shmil

דגם נדיר למדי של דודג' power wagon - דגם מפקדים. הרכב הספציפי הזה נקנה כנראה מ-ל.כ., אצלו עמד במגרש שנים רבות. המנוע אמור להיות 6 טורי ראש שטוח, או סלאנט סיקס.

אי אפשר לשנות תאריך של טסט. גש למשרד הרישוי, קבל את הניירות של לפני 3 חודשים, עשה טסט, והטסט הבא עוד 3 חודשים. לחילופין - המתן חודשיים, גש, הוצא ניירות ועשה טסט. ניתן לעשות טסט חודש לפני הזמן.

"רונית חלפים", בת"א, ליד המסגר, מחזיק גם בסמלים וחלפי קאדילאק. 050-5239913, עופר, הוא בעל החנות, או שתחפש טלפון וכתובת מדוייקת ב- www.d.co.il

לעניין לשון הרע, ישנה הגנה בחוק הנקראת באלו המילים "הגנת 'אמת דיברתי'". לצורך העניין, ג'ורג', אם מה שתגיד הוא נכון, לא ניתן להרשיע אותך או שתפסיד במשפט אזרחי, אם יתבע אותך הנפגע מדבריך. amitexc, הזכרון שלך בסדר גמור.

גם אני ממאוכזבי גלוונומטה. הבאתי חלקים מוכנים לציפוי, הבטיח קודם שכבת ציפוי נחושת ולא קיים... אפשר הכוונה מדוייקת יותר? יש לי עוד מה לצפות...

לא רק אמורים, יוצאו גם יוצאו, עוד לפני ניתוק הקשרים.

בזמנו מותר היה נ.נ. גם עם 02 והשתלמות. הכי פשוט - בדוק בניירות משקל עצמי.

לג'יפים - גובה 45 ס"מ. לא יודע האם לפרטי גובה שונה.

לגבי ספר רכב שלחתי לך בפרטי. אלטרנטור לא תמצא, כי במקור היה דינמו. כל אלטרנטור שתתאים לו תושבות יהיה טוב. וכל כויל 12V יתאים.

למכירה - דודג' דארט 72, מצב מצויין, צבע חדש וקווים יפים. פרינץ 4, משאבות בלם בגלגלים תקולות. שני כלי הרכב אינם שלי. לפרטים - הרצל, 057-5243808

כל הכבוד, ילד. המצאת מונח חדש - תאונות באשמת הרכב. גם כרכב משא היו הרבה תאונות. אבל - לא אקדיש זמן להסביר לך יחסי משקל/בלימה, מרכז כובד, ועוד. צ א ו ל מ ד.

לא שמעת על תאונות כאלו בגלל שאתה צעיר. 7 הרוגים, אני אני זוכר נכון את המספר, בהתהפכות ריאו ברמה"ג לפני כ-15-20 שנה, ועוד אי אילו רבות שקדמו לה. התהפכויות של ריאוסים ממש לא היו נדירות. בתחילה הריאו שימש כמשאית נוסעים יחידתית, ורק אחרי התאונות וההרוגים נאסר להסיע בה נוסעים. כן, בני, גם אני נהגתי ב-GMC. ומי נהג בשרמן חוץ ממני?

unimog.

תיקון טעות: 050-5336586. מנהלים - אפשר לתקן בהודעה המקורית. - תוקן.

אריה אזור התעשייה נתניה. קיבל רק מילים חמות בפורום הזה, ולא ממעט אנשים. אריה 050-5336586

לא נכון, אין שום בעייה בריתוך CO2 על מגלוון, בתנאי שאתה יודע להתאים אמפראז' ומהירות חוט. מגלוון תמיד עדיף, יחזיק מעמד יותר שנים, רק יצטרך הכנה שונה לצבע. נשמע פרוייקט מעניין מאד. חיפשתי ולא מצאתי. תוכל להפנות לשרשור?

