שמר

גם אתה משתמש בעייתי , ואפשר להפוך אותך לדוגמא. מה זה הקביעות השטותיות האלה ? בנוגע למשה זר - אני לא חושב שיימצא אחד שיחלוק על רמת הידע שלו - אבל אני יצאתי מאוד לא מרוצה מהטיפול שלו. הכנסתי אליו רכב מזייף , הוא אמנם עלה על חלק מהבעייה , אבל החליף לי חצי ממע' ההזרקה (מנוע צעדים , ניקוי ועוד) , חייב אותי בכ-1500 ש"ח , ואחרי שבעיית הזיוף לא נפתרה בגלל שהמנוע לא תקין (לדבריו המנוע לא ייצר מספיק ואקום לחיישן ה-MAP , מה שאכן התגלה אח"כ כתזוזה של שן בטיימינג). לאור הידע שהפגין - אין לי ספק שהוא יודע מה הוא עושה , אבל הייתי מצפה מבעל מקצוע שמזהה בעייה אחרת ברכב לשלוח קודם כל את הרכב לפתרון הבעייה השנייה , ורק אח"כ להתחיל בטיפולים שאני לא בטוח לחלוטין באשר לנחיצותם (בדיעבד - לא חושב שמנוע הצעדים היה תקול , וגם הניקוי לא היה הכרחי). במידה שהבעייה הייתה נמשכת - הייתי כמובן חוזר אליו להמשך טיפול - אבל בעיניי זו דוגמא להעדפה של הרווח המיידי על פני טובת הלקוח. לפותח השרשור - החלף קודם כל את החיישן (בהנחה שבדיקת המחשב קבעה שאכן הבעייה בו)- ואם עדיין יש בעייה - בצע ניקוי.

בראש המנוע , בקצה הצינור המגיע מחלקו הימני עליון של הרדיאטור. אמורים להיות שני ברגים של הפלאנג' . פתח ובדוק אם יש תרמוסטט , ואם הוא תפוס על מצב פתוח. לפני הפתיחה דאג שתהיה לך לפחות גומיית אטימה חדשה (אם אתה לא רוצה לקנות מייד תרמוסטט) כדי שלא תיתקע עם נזילות אחרי הבדיקה. דרך נוספת לבדיקה - הנע את האוטו ותן לו לעבוד שתי דקות. שים יד על הרדיאטור בחלקו הפנימי. אם הרדיאטור קר במשך עוד כחמש דקות, אז פתאום מתחמם בבת אחת , ואחרי שתיים שלוש דקות המאווררים נכנסים לפעולה - המערכת עובדת כראוי ויש לך בעייה בשעון או בחיישן שלו (כחול בהיר למיטב זכרוני). אם הרדיאטור מתחמם מייד אבל נשאר בטמפ' נמוכה יחסית (כמו של מים פושרים) ולא עולה יותר - כנראה שהבעייה אכן בתרמוסטט (או ב-אין תרמוסטט) , ויש לך זרימת מים חופשית דרך המנוע לרדיאטור.

מה זה הרכב מתחמם ? ב-106 , 100 מעלות זה לא דבר נדיר או תקול . עד היכן הגיע שעון הטמפ' ?

תקין -ממסר ההשהייה של המגבים.

אין קאמבר וקאסטר , יש TOE-IN ו-TOE-OUT.

בספרדית (זה דודו אוואט יוצא מהשער לכדור קרן).

איך זה הלך בבייסיק ? GOTO START

לא יודע מה איתך , אבל הLM בדנלופ הם ראשי תיבות של Lא Mשהו. ואני לא צוחק.

רוצה ראש בראש ? בבקשה. במזדות ליסינג. 3 הגיעו עם ברידג'סטון (B391 , לא פאר היצירה), אחת עם האנרג'י. כמו כן היו על המזדות לדורותיהן רביעיית קלבר (הדור הקודם,לא זוכר שם) , רביעיית אקונוקונטי , ועוד תוצרות ג'יפה כמו SAVA ,אליאנס , קוריאני בשם SONAR (פחד אלוהים) וזהו בערך. המישלין אחזו בינוני. מעט מעל התוצרות הממש זולות , פחות מהברידג'סטון , קונטי וקלבר. אורך חיים ? עזוב. אני , הנהיגה שלי , והשלדה המגוחכת של הלאנטיס - לא מתכון לחיים ארוכים. דומה בכולם , בין 20 ל30K. צריכת דלק זהה , 1 ל-10. בקיצור - לא שווה את המחיר. עכשיו בוא ספר לנו אתה על אילו חלופות נהגת באותו רכב, שנחכים גם אנחנו.

לא הבנתי - חיפשת הרבה זמן (אמרת סוף סוף) , עכשיו מצאת - ורק אז אתה מתפנה לברר פרטים ?

שוקו.

אותנטי...

