת התנועה. גש ליחידה ובקש לבטל את הדו"ח , וכן למלא תלונה על השוטר . ציין במדוייק את כל הפרטים.

פרט קטן אך שולי... שעשוי לעלות בחיים של מישהו.

המנוע הינו החלק הפחות משפיע בחבילה. גם ב-VTR , לא על הביצועים מאפס למאה תפארתה. ההבדל הגדול הוא הגיר. הגיר האוט' המיושן של ה-VSX מסרס את המנוע הלא ממש אימתני הזה עוד יותר - והתוצאה היא רכב עצל למדי. כמו כן קיימים הבדלים בכיול המתלים , רכיבי המתלה ,למיטב ידיעתי גם במסרק ההגה (מהיר יותר) , במשקל (ה-3 דלתות אמורה להיות קלה יותר). אתה משקיע את המאמצים שלך במקום הלא נכון. תיהנה מהרכב כמו שהוא , תוך שמירה על תקינותו. אם אתה חפץ בביצועים - עבור קודם כל לרכב עם גיר ראוי.

וואלה MANI, אתה גאון. לא סתם. בטח השמן התנדף או משהו. אתה מודע לזה שאתה עשוי לסכן את עצמך ואת כל מי שנוסע איתך באותה דרך ?

מיותר לפתוח שרשור מיוחד עבור כל מפגש. בטח לא בכללי. פתחו לכם שרשור מקביל לשרשור המפגש בראשל"צ באופ-טופיק , ותיהנו.

אז בוא נעשה את זה הפוך - הסיטרואן שלי , נוסעת רק בסופי שבוע (אם בכלל) , צורכת דלק כמו מטורפת , אחזקה מכנית שלה יקרה בטירוף (כמעט כל חלק בהזמנה מיוחדת) , ועדיין , אני משלם כמעט 2000 ש"ח ביטוח חובה , כמעט אלפייה לטסט , ועוד כמה מאות טובות לצד ג' . למה שלא אהנה מהנחה כמו רכב אספנות ? הרכב שלי נמצא על הכביש אפילו פחות זמן מרוב רכבי האספנות... למה אני מופלה לרעה ? גם אצלי זה תחביב. המדינה צריכה לעודד אותי - לא ? ברגע שרכשת רכב אספנות - הסכמת לתנאי ה"חוזה" שנחתם בינך לבין המדינה , על מתן הנחות מסויימות - תמורת הגבלת התנועה האמורה. לא קיבלת את ההגבלה הזו בהפתעה. אתה לא באמת מצפה מהמדינה לעמוד ולבדוק באופן פרטני איזה רכב אספנות נוסע כאילו אין מחר (או בקצב התנועה ומעלה) ואיזה מעכב אותה. הגבלה זו נקבעה באופן גורף - ולדעתי הקורבן בעבורה הוא קטן. אתה לא מרוצה ? מכור את הרכב וקנה לך רכב מן השורה שלא יטריד אותך בבעיות כאלה.

הנדברקס.

מהר למוסך. מצביע על אפשרות של מחסור בנוזל בלמים. במקרים מסויימים עלול להוביל לאובדן בלמים. בצע חיפוש בפורום.

גם אתה משתמש בעייתי , ואפשר להפוך אותך לדוגמא. מה זה הקביעות השטותיות האלה ? בנוגע למשה זר - אני לא חושב שיימצא אחד שיחלוק על רמת הידע שלו - אבל אני יצאתי מאוד לא מרוצה מהטיפול שלו. הכנסתי אליו רכב מזייף , הוא אמנם עלה על חלק מהבעייה , אבל החליף לי חצי ממע' ההזרקה (מנוע צעדים , ניקוי ועוד) , חייב אותי בכ-1500 ש"ח , ואחרי שבעיית הזיוף לא נפתרה בגלל שהמנוע לא תקין (לדבריו המנוע לא ייצר מספיק ואקום לחיישן ה-MAP , מה שאכן התגלה אח"כ כתזוזה של שן בטיימינג). לאור הידע שהפגין - אין לי ספק שהוא יודע מה הוא עושה , אבל הייתי מצפה מבעל מקצוע שמזהה בעייה אחרת ברכב לשלוח קודם כל את הרכב לפתרון הבעייה השנייה , ורק אח"כ להתחיל בטיפולים שאני לא בטוח לחלוטין באשר לנחיצותם (בדיעבד - לא חושב שמנוע הצעדים היה תקול , וגם הניקוי לא היה הכרחי). במידה שהבעייה הייתה נמשכת - הייתי כמובן חוזר אליו להמשך טיפול - אבל בעיניי זו דוגמא להעדפה של הרווח המיידי על פני טובת הלקוח. לפותח השרשור - החלף קודם כל את החיישן (בהנחה שבדיקת המחשב קבעה שאכן הבעייה בו)- ואם עדיין יש בעייה - בצע ניקוי.