כנראה שההתייחסות והתשובות לא מספיק חשובות לך. אם הן היו חשובות, ודאי היית עונה על השאלות ששאלתי אותך. אני השקעתי מחשבה וזמן במחשבה, בניסוח, בכתיבה, ואתה עונה לי באופן חלקי. כיוון שלא ענית, אני מבין שזה לא באמת חשוב לך. בהצלחה לך בפתרון הבעייה.

אין מספיק נתונים כדי לבודד את הבעייה. זה יכול להיות: מצבר עייף, כיוון הצתה לקוי, סטרטר עייף, נפילו מתח וקורוזיה במערכת החשמל, ואפילו בעייה במנוע שמקשה על הסיבוב - החל מרינג שבור, דרך שרשרת תזמון קרועה, וכלה בקראנק עקום, ועוד... האם הרכב מניע? אם הוא מניע, כשהוא מונע, איך הוא עובד בסרק ובטורים גבוהים? מה המתח על המצבר בזמן שהרכב כבוי ובזמן התנעה? בן כמה המצבר? מה מצב מערכת החשמל שלו? האם ניסית לתת מתח ישיר מהמצבר לסטרטר? ועוד.... תפרט יותר, תקבל תשובות ממוקדות יותר.

מחפש סמל ספציפי לויליס, את הסמל הזה: אמור להיות מנירוסטה, אולי מבריק יותר, ואורכו כ-19 ס"מ. אם מונח/נמצא/קיים אצל מישהו, אשמח לדעת. שמיל 052-8285994 (אני יודע שניתן למצוא באיביי, אבל בודדים וספורים, בחנויות עצמן אין NOS שלו)

על המנוע, חיים, אחרי כל שיפוץ עמוק. אבל לא רק בויליסים, זה נשאר בצבא בכל האטיקטים של המש"א, לפחות עד לפני 10 שנים.

ככל שזכור לי, גם בדגמים עם הכידון באמצע מותר היה להסיע נוסע נוסף. אתה לא מוותר, בעניין הנוסעים בארגז, מה? תשובתי לא תשתנה בכל מקרה לעניין זה.

לא אענה, כי אני לא עומד בקריטריונים, וגם את, אירית לא. התנאי הוא "או", לא "ו".

למספר הנוסעים בקבינה אין התייחסות לא ברשיון הישן, ולא בחדש. כמה מקומות יש בקבינה? כסא נהג, או ספסל לשניים? תשובתי לעניין הנוסעים בארגז מאחור לא השתנתה, לאור הנימוק שהעליתי בתגובתי הראשונה, ולהערכתי שום ערעור שבעולם לא יעזור לך. שים לב לדבריו של עמית (קומפי), הוא מתוך המערכת כנראה. לעניין הנוסעים בקבינה - אם חשוב לך שיהיה רשום - פנה במכתב למשרד הרישוי בחולון, ורצוי שתצרף העתק ממסמכי היצרן לגבי כמות הנוסעים בקבינה. שים לב שלא היה מספר נוסעים כולל גם ברשיון הישן, וייתכן שתדרש להביא לשם את הרכב. רק כדי לתת "התרשמות כללית" להתנהלות משרד הרישוי, מצרף לך רשיונות של שני כלי רכב בבעלותי. האחד, מיצובישי כריזמה שאמורה להרשם עם 5 נוסעים, והשני - מיצובישי פאג'רו שככל הידוע לי, לפחות, הוא 4X4. ואלו ממש לא רכבי אספנות. אני החלטתי לא להתייחס לטעויות הללו, וכן, אני מסיע 5 נוסעים בכריזמה.

לא, לא העגלה.... כאשר יש וו גרירה ברכב אספנות, נוספת לעיתים ההערה הנ"ל, למטה, במקום של "תנאים והגבלות". אגב, ההערה "אסורה הובלת מטען" היא לא רק למשאיות, אלא גם למסחריות מסוג "משא אחוד" או טנדרים מסוג "משא בלתי אחוד".

אני לא חושב. אני יודע. בניגוד, לצערי, לחברים לא מעטים כאן, לי לפחות יש כלל: לא יודעים - לא עונים. יהיה הרבה יותר נעים באתר אם הכלל יאומץ ע"י כולם.