yanivomc

(עריכה...) ועכשיו כשבדקתי את ההודעה מתוך המחשב ולא מהטלפון הנייד ראיתי שענית לתשובות שלי בגוף הפוסט שלך אז תודה! ואתה צודק לחלוטין ומה שכתבתי מטה פשוט חוזר על מה שאמרת. תודה על התשובה ואם לא אכפת לך אשתף אותך במספר תשובות שסיפקו לי מוסכניקים אשר עובדים כעצמאיים ומגיעים "עד הבית" כפי שהם מפרסמים 1. עיסוק במכונאות רכב מחייב רשיון עסק והסמכה מתאימה - אתה לחלוטין צודק אך אלו הם מכונאים מוסמכים ובעלי רשיון עסק זעיר 2. ביצוע עבודה בשכר ברחוב ללא רשיון עסק מתאים היא בלתי חוקית - נכון אך החוק לטובתם כאשר העבודה מתבצעת במצבים הבאים: א. תקלה אשר אינה מאפשר לנהוג ברכב (כעזרה ראשונה) ואינה מפריעה לכלי רכב חולפים ב. בחניות פרטיות של בניינים או ברחובות הולנדים צמודי מגורים 3.קיים חשש סביר לפגיעה בחוקי מניעת רעש וזיהום סביבה - נכון אך אלו ששוחחתי עמם אינם מבצעים עבודות של החלפת מנוע (ההגזמה במקור) אלא בעיקר טיפולי 10,000 , בלמים ותקלות אשר מערכתיות בסיסיות (ומסתבר שהם כן הולכים ללקוחות עם תקלות גדולות יותר ואז... מציעים להם מוסכי הסדר שהם עובדים עמם... ) ובנוגע לסביבה (לטענתם) הם תמיד פורסים בד שחור מתחת לכלי הרכב טרם תחילת הטיפול ברכב (מאמין ?...) 4. מכונאי אשר נוטל כלי עבודה או ציוד אחר ממקום עבודתו ללא היתר לצורך ביצוע עבודה בשכר עובר עבירת גניבה ממעביד - מסכים עמך לחלוטין אך כפי שאמרתי (לפחות המידע שקיבלתי מהם) הם עצמאיים ובעלי הציוד שלהם. אם יש לך זמן נוסף אשמח לקבל ממך תגובה נראה שאתה מתמצא מאוד בתחום ואשמח לדעת האם אתה עוסק בתחום? (סלח לי על חוסר ההכרות שלי עמך מכיוון שנראה שכמות ההודעות שכתבת הופכות אותך לגורם מוביל ומוכר בפורום) ) וכמובן בסופו של יום וכפי שאמרת לא כך תפתר הבעייה.

אל חשש (ותודה על תיקון שגיאת הכתיב), אינני משתמש בפורום כמקור מרכזי אלא כאמצעי נוסף לאיסוף הנתונים. נגעת בכמה נקודות חשובות ואשמח לדעת האם תרצה לפרט בנוגע לבעייתיות החוקית, סביבתית ואתית שאתה רואה במוסכניקים שמגיעים לבתי לקוחות... ונכון הפתרון הרחב והמלא יותר הוא אכן ייבוא מקביל ומבוקר אך עד אשר זה יקרה, הצרכנים עדיין משלמים על "בורותם"

לצורך כתיבת פוסט מקיף בנושא למגזין מוכר, וכן נכון שהמון מידע קיים ברשת מבלי לשאול את השאלות א ב ל הפורום כאן פורא הרבה יותר והמידע שקיים כאן מעודכן הרבה יותר.

אשמח לאסוף את כל הנתונים שאנשים יכתבו בפוסט הזה ולסדר את זה כמסמך לפי דגמי רכב ולהוסיף אותו לפוסט!

תודה רבה על התגובות המהירות אנשים! תמיד כיף לקבל תשובות מהחברים לפורום הזה. אשמח לפנות בפרטי אל חלקכם במידה ויהיה לכם זמן להשיב. מטרת המחקר היא לנסות להציג לציבור חלופה ולהסביר שעם קצת מאמץ מצד הלקוח, יש לו חלופות נוספות. (ברור שהמוסכים מסרבים ברובם לקבל לקוחות שמגיעים אליהם עם חלפים) אבל למרות זאת ישנם פתרונות נוספים והזדמנויות חדשות בשוק. שאלה אחרונה, האם יש לכם מושג כמה נפוצים (מספרית או אחוזית) מוסכניקים (מוסמכים) אשר עובדים עצמאית לא דרך מוסך (מהבית או אצל לקוחות) וכמה זה נפוץ אצל מוסכניקים שכן עובדים מהבית לבצע עבודות מחוץ למוסך כעצמאיים (השלמת הכנסה). שוב תודה לכולכם. יניב