הנח לה לתבוע אותך. הודע לסוכן הביטוח שאינך מודה , ושלא ישלם את הנזק. בבית המשט תוכל להעלות את טענותיך , בתקווה שתשכנע את השופט. אל תשכח לרשום לעצמך (בתור כתב הגנה) את כל הפרטים שסיפרת כאן. הקפד על רישום מסודר של המקום ,ההתרחשות והתאריכים.

מה זה אוטנתי ?

לטובת הדור אשר לא ידע את יוסף (פרעה במקרה הנוכחי) - הרשו לי להציג בפניכם : היה זה בסביבות השנים 2001-2002 , עת חלק הארי של דור מייסדי קארזפורום , אשר החל כקבוצה קטנה בקהילות של IOL זצ"ל , והמשיך בפורום YNET רכב , סבל מהטרדות חוזרות ונשנות של מוטציה הומו-מוטורית מסוג יפנופילוס-דפקטוס , שענה לשם ירון כוכבי. מוטציה זו , אשר עברה לצד האפל של המוטוריקה , סגדה לכוחות ה"אוטו" סגידה עיוורת , תוך קידוש השם היפני . ככל הנראה מקורה של סגידתו נעוץ באינוסו בצעירותו בידי PRINCESS SAXO , אשר כבלה אותו אל הליפט הקרוב במשך מספר ימים , תוך הרס נפשו הרכה וערעור שלוותו המוטורית. מאותו יום ואילך - נשבע הנער הגמלוני לנקום - והחל בלימוד רזי הברית החדשה , כתבי קונפוציוס , והלכות שתיית סאקי. הוא עטה מסכת אלמרה על פניו , ויצא למסע נקם כלל עולמי. המסע החל בקטן , תוך 'נסיעות מבחן' אשר כללו בחינת מעטפת ביצועי חלליות שונות ברחבי מגרש החנייה של מקום עבודתו. מייד לאחר כל 'מבחן כזה' היה אץ רץ ידידנו הכוכב לספר לחבר'ה , ומתעלל ביושבי הפורום בעזרת תילי תילים של מילים. דא עקא - עקב מוגבלות צידו האפל של המוטור - אוצר המילים שבפיו היה מצומצם למדי , והסתכם במילים : יפני , אמין , צרפתי , מוזר , גיר ,אוטומטי , מוכרח,מוסך. לפיכך הצליח להפיק מספר משפטים מצומצם ביותר - בו ניסה להפיץ את תורתו ברבים. תגובתיו במהלך הקרבות הצטמצמו לכדי "קח רק יפני - הכי אמין" , "אל תיגע בצרפתי- מכור למוסך" ו- "רק גיר אוטומטי , ידני זה הסטוריה". במהלך שנותיו קנה לעצמו הכוכב מתעבים רבים - וככל שעשה זאת - כן העמיק לחקור בתורת ה"אוטו" - תוך ציטוט מבחני דרכים וקביעת דיעה על פיהם - למרות שמעולם לא ראה מבפנים את המכוניות עליהן המליץ , והמשיך להפציץ את משתתפי הפורום ההוא בדיעות משוללות שחר ויסוד . עם השנים התפתח אופיו הנכלולי והאפלולי של הכוכב , והוא החל בנסיונות חבירה אל הקהילה , במטרה לשכנעם להמיר את דתם. תחילה התחזה לידידם , תוך משלוח פרחים וירטואליים , הצעות מגונות בדבר עישון מקטרות שלום מדומות , וחרטוטים בדמות ציטוטים מהברית החדשה. משלא צלחה דרכו - החל לאיים השכם וערב בנטישה , משל היה מוכר קרטיבים בחוף הים : "אני ה-ו-ל-ך !!!!!!!". כמובן שכאשר נענה באופן כללי במילה "לך!!" נהג כאותו מוכר ארטיק ,ואחז בכנף ביגדם של המשתתפים - תוך התרצות מעושה. ברבות השנים - מאסה קהילת בני האור במסכת זיוני השכל של הכוכב , ונטשה אותו לאנחות - תוך מעבר לכוכב לכת חדש - כוכב קארזפורום. בייאושו , עבר הכוכב מטמורפוזה - והחל להתעמק בכתביו של הקיסר . אותם כתובים אשר בהיותו בחברת בני האור - היו לבאושים בעיניו , והושמצו בכל הזדמנות אפשרית (דוגמאות הובאו בתחילת השרשור) - הפכו עתה לאורים ותומים שלו. שנאתו לבני האור הייתה עזה כל כך , עד אשר מכר את נשמתו , וחבר לקיסר בכוכב החושך , תוך אימוץ תורתו והתרפסות עד אין קץ. לפיכך - מצאתי לנכון להזהיר את יושבי הפורום - ולהכיר להם את ה-GEEK , למען יראו , ייראו , ויגחכו . May the schwartz be with you - always.

