shmil

עשיתי אצל גלוונומטה מספר חלקים קטנים, ולמרות שהבטיח לצפות בנחושת לפני ציפוי הניקל - לא עשה זאת. הציפוי בנחושת משפר את הצמדות הניקל לחלק, ומבטיח שנים רבות יותר של ניקל עמיד ואיכותי, שלא מתקלף מהחלק. את החלקים הבאים שלי לא אעשה אצל גלוונומטה. אם מוצאים דיל טוב, הכולל הכנה וציפוי נחושת לפני ציפוי הניקל - יש לי שני פגושים, שתי פינות לפגושים וסמל, ואני מצטרף.

דגם נוסף, שלא צויין - קוזה (בשנים 90-91, למיטב זכרוני). דגם לא מוצלח במיוחד, אך מספיק טוב לי כדי להריץ את הכלב בשבילי המושב מפעם לפעם.

חלק בחו"ל, ומעט בארץ. בארה"ב: http://www.kaiserwillys.com למשל. בארץ - ינוביץ', רחוב השומרון 2, בכניסה לתחנה המרכזית הישנה בת"א. בעיקר אטמים, סטים של שיפוץ, משאבת ברקס וכד'. אין חלקי פח.

רן לפני כמה שנים פתחתי כזה, אבל אני מש לא זוכר איך פתחתי אז. ככל שזכור לי, הוא לו יושב מש מתחת לפתח, אלא מוסט הצידה. שתי אפשרויות: האחת, מפתח מתכוונן שמוכרים בחנוית כלי עבודה, נתפס על שיניים (נעילה עצמית לכל גודל, מזכיר מפתח צינורות, רק ללא בורג כוונון), ויש לו ציר בידית שמאפשר 90 מעלות לידית עצמה. השנייה - כיוון שכבר אין י מיכל דלק כזה - תבוא עם המיכל, אייצר לך כלי (ללא עלות). המוקש - לבוא לעמק חפר.

שמיל .....

1. לא זוכר, בכל מקרה - עדיף גומי. 2. המערכת לוקחת את אדי השמן, ומחזירה אותם לתוך המנוע על מנת לשרוף אותם.

חבר מחפש גלגל תנופה למנוע פולקסווגן טרנספורטר נפח 2000. נא לפנות לרענן, 052-3331464

אם הוא חונה בהרצליה על גבול רמה"ש לבעלים קוראים ליאור, בזמנו הוא רצה למכור, וניתן לקבל את מספר הטלפון שלו בה"פ, אך רק אם הרכב אכן חונה שם.

תודה קובי. ראיתי את הלינק. ממה שאני מבין מדובר ב-OD של בורג-וורנר, שהיא חברה מצויינת, ומוצרים אחרים שלה אתה יכול לראות בלינק שצירפתי. ממה שאני מבין, מדובר ב-OD זהה למכני, שהוסיפו לו סולנואיד במקום ידית שילוב. סולנואיד כזה הוא פתח לצרות, ואני הייתי מעדיף (אם בכלל), רק מכני. מכל מקום, שים לב לאזהרת ה-4X4 שכתבתי בהודעה הראשונה.

אני רואה שבעריכה אוחד לתוך ההודעה גם לינק ל-OD "חשמלי". הלינק אינו מגיב. טופל - עכשיו הוא מגיב.

שים לב שהוספתי קישורים לאתר של נובאק, לפיו תוכל להגדיר איזה גיר וטרנספר יש לך. ועכשיו - קיבלת הסבר כללי מה זה. מה אתה רוצה?

......

......

