שמר

דיז'ון 79 נחשב לאחד הקרבות הגדולים שהיו אי פעם (לפחות מאלה שצולמו באיכות סבירה). ההבדל הגדול בין שתי המכוניות הוא שהרנו הייתה מטורבתת (הראשונה , מ-78') בעוד הפרארי הייתה אטמוספירית ובעלת חסרון כח משמעותי למדי. ווילנייב הצליח להישאר לפני ארנו בזכות בלימות סופר מאוחרות. לעניין המאבקים - היום , עם מבנה ה-F1 , הדבר בלתי אפשרי בגלל המבנה של המכוניות. גם אווירודינמית , וגם בגלל שהגלגלים אז היו מכוסים. הקשת גלגלים היום מסתיימת בד"כ בשתי מכוניות תקועות באופן סופני. את הפוסטר של ז'יל שהיה תלוי לי בחדר בתור נער (לא מתבגר , עוד לא הגעתי לשלב הזה... ) - אני מחפש עד היום.

בהיעדרו של חן - בפעם הבאה שאתה מותח ביקורת על ההנהלה בפורום - אתה במעקב.

רזי , יש לך גליץ' במטריקס.

בהתאם לתנאים.

http://www.mc5.co.il/info.asp?w=meet_in_israel

אין שום קשר לפוליטיקה. מדובר על ניהול פרופר. בין אם זו מדינה או חברה פרטית.

RIGHT.... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=94170 שים לב להפנייה בשרשור לשרשור אחר לפני 4 שנים בערך...

אצל פקחי החנייה התמונה היא רק עזר כנגד הכתוב בדו"ח , למקרים של "האוטו כתום תפוז ,ובדו"ח רשום כתום מנדרינה , אנא בטלו לי את הדו"ח ". אגב , אתה חייב לשים לב לכותרת. לא הצלחתי להבין אם כוונתך היא " מה קורה עם מישהו שצילם אותי ?" כלומר - מה נהיה איתו ומדוע הוא עושה דבר כזה , או שמא התכוונת "מה קורה אם מישהו צילם אותי ?" שאז זוהי מילת התנייה ואתה מתעניין בגורלך שלך במקרה שהצלם המהולל ינסה להתלונן נגדך.

ברגע שעוברים 90 הימים ולא הוגשה בקשה להישפט - הדו"ח הופך לחלוט (כלומר נחשב כאילו הורשעת) ואתה זוכה בנקודות. העניין הכספי (קנס) הופך למשני וייגבה ממך בבוא היום (בבואך לחדש רשיון בד"כ).

ורק כדי להוסיף על דברי ג'ורג' , אם קשה לך להחזיק את השטויות אצלך - אני יכול לעזור

משחת נעליים זה נפט. נפט לא ממש עוזר לפלסטיק/ספוג בחום של 60 מעלות בערך - וגם כל מי שייגע בדש בורד יתלכלך.

אני עובד שוטף +60 , אבל נעילות זה במזומן. בפעם הבאה נא לבצע חיפוש , ולהקפיד על הפורום הנכון אם אתה ממש מוכרח לפתוח את הנושא (המיותר במקרה זה).

אה , זה הכל עניין של גישה. אני נמצא כבר מעל 10 שנים בתחום. בטח שאני לא עובד יותר קשה מאחד שמחזיק טוריה בשמש או בונה בלוקים בבניין , ואני מרוויח יותר ממנו , במזגן , עם רכב צמוד , וכל היום במחשב. לא זכור לי שהזנחתי את חיי ואת משפחתי עבור העבודה. מי שנשאר עד אמצע הלילה נשאר מבחירתו הוא, ולא בגלל שהוא מוכרח (ותאמינו לי שיש לי בעבודה המון דברים סופר דחופים וסופר חשובים - לא על פרוייקטים של כמה אלפי שקלים מסכנים , סליחה על הזלזול). את הגבולות בעבודה אתם צריכים להציב - כי המנהל שלכם ידרוש את הכי הרבה שאתם מוכנים לתת. ולגבי הנהיגה של ההיי-טקיסטים ? המדבקה שלי היא "How's my driving , Call 1-800-blow me"... אם יש למישהו תלונות כלפי נהיגתי - שיתכבד להתלונן במשטרה ,ולא במלשינון קציני הרכב. המשטרה היא האחראית על אכיפת חוקי התנועה , לא איזו המצאת עיוועים של מאיר SHITרית וחבורתו. אגב - אני נוהג באופן זהה ברכב החברה וברכב הפרטי - בעצם אפילו באופן רגוע יותר ברכב החברה. אז נא לדבר על כל מקרה לגופו ולא להכליל.