אם זה אותו בן אדם , אין טעם בשרשור נוסף. חזור אל הקודם.

1. שינוי במאפייני המנוע זהה להוספת צ'יפ. צ'יפ הינו רכיב אלקטרוני ניתן לתכנות . אין זה משנה אם תכנת אותו מחדש את תרכיב חדש. לא נהוג לתכנת את הקיים כדי להשאיר אופצייה לחזור למקור. העלות של הרכיב עצמו שולית. 2. ההבדל יהיה שולי למדי. ספק אם תצליח להוציא יותר מסוסים בודדים -אם בכלל. בטח לא בלי שינויים נוספים במנוע. 3. אם הרכב באחריות - סביר להניח שהיא תפקע ברגע שתבצע שינוי לא מורשה -ולו הקטן ביותר. 4. צריכת הדלק תשתנה - ככל הנראה לרעה. מעבר לכל זה - שיפור ברכב אטמוספירי ללא השקעה רצינית למדי - ברכה לבטלה. ועוד דבר - לדעתי המנוע הזה גם כך הוא בערך המקסימום ששילדת האלנטרה הבינונית מינוס מסוגלת לקחת. העלאת ההספק למנוע תפר את האיזון של הרכב .

ונטילים. גם הם מתחילים להתבלות מתישהו. כאשר שמים צמיגים חדשים - רצוי להחליף גם אותם. יובלי/סאאב. מצטער - כבוגר 4 סטים של אנרג'י (מכוניות שונות) - לא שווים את מחירם. אחיזה לא בשמיים (צווחות בסיבובים , כמיטב מסורת ה"ירוקים") , נוחות בינונית (טובה ביחס לירוקים אחרים ,נחותה ביחס לצמיגים רכים אחרים) , חסכון לא משמעותי בדלק (אחוזים בודדים -אם בכלל), וכל זה במחיר מופרז (בארץ) עבור צמיג כזה. במחיר זהה ניתן לקבל תוצרת טובה יותר.בחו"ל המחירים עבור מישלין שפויים יותר. בארץ אין הצדקה למחירם ביחס למתחרים. ואין שום ,אבל ממש שום קשר בין צמיג F1 כלשהו , מכל שנת ייצור - לצמיג כביש , בטח אחד ירוק. זה כמו להשוות ססנה ל-F16 איי. שניהם טסים.

צר לי , אבל אני לא מסכים עימך. כיוון שלציבור יש זכות לעבור בדרך זו - אף אם היא מותנית בהסכמתו לתשלום דמי שימוש - אתה לא יכול לבוא ולקבוע שמדובר בשטח פרטי. יתרה מכך, הדרך בנוייה על אדמות מדינה , והשטח בחכירה , ונדמה לי שעקב כך מוקנות אוטומטית לציבור זכויות בדרך - גם אם הוא נאלץ לשלם עבור זכות המעבר. לפיכך - לטעמי , הטענה שחוקי המדינה אינם חלים על כביש 6 בעייתית.

שמחה , שלום וברוך הבא ל-CF. משטרת ישראל חולקת עליך בעניין הגדרת "דרך פרטית". הרי לפי תקנות התעבורה (הגדרות פקודת התעבורה (נוסח חדש), תשכ"א-1961): "דרך" - לרבות כל מסילה, דרך, רחוב, סמטה, ככר, מעבר, גשר או מקום פתוח שיש לציבור זכות לעבור בהם. מכיוון שזכותו של כל משתמש בדרך לעבור גם בכביש 6 (עניין התשלום בו הוא שולי , על אחת כמה וכמה בדרך כגון כביש 6 בה אין הגבלת כניסה לדרך אלא חיוב דמי השימוש נעשה באופן אוטומטי ולא באמצעות שער כניסה - הרי שזוהי דרך לכל עניין ודבר , ולצערנו , למשטרה מותר להפעיל את מדיניות אכיפת המהירות הנלוזה שלה גם בכביש 6.

הוא שאל על המישלין , לא על צמיגים אחרים. המחיר סביר עבור הצמיגים הספציפיים הללו , גם אם לא מבריק. שקול צמיגים אחרים - מה אתה מחפש בצמיג , ועבור איזה רכב ?

אולי קופלונג הגה ? כשאמרו לך לא דחוף , התכוונו שלא צריך תוך 23 דקות ו-14 שניות . לא עד שהרכב שלך יהפוך לאספנות. גש תטפל בהגה - אתה מסכן את עצמך ואת הסביבה.

1. הוצא את הידית הישנה. 2. הרכב את הידית החדשה. יש לשים לב במיוחד שלא להתבלבל בין שתי הידיות - עלול לגרום לצרות חמורות לאחר ההרכבה , עד כדי צורך בהחלפה חוזרת !

זו בעיית מגעים - גירוז לא יעזור.

רוב הסיכויים שמדובר בידית.