זה לא בהכרח pickup. pickup זה רק אלו שבהם הארגז הוא חלק נפרד לגמרי מהבודי של הקבינה. בדגם הישראלי - הארגז הוא חלק בלתי נפרד מהבודי של הקבינה. מעבר לכך- שנת 61 4 צילינדר אמור להיות מנוע הוריקן (f4-134)- שסתומים עיליים, ולא ראש שטוח (L4-134). אם זה ארגז נפרד מהבודי קוד הדגם הוא 55248. 61 היא השנה האחרונה שהם יוצרו בארה"ב, ושנה זו יוצרו 316 חתיכות, אם כי בארץ המשיכו להרכיב אותם עד 66, כמדומני. לא נראה לי שהמחירון יהיה רלבנטי, והשאלה היא כמה המוכר רוצה, וכמה אתה מוכן לשלם. תן פרטים על מצב הרכב, רישוי, תנועה, רקבונות ואפילו תמונות, אוכל לעזור לך. אם הרכב באזור המרכז אוכל אולי גם לעזור בבדיקה וייעוץ.

קומפקט זה לא דגם, זה כינוי. דגם במקרה של הויליס יכול להיות : sw - station wagon sd - sedan delivery pickup truck ויש גם טנדר ישראלי שהיה מכונה קומפקט, כי הוא מבוסס על SD חתוך. וגם אז יש חשיבות לסוג המנוע (ראש שטוח או הוריקן - שלך כנראה הוריקן, לפי השנתון), ולהנעה 4X2 או 4X4.

על נגרר, בהעמסה מלאה (ולא כפי ששאלת בג'יפולוג), בהנחה שהרכב המועמס על העגלה לא בולט לצדדים ולאחור, ובהנחה שעומד במגבלות המשקל של הגורר ושל הגרור - אין שום בעייה. ו...כן, יש לי גישה לחוק. אבל - דע שגם השוטרים אינם מכירים את החוק בנושא זה על בוריו, והוא גם קשה מאד לפירוש חד ערכי.

אכן, אין מניעה לצלם, כל עוד לא ביצעת מעשה בלתי חוקי בשעת הצילום. הבעייה יכולה להווצר עם הפרסום של התמונה, עם הוצאתה לרשות הרבים. אם כתוצאה מהפרסום תפגע פרטיותו של בעל הרכב או יגרם לו נזק כלשהו, אתה הוא זה שהפיץ את פרטיו. דווקא פס"ד שפורסם לא מזמן (של מישהי שצולמה בחוף ללא חלק עליון ותמונתה פורסמה - שהרי הפיקנטריה היא שתעניין חלק מאיתנו), קבע, אם אני זוכר נכון, שהיא ויתרה על פרטיותה בעצם הנוכחות כך בחוף, ולא נגרם לה נזק. ככל שזכור לי, הדיון שם התפתח גם סביב השאלה האם נגרם לה נזק אם לאו. לא יהיה לי זמן בימים הקרובים לחפש אותו, אך זה מה שזכור לי. לכן - אמרתי שבהנתן נזק/הצקה/פגיעה בפרטיות בעל הרכב - עלול בעל הרכב הנפגע לתבוע, בהתבסס על העילה של נזק/מטרד/פגיעה בפרטיות (זה מה שאתה קורא "עברתי על החוק"), ויכול להיות שפסה"ד ייצור תקדים שאסור. מה גם שבנושא פורומים באינטרנט, ככל שזכור לי, כבר היו פסקי דין שחייבו את מחזיקי האתר לגלות את פרטי המגיבים, בין אם בטוקבקים ובין אם בפורומים. דבר אחר: בני, אינני נוהג להגיב לשם התגובה או צבירת "ניקוד", אלא רק בנושאים בהם אני בטוח ב-100% שאני יודע את התשובה על בוריה, מה שנקרא בעברית בר-סמכא בנושא. והמבין יבין...

לא צריך לעשות עם זה כלום. כמו שאמר קודמי, כשתרצה רשיון חדש גש למשרד הרישוי הקרוב למקום מגוריך, וקבל כזה. שים לב, שאם תנסה לקבל רשיון חדש מאתר האינטרנט של משרד הרישוי לא תוכל לקבל. ניסיתי. ממשרד הרישוי עצמו - אין בעייה.