בראש המנוע , בקצה הצינור המגיע מחלקו הימני עליון של הרדיאטור. אמורים להיות שני ברגים של הפלאנג' . פתח ובדוק אם יש תרמוסטט , ואם הוא תפוס על מצב פתוח. לפני הפתיחה דאג שתהיה לך לפחות גומיית אטימה חדשה (אם אתה לא רוצה לקנות מייד תרמוסטט) כדי שלא תיתקע עם נזילות אחרי הבדיקה. דרך נוספת לבדיקה - הנע את האוטו ותן לו לעבוד שתי דקות. שים יד על הרדיאטור בחלקו הפנימי. אם הרדיאטור קר במשך עוד כחמש דקות, אז פתאום מתחמם בבת אחת , ואחרי שתיים שלוש דקות המאווררים נכנסים לפעולה - המערכת עובדת כראוי ויש לך בעייה בשעון או בחיישן שלו (כחול בהיר למיטב זכרוני). אם הרדיאטור מתחמם מייד אבל נשאר בטמפ' נמוכה יחסית (כמו של מים פושרים) ולא עולה יותר - כנראה שהבעייה אכן בתרמוסטט (או ב-אין תרמוסטט) , ויש לך זרימת מים חופשית דרך המנוע לרדיאטור.

מה זה הרכב מתחמם ? ב-106 , 100 מעלות זה לא דבר נדיר או תקול . עד היכן הגיע שעון הטמפ' ?

תקין -ממסר ההשהייה של המגבים.

אין קאמבר וקאסטר , יש TOE-IN ו-TOE-OUT.

בספרדית (זה דודו אוואט יוצא מהשער לכדור קרן).

איך זה הלך בבייסיק ? GOTO START

לא יודע מה איתך , אבל הLM בדנלופ הם ראשי תיבות של Lא Mשהו. ואני לא צוחק.

רוצה ראש בראש ? בבקשה. במזדות ליסינג. 3 הגיעו עם ברידג'סטון (B391 , לא פאר היצירה), אחת עם האנרג'י. כמו כן היו על המזדות לדורותיהן רביעיית קלבר (הדור הקודם,לא זוכר שם) , רביעיית אקונוקונטי , ועוד תוצרות ג'יפה כמו SAVA ,אליאנס , קוריאני בשם SONAR (פחד אלוהים) וזהו בערך. המישלין אחזו בינוני. מעט מעל התוצרות הממש זולות , פחות מהברידג'סטון , קונטי וקלבר. אורך חיים ? עזוב. אני , הנהיגה שלי , והשלדה המגוחכת של הלאנטיס - לא מתכון לחיים ארוכים. דומה בכולם , בין 20 ל30K. צריכת דלק זהה , 1 ל-10. בקיצור - לא שווה את המחיר. עכשיו בוא ספר לנו אתה על אילו חלופות נהגת באותו רכב, שנחכים גם אנחנו.

לא הבנתי - חיפשת הרבה זמן (אמרת סוף סוף) , עכשיו מצאת - ורק אז אתה מתפנה לברר פרטים ?

שוקו.

אותנטי...

הנח לה לתבוע אותך. הודע לסוכן הביטוח שאינך מודה , ושלא ישלם את הנזק. בבית המשט תוכל להעלות את טענותיך , בתקווה שתשכנע את השופט. אל תשכח לרשום לעצמך (בתור כתב הגנה) את כל הפרטים שסיפרת כאן. הקפד על רישום מסודר של המקום ,ההתרחשות והתאריכים.