גולדן191

קראתי פה תגובות של ותיקים בפורום שמספרים שלא בכל מוסך, גם יבואן, מחליפים מכל 4 הגלגלים אני חושש שזה מה שקרה אצלי יש דרך לדעת? ושאלה, מישהו משתמש במדריך מהסוג הזה? להחליף נוזל לבד?

היה לי בערך 10 מ"ל מעל המקסימום, הוצאתי

אתה מבין שבגלל טעות כזו אני חושד שלא עשו בכלל Bleeding לכל גלגל וסתם שאבו מהמיכל עצמו ? במיכל היו לכלוכים, אין יותר, אז בטוח ששאבו השאלה אם עשו שאיבה לכל גלגל יעני שמו יותר מהמקסימום רצו להראות שעושים יותר בשביל הלקוח כדי להסתיר פאק שלהם אולי הבעיה במים זה טמפ' הרתיחה הנמוכה, אם נוסעים בירידות הרבה זמן עם אוטו מלא הבלמים יכולים להגיע ל 180 מעלות צלזיוס אני חושב וגם שזה מעודד קורוזיה, החמצן באוויר מעודד קורוזיה יותר אבל גם המים

רציתי לשאול על זה ולא שאלתי עדיין לי שמו נוזל בלמים יותר מהמקסימום, משמעותית יותר מוסך מורשה יבואן מה שיש במיכל עצמו יותר נקי וחדש בוודאות מה הקטע שלהם? אני צריך לשאוב קצת נוזל החוצה?

נוזל בלמים: https://www.justmotor.co.il/product/נוזל-בלמים-mobil-dot4 לגבי ניקוי הפקק לפני פתיחה: אני ראיתי שמרססים על זה ספריי בלמים. הספריי יעלה לך כמו הנוזל בלמים, אז אולי פשוט לנקות את הפקק לפני עם מגבון אלכוהול רגיל, ולייבש.

יש מדריך מעולה ל 207cc Prince VTi 1.6 אבל אין לי את הבורג ריקון טרמוסטט שיש לו יש לי 208 1.6 Prince VTi משנה קצת יותר מתקדמת כנראה, שינו את זה קצת שם מה שאני אמור לעשות זה לפתוח את הצינור רדיאטור מלמטה כמו שכולם עושים לסגור אחרי ריקון. למלא נוזל חדש (סביב 4-5 ליטרים) ואז לתת לאוטו להתחמם שהאוויר ייצא מהפקק של המיכל? יש לי רק פקק רדיאטור אחד למעלה, מיכל מילוי, וריקון מלמטה עשית פעם ריקון רדיאטור, סגירה, הוספה מהמיכל ואז לתת לאוויר לצאת מהמיכל מילוי למעלה? אני חושש שלא אצליח להוציא את כל האוויר

אתה יכול לקנות רבע ליטר ולנסות תבדוק קודם אם אתה צריך DOT 3 או 4 אני חושב 4 אבל לא בטוח

תיגש למוסך שיחליפו לך, אני החלפתי לפני שבוע, כל שנתיים צריך להחליף הנוזל עם הזמן סופח מים ומים הם נוזל שקל יותר לדחוס מהגליקולים של נוזל הבלמים, וגם אם לא מחליפים המון שנים תהיה חלודה בצינורות (שעשויים ממתכת) וגם יש מצב שחודר אוויר פעם ב.. למרות שיותר נדיר ההנחייה היא להחליף כל שנתיים אלא אם כן אתה גר במדבר ואז זה כל 3 שנים

החליפו נוזל לפני 5 שנים ולפי הספר של 208 לא צריך להחליף נוזל קירור אף פעם, בגלל זה מתלבט...

כמה זמן לא החלפת נוזל בלמים?

שאלה אחי, כשאתה פותח לבדוק את מצב נוזל הבלמים פעם בכמה חודשים, איך אתה מנקה את הפקק לפני שאתה פותח? אתה מחזיק ספריי בלמים? או פשוט מגבון? הזמנתי גם סטריפים לבדיקת נוזל בלמים ונוזל קירור מאמזון, נקווה שלא צריך להחליף נוזל קירור

אתה מדבר פה על החלפה מתקדמת, הרוב פה לדעתי, ממי שהחליף דברים, זה גג פילטרים כלשהם, שמן, נוזל קירור, אולי נוזל בלם הדרך לדעת שלא טעית זה לבדוק כל פעולה שאתה עושה כמה פעמים.. ואז אתה בטוח שהכל טוב.. להסתכל שוב על כל צעד שעשית לפני שאתה ממשיך הלאה

לדעתי אם אין אחריות על המצבר: לקחת מצבר אחר לסוע איתו, אם יש בעיות הבעיה באלטרנטור ככל הנראה אם אין בעיות במצבר החלופי שתביא, הבעיה הייתה במצבר הנוכחי אני מניח שכן יש אחריות על האלטרנטור? מי שסיפק לך את האלטרנטור, אם תספר לו תמקרה הזה, הוא יתן לך מצבר לבדיקה לכמה ימים?

