firebirdrc

מהיכרות של כמה שנים עם ויקטור, יש בדרך כלל יש סיבה הגיונית מדוע דרש מחיר כזה או אחר. סתם דברים שעולים לי בראש מידת הגאנט, גאנט ברזל מול מגנזיום - שוני בסוגי המשקולות ואני חושב גם שבעלותן (מדבקה לעומת קליפס) אני מביא לשם את כל רכבי המשפחה רכבים של חברים וחברים מהעבודה וכולם מקבלים שירות מעולה ומחירים טובים. דרך אגב אם אני אגיד לך שפעם אחת הוא לא דרש ממני כסף בכלל על תיקון פנצר ואיזון (אני מניח שעל סמך נפח העבודה והיכרות של שנים ביננו) , מחר תבוא אליו ותבקש לתקן שלישיית פנצרים בחינם?

יש לי גם מאזדה 3 2004 שהגיעה בלי פילטר, זה התחיל ממספר שילדה מסוים. איך אתה בדיוק מכניס לשם פילטר אני זוכר שטכנית זה לא אפשרי.

טיפלתי שם בעבר כמה שנים בתי מכוניות שונות. תבדוק איך הם מחליפים נוזל בלמים......

סע להונג קונג המחירים הרבה יותר טובים

דווקא ב2008 יש פילטר. אני מחליף כל שנה תחליפי של א.ל. עושה את העבודה.

46f6400 אפשר לקנות גם ב5500 מקניה שביצעה קרובת משפחה לפני חודש

איך שראיתי את הסרטון וראיתי איפה אתה חונה הבנתי שזה די מתבקש שיפגעו בך. במקום להפחית סיכון לנזק הלכת וחנית במקום שמגדיל אותו - גם אתה תרמת לקרות התאונה הזו.

מצאת בקבוקים של FL22 בבקבוקים של ליטר וחצי? או שמילאו לך מהפח של ה18 ליטר לבקבוקי קולה? 6 ליטר זאת הכמות שהמנוע ריק מנוזל קירור (כולל צינורות לרדיאטור חימום פנימי) בשיטה של פתיחת הצינור לרדיאטור וריקון אתה לא יכול לרוקן את כל הנוזל קירור מכל בלוק המנוע. לכן אני ביצעתי שתי החלפות של נוזל הקירור כשבינהן המערכת עבדה על מנת לנסות ולהגיע לכמה שיותר החלפה מלאה. אין כזה דבר שמן בלמים. זה נוזל הידראולי. הATE יעשה את העבודה.

דווקא יש: http://flemingtyre.en.alibaba.com/product/549141168-209599994/colored_car_tyre.html אבל סיניים

מוזר, לפני שנה הוא עלה לי 36 לליטר אחרי מע"מ.

יש לך טעות קטנה. על גירסת החמש דלתות ברמה הבינונית הם נוהגים לקחת עוד 5,000 יותר מגרסת הסדאן. כך לפחות זה היה בהשקות הקודמות שקניתי מאזדות 3 5 דלתות. הרי חמש דלתות זה דגם מיוחד שלא הולך לליסינג והלקוח הפרטי שרוצה אותו צריך לקבל איזשהוא קנס.

הסינים כבר יודעים איך לעבוד על התוכנות האלו שיציגו נתונים "כאילו" אמיתיים

מה שמרק אמר....

ה2.0 ליטר יגיע לארץ?