וזה בדיוק מה שאני ועוד אחרים טוענים. לוי יצחק הוא יחצ"ן. לא אדם שמבין ברכבים , גם לא בשוק הרכב. לסברתו - סיטרואן שונה ופחות טובה מפז'ו. הוא גם חושב שגולף זו מנייה בטוחה. בדוק כמה קלקולים יש בגולף - כאן בפורום הזה בלבד. "סקרי השוק" שלו הם דבר מגוחך מאין כמוהו. מעולם לא ניתן היה לקבל ממנו הסבר מניח את הדעת לקביעת המחירון. הדוגמה הקלאסית היא דגם שממנו יש בארץ 12 יח' בלחץ , ועיסקה מתבצעת אחת לכמה חודשים , אם בכלל - ובכ"ז הוא מוריד 2000 ש"ח בחודש כי "השוק קבע"... אין לאיש מושג - אבל כולם הולכים אחריו. בדיוק כך :

גיליתם את אמריקה :

דוגמה מובהקת לחוסר ידע ובערות הנפוצים כ"כ. פז'ו וסיטרואן חד המה. בשנת 1974 או 1976 קנתה פז'ו את סיטרואן. פז'ו 104 וסיטרואן ויזה הן מכוניות דומות מאוד. פז'ו 106 וסיטרואן סקסו הן כמעט אחיות תאומות. כנ"ל 306 ו-ZX/קסארה. 307 ו-C4 הן רכב זהה למדי. ברלינגו ופרטנר - אותו אוטו. מכלולי המכניקה (מלבד המערכת ההידראולית של סיטרואן על חלקי המתלים , הגה וכו') זהים ב-305 , BX ו-405. 406 וקסנטיה - כנ"ל. C5 ו-407 - גם. אז מה אתה עכשיו בא ומקשקש לי על זה שסיטרואן זה קקה ופז'ו זה טוב ? חוסר ההבנה שלך משותף לרוב הישראלים - שוק חכם מאין כמוהו . בתור עדר כבשים אולי.

נא לא להיכנס ל"ללא מוצא מקלדתך" בבקשה.

תודה לכל מחנכי הדור על השתתפותם הפעילה.

בני זונות הוועם בית, עוד פ'ם לא תיקנו ת'מעליל...

שוב - לא הבנת. את המחירון קובע השוק. זה שאחד לוי יצחק כתב שרכב X שווה 100 שקל ורכב Y שווה 20,000 שקל שווה לתחת אם השוק לא מקבל את הקביעה הזו - וטוב שכך.

שלום קופיקו וברוך הבא לפורום, אנא השתמש בכפתור החיפוש כדי למצוא תשובה על כל המושגים (חלקם שגויים) והשאלות שהעלית.

אני מכליל כאן - אבל זו צורת מחשבה ישראלית טיפוסית. על פי מחשבה זו - מנהל חייב להיות המקצוען והמבין ביותר. אליו באים כולם להתייעץ והוא המחליט ועל פיו יישק דבר. מצטער חברים. מנהל צריך לדעת לנווט על פי הנתונים שנותנים לו אנשי המקצוע שלו. זה הכל. בכל העולם הבינו זאת , זה יגיע גם לישראל. מתישהו. אין שום סיבה לבזבז איש מקצוע מעולה ולהפוך אותו למנהל כושל. תסתכלו על מוסכניקים מעולים שמכירים כל בורג ואז נהיו מנהלי מוסכים שהבלגן חוגג אצלם וטיפולים במוסך שתחת אחריותם נהיו על הפנים.

לא צריכים מישהו מקצועי לכל תיק , אלא אדם עם ראש פתוח שיהיה מוכן להקשיב לעצות של מומחי המשרד שלו - אשר צריכים להיות אנשי המקצוע.

פרק ג' , פסוק י"א.

הכל בסדר , יאצק ?