הפעם - טוסטוס סימסון. השנה - לא ידועה. בהערכה - שנות החמישים תחילת שנות השישים?, בטח א מאוחר יותר, כי אז הייתי מכיר. ללא רשיונות. שוב, לא לפנות בה"פ. הרצל, 057-5243808

למכירה, שתי ווספות אספנות, משופצות לרמת הבורג. האדומה 68. הלבנה - 72. נא לא לפנות אלי בה"פ. הן לא שלי. ליאור 057-2449829

הרכב שייך לבעל מוסך כבר הרבה שנים, ולכן מטופל כמו שצריך ושמור היטב. לא לשלוח לי ה"פ, הרכב לא שלי. הרצל, 057-5243808

אמיר אמר נכון. לגבי הסיפא של הדברים, בהודעה השנייה שלו: אם הרכב אצלך, עם חוזה, והבעלים מכר אותו למישהו אחר, הנוכל הוא כבר הבעלים הרשום, ובית המשפט כן יתן לך את הבעלות, שהרי גם יש לך חוזה, וגם הרכב אצלך. נכון שבמקרה של עיקול הדברים מסתבכים קצת, אך בדרך כלל לא מטילים עיקולים על כלי רכב ללא רישוי בתוקף.

אלון: לגבי רישום כאספנות - יתכן שמשרד הרישוי לא יבקש הסכמה של שניהם. לגבי העברת בעלות - בוודאות יבקש את שניהם. ירון: זה הדבר הנכון, אך עדיף להגדיר זאת כחוזה ולא כזכרון דברים, וגם לציין בו סנקציה כלפי בעל הרכב הרשום, אם בבוא הזמן לא יסכים לרשום כאספנות ולהעביר בעלות. בנושא מכירה שכזו, אנו מדברים על זכות קניינית (בעל הרכב הרשום) מול זכות חוזית (הקונה שרשם זאת בחוזה). אפשר יהיה לאכוף את העברת הבעלות בעזרת בית משפט, אם בעל הרכב הרשום התחייב חוזית ומסרב בבוא הזמן להעביר בעלות. לגביך, אלון, הבעייה גדולה יותר, שכן הבעלים השני, שלא קיבל כסף, יכול להגיד שהוא רוצה את הרכב, או לפחות את המחצית שהיא שלו קנייינית, ואין אדם בעולם שיכול להכריח אותו. יתכן, ואיני בטוח, שניתן יהיה להעביר בעלות על חצי רכב, אחרי רישום כאספנות, ואז יהיה צורך לפנות לבית משפט בתביעה לפירוק שיתוף, בינך לבין הבעלים שנותר, אבל זה מתחיל כבר להיות מסובך. עצתי לך, אלון, היא לבדוק מיהו הבעלים השני, לגשת לדבר איתו, ולבדוק האם יהיה מוכן למכור גם הוא את חלקו ברכב, ולהחתים גם אותו על אותו חוזה. ירון, שאלת האם יש סיכוי מבחינה מישפטית כי המוכר יוכל לדרוש את הרכב, לאחר כמה שנים -טרם העברת הבעלות?? התשובה היא שבבית משפט הוא יוכל להתכחש לחוזה, אם יראה כי החוזה הושג ונחתם בדרכים לא כשרות, כמו מרמה, כפיה וכד'. אחרת, יהיה מחוייב לו, כמו כל חוזה אחר שאנחנו חותמים.

לפני: טרקטור: הולדר, פרגיסון אפנועים: הונדה 50SS, טילון ICM מכוניות: וספה 400, פיז'ו 104, סוסיתא 10, סוסיתא 12, זחל"ד, טנדר גלדיאטור. אחרי: טרקטורים לסוגיהם, כולל D7, D9 ושופלים אופנועים לסוגיהם עד 750R (כולל BSA500 אוברהד ו-3 מוטוגוצים שהיו לי). רכבי שטח: מכל הסוגים והמינים החל מ4X4 ועד 6X6. משאיות:ריאוסים, D500, מאן וסמיטריילר. פרטיות: לא מסוגל לשחזר. הרכב הכי ישן שנהגתי בו -היה יליד 1942.