יש לי פיזית את שני ספרי הרכב באנגלית לשתי המזדות גם לדגם הBK וגם לדגם הBL. (תמיד ברכישת רכב חדש אני מבקש גם ספר באנגלית) למי שאמר שהוראות היבואן לא תואמות את הוראות היצרן אז יש לי הפתעה בשבילו, בBL ההוראות תואמות לספר באנגלית ואף יותר מזה: הספר באנגלית מתייחס לישראל כקטגוריה נפרדת. באירופה יש להחליף את הFL22 כל 200,000 או 11 שנים. וברוסיה שהיא גם מוצגת כקטגוריה נפרדת יש להחליף כל 195,000 או 11 שנים. לגבי השאלה למה אני החלפתי אם "תיאורתית" לא היה צריך אז יש לי גם את הוראות הטיפול לכל דגם כפי שנמצא במחשבי המוסך המורשה בארץ ולפי המסמך הזה בדגמי הBK עד שלדה 500,000 יש להחליף כל 90,000 או 4 שנים ואח"כ כל שנתיים. מעל 500,000 יש להחליף כל 195,000 או 10 שנים. המזדה 3 2004 היא בעלת מספר שלדה נמוך יותר מ500000 ולכן "תיאורתית" לא מילאו בה במפעל FL22 למרות שעל פקק המילוי רשום למלא נוזל FL22 ולפי מידע שקיים בלא מעט TSB של מזדה עם על הפקק רשום FL22 אז מילאו במפעל FL22. To enhance service life, reduce waste material, and lower maintenance costs, long-life pre-mixed “FL22” engine coolant has been introduced into mass-production for the applicable models listed in this service bulletin. Models with FL22 long-life coolant can be identified by the “FL22” marking on the cooling system cap label. It is recommended that FL22 coolant continue to be used for models originally filled with FL22 coolant from the factory הרכב עדיין לא הגיע ל90,000, לכן בהנחה שאחרי 4 שנים החליפו נוזל קירור במוסך המורשה. (כמעט בטוח שלא, אבל באמת שאני לא זוכר וצריך לבדוק בקבלות) ולאחר מכן היו אמורים להחליף נוזל כל שנתיים. אני החלטתי שמכיוון שאני לא בטוח מהו סוג הנוזל וטיבו שהרכב חגג יומולדת 9 (ו55,000 קילומטר) לעשות שתי החלפות מלאות של FL22 וכך לעבור בוודאות ל FL22. לגבי נוזל F22 לא מוזכר שום דבר על החלפות לאחר מכן כל 5 שנים גם לא בספר באנגלית - אבל בהוראות פנימיות של מזדה מדובר על החלפה כל חמש שנים לאחר מכן. ועוד משהו שרשום: FL22 coolant is compatible with current (Green) ethylene glycol coolant. אז יכול להיות שמכאן הגיעו למסקנה שהFL22 לא מכיל אתילן גליקול

המאזדות 3 2004 וגם ה2009 שייש במשפחתי ונרכשו חדשות מהיבואן הגיעו עם fl22 ירוק. כשהחלפתי נוזל קירור החלפתי לfl22 מקורי שקניתי ישר מתוך פח 18 ליטר ממוסך מורשה של מאזדה שגם שם הנוזל היה ירוק הפח המחסנאי פתח את הפח לידי. גם בעיני הייתה תמוהה העובדה של קיצור זמן ההחלפה לאותו נוזל. דרך אגב בזמנו המחיר של הfl22 לליטר היה אפילו יותר זול מהנוזל של דלקול.

Kenworth, אתה פשוט מאוד אדם רע. גרמת לי לבזבז עוד 44 פאונד..... תודה על הקוד. רונן

לא בטוח שהייתי שוקל את שירביט בתור חברת ביטוח, יש לה שם של בעייתית ביותר כלפי המבוטחים. לכאורה, לכאורה .....

חזי דלאל למזדה

קודם כל שאפו על ההשקעה. יש לי שתי מזדות 3 ואני מטפל בהן בקסטרול 5W30 סינטטי מלא. לא פגשתי מישהו שמשקיע רויאל פרפל בטיפול של מאזדה 3. לגבי מוסכים מורשי יבואן ושמן שמביאים עצמאית. הרבה תלוי כמה מנהל העבודה/מוסך מכיר אותך ומוכן לבוא לקראתך. אצלי הפטנט עובד טוב במוסכי רנו, מיצובישי ומאזדה שבהם אני מטפל אך כולם במרכז. באחד מהם בפעם הראשונה רשמו שהלקוח הביא שמן עצמאית והטיפול באחריותו (או קישקוש אחר).

בפעם הבאה תקנה גרניק של קרצר שיודע לשאוב ישר מדלי

איזה קטע, קניתי כזה לפני שנה באיזה מבצע של הום סנטר/אייס במאה שקל.

הייתי שוטף אותה עוד פעם ושם גם חומץ הפעם.

תסתכל בקובץ הוראות פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2239994#post2239994 בזמנו מי שענה שם זה (קומפי) שהוא בוחן במכון רישוי שהסביר שלמרות שייש תקנה שהלוחיות יהיו זהות המכונים לא מכשילים על זה.

מוזר שאף אחד לא דיבר על זה. ה3 החדשה תגיע גם בתצורת סדאן?