אהלן, כחלק ממחקר בנושא יבוא ושוק חופשי בתחום הרכב שאני כותב, רציתי לשאול אתכם מספר שאלות שאשמח לקבל עליהם מענה 1. האם קיימים בישראל יבואני חלקים מקוריים לרכבים אשר אינם המוסכים הראשיים? כדוגמת מאזדה , טויוטה השולטים בשוק. 2. האם קיימים מוסכניקים עצמאיים אשר אינם חלק ממוסך מרכזי ואפילו כאלו העובדים מהבית ומחזיקים חלפים מקוריים? אשמח לקבל מספר דוגמאות אם יש לכם בנושא ואם אתם אחד מכם יבואן כזה או מוסכניק עצמאי שעובד מהבית עם חלפים מקוריים - אשמח לשמוע מכם. תודה רבה לכם! יניב

רון, תודה על התשובה המפורטת, אתה יכול לתת לי מידע \ סיבה מדוע תקלה מסוג זו מתרחשת? בלאי? פגם בסוג התיבה? טיפול לא נכון? כמו כן, הבהלת אותי עם עלות התיקון המצערת אחזור אלייך בהמשך.

תודה על התשובה d_medic. ממש מתסכל לרכוש AUDI ולאחר 95 אלף ק"מ נדפק לך הגיר, אני אקפוץ לביקור אצל אחד מהם לקבלת אבחון. כמו כן, ישנה "שמועה" בפורומים באירופה שהבעייה מוכרת ע"י AUDI והם מטפלים בבעייה על חשבונם... אני מעריך שאין אמת בעניין בנוגע לישראל...?

אתה חושב שזו כל הבעייה?

היי, לפני כ 500 ק"מ התחילה לי בעייה ברכב (95 אלף ק"מ) אשר גורמת ל"קלאץ" להחליק, בין ההילוכים 1-3 בעיקר. העניין קורה בעיקר לאחר כ - 20 - 40 דקות נסיעה (ומהר יותר אם נוסעים לאט), תאור התקלה: בזמן המעבר משני לשלישי הטורים עולים והגז לא מגיב, שחרור של הגז ולחיצה בשנית משלימה את המעבר עם "מכה" חזקה במעבר ההילוך (העניין קורה עצמאית גם אם לא משחררים את הגז). כמו כן בזמן העברה להילוך אחורי ישנה שוב "מכה" והשהייה של רגע לפני שהרכב מתחיל לנסוע אחורה. על פי מה שקראתי בפורומים בחו"ל זו נראת תקלה קשה בתיבה אך אופיינית וקלאסית של אוודי לצערי... אני צפוי להכנס למוסך ביום שני ורציתי לדעת מה מצפה לי והאם בארץ כמו בחו"ל הם מכירים בתקלה? אשמח לקבל תשובה (ואולי יעוץ מאחרים שנתקלו באותה בעייה)... נ.ב. עזבו אותך מדיבורים על כמה חרא \ טוב הרכב , אני צריך עכשיו להתמודד עם הבעייה ופחות עם טיב הרכב תודה!

לפני 2000 ק"מ בטיפול 60 אלף...

אהלן וחג שמח, הנה בעייה מעצבנת, היום לאחר נסיעה של שעה לערך נדלקה לי לפתע נורת לחץ שמן, עצרתי בצד בדקתי את גובה מפלס השמן (נבדק גם לאחר שהרכב נח כ - 30 דקות) והכל תקין לא פחות אך לא יותר מהמקסימום המסומן על המד. מה דעתכם? מכיוון שאין מוסך פתוח אני פשוט תקוע ולא רוצה להזיז את הרכב (למזלי זה קרה דקה לפני שהגענו לחניית הבית) נשאר בידי להיוועץ עמכם. אגב, הממיר הקליטי שלי לא תקין והוא מוחלף ביום ראשון (האם יש קשר בין השניים?) אודה לכם על כל פיסת מידע שתחכים אותי על מנת שאוכל לדעת איך להתנהל מול המוסך. בברכה וחג שמח, כהן יניב

(bump up) מישהו יכול לתת לי מידע לגבי המותגים החלופיים לממירים קטליטים? kobic9 ציין ספרדי,אמריקאי... ישנה אפשרות לקבל המלצה מדויקת יותר? תודה אנשים! חג שמח

תודה על התשובה kobic9. יש לך המלצות לגבי תוצרת הממיר? אני אבדוק ואשיב.

אהלן אנשים, סוף סוף יש לי שאלה ולא רק קורא הודעות של אחרים. בכל אופן, רכשתי את הרכב הנ"ל מחברת טריידמוביל ולאחר הרכישה התברר שהממיר הקטליטי דפוק. הם הציעו לתקן את הממיר על חשבונם בחברת א.פ.ל אגזוזים בבת ים ורציתי לקבל חוות דעת על החברה הנ"ל. הממיר הינו חלופי בעלות 1400 ש"ח והתיקון בצ'מפיון על ממיר חלופי עולה 1900 ש"ח, האם יש לי ממה לחשוש (ישנה אחריות לשנה) מבעיות אשר עלולות להתרחש בעקבות ההחלפה בא.פ.ל? תודה מראש. יניב