איך מוסך יכול לדעת את זה אבל לפני שהוא בודק את הנוזל? הזוי קצת דוושה שנכנסת פנימה יותר מדי, נשמע לי הכי נוזל בלמים כי יש שם משהו דחיס יותר מהגליקולים של הנוזל בלמים (מים ואוויר דחיסים יותר מהגליקולים האלה, ויש בארץ הרבה לחות בהרבה מקומות)

יש מוסכים שלא רוצים להחליף נוזל בלמים מניסיון רציתי שמוסך בבש יחליף לי נוסך בלמים אמרו לא מתעסקים עם נוזל בלמים בפג'ו למרות שאין הבדל בין פג'ו לטויטה בתכלס אולי מפתח אחר לניפל 9 מ"מ ולא 10

במקומך אני מבקש מהמוסך שאתה הולך אליו לראות איך מחליפים כי נכווית בעבר לעמוד ליד המכונאי אם אתה רואה נוזל קצת כהה ואולי בועות לא החליפו מה שאתה מתאר זה קלאסי נוזל בלמים קודם כל

תנסה קודם להחליף נוזל בלמים (עדיף במוסך) אם הוא ספח מים עם הזמן, או אוויר, החומרים האלה דחיסים ביחס לנוזל בלמים או שגם אולי יש לכלוכים יש הרבה אנשים שבפועל לא מחליפים נוזל בלמים הרבה שנים וזה טעות ויכול להביא לבלם "ספוגי" אל תדבר עם מוסך על דברים יקרים לפני שאתה מתחיל בדברים הבסיסיים והזולים, החלפת נוזל בלמים זה 300 ש"ח וזה הכי בסיסי, להתעסק עם ABS זה מעבר לבסיסי ויקר

יש ברדיט הרבה אנשים שמוסיפים כחצי ליטר שמן על כל 2000 ק"מ עם מנוע Prince EP6 וגם עם THP. זה נחשב נורמלי למנועים האלה, להוסיף ליטר שמן על 5000 ק"מ אז המקרה שלך כמעט תקין לגמרי.. נשמע הזוי קצת אבל אני מבין שזה המצב. (מדובר באנשים עם מנועים של בערך 80-100K ק"מ) למנוע שלי יש רק 42K ק"מ ואני מוסיף רק 1.2 ליטרים על 15,000 ק"מ. נראה מה יהיה בעתיד.

הבקבוק הזה חייב גם להיות עם קצת נוזל כמו שציינת מאגר הנוזל ברכב גם כן אסור לו להיות ריק, כל הזמן צריך להוסיף עבודה של איש אחד שים לב איזה כהה הנוזל שלו בטח לא החליף הרבה יותר משנתיים

לפי מה שאני מבין סקודה זה מאה אחוז VW אז מוסך רון בתל אביב הומלץ פה המון פעמים תנסה אותם

אפשר גם לבד להחליף, בלי עזרה של חבר, אם משקיעים 50$ (אין משלוח חינם מאמזון לפריט הזה בעגלה מעל 49$) https://www.amazon.com/Allstar-Performance-ALL11017-Bleeder-Bottle/dp/B00F9XHVKA או שאפשר להכין כמו שהוא הכין עם מגנט אולי לבד להבנתי, לא תמיד יש בועות. לפחות מישהו אחד שקראתי פוסט רציני שלו כתב שהוא לא החליף נוזל בלמים מעל עשור והייתה רק בועה אחת. אם רוצים להחליף עם עוד מישהו, מסכים לגבי כל מה שאמרת בגדול, אחלה הסבר

אולי ניילון עבה כמו שקית הקפאה עם אזיקון

https://a.co/d/36C3L3h LF2008 Automotive Oil-Based Fluid Leak Detection Dye, Services Auto Oil, Fuel, ATF, Power Steering, 8oz Ultraviolet Fluorescent Dye Twin-Neck Bottle, Made in USA

וזו גם הסיבה שברדיט יש אנשים שמצבר מחזיק להם עשור?או שיש שם מותגים טובים יותר?

יש לי נסיון רק מקריאה בפורומים בלבד, אז אשאל אבל בלי נסיון בפועל: האם המכונאי הזכיר את החומר הזרחני הזה שקונים ואז אפשר לראות בדיוק מאיפה הנזילה מתרחשת? מוסיפים את החומר לשמן הקיים ורואים מאיפה החומר הזוהר יוצא.. להבנתי זה עוזר, לא יודע אם יש בארץ, ראיתי ברדיט שהפנו לאמזון לגבי זה ממה שאני מכיר בפורום פה, אי אפשר להגיד מאיפה זה עד שלא מבצעים בדיקה מקיפה.. אפשר רק לנחש (מאמין שאתה יודע את זה)